汽车设计专业最好的大学

德国汽车设计留学专业介绍攻略总结及申请院校推荐，德国艺术作品集辅导机构

汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。

1）汽车设计就业前景：

l 就业前景：随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。

l 就业方向：该专业设计广泛，即可从事汽车后时长多类技术及专业所需要的岗位，也可从事银行、保险等汽车相关专业工作。职业规划可分为两个方向：技术（维修中级技工、维修高级技工、技师）；管理（售后专员】维修业务经历、4S店经理）

2）汽车设计专业院校推荐：

l 斯图加特大学（Universität Stuttgart）

斯图加特大学是位于德国斯图加特的一所大学，创建于1829年，前身是斯图加特联合技术工业学校，以工科技术科目闻名。拥有全德第一的超级计算机和来自第三方的科研经费，也是德国九所卓越理工大学联盟TU9成员之一。同时学校也支持并参与了包括弗劳恩霍夫协会和马克斯普朗克学会在内的140个研究所工作，其涵盖学术范围从人文科学到自然科学再到工程科学等多个学科。

l 慕尼黑工业大学（Technische Universität München,）

慕尼黑工业大学校园坐落于德国南部巴伐利亚州首府慕尼黑，是德国的一所著名大学，亦是是德国最古老的工业大学之一，属TU9成员，于2006年10月被选为德国首批三所精英大学之一。德国科研联合会(DFG) 在2006年和2012年连续两度授予慕尼黑工业大学“精英大学”的称号，是德国政府“未来计划”中重点资助和扶植的对象。截止2017年，共有19位校友及教职工曾获得诺贝尔奖。

l 亚琛工业大学（Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen）

亚琛工业大学（德语：Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen（缩写：RWTH Aachen，英语：RWTH Aachen University）坐落于德国北莱茵-威斯特法伦州的亚琛市，有超过45000名学生在157个不同专业注册（2017/2018冬季学期），是德国最大的理工大学，也是欧洲著名的理工大学。

亚琛工业大学于2007年德国第一轮第二批精英大学评选中成为德国9所精英大学之一，并在2012年第三轮评比中成功保持在11所精英大学之列。亚琛工业大学同时是TU9、IDEA联盟、TIME、UNITECH等一系列学术联合体以及ALMA Snowevent的成员。

l 柏林工业大学（Technische Universität Berlin）

柏林工业大学位于德国首都柏林，是柏林地区唯一一所理工科大学，也是德国最大的工业大学之一，现为德国九所卓越理工大学联盟（TU9）成员之一。 柏林工业大学在世界上也享有盛誉，该校大约20%的学生来自于国外，使其相比其他德国学校更具鲜明的国际化色彩。其校友和教授中有10位诺贝尔奖、7位莱布尼茨奖、1位普利兹克奖获得者，10余位中国科学院、工程院院士毕业于该校。

APS审核：

APS审核是前往德国留学的必经之路，其审核的目的在于证明该留学申请人所提交的申请材料是真实的，并且在中国大学取得了足够用以申请德国大学的学习成绩。当申请人通过了材料审核，并参加审核面谈或者TestAS测试后便可以获得审核证书，该证书是德国高校录取中国学生的前提条件之一。目前，中国香港、澳门及台湾的学历无需进行审核。

留德审核程序分类主要分为：一般国内申请人程序、短期交流审核程序、交流合作团组审核程序、材料审核程序、纯艺术类审核程序几种。纯艺术类审核程序顾名思义就是适用于纯艺术类专业（如：钢琴、舞蹈、绘画等）的在读或毕业生申请者，而艺术设计及艺术相关教育专业的学生只能走“一般国内申请人程序”，这也是最常见的审核程序类型。它主要有两种方式：TestAS德适考试及APS审核面谈。

l Test AS德适考试

是用来审查学生是否拥有在德国留学所必备的认知能力，考试是由三部分组成的笔试：语言测试，核心测试和专业思维能力测试。该考试可以用德语或英语进行。全球范围内一年举行两次，中国有三个考试中心：北京、上海、青岛。

