22款日产轩逸后排拆开后铁板上有塑料壳是什么东西

19款新轩逸智联尊享版试驾感觉还是很不错的：1、外观方面：轩逸采用日产“V-Motion”设计语言，前脸倒梯形进气格栅配以“V”字型镀铬装饰条，颇有运动气息。前大灯棱角分明，远光灯与日间行车灯的组合交相呼应科技感十足。尾部造型较为简洁，尾厢带有银色装饰条，下部配有黑色包围；2、内饰方面：轩逸采用三辐式多功能方向盘，仪表盘使用蓝色背光设计，并在中间配备了一块液晶显示屏，能够帮助驾驶者掌握实时的车况信息。新车主要针对配置进行升级，1.6XVCVT尊享版相比老款车型增加LED大灯组、LED日间行车灯、自动大灯和真皮方向盘；1.6XVCVT智尊版增加了自动大灯、真皮方向盘和可滑动中央扶手；1.8XVCVT智尊版增加了可滑动中央扶手；3、动力方面：轩逸搭载1.6L或1.8L自然吸气发动机，最大功率93kW和102kW，峰值扭矩达到154Nm以及174Nm，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

从后备箱上面拆。

打开后备箱，拆下后备箱装饰板，外装饰条对应位置，有四道十个的螺丝。拧下螺丝。从外面用翘板撬下就可以了。

直接拉就能把老旧的槽道拽下来，然后车窗两侧的同样往上提就可以把旧的拆干净，老款的日产轩逸这款车的车窗压条的话建议找专业的人士来进行拆除的。

没有，可以自己装。

1、车窗边的亮白条，叫镀铬装饰条！不仅车窗，车身很多地方都可以贴！本田凌派，镀铬装饰最多的车，尤其前脸的大镀铬装饰条，都闪人。这个东西很简单，任何车都可以自己买，然后自己延边上贴上就好了。

2、镀铬装饰条，价格20元左右，一大卷！还有不锈钢的装饰条，价格要贵些。

新轩逸车型性价比不错：1、全新一代朗逸外观设计方面新车整体看上去会显得更加的大气时尚全新的前脸设计显得更加的有个性超大尺寸倒梯形的格栅设计搭配银色的镀铬装饰条显得非常的精致同时很好的与两侧的LED前大灯相结合在一起；2、全新2019款日产轩逸外观方面很年轻时尚这点老少通吃大灯方面最为两眼的就是日间行车灯看起来十分有视觉冲击感家上引擎盖上突起的线条从正面看十分有运动感并不像一台家庭用车；3、车身尺寸4641mm*1815mm*1450mm轴距为2712mm尺寸的空间上还是很出色的。

打开天窗有滚珠来回的声音，你们的有吗，关上就没有！打开天窗有滚珠来回的声音，你们的有吗，关上就没有！ 第一种天窗异响：类似碎玻璃、或共振的声音。通常是胶条老化，如果车顶的挡雨条松动或老化，行驶过程中与车顶震动产生的声音，可以通过重新用密封胶粘合，或者更换胶条来解决。第二种天窗异响：车辆高速行驶后的啸叫或警报声当车速过150Km/h左右，车辆会从顶棚发出类似警报的声音，车速越快声音越大，因此很多车主就不敢在往下开了，以为是限速的声音。其实不是。这是来自棚顶凹陷与风阻的蜂鸣声。车速高了之后，风进入凹陷里后又翻出来就产生了这种声音。就像小时我们吹的叫叫一个道理。将凹槽涂上专用密封剂既可解决。第三种天窗异响：类似咯吱声这种通常是车架变形产生的异响，这种异响正常检测很难找到原因，当车辆因为严重颠簸或碰撞而导致车架发生变形，哪怕只用1毫米的变形，天窗玻璃、密封条、车架之间，接触位置发生变化，有几率产生天窗异响，这种异响相对来说，最难处理，但是还是可以解决的，技术人员研发了专门处理这种异响的技术和设备。 根据楼主的问题，这个异响个人感觉可能是划到里面有一些物件在滚动，建议及时到4s店检查一下，如满意请采纳。 检查一下天窗滑轨，可以添加一点润滑油。检查一下天窗的固定情况，也可能是松动导致的异响。天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化，橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。把天窗开到底，对着密封胶条喷上橡胶保养剂。另一种方法是调整天窗螺丝消除异响。首先，把天窗打开一格，可以发现天窗两边轨道上方各有一条塑料装饰条，与天窗共有前、中、后三点卡住。按照车头方向向下拉、其它两点往里抠，就可轻松卸下来。第二步，卸下塑料装饰条后就可以看到里边有3颗螺丝，松开前、后两颗，中间那颗不要动。第三步，将天窗玻璃的前部上、下小幅调整。要注意观察螺丝松开的瞬间，天窗玻璃是自然上翘或是下沉，顺着这个势再决定是提升还是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳！ @2019

