俄罗斯海军为何极力保持“无畏级”驱逐舰而放弃“现代级”

1、一共购买了四艘现代级，其中956型二艘：舷号136杭州，舷号137福州；956ЭМ型二艘：舷号138泰州，舷号139宁波。

2、在1996年9月根据协议，俄国向中国销售二艘未完成的956A型现代级导弹驱逐舰。他们是舰体#18，前苏联海军Vazhny，而且稍后重新命名被称为俄国海军Yekaterinbugr（698）号，建造完成三分之二；舰体#19，前苏联海军Alexandr Nevsky，仅仅完成三分之一。两艘驱逐舰在1980年后期在圣彼得堡的北方造船厂铺设，在1995年由于缺乏资金暂停。

在2002年中国从俄国订购了另外二艘现代级驱逐舰，2010之前总数为4艘驱逐舰将在服役中。二艘舰艇据说为改进956EM型，将会装备改良的武器系统和传感器系统。第一艘舰艇（舷号138号）在2004年4月下水和在2005年12月28日交付到中国。第二艘舰艇（舷号139号）在2004年7月下水，但是预定的交货日期由于在2005年4月舰艇上发生火灾事故被延期。中国也根据传闻保留选择项未来订购另外的二艘956EM型驱逐舰。

位于圣彼得堡的北方造船厂从2002年以后为PLA海军已经建造二艘改进956EM型驱逐舰。第一艘驱逐舰在2004年4月下水并且在2005年12月交付。第二艘驱逐舰在2004年7月下水，但是驱逐舰在2005年4月遇到一次火灾事故。现在已经交付。

3、简介：

“现代”级导弹驱逐舰是前苏联在70、80年代冷战高峰期间为了抗衡美国海军而建造的高性能水面作战舰艇，属于第三代驱逐舰。`1970年由原苏联北方设计局设计，1976年完成施工设计后首舰“现代”号交由列宁格勒日丹诺夫船厂建造，1978年11月下水，1980年12月建成服役。该级舰的主要任务是为编队护航，担任对海、对空作战任务，攻击敌航母及其它大中型水面舰艇；在两栖作战中实施火力支援；保卫海上交通要道等。与以建造往的驱逐舰相比，“现代”级的主尺度、排水量、续航力、生存力、隐身性以及居住性等方面有了明显的提高和改善，表明前苏联海军向远洋进攻战略的转变，其驱逐舰设计思想出现了变化，开始强调提高远洋作战能力。

与前苏联的其它舰艇一样，现代级携带的武器密度很大，电子设备林林总总。虽说看起来有拥挤和重复的感觉，但相当实用可靠。但让人吃惊的该舰的动力选用了2台功率各为51000马力的蒸汽轮机，而不是流行的燃气轮机。在新建造的驱逐舰以上的大型舰只中，至今仍采用蒸汽轮机为主推进动力的，也只有“现代”级一家了。其实，“现代”级采用蒸汽轮机，很大程度上是出于经济性的考虑。虽然蒸汽轮机重量尺寸大，启动加速慢，机动行较差，热效率低等。但蒸汽轮机单机功率大（“现代”级采用2台蒸汽轮机，而产生同样功率要用4台燃气轮机），振动噪声小，可靠性好，操作容易，维修方便。而且， 原苏联的技术人员对该蒸汽轮机进行了技术改进，使该蒸汽轮机具有生火启动快、炉内火力强、燃烧效率高、减小锅炉的尺寸和重量、增强了锅炉使用寿命，其技术领先于世界水平。对于中国海军而言，使用蒸汽轮机已经是驾轻就熟，旅大级上用的就是蒸汽轮机。

“现代”级从首舰建成起就一直处于改进中，从第15艘“别斯鲍科伊尼”号以后，导弹发射装置有所加长，用于发射SS-N-22反舰导弹的改进型，防空导弹也改为SA-N-17型，大大改善了该舰反超低空掠海导弹的能力。 从首舰到现在，主要有三种型号：

956型：1983年前竣工的前3艘舰。主要特征是前桅顶装的是“顶舵”三坐标对空警戒雷达，后桅桅桁较低，舰桥正面7扇窗，两斜角面左右窗各3扇，电子设备较II型少。

956-I型：1986年前竣工的第4到底六艘属于此型。特征是前桅装了“板舵”雷达，其它设备与I型舰相同。

956-A型：1986年后建造的第7艘起均为II型。与I型的区别是：前桅装的是MP710型“顶板”雷达， 后桅桅桁加高并加装了电子对抗设备。舰桥正面窗5扇，两斜角和两侧各2扇。加装了IIK-10 型近程诱饵装置，其布置为舰桥左右各2到4座，舰尾甲板2座。