Test AS考试只适用于不具备六个学期（四年制）或八个学期（五年制）成绩的中国本科在读生。

Test AS可申请人群：

a. 国内211大学：已读完第1学期且尚未结束第6学期的在读生；

b. 国内非211大学：已读完3学期且尚未结束第6学期的在读生。

l APS审核面谈：

不具备参加Test AS德适考试资格的，一般都将进行APS审核部面谈。需要注意的是，无法参加德适考试的申请人可转入一般国内申请人面谈程序，但一般国内面谈程序的申请人不允许转入德适考试。

它主要检查申请人是否真的具有专业知识，是否真的学过成绩单上标明的课程。从这个角度来讲，审核面谈既不是专业考核，也不是语言考试。面谈涉及申请人所学的专业和具体课程。申请人不必将学过的知识全部忆述出来，但仍需要证明学习过成绩单上的课程，能具体描述所学专业课内容，会运用或展示所学内容。

APS审核面谈可申请人群：

a. 中国内地大学已完成第6学期的本科在读生；

b. 中国内地大学已毕业的本科生；

c. 中国内地高校三年制大专毕业生；

d. 成人教育、自学考试、军队院校已经获得学士学位的毕业生。

温馨提示：申请人需根据自己所在辖区选择相应的审核部递交材料并采集指纹。沈阳、广州和成都辖区的申请人必须在各自辖区领馆采集指纹，录取指纹的具体时间在递签当日告知申请人。沈阳、广州和成都辖区的申请人也可以在各自领馆直接预约递签日期并当场采集指纹。

除了国内的APS审核德国大学非常注重学生的设计思路和设计能力，录取要求也就很高，申请的难度很大，在作品集阶段就会刷下很多人，不仅需要通过材料和作品集审核，还要通过随后的能力测试或者面试。分享一些比较好的作品给大家，作为参考。

1、艺术中心设计学院/美国

艺术中心设计学院汽车设计的本科阶段共8个学期，课程侧重为学生打下扎实的基础功，每个学期的课程内容为进阶性训练。研究生阶段共6个学期，课程侧重跨多学科项目，结合社会学、城市规划、工程设计相结合，致力解决当今问题。

在设计产品的过程中，ACCD的亮点是在于从最基础的创意到产品的加工等都有一定的了解，在产品设计的前期，老师往往要求学生根据象形元素去提炼自己的创意产品的理念，同时又要求同学积极的进行小组的workshop讨论及时的探讨学习中遇到的问题，对于比较复杂的设计项目，往往会采用teamwork的形式。

本科生：托福80或雅思6.5

研究生：托福90或雅思7.0

2、创意设计学院/美国

创意设计学院汽车设计的本科课程共4个学年，课程侧重基本技法的练习与精华提升，掌握前沿的设计理论与实践技巧。研究生课程共2个学年，课程进阶为 “设计师作为发明家”的角色，学习如何将创新与现实世界的商业战略相结合，包括商业实践，品牌识别，车辆架构和机动性作为一个系统。学校引导学生进行完整的设计流程，更加广泛的研究。

本科生：托福71或雅思5+

研究生：托福80或雅思6.5

3、考文垂大学/英国

考文垂大学的本科汽车交通工具设计专业，第一、二学年搭建理论框架，学习基本技法，在此铺垫基础上进行模型制作，完成作品创作。本科专业特色体现在第三学年，被称为placement year。这一年，学生将走出校园，进入到学校合作企业内进行实习。

到了研究生阶段，除了汽车设计、汽车总布置，企业设计项目外，还会穿插学习汽车产业商务贸易等方面的课程。进而达到行业商务管理和设计实践的平衡，不管学生未来想从事管理职位，还是在设计领域深入发展，通过Automotive Design MA学习都可能实现。

本科生：雅思6.0

研究生：雅思6.5

4、皇家艺术学院/英国

皇家艺术学院认为，汽车和运输设计专业是一门关注于“未来”的学科，展望对汽车和能源的未来，也关注在复杂的未来环境中做出具有突破性的现实设计。

该专业为学生提供了非常丰富的研究环境和方向：汽车美学、交通运输的可持续性、新型市场、以及人类文化与交通运输的关系等。从汽车与交通设计的传统定义出发，通过培养学生快速变化的思维方式和创造技能，从而让学生成为未来交通运输设计领域的领导设计师。

研究生：托福 93或IELTS 6.5（写作6）

5、普福尔茨海姆应用技术大学/德国

普福尔茨海姆应用科技大学与英国皇家设计学院和美国设计艺术中心并列为世界三大顶级汽车设计学院。普福尔茨海姆应用技术大学汽车设计的本科课程为四年制，前三学期课程内容与工业设计相结合。

