什么是数字系统的自下至上的设计方法

湖南省至上伟誉设计有限公司是2011-07-12在湖南省长沙市天心区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于长沙市天心区韶山南路242号华景苑2栋301房。

湖南省至上伟誉设计有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430103578610972U，企业法人唐喜梅，目前企业处于注销状态。

湖南省至上伟誉设计有限公司的经营范围是：网页设计；产品包装设计；设计、制作、代理、发布国内广告；企业形象策划；品牌营销策划；商标代理；皮具、服装、家纺的销售。（不含前置审批和许可项目，涉及行政许可的凭许可证经营）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为159687万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共528家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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简约是一种信仰

简单，而不失约法，此谓简约

2007年，仅有9个按键且无复杂变焦功能的Flip摄像机意外红，巅峰时占全美摄像机市场份额的1/5以上更早一点，容量仅有140个字符Twitter和follow机制成功在重博客盛行的年代打开了一扇天窗，间接开创社交互动时代...

至此，优秀的产品设计开始更多地关注核心，删繁就简。简约至上的设计之道，是以用户为中心的一种信仰。

1、从认识“简单”开始

正确的简单

为谁设计

对于用户，要记住三点：

① 关注主流用户，投入产出最高。

--专家用户不是典型用户，不能体验主流用户遇到的问题。以他们的意见来对待产品设计，容易跑偏。专家用户想要的功能往往会吓到主流用户!

② 用户群不会“升级”，不要以为使用产品久了，普通用户会变成专家用户

--因而设计产品时，不能存有侥幸心理，以为果断时间用户就能掌握更多

③ 不同类型用户对技术所持的态度与他们在使用产品或服务上花费的时间相比，前者对他们的影响更大

--设计体验简单的产品比复杂精致更能带来长久的愉悦。

主流用户的需求

① 随时可用性，不需要复杂的自定义设置。产品在初始安装、重启、切换等情境下都可以最快速进入工作状态，立即提供服务。

② 容易操控，有适当的容错率。例如：常见于移动端网页设计中的大按钮、手游的非固定式虚拟摇杆等

③ 准确的反馈与合适的结果

④ 引导性和示例性的指引(文字、声音等)，尤其是初始使用时。

最后，不要指望教会用户多少东西，在压力面前，用户容易忘记所有知识，所以要时刻关注用户，在所有常用、必要的场景给以足够的关怀。例如：下图是常见的404问题页面设计。下图的页面内容显得非常专业，基本让用户了解问题来龙去脉，但是真的需要这样吗?大家都读得懂吗?显然上图中的处理更加简约而且易用性更强，当然也包含了情感化设计的元素在里面。

什么是简单的体验?

越是简单的体验，就越是极端的目标。

2、简约四策略

确立的简约设计的基本逻辑之后，是具体操作的策略。在酝酿阶段抑或高速成长还是成熟的产品，都可以通过简约设计的四种策略来审视和打磨。

下图是经典的遥控器简化案例，可以看见四张图分别采用了“删除、组织、隐藏、转移”的策略去遥控器的优化。

删除

Tumblr和Twitter的成功，相比至于功能更全面的WordPress，体现了“删除”的魅力。传统观点认为，功能越多，能力就越强，用户就越喜欢，而事实上，每款划时代的产品，恰恰是专注某个点的“单品”。

少即是多。

删除杂乱的特性可以让设计师更专注于把有限的重要问题解决好。

删除不是随便将认为是多余的功能去除就完事了，而是有一套完整的方法论。

产品增加的价值始于改进核心体验。与新增功能相比，客户更关注基本功能的改进。删除策略的第一步就是先找到产品的核心。注意，这里不是删除核心，恰恰是要作为保留的重点和其它次要的功能区别开来。

删除残缺功能容易陷入“沉没成本误区”，唯一的判断标准是：保留该功能能获得多少收益，付出多少成本。

删减文字：

① 删除引见性文字“欢迎光临...等”

