赛超驻车空调怎么样？
从制冷效果来看，背包式的驻车空调比顶置式驻车空调效果好，顶置式驻车空调比并联式驻车空调效果好。
在顶置式空调中，说说鼎鼎有名的博格思众PK2000，价格极其昂贵，不是一般土豪能用上的。安装过博格思众的都说制冷效果好，其实这主要还是跟结构有关系。顶置式空调由于其集成度高，冷凝器散热条件好，空调内部管路短，制冷效果和能耗都很不错。
背包式驻车空调有一个很明显的特点，驾驶室背后背着一个小小的外机，这种形式的空调借鉴了家用壁挂式空调的外形。其优点是内外机分离，外机压缩机的震动噪音不会传导到驾驶室内，安装方便，只需在驾驶室钻几个不大的孔，并且价格最便宜。
选择驻车空调的方法：
1.、首先你需要看一下你是什么车型，一般重卡都是可以安装的，中卡部分车型可以，轻卡普遍不建议。
2.、车型是否有天窗，是不是主流车型，半挂还是箱式，根据车身特点在选择匹配的驻车空调。一般有天窗的建议选择顶置一体机，没有天窗的就选择背包式分体机。
3.、最后看一下电瓶的大小以及发电机的功率，因为电瓶小，用电时间少，发电机小，充电时间长。建议电瓶150AH以上，发电机70AH以上的。
加热器出现过热现象。
加热器出现过热现象，柴暖燃烧室里面的积碳较严重，车辆使用的燃油品质不好和通风系统有问题。
安徽赛超电器有限公司是一家专业生产驻车空调、驻车加热器、车载冰箱、直流发电机等产品的高新技术企业。
故障原因：进风口、出风口堵塞或进出风不通畅。
故障排除：检查进出风、出风口是否堵塞，进出风是否通畅，如是，请清理。
驻车采暖电热塞或短路处理：首先检查区分预热塞情况，根据以往的修补经历，认为有1个或2个预热塞有缺点，但是用万用表电阻遏测量预热塞的电阻时，4 个预热塞的电阻均为0.80 支配(标准电阻为0.60- 1.50) ，正常；拆下4 个预热塞，用蓄电池分别给它们供电， 4个预热辜的发热体钢套均能发热变红。
由此供认预热塞正常，所以怀疑预热塞控制单元(GCU) 及其线路有缺点。检查GCU的线路情况。分别测量GCU 端子30 与端子86的供电电压，均为12V ，正常。 检查GCU 端子31的搭铁情况，搭铁牢靠。分别测量GCU 的端子DI 及端子K与发动机ECU 连接线的电阻，测量GCU 的端子Gl 至端子G4与相应预热塞间连接线的电阻，均小于0.50 ，正常；
对GCU 线路情况也进行了检查，无对擂铁短路的现象。通过上述检查，供认线路。GCU 后缺点照常，无奈之下又换了发动机ECU ，疑问仍然没有解决，此时修补陷入了困境。接通燃烧开关，用KT600 读取缺点代码和数据流。
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