目的是打好设计基础，第四学期学生将专攻汽车、运输专业知识，第五学期将学习设计软件Alias | Wavefront Autostudio 来制作自己的作品。研究生课程为三个学期，课程具有灵活度，根据学生意愿可以自由安排课程框架。

本科生：语言成绩德福C1

研究生：托福87或雅思6.5或CEFR B2

在中国这方面最牛逼的当属清华大学，同济大学，吉林大学，在中国它们在机械特别是车辆工程方面实力最强。

还有就是上海交通大学，哈尔滨工业大学，天津大学，北京理工大学等一批工科实力强悍的大学这方面也不错。

全国车辆工程专业大学排名依次如下：清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、华中科技大学、北京理工大学、天津大学、大连理工大学、浙江大学、西安交通大学、北京航空航天大学、吉林大学、燕山大学、同济大学、南京航空航天大学、湖南大学等。

车辆工程专业学校主干课程：

主要课程:《物理》、《高等数学》、《机械制图》、《理论力学》、《工程力学》、《汽车机械基础》、《汽车英语》、《电工与电子技术》、《车辆技术评估与检测》、《汽车构造》、《汽车学》、《车用内燃机》、《汽车电子控制技术》。

《自动变速器》、《汽车故障诊断及检测》、《汽车电器设备及维修》、《汽车运用工程》、《汽车服务工程》、《汽车设计》、《汽车试验学》、《机械原理》、《机械设计》。

主干学科:机械工程、力学、控制科学与工程。

核心知识领域:工程图学、工程力学、机械设计基础、机械制造基础、控制工程基础、车辆理 论、车辆设计、车辆构造、车辆试验学等。

以上内容参考：百度百科-车辆工程专业

1、清华大学美术学院：强强联手 艺术类清华大学美术学院前身是中央工艺美术学院，是国内最早涉足这个专业领域的高校之一，其工业设计系下设四个专业方向：产品设计、展示设计、信息设计、交通工具造型设计。注重技术和艺术的结合，理论和设计实践的结合，同时也强调从事设计与教育必须以“人文”为出发点；设计是一种关于文化、生活方式之事的设计。中央工艺美院与清华大学的合并更是实现了优势互补，有强大的科研实力作后盾，清华美院所体现出来的风格既不失理工科逻辑的严谨，又富有艺术思维的激情。清华美院拥有国内工业设计教育的前辈和权威，此外，还经常邀请国外设计大师前来讲学交流。有此得天独厚的优势，该系的毕业生就业率一路飙升，不愧为全国工业设计专业的NO.1。

2、湖南大学：软硬天师 理工类其为全国成立最早的开设有工业设计系的高校之一，首批获得工业造型艺术（现为设计艺术学）硕士学位授予权。该系工业设计的研究与开发尤为突出，编写的多种教材也是众多高校的“样板”，毕业生也大量分布于各高校任教，许多院校的工业设计可算是湖大的“嫡子嫡孙”。湖大的工业设计系在国内工业设计界享有盛誉，不愧为“天师”级。软件上，其拥有多名的教授，且都是中西合璧培养出来的高手及国内权威；硬件上，国内一流的人机及造型材料实验室和先进工业设计技术中心很令人羡慕。与康佳集团、东风汽车、伊莱克斯等知名企业合作开发的新产品，使其自身就取得了巨大的经济和社会效益。作为湖大工业设计专业的学生也就底气十足，目标定位就更为的卓绝：有中国文化底蕴和国际视野，动手能力强、适应当前工业设计发展的新潮流。那么，在TCL大学生工业设计大赛、法国ST- ETIENNE国际双年设计节大展及“ECO-DESIGN”设计竞赛等比赛中，该系学生屡获佳绩也就不足为怪了。其毕业生更是广受欢迎，在长虹、康佳、海尔、TCL、格力、美的、贝尔、泛亚等知名企业中，都有该系毕业生，可谓遍地开花，纵横神州。