② 删除不必要的说明

③ 删除繁琐的解释

④ 精简句子：去掉介词

使用主动句、减少无意义的废话和开头

删减视觉元素：

① 使用空白或轻微的背景色来划分页面，不要使用线框

② 尽量少使用强调

③ 控制信息的层次，不要多于3层

④ 减少元素大小和形状的变化

删除选择分支：

① 尽量减少给用户的决策选择，例如在电商平台购物结账时候，页面应该去掉无谓的导航链接

组织

把产品的功能和页面元素按照既定的规则进行分类，然后重新组织，按照模块进行排列和展示

　除此之外，设计师在完成方案之后，还要反复测试流程，寻找设计过程中的那些“自以为完美”。例如：公园里、花园里虽有设计好的大路，却依然有不少人们自己踩出来的捷径，很明显这些设计好的大路不能满足人们的需求.

隐藏

隐藏，是为了更合理地布局，让出有限的空间给更重要的功能，而非说隐藏就是删除不必要功能的开始。隐藏意味着在人与功能面前设置了障碍，一般是对于不可删除、且使用频次较低的功能。例如：网站上的个人设置功能。

其核心要点为：彻底隐藏，巧妙出现

隐藏策略使用时，需要注意：

① 渐进展示：功能弹出来时候，首先显示主流用户使用的核心功能，再提供选项给专家用户选择使用扩展功能。

     ② 适时出现：iOS输入框里面长按不松开会出现放大框放大当前输入的内容。

③ 提示与线索：供用户可以有逻辑地发现被收藏的功能。例如：PS里面的工具收纳。

转移

转移，是将功能和元素从本产品向其它其它功能、产品、用户转移的策略。

① 跨平台：常见于遥控器-智能电视的设计，将导航和选择功能从遥控器上解放到电视上，使输入输出更加方便之光。

② 产品向用户：将更多选择权交还给用户，避免产品功能被固化

③ 用户向产品：提供更多自动和智能功能，例如：在微信里面可以自动长按手机号码类似格式的数字会自动弹出拨打or录入通讯录的提示。

除了“删除、组织、隐藏、转移”四种策略之外，简约设计还需要关注设计细节，例如：早期的地图APP导航虽有地铁线路导航，却会缺少方向，会导致用户使用起来遇到麻烦。除此之外，简约的体验还应该留给用户更多的体验和想象空间。让产品成为完成他们生活一样工具，而非过度占用大脑空间的冗余。

可以肯定的告诉你 虽然至上臻美的婚纱面料是上等的 设计风格一二环内毒液 但是至上臻美的价钱还是很合理的

在这里你不会感觉很奢侈 一般的工薪阶层都可以消费的起

人到中年，慢慢变得没了棱角，多了几分和谐和无奈而已。一个中年男人，开台什么车呢？按常理而言，不差钱咱就整台汉兰达，要想再低调点儿，就整台辉腾，反正不差钱儿吗，经济一般的话就买辆欧蓝德，再不济咋也开个xrv啊，都是妥妥的选择、满满的和谐感。而我却买了台kx3傲跑。我家老父亲第一眼看到后，直噘嘴：“挺显眼啊，大道上都是黑车白车，你咋整个红车呢？”其实家里已经有两台车了。第一台森雅m80，我原配！陪我上过上、下过乡、扛过枪、渡过江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任劳任怨满装满载，就像陪我一起创业的初恋一样。后来为了全家人出游更舒服宽敞一些买了老款新车2.4L的别克GL8，感觉挺好，就是平时上班和办事开着感觉稍大，不方便。最后下决心再添一辆车，开启买买买模式。

