有的卡车为什么不在原厂装配驻车空调

不算。前几年，当看到半挂牵引车驾驶室后面挂着一台类似格力美的等家用空调的外机的时候，都还会惊诧不已，而现在在广州的物流园里走上一圈，各种风格的独立空调比比皆是，有借助单缸柴油机或者汽油机发电来驱动的家用空调，有靠加装蓄电池来驱动的纯电动独立空调，还有太阳能的，大小不一，种类繁多。

对动力没有太大的影响，但是对车检就不一定了，在货车上加装空调属于对车辆进行改装、改型行为，需要到当地车辆管理所进行登记备案才能上路行驶，如果货车加装了不合规定的普通家用空调并且没有登记备案，则属于“外型改装”违法行为。

所以如果不想影响车检要注意:一定要去备案：在安装之前一定要到当地车管所进行登记备案，让车管所指出该怎么合法的加装，不能抱有侥幸心理。

不能加装普通家用空调：家用空调虽然便宜但是功率大、风险大，实际被交管部门所认可的是专用车载空调。而一般不带空调的低配版货车出厂时都会预留加装接口，卡友可以请专业厂家给货车加装。

不能影响行车安全：加装独立空调时不能阻挡司机视线、不能削弱车子的结构强度、不能影响行车安全，所以安装时最好请专业人士，不要为了省钱留下安全隐患。

独立空调优缺点

要想得到答案，首先我们的盘点一下独立空调系统都有哪些优劣势。

一、优点

1、不启动发动机就可为驾驶室内制冷(这是大家选择独立空调最重要的理由)

2、相对于启动发动机吹空调，可以省一部分的燃油。

3、可减少发动机磨损。

二、缺点

1、采用内燃机为动力的独立空调噪音大。

2、自己改装的独立空调容易成为被管理部门罚款的理由。

3、自己改装的独立空调系统可靠性差，故障率高。

4、纯电动独立空调制冷时间有限制，电量耗尽之后再次充满耗时很长。

5、纯电动独立空调系统的蓄电池寿命短，价格贵。

6、加装独立空调价格较贵，至少需要花费数千元。

原车空调优缺点

了解了独立空调系统，我们再来看一看原车空调系统都有哪些优缺点。

1、制冷功率大。

2、只要发动机不熄火，持续运行时间无限制。

3、结构紧凑，可靠性好。

1、发动机不能停机。

2、耗油量高。

3、磨损发动机。

没必要盲目 适合最重要

综合两者的优缺点来看，独立空调系统相对于普通空调系统，最大的优势就是不用启动发动机，可以实现节油、减少发动机磨损的作用。但就是为了实现这点优势，卡友们付出的代价可不小，除了要忍受独立空调系统一堆的缺点不说，还要付出高昂的安装费用。

另外，原车空调系统也并没有大家想象中的那么费油，我们之前测试过，一台11升排量的锡柴6DM2发动机在没开空调的状态下，怠速运行一个小时只需要消耗2升柴油。开启空调之后，就算按照每小时3升的耗油量来计算，一个小时的花费也只有十几块钱。

不可否认，长时间怠速运行确实会对发动机造成一定的影响，但不是很长时间的怠速运行还是可以接受的。看过《我在美国开车卡》系列视频的卡友可能都有印象，卡友马丁从出发到回家，发动机是从来不熄火的，晚上睡觉也不列外。

所以，我认为大家没有必要盲目追求安装独立空调系统，而是要结合自己的实际情况来选择。比如平均每天有四五个小时以上甚至十个小时的停车时间需要吹空调的，可以考虑安装。如果平均每天只有一两个小时需求，甚至更少的，启动发动机吹空调更为划算。

独立式空调机包括房间空调器、柜式空调机、恒温恒湿空调机和汽车、飞机、船舶上使用的专用空调机等。下面主要介绍房间空调器的主要性能、基本结构、安装、测试和维修等方面的基本知识。

按功能不同，房间空调器主要可分为冷风型、热泵型、电热型和热泵辅助电热型等。

冷风型的代号为L，在型号表示中通常省略不写。冷风型空调器只能用于夏季供冷风。

热泵型的代号为R。它夏季可供冷风，冬季可供热风。

电热型的代号为D。它夏季供冷风，冬季利用电热供热风。

可能有人认为大货车没有空调整，但实际上货车有空调整。很多货车司机表示:之所以再安装一个空开关，是因为原来的车载空开关散热效果不好。每年炎热的夏天，在烈日下跑步和运输时，炎热刺鼻的阳光加上长途旅行中卡车本身散发的热量让人难以忍受，即使打开窗户，也感觉不到多少凉意。

增加空开关可以使驾驶室更凉爽。此外，停车休息和堵车时，打开空开关必须保持发动机怠速。要知道长时间怠速是非常耗油的，所以对于卡车司机来说，车载空开关还不如自己安装的空开关。再者，卡车可以说是卡车司机的第二个家。基本上，长跑之后，你在车里吃喝几天甚至几周，然后在车里睡觉。为了保持车内舒适的温度，很多卡车司机安装了空开关。

虽然跑长途货运真的很难，但很多货车司机宁愿少花钱，多为家人付出。不过，这种做法的初衷确实是好的，但并不是特别安全。由于空开关的安装需要对电路进行改造，改造后的电路存在高温天气下短路、自燃的隐患。如果空开关在高速行驶时掉落，后果会非常严重。

在牵引车背后加装一台柴油机，并以此为动力带动压缩机和24V车用发电机，在驾驶室内再加装独立的内机，驾驶室外加装散热器。缺点就是噪音大，改装体积重量大，可能作为非法改装进行处罚。

第二种，家用空调搬上车

驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机，驾驶室背后加装外机，发电机放在挂车工具箱内，以汽油或者柴油为燃料。缺点是噪音大，容易发生故障，可能作为非法改装进行处罚。

第三种，顶置式电动空调

这种是占用了天窗，其压缩机、散热器、出门口集成在一起，集成度特别高，现在涌现出了几个国内外大品牌，不少土豪卡友也已经早改装早享受了。这种算是比较成熟的改装方式，不会被查改型。

第四种，外挂式电动空调

这种和第三种其实是一类，但是这种存在一个容易被抓改型的问题。

第五种，太阳能空调

这种其实是和第四种差不多，最大的区别就是供电方式的不同，因为不够支持电动空调的运转，所以是不太建议的。

第六种，电动空调并联原装空调。这种改装是最经济最实用的，其最大限度利用了原装空调，改装工程量较小，不用单独加装驾驶室内机，使得驾驶室空间不受影响，使用的是中控台上的出风口，冷风可以吹得更均匀，不用单独加装外机，不会被查改型，轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装，最为重要的是，高配置带有驻车空调的车型就是这样设计的。

根据相关规定，货车司机可以加装水箱等，但并没有规定货车司机可以加装空调。一般情况下，驾驶员私自对货车改装、改型等，未到当地车辆管理所登记备案，肯定是违反规定的，一经查出，货车司机也会受到相应处罚。更重要的是，私自加装空调，尤其是高温天气下，极易造成车辆线路短路，引发车体起火自燃，存在极大的安全隐患。

第二种，家用空调搬上车 驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机，驾驶室背后加装外机，发电机放在挂车工具箱内，以汽油或者柴油为燃料。缺点是噪音大，容易发生故障，可能作为非法改装进行处罚。