3、江南大学：开山鼻祖艺术类、理工类均招其前身为原无锡轻工学院，1960年在国内首创工业设计专业，可谓开山鼻祖。40多年的办学历史，其校友遍布与设计相关的行业和学校，历史带来的专业素养的积淀让她在设计界有着绝对的影响力。虽然专业历史悠长，但其并不因循守旧、固步自封，反而有着先进设计教学理念。与国际接轨并着手培养国际级的设计师，足见江南大学的底气和远见。她建立的香港蒋氏基金工业设计培训中心，就聘请有世界一流的设计师前来讲学研讨。同时江大还与政府合作创办无锡国际工业设计节，力邀国内外各大著名企业、设计公司、设计师聚集一堂，样样均是大手笔的制作，轰动了工业设计界。学生在这样的氛围中耳濡目染，设计理念不断提升，多项设计不但屡获设计大奖，而且其工业设计也发展得相当成熟。

4、上海交通大学：数码精英 艺术类奉行“文理相互渗透，技术与艺术融合，数字化、国际化、产学研一体化”思路的上海交通大学，其工业设计系隶属媒体与设计学院。依托先进的数字技术平台和成熟的高清晰数字影视系统等系列产品制造链，交大把在数字影视技术领域中的优势延伸到文化艺术产品制造和文化艺术表现形式中，培养出了新一代既懂技术的应用又懂写作和设计的数码精英。这个与众不同和优势之处，在这个数字化的信息时代显得尤为重要。现有的设计艺术学实验中心和工业设计研究所具有世界一流水准，使其工业设计专业更是如虎添翼。

5、同济大学：互动团队 艺术类其工业设计专业隶属于建筑与城市规划学院，经过多年的修炼，功力深厚，还颇具同济特色。其本科专业为五年制，注重培养学生的创造能力与设计实践能力，积极安排学生参与产、学、研活动。学生在设计中心实习时就能使用当今最先进的价值不菲的SGI图形工作站及软件与海尔、松下、樱花、东信等知名企业合作设计开发新产品。此外，同济大学还给学生挑战对设计师有极高要求的汽车产品设计的机会，和上海大众合作进行了汽车设计，还与上海汽车总公司共同成立了汽车造型中心。上海客车厂的中巴、上海大众的十几款2005年概念车均出自同济学生的手笔。这也充分体现出了同济海派的作风——精明实际，学以致用。

6、西安交通大学：初生牛犊 设在百年名校西安交大里的工业设计系却是十足的小字辈。其于 1999年创办，并大胆地进行了教育改革，引人注目。强调“设计就是创新，模仿就是剽窃”、“学人者死路一条”，力求做到高起点、高效率，全面激发学生能力（主要包括社会实践能力、创新设计能力、群体合作能力），并积累各领域的丰富设计经验。教学上提出“创新不可教、不可学，主要靠激发”，为此，删除了素描等临摹课程，增加了有名的“魔鬼训练”（例如由要求学生用两小时设计30个杯子，并逐步把标准提升到100 个！），直到逼出学生的全部潜能为止；让学生提前进入设计师状态，大一就开始学习设计课程；开展开放式讨论教学，迫使个人思考和人际交往合作；十分注重实践，要求大学自己联系下厂三次，当工人、技术员，了解真实的生产过程，发现设计与生产之间存在的问题。由此培养出来的毕业生十分地受企业欢迎。不过，需要注意的是该专业新生入校后须经过表达及创新能力测试，不合格者将被调整到其他专业，相当残酷。若你有信心、智力、体力迎接挑战，不妨加入他们的“集中营”。

7、浙江大学：科技先锋 理工类既然是北派的代表，其科研技术实力自然不凡。其工业设计专业隶属信息学院计算机系，下设两个方向：工业设计方向和数字媒体设计方向，具有完整的培养体系。同时成立有现代工业设计研究所，而所长就是由现任浙大校长亲自挂帅，科研水平在国内工科院校中处于领跑地位。随着南北派的融合，研究所也开始招收设计艺术学硕士生。你若想继续深造，这里不失为一个好地方。

8、桂林电子工业学院：地灵人杰 艺术类 正如桂林山水般的灵秀，桂电的工业设计也让人眼前一亮，似乎山水的多样和灵性也得到了体现。桂电教学方式也多种多样，提倡设计风格不受约束，在天马行空的同时注意与实际结合。培养的毕业生就业也具有多样性，适合多种工作岗位。