优秀的职业模特小萌，大美女一枚。

买kx3傲跑之前，也做过一些功课。考虑到现在城市里（哈尔滨）车难开难停，停车时轿车不方便上道牙子，pass，大型suv在市区油耗偏高，pass，最后定位中型或紧凑型suv。最初在汽车之家网上看好2019智跑，外观性能质量都说的过去，没有太短板。然后就来到4s店看车试驾。来到4s店，发现门里正面就停着一辆红色的傲跑（其实是橙色的潮流版，暂且沿用我老父亲的说法，称其为红色）。销售顾问介绍说这就是全新一代kx3傲跑，可以一起都试驾一下。经过对比我才发现，智跑是紧凑型suv，傲跑是小型suv，但是，从视觉上来讲，智跑外观并没有比傲跑大多少，内部空间从视觉上也没有太大差别，如果说偏得用肉眼找大小方面的差别，那就是后备箱空间了，傲跑相对小一些。从眼缘上讲，傲跑的外观设计确实是吸引了我。在来4s店之前，在汽车之家网站上也看到过傲跑的外观照片，但不知为什么印象就没那么深了。我可不是说厂家和之家的照片拍的不好，没那个意思，并且我也拍了一些照片。有些网友大神评论说傲跑的前脸采用家族式虎啸设计，颇具辨识性，而尾部设计辨识度不高。我的感觉，傲跑相对智跑而言肌肉感更强，而尾部设计也更显棱角和时尚，我们不能因为这个尾部设计和其它一些小型suv相仿，就说它辨识度不高。一个好的设计，认可它就够了，咱也不是汽车设计制造业内人士，咱也不好说是谁模仿谁。

时尚的尾部设计，被模特烘托得淋漓尽致。另外说一下，我的装饰车牌，仅在拍照时使用一下，涉证涉牌的违法处罚都是高压线，得小心啊。一下12分啊！

一番试驾，竟然发现1.5L自吸搭配ivt变速箱用在不足1.3吨的傲跑上动力居然不弱。最后果断付款，买了起亚潮流版kx3傲跑。当然，也是排除了几点疑虑，才最后下的决心。 第一，本来想买中型或紧凑型suv，作为小型suv的傲跑是不是太小了。通过傲跑和智跑以及与现代ix35及三菱奕歌、劲炫的实际对比而言，驾驶排及后排的空间都没有跨越式的差别，后备箱空间有差别但不大。说明一个问题，傲跑是一个低调的空间魔术师，它得益于相对方正和略高的车身。但是受轴距所限，后备箱不能再大了。并且，好多人开我的kx3傲跑时居然说有一种“大车感”。稍后我会说，傲跑的“大车感”是怎么营造成功的。 第二，韩系车到底值得买吗？在这里我不想大谈什么爱国情怀、什么品牌溢价、什么碰撞测试、什么动力性能。我没买长城h6是因为h6的市区油耗稍高，当然，我真正在乎的不是多出的那两个油，而是一个价值取向，好车应该是一个油耗适中或是偏低的车。有些人可能会说，长城h6车身重啊用料好啊抗撞啊，亲，车真的不是用来撞的，高速碰撞下都是升仙一个结局，并且安全性不是一个重和钢材多能解决的，但不可否认在小碰撞下h6确实会占优势。有些人可能会说油耗对你而言真的那么重要吗，你是扣扣嗖嗖吧，亲，现在国人都回避三缸车，但是节能减排的主旋律是你抗拒不了的，谁又敢说未来不是三缸混动插电的天下呢，反正我不不敢那么说话。那个所谓的“有面儿”，也逐渐会被文明进步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt变速箱的动力到底行不行？亲，不只是你，我也有顾虑，甚至是试驾以后都有顾虑，但是事实告诉我买车开了2000公里，得出结论，我们都小觑了这个伽马二代发动机和ivt的动力组合，作为市区代步甚至是跑跑高速，动力都够用，完全没理由说它动力小，对于跟风或是想当然的人我也没话说。掏钱付款时，销售顾问也是一脸诧异的看着我：“哥，谁跟你说动力小啊，杠杠地动力！”然后我也是习惯性地点点头。对于她一个女生而言确实是杠杠滴！对于我而言，是够用！不小！但也不可否认，crv和xrv的动力性能更好，不是差那几万块钱，是我对日系车心理不适，并且对那种买发动机送车不买账！ 综合以上原因的考量，我出手买下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色车身搭配黑色车顶。而我拍的照片颜色看似红色，是因为后期处理的原因，并且那个耀光橙色，从远处看更接近红色。现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，目前很满意，并且越来越喜欢它了。