现代II级（956EM，即138、139舰）

据西方媒体引用来自俄罗斯的消息，未来建造的俄海军现代级导弹驱逐舰将进行更大规模的改进，主要是安装更为现代化的武器装备，改进的模式可能有：

一是安装新的反舰导弹垂直发射装置，以用于取代原来的旧发射装置。根据新的设计，这种先进的垂直发射系统将安装在后甲板处原来130毫米炮的位置上。据称，该垂直发射系统可携载24枚SS-CX-5新型反舰导弹。这种导弹较原来的SS-N-22导弹小。由于新型导弹的数量为原先数量的3倍，而且射程较SS-N-22更远，具有超视距攻击能力，又采用先进的垂直发射技术，因而其反舰威力必然比现有舰艇有所增强。在该型设计中，用CADS-N-1近防系统取代了原来的AK-630火炮系统，近程防空反导能力进一步增强。

二是在现代级上安装能垂直发射64枚新型防空导弹（类似于SA-N-9）的垂直发射装置。这种垂直发射装置的位置也选在原来舰尾130毫米炮处。由于新型舰的防空导弹数量大增，加上采用垂直发射技术，具有反应快，发射率高，可全方位发射等，因而可以对付来自空中的饱和打击。为了弥补现代级的反潜能力不足的弱点，新型舰将搭载卡-27反潜型直升机。

性能：

主尺度：长156.37米，宽17.19米，吃水7.85米

排水量：标准7900吨，满载8480吨

航速：32节

主机：4座蒸汽锅炉，2轴，99500马力

续航力：2400海里/32节；6500海里/20节；14000海里/14节

舰员：296人（最多可容纳350人）

导弹：舰舰导弹：四联装MOSKIT（SS-N-22"日炙”）超音速巡航导弹发射器2座

舰空导弹：Shtil（SA-N-7"牛虻”）单联装两座（备弹48发）

舰炮：2座双联装130毫米火炮。

2座双联装AK130舰炮，35-45发/分，射程29.5千米

4门AK630近防炮，3000发/分，射程2000米

鱼雷：2座双联装533毫米鱼雷发射管

火箭：RBU-1000型300毫米6管反潜火箭2座射程1000米

PK-2型双管干扰火箭2座

MRG-1型7管多用途榴弹发射器2座

直升机：卡-25B反潜直升机

“现代”级导弹驱逐舰是前苏联在70、80年代冷战高峰期间为了抗衡美国海军而建造的高性能水面作战舰艇，属于第三代驱逐舰。`1970年由原苏联北方设计局设计，1976年完成施工设计后首舰“现代”号交由列宁格勒日丹诺夫船厂建造，1978年11月下水，1980年12月建成服役。该级舰的主要任务是为编队护航，担任对海、对空作战任务，攻击敌航母及其它大中型水面舰艇；在两栖作战中实施火力支援；保卫海上交通要道等。

1998年底传出中国要购买该级舰的消息。首舰“杭州”号1999年12月试航，2000年初远涉重洋，从俄罗斯圣彼德堡北方造船厂回国。途中于2月11号穿越台湾海峡，抵达浙江舟山军港。中国订购的第二艘现代级驱逐舰,于2000年6月27日开始海试，8月15日结束。9月，该舰由中俄联合进行验收，11月30日交付中国海军。

主尺度：长156.37米，宽17.19米，吃水7.85米

排水量：标准7900吨，满载8480吨

航速：32节

主机：4座蒸汽锅炉，2轴，99500马力

续航力：2400海里/32节；6500海里/20节；14000海里/14节

舰员：296人（最多可容纳350人）

导弹：舰舰导弹：四联装MOSKIT（SS-N-22“日炙”）超音速巡航导弹发射器2座

舰空导弹：Shtil（SA-N-7“牛虻”）单联装两座（备弹48发）

舰炮：2座双联装130毫米火炮。

2座双联装AK130舰炮，35-45发/分，射程29.5千米

4门AK630近防炮，3000发/分，射程2000米

鱼雷：2座双联装533毫米鱼雷发射管

火箭：RBU-1000型300毫米6管反潜火箭2座射程1000米

PK-2型双管干扰火箭2座

MRG-1型7管多用途榴弹发射器2座

直升机：卡-25B反潜直生机

广州的这家造船厂已经开始为该护卫舰装备俄制Mineral-ME雷达系统，一个Fregat M2EM搜索雷达和两个MR90 Orekh照射雷达。因此，新的护卫舰与此前的姊妹舰相比，有更加强烈的俄罗斯特色。