在我国的汽车市场中，10万级别的家用轿车竞争激烈，各大车企纷纷推出新车，希望可以在这一领域中分杯羹，尽管面对着诸多对手，可大众朗逸和日产轩逸始终在这该领域中有着较高的影响力，并取得了突出的销量，还有着国民家轿王的美称，其实这两款车也存着较大的差距。

经过深入对比后才能发现，大众朗逸和日产轩逸都是非常适合家用的合资品牌紧凑型车，这两台车常年位居国内汽车销量榜的前三位，那消费者在买车的时候应该在他们两者当中如何选择呢。并且2022年，最博人眼球的莫过于大众朗逸和日产轩逸之间的“两逸之争”。下面就让我们来一探究竟。

外观对比：

在外观上，虽然两款车都是国民家轿中的翘楚，不过采用的设计风格有着明显不同，大众朗逸为了满足更多消费者的审美，推出了双前脸，经典版的前脸看起来大气从容，而星空版则显得优雅年轻，看上去更为个性，前格栅采用了外扩散的星钻元素，侧面看起来修长优美，带有镀铬饰条的门把手显得更加精致，专属精车花式锋刃造型的轮圈也更加独特。

这一代的日产轩逸在外观方面相比于上一代也有了翻天覆地的变化，一改上一代优雅风变成了小一号的天籁，狭长的大灯悬浮式车顶设计都在彰显运动气息，但是车身整体姿态方面缺朗逸那种俯冲运动范。

在尾部的设计上，两款车也各有特色，大众朗逸的车尾采用了全新设计，后包围在加入了大面积的镀铬装饰条后显得更加精致，星空版还设计了黑色的动感尾翼，使辨识度进一步提升，而日产轩逸的车尾相比前脸更加内敛，值得称赞的是，两款车均配备了8探头前后倒车雷达，日产轩逸还增加了360度全景倒车影像功能，可以看出两款车在颜值方面各有特色，可谓是难分伯仲，大众朗逸凭着星空版的全新造型让人眼前一亮，而日产轩逸虽然没有太大的变化，但整体的轮廓也是家轿中少见的宽体造型。

车身尺寸方面，新朗逸车身长宽高分别为4678mm×1806mm×1474mm，轴距2688mm；轩逸90kW版车身长宽高则为4631mm×1760mm×1503mm，轴距2700mm，99kW版车身尺寸为4641mm×1815mm×1450mm，轴距2712mm。整体来看两车的车身尺寸差距不大，轩逸在轴距上略有优势。

后备厢空间方面，两车正常行李厢容积都是510L，但朗逸后备厢形状更规整，便于放置大物件。而且朗逸全系支持后排座椅靠背比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。而轩逸不支持后排座椅靠背放倒，所以整体乘坐储物空间方面朗逸都略胜一筹。

外观小结：大众朗逸总体给人的视觉效果还是公务车那一派的，轩逸则是运动感更强，车身更为低趴，视觉中心较为偏后，协调性更好一些。不过外观这东西大家都有不同的看法，私以为年轻消费者会更中意轩逸的外观。

内饰对比

走进内饰，可以看到朗逸内部用到了两块液晶大屏，分别承担中控和仪表盘两部分的工作，轩逸内部只有中控一块液晶显示屏，仪表盘采用的是传统机械式设计，外加一块单色显示屏。从性价比来说，朗逸入门款车型定价比轩逸低一万元左右，给到了中控和仪表盘两块大屏，轩逸入门版车型则是连中控的液晶显示屏都砍了，实在诚意不足。

大众朗逸星空版的内饰跟外观一样，同样有着非常个性的设计，为了彰显出自己的与众不同，车内使用了大量的红色元素点缀，使整个车内的运动氛围更加强烈，日产轩逸则采用了米色内饰，给人一种温馨舒适的感觉，两款车均采用了三幅式平底方向盘，并由真皮包裹，方向盘的尺寸适中，两侧配有功能按键，在使用中更加便利，大众朗逸搭配着10.25英寸的数字液晶仪表盘，显示效果清晰丰富，而日产轩逸的液晶仪表盘仅有7英寸，在科技感方面有所不足。