怎么样？大美女蛮有韩味儿吧？

后备箱稍小，但还算够用吧。

2020kx3傲跑在外观上更加年轻时尚，我本人是个设计控，我常年在学校教授计算机和美术设计，是个典型中年油腻宅男，要不是那第一眼让我心动的感觉，我更有可能循规蹈矩奔向欧蓝德或者是智跑。傲跑的外形设计是成功的，并且车漆光泽度很高，如果说薄的话，其他车也存在这问题，都不能和美系车比。年轻人开傲跑充满活力，中年人开傲跑略显屌丝，但没关系，我个人看中设计拒绝平庸！打开车门，车内设计和时尚感也是满满。类似奔驰宝马的大连屏，仿皮座椅配合红色缝线，一键启动、发动机启停、自动驻车、电子手刹一应俱全，从车头到车尾的的敞亮全景天窗，这些都是营造“大车感”的因素。 但也不是没有问题。第一，内饰材料感还是偏硬，再多用些软性材料和镀铬装饰，成本也不会增加很多。第二，搞那么个大连屏，导航软件居然不是标配，还不让自己装，奇了个怪！就算转弯盲区视频没有，就算360全景影像没有，这些都得智慧版才有，我都理解了，但我想问一下设计小哥哥，我买潮流版，您就那么不想让我用车机导航吗？另外，车机有点小问题，好多车友也都爆料了，偶尔瞬间黑屏！音响和显示同时瞬间断掉！1-2秒！我觉得构不成使用上的障碍，没在意！第三，侧气帘，在欧美市场上是标配和必备！来到国内却变成选配了，只有智慧版才有！我又想问一下设计小哥哥，我不买智慧版，您就那么不希望我安全一点吗？这一点我在意，并且不理解设计者，您区分智慧版和其他版本不能用些更加彰显智慧的配置吗？用安全性来区分不合理啊！当然，这些只是随便说说，对于这个价位和档次的车，要求太高也不现实，但是话也说回来，起亚不想找回当年在中国市场的辉煌吗？那要靠的是什么呢？靠兄弟现代？当很多人看完ix35和ix25后，都摇头口吐呵呵二字。关于现代的评价可能我用词重了些，但是我依然很喜欢当年那个伊兰特和索纳塔。

内饰可以吧，但有提高空间！

缝线做工什么的都很好。

游艇样式的档位拨杆，大气有档次！

全景天窗，一句话，敞亮！

采光好，夜晚还可以看星星！

车行于路上，路面才应该是它真正的家。傲跑的驾驶质感可以说是上乘。首先发动机在怠速状态下很安静，不看仪表盘你真觉察不出来发动机在工作，加大油门后发动机的声音也很好听，从听觉上完美匹配傲跑的“跑”字，并且它也是一台真正能跑得起来的车，至于起亚其它“三跑”---狮跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起来，我不敢妄加评论。发动机的静和好听声音同样也是“大车感”的必备因素。但最重要的，那就是傲跑的车身宽度，决定了它“大车感”的营造成功，再配以相对老款加大了的轮胎宽度，驾驶质感提升不少。但这一切又都被一点破坏掉了，那就是后悬架问题，限于轴距和成本采用了扭力梁结构，而没搞四轮独悬。如果你行驶在铺装较好的路面，行驶质感没的说，但是稍有不平，那颠簸也真让傲跑丢份儿不少！车无完车，说说而已，不能要求太高。傲跑整体的操控非常轻盈，时尚的档位拨杆也非常有质感，我感觉更适合女性驾驶。

座椅包裹性很好，但是感觉还是偏硬，不是十分太舒适。

前天早晨去汽车美容店洗车，一哥们儿看了看我的车：“挺好看啊！多大排量的？”我说：“1.5L自然吸气发动机！”那哥们：“行，挺好，动力弱吧，上高速能行吗？”然后那表情，哈哈，说一脸鄙视并不夸张。我顿时觉得挺没意思的，我一向秉承大道至简，我不跟风，我对排量和那个“T”真的不感冒！偏得要搞出个汽车界鄙视链干嘛，开个玩笑无妨，真鄙视就可笑了！其实1.5L自然吸气发动机和ivt变速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至简风格，并且ivt变速箱结构相对简单，传动效率很高，并且由传统的钢带改为钢链可以承受更高的扭力，这一切都成就了傲跑良好的燃油经济性。相对于ivt技术，起亚没做任何宣传，甚至都没写明，只是简单注明为cvt，原因是人们对汽车主流的诉求是安全可靠，而不是什么新技术！起亚谨小慎微啊，而xrv在车窗上赫然滴印着Ivt-tec，人家是两田吗，底气大口气大吗。

