空调那个A和M是什么意思
A亮时为自动模式，根据车内外空气质量自动开启是内还是外，M亮时为强制内循环。
鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。
与内循环先比，汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。因为，外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。
扩展资料：
空调内外循环的作用：
空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。
内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑胀。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。
如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，又能提升空气质量，又能提高空调效果。
此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。
使用空调时，需要了解它按键上的功能，代表的是什么。那空调遥控器显示一个m加两横是什么意思？PChouse带大家一起了解下吧。
美的空调上显示像个黄色的M上面有两个横线的符号的意思是电辅热标识，空调制热模式运行时会默认开启电辅热功能。
空调的PTC电辅热技术是用额外的电加热增加制热量，PTC是一种半导体发热陶瓷，当外界温度降低，PTC的电阻值随之减小，发热量反而会相应增加。
依据此原理，采用了PTC电辅热技术的空调，能够自动根据房间温度的变化以及室内机风量的大小而改变发热量，从而恰到好处地调节室内温度，达到迅速、强劲制热的目的。
一般来说，天气寒冷严重影响空调制冷制热功能的正常发挥，而带有电辅热功能的空调，由于电辅热对空调发热量的调节、辅助作用，则很好地克服了这一缺点，十分适合严寒地区使用。
A 自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环。
M 内循环
灯不亮时为外循环
外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。
内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的（95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气），人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项，比如在地库中行车、在沙地中穿行这种外部空气污浊的情况下，开启内循环是必要的，但及时外界空气一直不好，也需隔段时间切换循环模式，给车厢注入新鲜空气。
简单来操作就感觉室外空气脏时开启按M亮
不建议长期开启内循环
模式A是:自动内外循环
模式M是:内循环
空调内循环:把室内冷空气再制冷，不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。
自动内循环:就是自动切换吸室内还是室外空气，保持室内空气质量，制冷效果相对差一点。
1.制热模式:空调的制热模式通常在天气寒冷时使用，主要是为了使室内温度保持在人体的舒适范围内。常用的模式主要是冬季，此时室内温度相对较低。空调的制热模式属于空调的基本模式。
2.制冷模式:与制热模式相反，空调的制冷模式主要在夏季气温较高时使用，其目的是降低室内温度。
3.睡眠模式:空调的睡眠模式主要是晚上睡觉时空调的一种运行模式。这种模式一方面可以省电，另一方面可以减少空调的消耗，为睡眠者营造一个舒适的睡眠环境。
一般当空调设置为睡眠模式时，空调会减小环境温度与设定温度的差值，从而降低压缩机的运行压力，达到省电的效果。开启睡眠模式还有一个好处，就是卧室温度会自动升降，让卧室温度始终保持在最合适的状态，保证睡眠者不会受到温度的干扰，有一个更加稳定舒适的睡眠环境。
4.除湿模式:当空气湿度过高时，水蒸气会附着在家用电器的表面和内部，如果不及时处理，会大大缩短电器的使用寿命。
此时，如果开启除湿功能，空调会自动减少流向蒸发器的制冷剂的量，将其转化为冷凝空气中的水蒸气，从而起到除湿的作用。制冷的同时，可以吸收空气中多余的水分，干燥房间。当然，不同型号的空调除湿量不同。一般壁挂式空调每小时除湿量可达1-3kg，能使室内空气干燥适宜。
5.三个圆形箭头图标。空调的图标表示自动模式。自动模式可适用于一年四季，可根据室内外温度自动制热、制热、吹风。很智能，也很方便，缺点是不能调节温度，有些特殊情况可能不适合使用自动模式。
那是电辅助加热的符号，说明辅助加热系统在工作，辅助加热启动后制热效果会有增强。
美的空调上显示像个黄色的M上面有两个横线的符号的意思是电辅热标志，空调制热模式运行时会默认开启电辅热功能。
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空调检修要点：
1、观察内外机的工作情况：
如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。
2、检测空调器各项数据：
（1）空调漏水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。
（2）进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。
（3）测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。
汽车空调M亮时，是强制内循环模式。内循环模式可以提高空调的制冷效果，相当于把车内的冷空气再制冷一次，所以制冷效果是比较好的，但是长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，会使得车内人员头昏脑涨。
H1为系统化霜，也就是空调除霜，因为空调内机制热，外机就变成散冷。当热度达到一定的温度后，外机的冷凝器就会除霜，此时内机风扇停机，外机风扇停机，压缩机工作，四通阀换向，换向后给外机制热把外机的霜化掉（就会有蒸汽和水产生），这种情况是正常的。