Mineral-MEl主动雷达和Mineral-ME2被动雷达被安装在“江凯”级护卫舰上，为YJ-83型反舰导弹提供目标指示。Mineral-MEl雷达能够在I波段发挥作用，并能同时跟踪250公里以内的30个目标；ME2雷达则可覆盖I、G、E、F和D波段，跟踪450公里以内的50个目标。

中国人民解放军海军请俄罗斯北方设计局参与054A型护卫舰的设计工作，因此这艘舰艇具有俄罗斯特色并不奇怪。

此外，俄罗斯设计因素的融入，让054A型护卫舰与有类似装备的05213型“旅洋”级驱逐舰及956E／EM型“现代”级驱逐舰更加有效地实现了技术整合。

不过，该舰艇仍然装备了一些本土开发的雷达系统。

两个H波段和I波段的MR90照射雷达，每部都能同时指示两个目标，而且这艘护卫舰

还将配备32枚垂直发射的HQ．16舰对空导弹，并能同时对付卒中的4个目标。

该舰艇还装备了中国本土开发的数据链系统。预计，该护卫舰一旦投入使用，将与另外两艘052B型“旅洋”级驱逐舰共同服役，这两艘驱逐舰装备了中式和俄式数据链系统。

苏联/俄罗斯拥有“苏霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十几家著名的飞机设计局，这些设计局的名字都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的，各设计局均使用本设计局俄文名字的第一个音节加序号为本设计局研制的飞机命名。

在二战及冷战时期，这些设计局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作

米高扬－格列维奇设计局（米格）： 建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。米高扬－格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21，米格—25,，米格－27，米格-29等著名战机。

苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，首任总设计师帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊，现任总设计师伊万洛夫。研制成功的著名机种有截击机苏-9，苏-15；歼击轰炸机苏-7，苏-17，苏-24，苏-30，苏-34；强击机苏-25；歼击机苏-27，苏-35，苏-37，是前苏联著名的设计局之一。

1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。

10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子；

P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

图波列夫（Туполев/Tupolev）实验设计局（OKB-156）现全名为图波列夫航空科学技术联合体（ANTK），主要设计轰炸机、运输机。

其由著名的苏联上将工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫（俄语：Андрей Николаевич Туполев）建立，总部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以（Ту/Tu）为前缀。

著名的Tu-16轰炸机，第一架原型机于1952年4月试飞，当年12月开始生产，1954年进入前线空军服役。这款轰炸机的衍生型——轰-6直到今天还继续在中国空军服役中……

安东诺夫设计局。

安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。 安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。

安-124由苏联安东诺夫设计局设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。

嫦娥三号即搭乘该型飞机转运。

伊留申设计局

1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、运输机机研制。1974年，伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机。俄罗斯在伊尔-76原型机的基础上还改装成多种专用机，如A-50空中预警机、伊尔-78M空中加油机等。

伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。

伊尔-76运输机是前苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机，除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。

雅克夫列夫设计局

雅克夫列夫设计局成立于1939年，首席设计师就是雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞机的设计师，他设计的Yak－1，Yak－3等战斗机是苏联红军在卫国战争中的主力机型。

雅克夫列夫设计局曾研制过各种雅克式飞机，包括跨声速战斗机、纵列式直升机、垂直/短距起落舰载战斗机，以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等，总共设计出200余个型号的飞机，其中约有100个型号投产。雅克夫列夫设计局创造了前苏联航空史上的很多第一。

如苏联第一种全天候截击机雅克-25，第一种直升机雅克-24，第一种垂直起落飞机雅克-36等。 前苏联解体后，雅克夫列夫设计局成为独立的飞机设计和制造公司。

雅克-141(旧编号雅克-41)原先是为了取代雅克-38（雅克-36），成为苏联“基辅”级航空母舰的新的舰载战斗/攻击机。由于设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，所以它和米格-29战斗机一样，配备多模雷达。

不过，安装在机身前端雷达天线屏蔽器里的雷达天线要小一些，它的特点是有三余度并联全权限数字电传操纵系统。

拉沃契金设计局

成立于1939年，主要研制战斗机，拉沃契金设计局设计的拉-3,拉-7,拉-9,拉-11都是不错的歼击机。由于米高扬局跟苏霍伊局的缘故，拉沃契金设计局后来主要进行巡航导弹,冲压发动机,无人机方面的研究。由于研究的产品和成果均为绝密,所以拉沃奇金设计局就从人们的视线中消失了。

La-9战斗机是第二次世界大战后由拉沃奇金设计局设计的苏联末代螺旋桨战斗机，1946年6月试飞成功，1947年装备部队，1950年初，我国就进口了苏联的拉-9式战斗机