我的巴西绿车牌，拍照时就挂上。

职业模特就是不一样。

现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，表显百公里综合油耗7.4L，我已经很满意了。领界、奕歌、劲炫的油耗也不会比它强吧，当然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能会说：“你这油耗也不低啊！那工信部说好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？”亲，工信部的油耗不是随随便便就能开出来的。首先你的车需要在正常状态下，最起码不欠保养。然后就是气温不低于18度，不长于1分钟的热车，然后就是良好的路面，不拥堵基本没红灯，然后就是80-90迈的匀速行驶，且行驶里程不低于60公里。您也可以到到高速路面上去试一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人开出了更好的成绩！但是，像我所在哈尔滨这条件，冬季严寒冰雪，而且高峰期市区拥堵严重，就这么频繁市区短途行驶，我早就做好了14-15个油的准备。

驾驶位的话，像我这种186cm，220斤的身材，没感觉太约束，够大。而模特比较瘦，但身高足有178cm。

油耗不错了！

等到了冬天一定要好好体验一下雪地模式！

胎压监测是被动模式，不够良心！

第二排空间也可以。

好吧，不知不觉写了这一大篇，本来只是想用平实语言写一篇简短评论，但发现文字这东西真的像眼泪一样，心里有的时候，止都止不住。我是前几天萌发写这篇评论的文字的念头，并且也正想拍些照片。我看网上大神们都有老婆当车模。老婆吗，不是没有，而是我每次拍照时她都对我指手画脚、很不配合，并且我也说了我是教美术设计的，我对照片的质量还是有点儿要求的，所以我在汇报请示老婆的基础上，找来了我认识的专业化妆师小梅，一位情商很高很敬业的化妆师，然后就是大家关心的模特美眉小萌了，典型的东北妹子，面容清秀，身材高挑，是一个让上至50下至15男人都浮想联翩的职业模特，但是摄影师不会哈，摄影师对于模特更多的是尊重和爱护，否则不是一个合格的摄影师。时间仓促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿喷，接受友情辩论，喜欢和文明素质的人交朋友。

优秀的化妆师小梅，美丽的职业模特小萌，你们永远是人群中最靓丽的风景！

mini额！---韩文音译---大！美！女！

我这一天拍照下来，又连夜写文字，浑身腰酸背疼。我觉得起亚厂家和4s店真应该给我做点补助，给我这样的良心车主做点补助过分吗？下期评论我还想拍一些韩服模特和车的照片，希望和广大车友、网友、摄友、驴友交流合作，欢迎大家和我联系。

越早规划职业越好。在国内，你通常最早从文科或者高考专业的分班开始，先确定自己适合的职业方向，然后再选择是读文科还是理科，报考什么相应的专业，在大学里做什么就业准备。最好是高考完。这个时候可以直接咨询，了解学校，顺便了解专业，但是这个时候的规划不固定，不确定性很大。

一般来说，它能给人一定的方向。如果上大学，最好在大学之初就做好规划。进入大学后，你的四年学术生活基本是固定的。那么这个时候你可以仔细规划，因为这个时候获得的信息更多，可能更准确。职业规划要在你意识到工作需要的时候进行规划。有些人在初中就意识到了以后要做什么，所以就往这个方向努力学习。

关键是你一意识到自己以后要从事什么样的职业，就要开始职业规划。职业规划要符合自己的兴趣和现实。你不能随心所欲。那样的话，你根本无法实施实施计划。通信工程行业正处于良好的发展时期，机遇很大，尤其是在研发领域。华为、中兴等知名企业的发展是我们专业发展的指挥方向因为一个不成熟的心智是做不出这种复杂的事情的。不了解自己，这是根本原因。

