空调冷凝水太多是什么原因

空调制热流水特别多：1、制热外机散热片出水，这属于正常。制热系统有个自动化霜，当室外温度低，或者室内与室外温差大，就会频繁化霜，冰化成水，水就自然多了。2、空调运转过程中制冷剂由液态变为气态、由气态变为液态，这是空调制冷制热正常的物理现象。制冷剂在空调管路中高速流动受到一定阻力，产生流水的“哗哗”声，是正常现象，夜深人静的时候，特别明显。

原因及解决方法：1、安装不牢固。室内机安装膨胀螺丝未打稳，安装不牢固影响平衡，导致排水管引出一侧位置偏高，造成排水困难，从而发生空调机机体滴水现象。移动空调器，用 普通的液体水平仪重新校准空调位置，配平或者尽量放低空调器冷凝水管排除口一端。其它原因及解决方法如下：2、配管上结露水。由于管路上的保温材料质量太差或过薄，或未完全包裹，当管内制冷剂通过时，引起结露。这就是我们常见的室内配管滴水现象，发生这个现象时， 我们首先应该拆开胶布检查保温材料是否老化或者安装妥当，如发现缝隙或者偏薄的现象，可以重新包裹。同时可以更换老化的胶布保持铜管的密闭性。 3、排水管不畅。排水管长期使用造成老化、松弛或弯曲成波浪形状，造成排水不畅，产生局部堵塞。联系厂商或者有资质的空调维修商更换排水管，用户也可以自己 购买一根普通的pvc细管代替，只是室外机部分施工有些困难，另外还要拆开保护胶布，比较麻烦。4、排水管堵塞。引出室外的排水管被人为堵住或排水口被赃物堵住，造成结露水无法排出。如果建筑设计有排水管，要重点检查排水管是否畅通，排水管和空调管接 入口是否连接妥当。若采用直滴发安装排水管，则灰尘造成排水管堵塞的可能性较大，可以使用高压水枪或者工具冲洗排水管，达到疏通的目的。

汽车空调水特别多的原因是：

1、汽车的空调系统在仪表板上装有蒸发器，当空调打开时蒸发器的表面温度较低，车内热空气中的水会在蒸发器的吸热翅片表面凝结，水滴通过蒸发器的塑料外壳收集，通过管道排出车外；

2、在机舱的压缩机外会冷凝空气中的水；

3、低压管道没有保温泡沫覆盖，空气中的水很容易在管道表面凝结。空调的作用：

1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；

2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

当bai空调器进行制热运行时，空调室外机出水太大有两个原因：

（1）室外气温不太低时，主要是由于热交换器温度低，空气当中的水气被冷凝成水，顺着交换器片流下。

（2）室外气温较低时，由于外机接交换器温度有时会低于零度以下，室外热交换器结霜，会影响制热效果，因此，空调器要进行化霜，化霜时，冰（霜）变成水，从室外机流下，所以，空调器外机出水是正常的。

外机出水有时会影响到楼下的邻居，此种情况技术人员可以帮助解决：

1)变频空调在外机底部排水变管处加一根水管，以便侧引；

2）定速空调由于是停机化霜，为了不影响其制热效果，在外机底部多孔，所以设置一接水盘，将水集中到一小孔，以便侧引。

空调出水太多怎么问题

空调流出的水有两种。

空调制冷时，由于室内机换热器制冷，热空气与其接触时水分就会凝结在其表面，通过集水槽和排水管排至室外。 空调制热时，室外机吸收外界热量，外机换热器表面会结霜而影响换热效果，空调在融霜时外机产生水，直接排至室外。