9、武汉理工大学：楚才辈出 理工类 “务实、创新”，看似大口号，放在武汉理工大学的工业设计专业师生身上却恰如其分。扎实的理论基础、步步为营的产品开发能力，还有如武汉夏日的热情投入，都为其赢得了业界的尊敬。同时为美的、科龙、TCL、海尔、红金龙等大型集团公司研制开发国际、国内市场所需求的新产品，更证明了它在中西部地区的实力。

10、山东大学：文武双全 文理兼招属于山东大学机械工程学院一分子的工业设计，已形成文理两个专业方向，学生的知识结构均衡，形成了学科互补、相互融合的办学特色，大有齐鲁沉稳浑厚之风范。成立的现代工业设计研究所下设产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究室以及CAID、模型制作、传媒设计三个专业实验室，在国内工科院校中处于领先地位。在专业课教学中经常引入实践课题，锻炼了学生的动手能力和解决实际问题的能力；实行内引外联战略，多名国际知名专家教授常为座上宾。而与世界知名工业设计公司合作设置的奖学金，不仅提升了自身实力，也使专业经营更为国际化。

11、吉林大学：独行天下 理工类大概由于地处工业重镇长春，毗邻汽车制造基地，与其他大学工业设计系不同，吉林大学工业设计系隶属汽车工程学院，以汽车车身设计为主要方向，是国内最早培养汽车车身工程领域技术人才的高校，风格可谓独树一帜。汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面的独家本领，积30余年的功力，荟萃了众多国内汽车界的著名学者，足以让你练就一门绝技，独行于天下。当然，她近年来也逐渐拓宽专业面，涉足其他领域。开始了对摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术的研究，已小有造诣。相信在不远的将来，她就会发展成为国内车辆交通、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人材的基地。

深圳龙岗职业技术学校汽车运用与维修专业2022年招生要求：爱好汽车事业，立志成为汽车行业的人仕。不歧视残疾考生，但考虑到工作的特殊性，建议肢体残疾的考生慎报。

现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。

如果自己实力很强可选一流大学且汽车类实力强的如同济大学 清华大学 吉林大学 北京理工大学等

实力较强可选一本中汽车类实力较强的如 湖南大学 西南交通大学 武汉理工大学 长安大学 江苏大学等

当然很多学校的汽车类实力都很好如上海交通大学 哈工大 中国农业大学等 还有很多

各个学校的侧重点也不同 如北京理工大学主要搞军车 西南交通大学搞的是机车 长安大学搞的是客车

找工作的话也不错啊，大学学的到了厂子几乎接近零，还得从头开始，所以早点工作能让你有更多的工作经验，这个在汽车专业相当重要。

汽车学院 04171160 车辆运用与管理

汽车学院 04171180 车辆自动变速理论

汽车学院 04171380 交通工程经济与法规

汽车学院 04171960 现代设计方法基础

汽车学院 04172220 自动控制基础

汽车学院 04171060 车辆可靠性

汽车学院 04171080 车辆流体传动技术

汽车学院 04171340 国际物流（双语）

汽车学院 04172051 内燃机学A

汽车学院 04171020 车辆底盘新技术专题

汽车学院 04171040 车辆构造及理论

汽车学院 01111780 工程测量

汽车学院 04172040 环境保护与燃料工程学

汽车学院 04172020 机械建模与仿真

汽车学院 04171550 汽车底盘构造

汽车学院 04171670 汽车空调

汽车学院 04171970 三维结构设计

汽车学院 04171110 车辆试验学

汽车学院 04171580 汽车发动机学

汽车学院 04171590 汽车工程概述

汽车学院 04171620 汽车工程学

汽车学院 04171690 汽车理论/汽车设计(II)

汽车学院 04172010 热力涡轮机械理论

汽车学院 04111100 微机原理及应用

汽车学院 04172000 信息管理

汽车学院 04111061 运筹学A

汽车学院 04171120 车辆营销

汽车学院 04171130 车辆优化设计

汽车学院 04171270 道路勘测设计

汽车学院 04160110 测量实习

汽车学院 04160150 道路线型课程设计

汽车学院 04160200 驾驶实习

汽车学院 04172240 汽车工程学实验(II)

汽车学院 04160140 专业实习

这是江苏大学汽车学院的部分专业课程，物理不好专业课程是很难学好的。

江苏大学汽车学院与国外大学有交流合作，成绩好的同学是有出国机会的。