公司管理不善拖累了，但长期来看，职业发展还是有路可走的在面临职业选择的时候。选择一个成长中的城市，让自己在行业立足，积累网络资源和社会资源，准备在城市立足，这样职业发展和生活才能相互结合，相互促进。职业道路设计。比如销售人员的职业发展，从下至上设计为销售专员、销售主管、销售经理、销售总监。在这样的过程中，职业规划不仅要仰望星空，更要脚踏实地，循序渐进。

成都至上雅筑建筑设计咨询有限公司是2010-04-09在四川省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于成都市锦江区工业园区墨香路87号B区9幢2单元6层3号。

成都至上雅筑建筑设计咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是915101045535624250，企业法人张一柔，目前企业处于开业状态。

成都至上雅筑建筑设计咨询有限公司的经营范围是：建筑设计咨询、园林景观设计、装饰设计。（以上经营范围不含国家法律、行政法规、国务院决定禁止或限制的项目，依法须批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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反观人类历史，为什么历来探索未知领域的人会被称为勇士？因为未知的事物无规律可寻、无法知道是否有害、无法预期结果，所以人类对未知的事物充满了困惑和恐惧，有一种天然的不安全感。而这种困惑和恐惧则会衍生出敬畏、厌恶、逃避的情绪，从古人对火、太阳的崇拜和对彗星（扫帚星）的厌恶可以略知一二。

同样，放到产品上，不明确、无法预期的功能将令用户困惑，同时引发不适感，这对产品是百害无一利的。反观，一个用户可预期其结果、可操控其运转、可理解其流程的产品能为用户带来舒适感和安全感，这也应该是我设计产品的目的和方向。

简单的威力：新型打印机的舒适、9个健的flip带来的百万级销量；

复杂的弊端：臃肿的功能难以适应市场变化、难以分析用户的关注功能、难以维护；

简单的定义：让用户感觉简单，将产品的复杂性转移到正确的地方；

简单的目的：简化产品不是目的，简化产品实现用户（价值）增长才是目的（意义）。

认清产品的要点：在可信的前提下，简洁地说明用户群体、使用场景、用户希望达成的目标；

认清用户面临的问题：感受用户的使用场景，了解使用时可能面临的干扰，分析产品在这些干扰下能否完成目标；

用户的分群：设计产品时，融入主流用户的世界、保持与随意用户的沟通、保留与专家用户的意见；

主流用户的偏好：明确的预期、简单的操作、有序可控、容易理解的结果；

极端的可用性：为产品设定一个极端的可用性目标，以该目标作为指导方向，不断进发；

洞察力：从大量的需求找到各个核心问题，并定义权重，再加以验证；

团队共识：通过分享，使团队对产品目标形成共识，并在此之上推进项目。

在不影响核心功能的前提下，对复杂的产品/功能进行简化；

四个策略：删除、组织、隐藏、转移。

产品的深度比广度更重要：做好一件事比很普通地做完很多事要强；

删减功能的好处：用户使用产品时专注于产品的核心功能，研发部门将有更多精力用在核心功能；

根据用户价值定义功能优先级：解决用户问题的功能（最高级）、消除用户使用时的挫折感（次级）；

根据功能优先级删减功能：避免错删真正能解决用户问题的功能，避免删减过多，矫枉过正；

调研删减的过程：聚焦主流用户的核心目标、删除残缺功能、避免假设带来的低效增加、不要期待能取悦所有用户；

残缺功能：开发成本是不可能收回，但维持其存在的成本将不断增加；

减少用户处理信息的负担：只展示用户关注的文本（要精简）、整齐简洁的布局、去掉重复的链接、精简明显的按钮和链接、去掉分散注意力的元素（帮助引导、广告、文本的超链接样式）；

