汽车空调的正常压力一般是多少

可能有泄露，制冷剂漏掉一些了吧，需要检修漏气的地方了，重新加制冷剂，本身怠速时候转速就低，散热效果差，如果制冷量不足，当然会感觉没有制冷了，高速时候风速快可以协助冷凝器散热，同时发动机加快，制冷循环次数多，所以会好点，请关注：容济点火器怠另外检查膨胀阀是否坏了，这样它的前面无法形成高压，后边蒸发箱不能降温，空调不够冷。也不排除压缩机内部磨损厉害引起的，这时候需要更换压缩机。

1.可以分为以下两种情况：1。

2.压缩机在1500~2000转/分时，高压(排气压力)约1.5~2.0mpa，低压(吸气压力)约0.15~0.35mpa，属于正常。

3.这取决于不同车辆空调系统的匹配和环境温度。

4.2.在怠速时(发动机700~900转)，如果环境温度较高，如夏季阳光直射的情况下，高压可能略高，可达2.5~2.8mpa左右，但一般不超过3.1mp；3.汽车空调压力的正常范围一般是高压不大于1.7mpa，不小于1.3mpa，低压一般不小于1.15mpa，不高于1.25mpa，属于正常范围。

5.高于或低于正常范围的低压表明膨胀阀调节不当。

汽车空调节压力时，发动机应怠速运转，环境温度测量在35℃。正常高压应为1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低压应在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸

汽车空调压力多少正常

汽车空调节压力时，发动机应怠速运转，环境温度测量在35℃。正常高压应为1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低压应在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之间。

汽车空制冷剂压力调节:在压缩机1500 ~ 2000转/分的情况下，高压(排出压力)约为1.5~2.0 mpa，低压(吸入压力)约为0.15~0.35 mpa，正常。这取决于不同车辆空调制系统和环境温度的匹配。怠速时(发动机700~900rpm)，如果环境温度较高，如夏天阳光直射，高压可能稍高，最高压力可能在2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关会受到保护。

怠速时，如果环境温度较高，如夏季阳光直射，高压可能稍高。

最高可达2左右。5~2.8mpa，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关会受到保护。

如果低压高于或低于该范围，则意味着膨胀阀调节不当。如果压缩机有任何问题，就不属于这一类。当发动机加大油门时，测得的低压应随发动机转速而降低。发动机转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机有故障。

汽车空调压力开关有什么作用

汽车空调压开关起到保护作用，防止零件因压力过大而损坏。温控开关起到恒温的作用，当达到设定温度时，冷却会自动停止。

汽车空制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管(或铝管)和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的系统。制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环，每个循环有四个基本过程:

1.压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排放到压缩机。

2.散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，大量热量被排出。

3.节流过程:经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式排出膨胀装置。

4.吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。重复进行上述过程，以降低蒸发器周围空气体的温度。 汽车空调压力多少正常 汽车空调压力开关有什么作用@2019

汽车空调正常压力是多少?

X测量空调系统的高低压，发动机应怠速运行，环境温度为35℃时以测量为准。正常高压1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低压0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。低压高于或低于此范围，说明膨胀阀调节不正常。如果压缩机有问题，则不属于这一类。当发动机在节气门上时，所测的低压应随发动机转速的增加而减小，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机故障。此压力数据适用于R12和R134a制冷剂。

汽车空调应该在多少个压力为正常

空调系统的高低压应在发动机怠速时测量。正常高压为1.3-1.7mpa，正常低压为0.1-0.25mpa。

汽车空调压力表怎么看压力,正常是多少

你好!发动机怠速运转，正常高压为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低压为0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)。

汽车空调的低压与高压的正常压力是多少

汽车空调的正常高压应在1.3-1.7mpa (13-17kg/cm2或Lbf/ IN2)。正常低压压力应在0.1-0.25mpa (1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之间。汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性是一个重要的组件已经被大多数的汽车制造企业和消费者,目前在国内,国内汽车空调装置率接近100%,其他模型的齿轮比率也逐年增加,汽车空调机组已成为起着决定性作用的汽车零部件。驱动模式分为:1、按独立式(以发动机驱动的压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积和重量大，大于大中型乘用车)和独立式(以汽车发动机驱动的空调压缩机，冷却性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型货车和轿车)2。根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分开运行，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火)。3、按控制方式分为手动(拨动控制面板上的功能键来控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键被选中时，温度和风量可自动控制在预定温度内)。4、按控制方式分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。

汽车空调压力正常高压是1.3至1.7MPa，正常低压是0.15至0.25MPa，汽车空调的压力值受所在的环境、发动机的转速、冷凝器的冷却条件等因素的影响，并没有一个不变的标准，以室外温度20度为例，汽车空调运行时高压为1.3至2.0MPa、低压0.12至0.25MPa为正常。汽车空调的作用是：1、用于汽车的车厢内温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。汽车空调压力范围和汽车空调的作用如下：汽车空压力调节范围:检测汽车空压力的正常值范围一般是高压不超过1.7mpa，不低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般不低于1.15mpa，不高于1.25mpa，属于正常范围。高于或低于正常范围的低压表明膨胀阀调节不当。汽车空调节功能:汽车空是用来调节和控制汽车车厢内的温度、湿度、空空气洁净度和空空气流量处于最佳状态的通风装置，为驾驶员提供舒适的乘坐环境，减少旅行疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对保障安全驾驶具有重要作用。

触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。

检测压力开关的通断性：用万用表欧姆挡测量压力开关的4M1与4M2端子之间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关。如果电阻为0，则进行压力开关的性能检测。

压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg\u002Fcm2或190-250Lbf\u002Fin2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg\u002Fcm2或20-35Lbf\u002Fin2）之间。具体介绍如下：1、空调的作用：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境降低驾驶员的疲劳强度提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。2、不要马上开空调：夏季车内外温差较大在进入车内的时候不宜马上将空调开温度调的过低可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气然后不要将车窗全部关闭开启空调等身体逐渐适应后将空调调制需要温度关闭车窗。这样身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。

大家所关注的“汽车空调正常压力值是多少？”下面我来为大家进行讲解：

汽车空调正常压力值是1.5至2.0mpa，汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是目前国际上流行的现代化汽车空调系统，现代空调系统是由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。