中控屏方面，新朗逸提供8英寸和12英寸两种规格的触摸中控屏，支持4G、OTA、WiFi热点、在线导航、CarPlay/CarLife、智能语音控制等功能，屏幕左侧提供导航键快捷设置，还有USB/Type-C多媒体/充电接口。

轩逸仅1.6L XL版本提供8英寸中控屏，内部搭载<a href="htt

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亮条是胶水黏上去的所以松动是正常的。

1、可以把装饰条上面的胶及车窗条清理干净，然后换上3M双面胶加热粘好。

2、可以用玻璃胶粘上，再用胶布固定住即可。具体操作是注入玻璃胶，然后压紧，再用透明胶辅助压紧，等24小时后，扯掉透明胶布即可。

近日，工信部公布了东风日产轩逸午夜限量版的申报信息，

从图片可见该车维持现款轩逸的设计风格，仅在部分细节作出修改。

另外，日产旗下的天籁、逍客都将推出搭配黑色运动套件的午夜限量版。

从正面来看，该限量版车型依旧延续了普通版V-Motion 2.0设计语言下的冷厉、

激进风格，但在前脸中下方增加了黑色的装饰条，进一步强化运动气息。

相比前脸而言，侧面和尾部才是最体现午夜限量版特别之处，

包括运用熏黑轮毂、黑色门把手、熏黑尾灯以及扰流板等等，

让普通家用车也拥有一丝个性。

动力方面，该车将继续搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，

最大功率为102kW，最大扭矩169N·m，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。

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就在今年的7月份，上市不久的日产新轩逸2.5万辆的月销量成绩，力压众多强敌跻身前六，这其中还包括产能的问题，可以说是实属不易。

作为这一市场领域最有资历的车型之一，轩逸的成功总结下来无非就这几点，出色的燃油经济性、均衡的产品素质、较高的市场保有量、满足家庭用车的需求。

在外观设计上，十四代轩逸不可谓不成功，自从2012年现款轩逸上市以来，已经过了7个年头，这次“塑身”势在必行。

V-Motion 2.0的设计语言我们在天籁上早已见识过它的“魅力”，“V”型的宽大镀铬装饰条包围着整个进气格栅并于两侧大灯相连，使得视觉重心向上偏移，突显了车头设计的张力和动感。

行轩逸的车身高度则降低了56mm，更加和谐匀称的车身比例，让全新轩逸的姿态更为低趴充满动感。在车侧的的轮廓也紧跟几位老大哥的设计思路，运动风依旧是主旋律。

尤其在C柱的设计上，全新轩逸与西玛，天籁，以及蓝鸟都有着异曲同工之妙。黑色悬浮顶的设计不仅使得车侧观感上更加流畅，还拉伸了车体的视觉长度，可谓是一举两得。不仅更加贴合年轻 时尚 的定位，车侧也具有了更明显的辨识度。

车尾的设计显然就没有车头和车侧设计的那样激进了，饱满的的轮廓加之低趴的车尾，观感更加稳重干练。而在运动化的设计在车尾上同样不少，熏黑的长条尾灯，蜂窝状的黑色下护板，硬朗的车尾线条，都塑造的全新轩逸更加年轻动感，唯一遗憾的是，没有配备双边共两出的排气，视觉效果上有些单薄。

新轩逸的内饰显然更加讨好年轻消费者，动感激进的双色搭配、旋涡状的圆形出风口、平底三幅方向感……无论在质感还是设计层面，超过不少同级别竞品。与外观一样，内饰升级也很成功，至于好不好看，估计你自己心里已经有谱了。

在动力总成方面，全新轩逸的变化并不明显，型号为HR16的1.6L自然吸气发动机在数据上，最大功率相比现款提升了13马力，而扭矩则微调了1牛·米。与之匹配的依旧是XTRONIC CVT无级变速箱。在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。这套动力总成虽不像外观设计变化那样明显，但是成熟稳重的动力基调才是轩逸该有的特征

全新轩逸为了舒适与运动做出的妥协与取舍，可以迎合更广的受众群体，符合更多消费者的口味。从产品角度，全新轩逸成熟稳定，素质可靠，而且定价合理，这么来看新轩逸2.5万辆的月销量或许只是个开始。