故障类型：

室内机流水：一般是由于集水槽被灰尘堵塞而导致凝水流出，或者由于排水管老化破裂，使水从室内机流出。

空调外机出水太多怎么办

空调是内机出水的,出水多,说明空调正在努力制冷,耗电当然多了。

空调出风口冷疑水太多怎么半

一般来说是不用清洗的。因为需要专业人员进行清洗，另外由于现在的空调都是热泵机组，室内的蒸发器和室外的冷凝器在夏天和冬天回发生置换，尤其是在除霜的环节中能够实现一定程度上的蒸发器自洁。 过滤网要经常清洁，对空气品质的改善和空调机组本身都有好处.请看下面的！※如何清洗空调※ 空调主要清洗三个部件滤网，蒸发皿和冷疑器滤网。蒸发皿和冷疑器直接引响制冷效果，在它们上面有一层垢，应该用清水将上面的垢清洗 干净。 清洗空调,主要是定期清洗空调的面板和滤尘网。那么,究竟如何操作才能达到最佳清洗效果呢?国美电器的维修人员提出了几点意见: 1.首先按说明书取下滤尘网,拆卸时注意别碰到室内机组的金属部分,防止将其刮伤。 2.拆下空气滤尘网后,轻轻拍弹或使用电动吸尘器除尘。如果滤尘网积尘过多,可用水漂洗或软刷蘸中性洗涤剂清洗,但清洗时水温不得超过50℃以上,不能用洗衣粉、洗洁精、汽油、香蕉水等,以免滤尘网变形。 此外,不要用海绵清洁,否则会损坏滤尘网表面。 3.用清水冲洗干净后,用软布擦干或放阴凉处吹干,千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干,以免滤尘网变形。 4.清洁面板时,用软布蘸上温水或中性清洁剂轻轻擦拭,然后用干的软布擦干。 清洗方法 空调机的清洗应该包括三个部分，第一空调机体外壳和 *** 部分，容易受污染的部件；第二过滤网清洗，是核心最重要部位；第三冷凝器和蒸发器部分，比较少见，与维修结合在一块，相当于小系统的清洗，属于比较大“手术”，往往出现在陈旧空调机或“特价机”、“劣质机”，这一类空调机相当大部分没有清洗和维修价值，不详述。 关于空调机体外壳和相应部件的清洗简单，只要清水中加少许肥皂粉和洗洁精，或专门空调机清洗液就可以把空调机相当部分清洗干净，符合清洗操作要求。至于家用空调清洗的关键部位是过滤网的清洗，首先把空调室内机盖打开，取出过滤网，用干净过滤网刷子刷一刷，把附在过滤网上的绝大部分脏物刷干净，然后浸泡在含有特效空调机清洗液或自制清洗液或洗洁精和肥皂粉的混合液中，浸泡时间10—20分钟，视过滤网肮脏度而定，浸泡完用瓶刷轻轻刷过滤网，让每个滤孔清澈透明，无脏堵痕迹，再经过特殊擦净布擦干，检查完好无损，把过滤网安装到机体后，视运行是否正常。若正常可以签单验收，清洗工作结束。家用空调机清洗有利提高制冷效率；有利提高制冷效果，有利延长家用空调机设备的寿命，有利提高节能效果，有利用户身体健康，效果比“健康空调机”更健康、更理想。 一年该清洗多少次？ 空调行业的多年实践证明，空调机每年清洗2—3次最佳。通常空调开机前清洗一次，空调开机中间时段清洗一次，空调关机时清洗一次，这样比较合理。有时空调关机时，经过一次保养、维护、清洗等工序的大清理，空调机套上机罩，待来年开启比较干净，过滤网亦洁净，这时把空调开机前的一次清理免除，就是一年清洗二次，效果很好，节省人工和费用，降低运行成本，不影响制冷效果。 八大窍门可提高空调使用效率，让您节省电费： 一、不要贪图空调的低温，温度设定适当即可。因为空调在制冷时，设定温度高2℃，就可节电20％。对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃—28℃之间。 二、过滤网要常清洗。太多的灰尘会塞住网孔，使空调加倍费力。 三、改进房间的维护结构。对一些房间的门窗结构较差，缝隙较大的，可做一些应急性改善；如用胶水纸带封住窗缝，并在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘，室内墙壁贴木制板或塑料板，在墙外涂刷白色涂料等，以减少通过外墙带来的冷气损耗。 四、选择制冷功率适中的空调。一台制冷功率不足的空调，不仅不能提供足够的制冷效果，而且由于长时间不断地运转，还会减短空调的使用寿命，增加空调产生使用故障的可能性。另外，如果空调的制冷功率过大，就会使空调的恒温器过于频繁地开关，从而导致对空调压缩机的磨损加大；同时，也会造成空调耗电量的增加。 五、避免阳光直射。在夏季，遮住日光的直射，可节电约5％。六、空调制冷时，导风板的位置调置为水平方向，制冷的效果会更好。 七、连接室内机和室外机的空调配管短且不弯曲，制冷效果好且不费电。即使不得已必须要弯曲的话，也要保持配管处于水平位置。 八、出风口保持顺畅。不要堆放大件家具阻挡散热，增加无谓耗电。最值得注意的是，空调省不省电，要看每款空调的能效比，能效比越高越节能

立式空调出水问题?

