汽车空调压缩机油多久换一次

汽车空调冷冻机油是用来润滑制冷压缩机中的运动部件的，称为冷冻机油，也称汽车空调压缩机润滑油。

根据石化部标准，目前国内生产的冷冻机油有5个品牌：13号、18号、25号、30号和企业标准40号，其中制冷压缩机常用润滑油有3种：13号、18号和25号，R12压缩机一般为18号，R22压缩机一般为25号。

在压缩机中，冷冻油主要起四种作用：润滑、密封、冷却和能量调节：

(1)润滑

冷冻油润滑压缩机，减少压缩机的摩擦和磨损，从而延长压缩机的使用寿命。

(2)密封

冷冻油在压缩机中起密封作用，使其能密封压缩机中的活塞与气缸面之间以及旋转轴承之间，防止制冷剂泄漏。

(3)冷却

当冷冻油在压缩机的运动部件之间进行润滑时，可以带走工作过程中产生的热量，使运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和可靠性。

(4)能源监管

对于带有能量调节机构的制冷压缩机，冷冻机油的油压可以作为能量调节机械的动力。

汽车空调压缩机是不能加机油的。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转式叶片式和涡旋式。

工作方式：

这种压缩机的工作过程可分为四种，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，连杆带动活塞作往复运动。由气缸内壁、缸盖和活塞顶面组成的工作体积会周期性地发生变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。

曲轴连杆压缩机是第一代压缩机，它应用广泛，制造技术成熟，结构简单，而且加工材料和加工工艺要求较低，成本相对较低。适应性强，能适应广泛的压力和制冷量要求，可维护性强。

但曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，如无法达到较高的转速，机器又大又重，不容易达到轻量化。排气不连续，气流易波动，工作时有较大的振动。

由于曲轴连杆压缩机具有以上特点，采用这种结构形式的小排量压缩机很少，曲轴连杆压缩机目前大多用于客车和卡车的大排量空调系统中。

制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力越差，导致冷凝和散热恶化。当冷冻油量过多而无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。

详细介绍汽车空调增加冷冻油的后果。

1.冷冻机油在空调系统中一般以液体的形式存在，与制冷剂有一定的互溶性。同时，冷冻机油的导热性比制冷剂差。因此，当它溶解在制冷剂中时，会阻碍冷凝部分制冷剂与冷凝管的热交换，形成明显的温度梯度。而且制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力就会越差，导致冷凝散热恶化。2.在蒸发箱部分，当溶解在冷冻油中的制冷剂通过节流装置注入蒸发箱时，大部分制冷剂会被强烈蒸发，转化为气态，而冷冻油则以液滴的形式存在。制冷剂蒸发时会吸收两部分热量，一部分是与蒸发箱交换的驱动空间热量，另一部分是减少进入蒸发箱的冷冻油的热量(冷冻油进入蒸发箱时处于高温状态，冷冻油本身没有蒸发吸热的过程)。在制冷量不变的情况下，使用的冷冻油越多，减少的冷冻油制冷量越少，用于与蒸发箱进行热交换，减少驱动空间。

3.当冷冻油量过多而无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。

4.过量的冷冻油也会聚集在最下面的管道，增加制冷剂的流动阻力，减少制冷剂的循环量。

5.气缸内过多的冷冻油会失去压缩室的容积效率(过多的油占用了制冷剂蒸气的体积，减少了制冷剂的循环)，使空调的制冷量大大降低。这也是冷冻机油对空调效果影响的最重要因素。

冷冻油是用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，简称冷冻油。对于压缩机油质油色的检查在维修时是很有必要的，可以预测压缩机正常使用效果和延长寿命期限。大多数压缩机厂都在各自的说明书中规定了压缩机油的更换期。但是，简单地以运行小时作为油的更换周期，是不尽合理的。因为同一类型压缩机，由于工作条件不同，润滑油在使用中的老化变质程度是不同的。

不同牌号的冷冻油不能混合使用，由于不同品牌的冷冻油所加的抗氧化剂不同，而产生化学反应，会引起变质。冷冻油极易吸水，并在氧气作用下，会产生一种油酸性质的酸性物质，腐蚀金属零部件，因此使用后的冷冻油应该马上拧紧。不能使用变质的冷冻油，冷冻油只允许加入规定的量，绝不允许过量使用，以免降低制冷量。（图/文/摄： 陈敏2）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