米亚西谢夫设计局

米亚西谢夫设计局成立于1938年，首席设计师米亚西谢夫，主要产品为重型战略轰炸机，如米亚－4。

米亚-4(北约组织称为“野牛”)是前苏联米亚西舍夫设计局研制的重型轰炸机。1951年开始设计，1953年夏首次试飞，1954年“五一”节初次公开出现，1957年开始服役。估计生产了110架。

目前空军远程航空兵中有43架，可执行轰炸或侦察任务；有45架已改成空中加油机。海军航空兵中有少量能执行远程海上侦察和反潜任务的这种飞机。

米里设计局

成立于1947年，创始人为米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里，主要研制直升机，产品如米-8，米-10，米-24，米－28等。 几十年来，米里设计局的直升机总生产量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升机也是首屈一指。

大名鼎鼎的米24雌鹿武装直升机，在史泰龙著名动作电影第一滴血中，该机有过出场，当时仍是冷战时期，摄制组用法国美洲豹直升机改装成雌鹿进行拍摄

MI24最新改进型号 MI35卡莫夫设计局

卡莫夫设计局成立于1948年。第一任总设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年生于俄国 伊尔库茨克，与米里是同乡。1923年卡莫夫毕业于托姆斯克工学院，毕业后一直从事自转旋 翼机的研究工作。1931年开始到 АГИ工作，在特种结构室继续研究旋翼机。

他研制的 A —7旋翼机在卫国战争中发挥了重要作用。 80年代，设计局研制成功著名的战斗直升机卡-50“黑鲨”，它是世界上第一种共轴双旋翼战斗直升机，也是目前世界上唯一安装有弹射救生系统的武装直升机。

90年代，卡莫夫设计局又研制卡-52“短吻鳄”，与卡-50协同作战，形成黄金搭档。

另外前苏联/俄罗斯还拥有波里卡尔波夫设计局（米高杨和格列维奇一开始就供职于此设计局，首席设计师尼古拉·波里卡尔波夫，主要研制战斗机，战机代号波）、彼得良可夫设计局（研制轰炸机，代号毕）、里苏索夫设计局（代号里）等二十多家设计局。

扩展资料：

苏联米高扬设计局是俄罗斯主要的飞机设计及制造商。原称为“米高扬－格列维奇设计局”（俄语：Микоян и Гуревич, МиГ），由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立于1939年12月8日，该设计局的名字是以米高杨和格列维奇两人名字命名的。

以生产米格（МиГ）战斗机而闻名，“米格”的名字正是取两位设计师阿·伊·米高扬和米·约·格列维奇姓氏的第一个字母。2006年，俄罗斯政府将米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。

参考资料：百度百科-苏联米高扬设计局

     苏联的军工企业几乎都分布在俄罗斯和乌克兰。苏联解体后，原军工企业均被所在加盟共和国瓜分。其中俄罗斯继承七成，乌克兰继承三成。

    1.轻武器：苏联两大轻武器研发中心——图拉和伊热夫斯克兵工厂，均在俄罗斯2.航空工业：共青城厂（黑龙江下游共青城）、伊尔库斯克厂、新西伯利亚厂、苏霍伊设计局、米里设计局、米高扬设计局、图波列夫设计局、卡莫夫设计局、雅克福列夫设计局、伊留申设计局、别里耶夫设计局在俄罗斯；安东诺夫设计局在乌克兰。3.造船厂：黑海造船厂、六一造船厂、布隆造船厂在乌克兰。阿穆尔造船厂、共青城潜艇制造厂、波罗的海造船厂、北德文斯克造船厂、北方造船厂在俄罗斯。4.车辆制造：下塔吉尔乌拉尔车辆厂、列宁格勒基洛夫试验工厂、鄂木斯克交通机器制造厂、哈尔科夫交通机器制造厂。上述四家工厂除哈尔科夫归乌克兰外，其它三家在俄罗斯境内。5.航天及导弹：南方机械制造厂在乌克兰，安泰公司、金刚石设计局、彩虹设计局、三角旗设计局在俄罗斯

      而造成这样分布的原因是:苏联的重工业区都在苏联西部，东线都是雪原，或者没有多少大工业（可以参考西伯利亚），而西线苏联主要国家就是乌克兰，白俄罗斯这些国家，基辅，明斯克都不属于俄罗斯，俄罗斯只是拥有其中几个工业区而已，还有像圣彼得堡和莫斯科这样的大城市。原苏联重工业基地多分布在现今俄罗斯和乌克兰一带，这也为俄罗斯和乌克兰继承苏联庞大的军事遗产奠定基础。