当然可以。

空调出水很小是什么问题

你说的是排到室外的冷凝水吗？如果空调工作正常，就是你家里湿度比较低，比较干燥。

空调出风囗出水什么问题刚装上两天

冷凝水排水管设计不当、安装不得当导致冷凝水排出不顺畅或者是空调室内机左右、前后倾斜角度错误导致冷凝水被风机电机吹出到风管内造成滴水。

建议找空调安装人员或者是空调厂家售后过来进行彻底的整改，务必确保冷凝水排水顺畅。

空调出水少

室外机是不会出水的，出水是室内机用塑料管引到外面，出水是因为空调散冷而使房间的空气中的水分遇冷而凝结产生的，水少是因为空气干燥，与空调质量没关系，当然如果致冷效果不好也会使冷凝水减少，只要空调制冷好，不用管出水多少

水笔出水太多怎么办

这是笔芯的问题，我的习惯是在写大字的时候使用它。或者无聊时随意画画时用它。

要让它出水变慢除非在冬天用会好一点。

空调出水少怎么回事？

外机出水是不正常的，制冷剂偏少，低压低，压缩机吸气管上容易产生冷凝水，内机出水是冷凝水。

移动空调出水怎么安装

滴水的可能原因与排除方法：

1、滤网过脏或蒸发器过脏，使循环风量变小，容易有很多冷凝水，需清洗滤网及蒸发器。

2、排水盘处的排水管口有脏物堵住造成排水不畅使得室内机滴水。需清除堵塞。

3、排水盘与排水孔的排水管松脱。需确实接好。

4、排水盘的排水孔比排水管出墙口低，造成排水不顺。需重新配置或加装排水泵。

5、室内温度设定过低，房间温度太低，湿度太大，也容易产生冷凝水。

以上原因会导致水无法排出，可能会被风机从出风口带出或从集水盘溢出。

【太平洋汽车网】汽车空调流水多，流的这个水只要是冷凝水就是正常现象。而且流水越多证明汽车空调的制冷效果越好。一般情况下，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，汽车冷凝水就是通过这个部位流出。

空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0~5摄氏度左右。此时外界空气中的水蒸气因为温度低的原因，会液化凝结在空调的管壁、壳体上。

这些冷凝水必须及时排出，不然会造成空调周围部件被腐蚀的情况。所以汽车在设计之初就是设计的汽车开空调会滴水。所以说，空调流水的多少还和环境湿度有关系。如果环境湿度大的话，空调的蒸发器上的冷凝水就会增多。现在越来越多的汽车都配备了自动空调。自动空调用字母AUTO表示。

这里介绍一个小技巧：开空调的情况下，在快要到达目的地前提前把空调关上，让自然风吹一下空调系统，变得干燥一些。不然空调内部非常潮湿，很容易滋生细菌，危害车内乘坐人员的身体健康。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

空调制冷内机突然流出许多水来，是怎么回事的

要看空调的类型。制冷运行室内机产生冷凝水是正常的。

如果冷凝水排出不顺畅，是有可能间歇性流出的。

空调制冷内机结霜是怎么回事?

结霜原因

1、多为制冷剂不能流通

2、散热不好

解决方法

1、 氟氯昂不够了，或者其他制冷剂不够了,补加一点吧.

2、如果空调是一半地方结冰一半地方不冷，那就肯定是冷媒少了或者空调的管道有被堵住(又叫半堵状态)，冷媒不能及时流通。冷量全积聚在蒸发器的前半部，导到结冰。

3、还有一种情况，就是你这台空调的内外机不匹配，外机大内机小，这样内机就会结冰.

4、空调有可能是风量过小，空调的冷量不能及时吹出，开机久了内机的的温度越来越低，最后结成了冰。看看过滤网有没有被灰尘堵住了，请尽快清洗 一下内机过滤网。

空调制冷时出风口有水流出是怎么回事？

室内的空气的温度较高而你开空调机制冷，这样冷热交差就形成了水珠，水是黄色的可能是因为你有机子有些生锈了。

空调制冷不制热是怎么回事啊？

1.对于kfr型空调器，若制冷正常，而不制热，其故障主要发生在四通电磁阀或其控制电路。 某空调器不能制热，但始终制冷，测量四通电磁阀线圈两端电阻值，结果为无穷大，说明线圈有开路，经查是线圈根部断线，焊接好后试机，制热恢复正常。某华宝kfr-30w空调器制冷正常，但置于制热状态时，四通电磁阀有电磁声，但不动作。测四通阀两端电压，结果低于220v许多，说明四通阀是因供电电压不足，产生磁力不够，引起动作失灵而无法制热。经查是与四通阀线圈串联的控制继电器触点接触不良，电阻增大，致使电压降低。处理接触触点后，空调器恢复制热。 2.对于kfd型电热式空调器，若制冷正常，不能制热，其故障主要出现在电热器及其供电回路的交流接触器、温控器和超温熔断器。如某电热式空调器不能制热，但制冷正常。在断电状态下，测得电热器的电阻丝完好，熔断器也正常，判断是温控器失灵。用导线将温控器的触点短接试机，制热正常。更换新的同型号温控器后，故障排除。 3 .对于采用ptc发热元件来制热的空调器，如宝华ktq-3dⅡ型空调器，若制冷正常，不蠮....

