为了使润滑油经油沟后进入轴承，轴承盖的结构应如何设计

为了使润滑油经油沟进入轴承,轴承盖的结构设计应采取减速器拆装实验法。减速器拆装实验法的步骤，我以单级圆柱齿轮减速器为例来作说明：

一、放油:把放油螺丝拧开，油放干净。

二、拆左右轴承端盖。

三、拆上下箱体联接螺栓。

四、吊开箱盖。

五、将齿轮轴(带轴承)与箱体分离。

六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件(轴承、轴套、齿轮等)

装的话，顺序相反,操作也相反。

对于这道题首先检查润滑油轴承的工况，当润滑油是浸泡轴承的工况，轴承密封圈选用DDU的结构就行！因为DDU的结构可以防止润滑油中的杂质进入轴承内部。

机械设计经验丰富的人员会根据：空间位置，材料材质的选择，轴向应力的判断，设计一个合理的宽度。

对于没有设计经验的初学者，可以参考机械设计手册，借鉴其中案例设计适合自己项目的尺寸。

可以。一种柔性一体化端盖式滑动轴承，与发电机机壳配合安装，包括轴承下半座和扣合安装在轴承下半座上的轴承上半座，轴承下半座和轴承上半座配合形成孔型安放部，所述孔型安放部内同轴安装有轴瓦，所述轴瓦前后两侧分别安装有轴承内盖和轴承外盖。

轴承端盖安装方法

轴瓦与轴承内盖之间安装有密封垫，所述轴瓦与轴承外盖之间安装有密封垫，轴承下半座下端连接有防共振支撑座，所述防共振支撑座上设有与机壳配合连接的下连接机构，所述轴承上半座上设有与机壳配合连接的上连接机构。

防共振支撑座包括底板，底板与轴承下半座之间通过立板连接，所述立板前后两侧垂直连接有多个加强板，所述加强板分别与底板、轴承下半座连接。

1 轴承的固定

在确定了轴承的类型和型号以后，还必须正确的进行滚动轴承的组合结构设计，才能保证轴承的正常工作。

轴承的组合结构设计包括：

1）轴系支承端结构；

2）轴承与相关零件的配合；

3）轴承的润滑与密封；

4）提高轴承系统的刚度。

1. 两端固定(两端单向固定)

普通工作温度下的短轴（跨距L<400mm），支点常采用两端单向固定方式，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。如图,为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有轴向间隙0.25mm-0.4mm（间隙很小，结构图上不必画出），间隙量常用垫片或调整螺钉调节。

特点：限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。

注意：考虑受热伸长，轴承盖与外端面之间留补偿间隙c，c=0.2~0.3mm。

2．一端双向固定、一端游动

当轴较长或工作温度较高时，轴的热膨胀收缩量较大，宜采用一端双向固定、一端游动的支点结构，如图。

固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力，而游动端则保证轴伸缩时能自由游动。为避免松脱，游动轴承内圈应与轴作轴向固定（常采用弹性挡圈）。用圆柱滚子轴承作游动支点时，轴承外圈要与机座作轴向固定，靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。

特点：一个支点双向固定，另一个支点作轴向游动。

深沟球轴承作为游动支点，轴承外圈与端盖留间隙。

圆柱滚子轴承作为游动支点，轴承外圈应双向固定。

适用：温度变化较大的长轴。

2 轴承组合的调整

1.轴承间隙的调整

调整方法：（1）轴承盖与机座的垫片厚度调整；

（2）用螺钉调整轴承外圈压盖的移动。

2.轴承预紧

目的：提高精度、刚度，减小振动。

安装时根据轴承的预紧力要求使轴承中保持一定轴向力，从而确保一定游隙，

3.轴承组合位置的调整

使轴上零件（齿轮、带轮等）具有准确的工作位置。

3. 滚动轴承的配合

轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制；

轴承外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。

4. 滚动轴承的的装拆

金工设计中，应考虑装拆轴承时不损坏轴承和其它零部件。

l在机器保养和修理中需要拆卸某些结构，如果这些结构的拆卸很困难，或者在拆卸中很容易损坏某些零件，则会给保养和修理带来困难或增加成本。结构设计中应事先考虑拆卸的需要。

l滚动轴承通常的设计寿命与整机不一致，需要在使用过程中多次更换，当与轴承之间有装配关系的零件损坏时也需要对轴承进行拆卸，拆卸轴承时应使拆卸力不经过滚动体传递，以防使滚动体发生塑性变形。

拆卸滚动轴承通常使用专门的工具，设计轴系结构式应为工具的使用留有足够得为空间，这些数据可以在滚动轴承手册中找到。

是的。轴承端盖的结构有嵌入式和凸缘式两种。每种又有闷盖和透盖之分。    

嵌入式轴承端盖结构简单、紧凑，无需固定螺钉，外径小，重量轻，外伸轴尺寸短。但装拆端盖和调整轴承间隙困难，密封性能差，座孔上开槽，加工费时。嵌入式轴承端盖多用于重量轻、结构紧凑的场合。

凸缘式轴承端盖安装、拆卸、调整轴承间隙都比较方便，密封性能也好，所以应用广泛。但缺点是外廓尺寸大，又需一组螺钉来联接。

扩展资料

绝大多数中、小型减速器均采用滚动轴承，滚动轴承是标准件，设计时只需要选择轴承的类型和型号并进行轴承的组合设计即可。      

滚动轴承部件的结构设计主要考虑轴承的支承结构型式、支承刚度、以及轴承的固定、调整、拆装、密封及润滑等。

轴承端盖用以固定轴承、调整轴承间隙并承受轴向力。 

参考资料：百度百科-械零件：径向滑动轴承

有些外形和尺寸可以通用，为了方便和简化设计，就作为推荐资料。在很多机械零件设计手册中都载有基本上沿袭前苏联的推荐参考结构图与列表尺寸。设计师采用时按实际需要做具体的更改取舍，有时也可以直接引用，但仍是自制件。

你这个机械课程设计，属于减速器一类的设计，可以考虑用轮系齿轮传动，也可以考虑圆锥齿轮传动。设计这类减速器，应已知减速器输出参数，如扭矩，转速以及结构大小的限制要求。

设计步骤：

1、已知减速器输入参数或输出参数

2、确定齿轮传动的型式

3、齿轮设计计算

4、传动轴设计计算（包括键选用计算）

5、轴承选用计算

6、减速器壳体结构设计及轴承盖结构设计

7、各传动件及减速器壳体配合精度设计

8、出图

9、设计计算书