中央空调风管颤抖的原因是什么

开空调怠速对燃烧要求更高，因为怠速空调加大喷油量 和 改变进气量来实现混合气的稳定，你要是一开空调就这样，肯定不是空调泵，因为是一阵阵的传来的抖动所以和空调泵无关，空调泵要是坏了只制冷，开空调没反应，要是空调泵里面比较脏，制冷效果不好或者是有些漏的地方，氟利昂会很快消耗光，你现在的现象和空调本没关系。就是燃油燃烧不好，当需要加大喷油--就是开空调怠速的时候，进气进来了，但是混合气因为你的喷油不够 过稀，就抖动了，。处理起来非常简单，只用两个司有普加油箱后正常开车 就会很快在几百公里后清洁完毕改善消除怠速抖动。

发动机抖动七大原因一、空气滤清器脏：

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

发动机抖动七大原因二、火花塞寿命：

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

发动机抖动是什么原因

发动机抖动七大原因三、怠速低：

发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

发动机抖动七大原因四、水温不正常：

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

发动机抖动七大原因五、喷油嘴堵塞：

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

发动机抖动七大原因六、积碳、油垢堵塞：

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

本身固定松动或者是系统管路内有过多的空气。

空调系统管路中所使用的循环水泵前后应该是有橡胶软接的，靠软接来隔绝水泵本身的振动和噪声顺着管路传播，同时对水泵振动起到一定程度的缓冲作用。

建议先通过水系统管路上最高点设置的排气口排放系统管路中尽可能多的空气，之后水泵还是会抖动的，应检查水泵本身的固定以及运转电流值等等。

不正常。

铜管会抖代表机体本身内部防震工作或结构没做好。还有就是安装可能也不够到位所致。

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空调高压管抖动厉害大多数时候是由于压缩机减震设计不合理，系统管路设计不合理导致的。当然，当制冷系统管路内冷媒压缩比变大的时候，压缩机本身的振动会变大，连带着排气管路的振动会有所变大。

空调外机，热的那根是排气管，凉的那根是回气管，排气管的制冷剂是高压高温的气态，通过粗的联机管进入室内，在室内蒸发器里将热量散发出来，变成高压低温的气液混合态，通过细的联机管回到室外机，经过毛细管节流后变成低温低压的液体，经过冷凝器吸收热量后变成低温低压的气态，通过回气管回到压缩机，所以回气管是凉的。既然排气管是热的，如果粗联机管也是热的，那说明空调制热模式没有错误，空调不暖和说明是制冷剂量少了，也就是缺氟。外机管子发抖是制冷剂流动引起的，可以通过包裹胶泥解决。

压缩机低压（高压）保护

1、短接空调外机主板上的低压（高压）保护开关插子，若空调故障仍不能消失，则说明为空调外机主板故障；

2、用万用表检测压缩机低压（高压）保护开关，若检测阻值不为0，则可判定为压缩机低压（高压）保护开关故障；

3、检查性能系统故障。