空调制冷不行是怎么回事

一般温控开关，雪种泄露

找维修人员检查一下

空调制冷内风机有霜是怎么回事

空调制冷状态下，内机正常情况下就应该结霜的啊。制热模式下，外机会结霜的。所以空调都带有化霜功能的。空调长时间工作一定会结霜，如果结霜过多，必须化霜，否则影响制冷或者制热效果。

就好比带眼睛的人从较冷的室外进到室内，眼镜马上被一次雾气糊满，因为室内空气中的水分凝结到较冷的镜片上的缘故。

空调制冷回压0.78是怎么回事啊?

你说的回压应该是低压端的压力，0.78是正常值，正常是1.5MPa以下

海信空调制冷慢是怎么回事

尊敬的海信用户，您好！ 空调制冷、热效果好坏主要取决于出风口的吹风温度，房间面积及房间保温，这两个条件基本是制约房间温度降不下来的主要原因，一般空调制冷出风口温度与进风口温差（室内问题）大于8摄氏度、制热16摄氏度以上，空调均属于正常。家用空调的定义是空气调节器，起到房间内温度、湿度、洁净度调节的作用，跟冷库、冰箱的设计原理及要求是不同的。

空调制冷突然变制热怎么回事

空调制冷的时候突然变成制热问题排查方法：

1、检查电磁阀，如果换向阀坏就会冷热空气反串。

2、检查制冷剂够不够，制冷剂严重不足会导致完全没有冷风，甚至出现热风的现象。

3、检查室内机和室外机的控制线是不是被破损。

     汽车空调流水的多少和环境湿度有关系。汽车空调制冷时驾驶室内热空气被制冷，夏天湿度大，室内空气中水蒸气含量高，空气中的水蒸气被制冷后，放热冷凝成液态水在蒸发器，水被空调收集并通过排水管排出车外。所以说，如果环境湿度大的话，空调的蒸发器上的冷凝水就会增多。

      

      设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。

      

汽车空调水多好还是水少好

      汽车空调流水多，流的这个水只要是冷凝水就是正常现象。而且流水越多证明汽车空调的制冷效果越好。一般情况下，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，汽车冷凝水就是通过这个部位流出。

      汽车空调水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。

空调是人们经常使用的家用电器之一。频繁使用难免会出现许多问题。如果空调损坏，会给人们带来很多麻烦，对人们的使用产生很大影响。因此，一旦发现空调损坏，应及时查找原因，然后进行维修。这可能是由于空调内部单元安装不当造成的。安装空调内部单元时，必须平稳安装空调内部单元，不得倾斜。

在安装空调内部单元时应特别注意。由于空调冷凝水管堵塞，空调使用一段时间后，冷凝水管会出现一定堵塞。必须先清除堵塞物，因此必须先疏通冷凝水管，以免冷凝水无法排出。可能是空调滤网堵塞造成的。空调使用一段时间后，滤网中的灰尘较多。因此，需要定期清洗空调滤网，使空调不易滴水，不影响空调的使用寿命。

空调使用一段时间后，由于空调中缺少氟而导致。因为空调中的氟在长期使用过程中会慢慢泄漏出来。一旦缺乏氟，空调很容易引起滴水。在这种情况下，需要及时添加氟利昂。你可以找专门的工作人员来帮忙添加。空调通过室外压缩机压缩铜管中的冷却液。在高压下，冷却液会液化并释放热量，然后将液化后的冷却液输送至室内悬挂机释放压力，气化并吸收热量。此时，室内悬挂机内的铜管和蒸发片的温度会变得非常低，悬挂机内的风会吹出气体并扫过低温铜管和蒸发片，在这个过程中，气体的热量被吸收，温度降低。

空气中的水蒸气与冷铜管和蒸发片接触会不断液化，逐渐积聚形成水滴，最后流出，从空调器流出的水是室内空气中所含的水蒸气冷凝后形成的冷凝水。水本身是在室内空调的悬挂过程中产生的，但它通常通过塑料软管被引到室外。