减少用户在某个事项的决策成本：有限且有效的选择、智能的默认值。

功能组织的方式：根据用户的行为进行组织，并依照行为的步骤；组织时泾渭分明，避免交集；

突出起点和常用功能：起点能快速告诉用户从哪里开始，常用功能可让用户更快处理常用事务；

7±2分块：人类大脑的瞬间存储空间，组织的分块建议控制在这个区间；

浏览效率：很多情况下，有效的组织比搜索更加高效和节约成本；

内容组织的方式：不同的描述对象有不同的组织方式、通过网格能使组织布局更加清晰简单、根据不同的重要程度控制内容展示的位置和展示区域的大小、通过差别强烈的分层能是复杂的内容组织得更加简单；

色标的使用前提：用户愿意花费学习成本且色标会重复使用到其他产品、用户对该色标已形成共识。

对于需要删除的功能，尽量不要考虑把它隐藏；

为了避免同质化、通用化，有时可以为部分有需求的用户提供个性化功能；

对于刚需低频和少部分用户需求的功能，应进行隐藏；

比起自定义，主流用户更热衷个性化，但简单的自定义仍然是可取的；

相同的功能，针对不同需求层次的用户，可以提供渐进式的展示，即面向低需求层次用户，应适当隐藏部分不需要的功能；

产品的功能可根据用户的使用阶段逐渐展示，即面向前期用户，先展示其核心功能；

对于不需要长期存在的元素和功能，可以在特定场景让其出现：如用户特定的交互、或提供线索和提示（如小标签）；

人在处理事务时，其注意力将集中在某一位置，当功能放在不适当的位置时，与隐藏无异，同时还会占用宝贵的屏幕。

了解事物的特性：分析事物的优缺点，让能者多劳，扬长避短；

设备间的转移：移动平台和桌面平台各有优势；

对象间的转移：终端设备和用户，终端擅长计算和储存，用户擅长决策和指挥；

在简约的前提下，让多个事务转移到一个开放性功能上；

设计开放性功能时，提供的更多是简单和灵活性（满足最低级别的用户，根据级别的变化展示不同的功能）；

在用户清楚自己输入内容的前提下，不要让用户提供格式化数据；但可通过程序手段将用户输入的内容进行格式化。

复杂的流程是客观存在的，但我们可以将其转移到用户看不见的地方；

不要忽略在用户场景下的任何细节，不要让细节上的疏漏成为干扰用户的因素。

《品牌至上——LOGO设计法则与案例应用解析》电子书网盘下载免费在线阅读

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链接: https://pan.baidu.com/s/1jgZjhzMe63Nvnp1TZUI5dg

书名：品牌至上——LOGO设计法则与案例应用解析

豆瓣评分：7.2

出版社：人民邮电出版社

出版年份：2017-1-1

内容简介：《品牌至上——LOGO设计法则与案例应用解析》是关于LOGO设计及运用的图书。全书共分为4章，第1章带领读者快速理解LOGO的含义，其中包括LOGO的特质、LOGO与品牌的关系等，旨在加深读者对LOGO的认知。第2章主要讲述了LOGO设计与行销，对设计师与客户沟通和合作过程中应注意的事项加以阐述。第3章主要包括重点案例讲解和精选案例讲解两部分内容，每个案例都涵盖了项目背景、项目分析和项目执行三大部分，讲解清晰透彻。第4章主要讲述了对于LOGO设计的一些建议和“LOGO大师”自身的发展历程。 《品牌至上——LOGO设计法则与案例应用解析》适合有一定基础的平面设计师阅读，也可作为专业的培训教材使用。相信通过对本书的学习，读者会对LOGO设计有一个全新的认识，并且设计能力会有所提高。

作者简介：何亚龙 毕业于香港中文大学，获硕士学位。 知尖品牌机构创意总监，LOGO大师联合创始人，广州平面设计师联盟秘书长。 LOGO大师工作室 LOGO大师工作室正式成立于2014年，由广州 香港 上海的知名4A广告公司和品牌公司核心团队创建，专注 LOGO 设计及品牌创新研究；截止2016年10月，已成功为全国538家企业提供设计服务；团队获得云访谈、南方日报、网易等多家媒体报道，在LOGO设计领域拥有超过百万的粉丝群体关注。

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