当我们汽车空调制冷效果下降的时候，相信很多人都知道可能要加制冷剂了，不过除了制冷剂以外，还有一个东西也是要添加的，它就是汽车空调冷冻油。有的人对汽车空调冷冻油可能不够了解，那么接下来我将带大家去了解汽车空调冷冻油怎么加。

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冷冻油又可以称为冷冻机油，就好像发动机机油，冷冻机油是用来润滑汽车空调压缩机内各运动部件的油，除了润滑，冷冻油还要承担密封、降温以及能量调节等作用。

在制冷系统内，冷冻油的消耗量很少，一般在正常运行中的空调系统是不需要再加油的，因此更换冷媒时不一定要把冷冻油也一起更换掉，仅在设备正常检修时才更换新的；如平常的系统泄漏也不需另行加油，除非系统中进行了拆卸大修，更换了冷凝器、贮液器、蒸发器、干燥器时，由于消耗，需适量补加一些油；更换新压缩机不必再加油，因为新压缩机里厂家已经加注了标准量的冷冻机油；而在更换膨胀阀、蒸发压力调整阀和管子时，则不需添加冷冻油。

冷冻油加法有两种，分别是直接加入法和真空吸入法。

直接加入法 ：将冷冻机油装入干净的量瓶里,从压缩机的旋塞口直接倒入即可,这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时采用。

真空吸入法 ：

1、首先将系统抽真空到100kPa。

2、准备—带刻度的量杯并装入稍多于所添加量的冷冻机油。

3、关闭高压手动阀及辅助闳门,将高压软管一端从歧管压力表组上卸下,并插入量杯中。

4、打开辅助阀门,油从量杯内被吸入系统。

5、当油面到达规定刻度时,立即关闭团辅助阀。

6、将软管与歧管压力表组连接,打开高压手动阔,启动真空泵,先对高压软管抽真空,然后打开辅助门对系统抽真空。

注意：

1、不同牌号的冷冻油不能混合使用，由于不同品牌的冷冻油所加的抗氧化剂不同而产生产生化学反应，会引起变质。

2、冷冻油极易吸水，并在氧气作用下，会产生一种油酸性质的酸性物质，腐蚀金属零部件，所以使用后的冷冻油应该马上拧紧。

3、冷冻油不是制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果，所以只允许加入规定的量，绝不允许过量使用，以免降低制冷量。

以上为我整理的关于“汽车空调冷冻油怎么加”的内容，希望能对你有帮助。

目前，中国生产的原油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号5种品种的原油。 其中，普遍采用的制冷剂压缩机润滑油有13号、18号、25号三种。 R12压缩机通常选择18号，R22压缩机通常选择25号。

冷冻设备的润滑油选择因使用场所和制冷剂而异。 对冷冻机油的要求在以下方面为：

(1)凝固点、凝析油在实验条件下冷却到流动停止的温度称为凝固点。 冷冻设备中使用的冷冻机油的凝固点越低越好。 例如，对于R22的压缩机，冷冻机油必须在-55以下。 否则，会影响制冷剂的流动，导致流动阻力增加，传热效果差。

(2)稠油稠油粘度油特性中的一个重要参数，必须根据制冷剂选择不同的稠油。 如果冷冻机油粘度过高，机器的摩擦力、摩擦热、启动转矩就会变大。 相反，粘度过小时，在运动部件之间不会形成必要的油膜，无法得到润滑和冷却的效果。

(3)浊点原油浊点是指温度下降到某一数值时，石蜡开始在原油中析出，导致润滑油混浊的温度。 冷冻设备所用冷冻机油的浊点必须低于制冷剂的蒸发温度。 否则会引起节流阀堵塞，影响传热性能。

)4)化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质、绝缘性能等其他。

)闪点的燃料油闪点是指润滑油加热后其蒸汽与火焰接触时着火的最低温度。 冷冻设备使用的原油闪点必须比排气温度高15~30以上，以免引起润滑油燃烧和粘结。

      汽车空调冷冻油建议5000公里换一次，如果感觉到汽车制冷系统故障或者制冷性能变化就要及时地检查汽车空调冷冻机油。

什么是冷冻油？

      制冷压缩机内各运动部件润滑的油，则称为冷冻油，在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。这四个作用每个对爱车都十分重要，所以大家一定要做好汽车冷冻油的检查。

      如果汽车的仪表盘上显示公里数相隔5000，那大家一定要进行汽车冷冻油的检查，如果汽车空调冷冻油没有更换，夏天可就开不了空调了，炎炎夏日，没有空调可真是太痛苦了！