汽车空调系统维修后的性能检测步骤有哪些
1、定性检查 起动发动机，将风量开关置于高档，温度调节至最低温度，按下A/C开关，运转23min后，按以下方法进行检测： （1）用手感检测。压缩机吸入管有冰手的感觉，排出管有烫手的感觉，两管之间温差明显。 （2）观察储液干燥器视液玻璃处所呈现的迹象。用手感可觉得进出管道的温度均匀一致。 （3）用手感觉冷凝器流入、流出管的温度。流入管的温度比流出管高，冷气出口有冰凉的感觉。膨胀阀前后应有明显的温差，即前冷后热。 （4）用手感测出冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压管道及部件温度应均匀一致；由膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道应有冰手而不结霜的感觉。 2、定量检测出口 在环境温度为2035℃条件下，起动发动机，按下A/C开关，将风量开关置于最高档，温度调节至最低温度，打开车门，使发动机在2000r/min左右运转1520min后，用歧管压力表检测高、低侧的压力。高压侧的压力应为13731668kPa（1417kgf/cm2）；低压侧的压力应为147192kPa（1.52.0kgf/cm2）。气温改变，压力值也相应改变。温度每降低3℃，压力降低幅度为6878kPa（0.70.8kgf/cm2）。
1、空调进风口避免被杂物覆盖，要经常清洁。
2、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。
3、初次启动空调系统时，应先打开引擎盖目视空调系统外观是否整齐，压缩机是否牢固，以及压缩机皮带的涨紧力等，然后启动发动机，怠速运转打开空调A／C开关及风速开关一挡，仔细观察压缩机工作状况是否正常，以及空调系统有无异响，如有异响或压缩机工作不良，立即关闭空调系统。
4、定期检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音
5、定期检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时去维修。
6、经常清洁冷凝器。定期清洁冷凝器表面可使空调系统的制冷效果大大提高。
7、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
8、当空调压缩机接通，有时可察觉发动机性能及动力的微小变化，这是正常的，空调系统工作时，可清除空气中的水分，因此在停车原地使用空调时或停机后，您可能留意到发动机室底部有滴水，这也是正常的。
9、因此经常清洁、定期更换空调滤清器是必须要做的工作。
10、尽量避免频繁开启空调，以免损坏压缩机。空调系统会根据车内设置温度自动调节，12cwto8不要人为通过开启或关闭开关进行控制。
11、禁止长时间原地开启空调或在车内休息睡觉。因为长时间怠速运转时产生的过量一氧化碳会通过空调进气口进入车内，从而影响车内空气质量，车内封闭太严时甚至会威胁驾乘人员的生命。
②首先将使用专用加注机或真空泵、表阀和系统相连。
③系统抽真空，真空度达到真空表压大于或等于740mmHg(用
通常空调检测需要检测以下项目：
1.性能测试
它分为额定能力测试和极端工况测试,额定能力用来检测空调在标准工况下的制冷量,功率及能效比的,极端工况是考查空调在极热或极低的温度下能否正常运行,是考核可靠性的.这些实验一般由厂家在焓差实验室完成.现在的焓差室相当于室内室外两个恒温恒湿房间,可用来模拟不同环境,所有数据由计算机自动采集
2.噪间测试
有简单的手持式噪声仪,或复杂的实验室.
3.管路振动测试
4.包装运输测试
5.长期运行测试
空调压缩机运转电流值、压缩机吸排气温度、吸排气冷媒压力、进出风温度、室内外机管温等一些关键状态参数。
不同类型的检测仪复杂程度不同，所能检测的关键状态参数也有所不同。
“品质性能检查”这种描述非常笼统，并不能详细准确的描述清楚具体的岗位工作内容。
在空调工厂里面，从事产品质量检验类的工作岗位有很多，比如性能测试、终检、抽检等等。
建议直接跟对方要详细的工作指引来看，以此确定具体的岗位工作内容。
