18本书，品味“匠人”精神

属于

望丛天府文化产业园项目东至何公路；南至成灌高速；西至太清路；北至红杨路、梨园路、郫花路、金家巷。该片区可通过蓉昌高速、成都第二绕城高速、地铁6号线等。

望丛天府文化产业园项目区地铁站点将于2020年竣工，充分运用轨道交通发展TOD业态是该园区设计策划的重要考量。据郫都区规划和自然资源局负责人刘庆介绍，项目将考虑开放空间与TOD出入口、公共服务设施、商业设施、中心地块等主要人流聚集区的联系，协调公园布局与出入口、TOD站点的布局，还将分析并提出城市公园空间及绿地内部的游线组织方式和交通系统组织，考虑入口与周围城市道路、通车及疏散的关系。望丛天府文化产业园国际咨询对方案的另一个重要考量是生态，《任务书》中明确提出了“合理关联望丛天府文化产业园、清水河、菁蓉湖等周边区域，使之成为郫都区城市中央文化景观带，形成丰富天际线”的要求。

I , CHINA

第一个完全中国本土原创平台玩具创作展

The First Chinese’s Designer Platform Toy Exhibition

何谓平台玩具(Platform Toy)?

平台玩具也称作「画布玩具」，顾名思义就是在空白的玩具表面上进行不同主题与特色的图案绘制及设计，甚至是利用模型改造等各种技术的应用来体现多元化的三维艺术创作；自从2003年由艺术创意品牌adFunture推出了第一次以同一个猴造型玩具「Fling」的素体(未上色版)为平台，广邀设计师与艺术家创作并举办联展后，这样的创作形式与展览活动就以极快的速度风靡全世界设计师、艺术家及喜爱设计师玩具的人们；而由日本巨匠玩具品牌「Medicom」所推出的Be@rbrick玩具熊系列，则透过近年与众多艺术家的合作，让平台玩具占据了非常重要的位置，也让设计师与艺术家除了数码艺术与画布外，有更多机会利用这个三维的「立体平台」来创造出更具有想象力的艺术作品。

「I」的诞生

正当全世界的潮流艺术圈还在如火如荼的大搞异种平台创作与各项跨界展览同时，中国本土的艺术创作者也积极的想将充满创意的作品，透过这样的平台传送到世界各地；不过由于设计师玩具在中国市场属于初始的状态，许多创作者找不到适合的管道来发表自己的创作作品。而这次，由adFunture品牌发行、于今年三月十一日在上海第一家潮流艺术概念店「DA>SPACE」公开发表的「I , WZL」，则是第一个由北京设计师WZL设计及发行至全球的中国设计师玩具；中国原创设计也将透过这个玩具作品正式迈入国际，向世人展现属于中国人的骄傲!

第一个完全中国本土原创平台玩具创作展

作为一个中国设计产业的里程碑，藉由这款由本土设计师设计发行的玩具，DA>SPACE将广邀目前国内最炙手可热的六十余位新一代新锐设计师们，一起在六月二十九日共同将自己创作的「I，XXX」集结在上海概念店里盛大展出，这些在国内已颇具名气的年轻创作者如WZL、MUDC、NANA、盘子、薛凯、魏星宇、官纯、勺子、Sim、破壳、刘庆、流行杀手、Pen crew、X2-R等，将首次创作大集合，并藉由这个玩具当作载体，向全世界展现属于中国的强大新锐设计力量!六月二十九日展览开幕式，除邀请您来见证外，如此精采可期的创作大展更期待您的关注与参与!!

在经过了秦末乱世和“楚汉争霸”后，西汉从汉高祖五年（前202年）刘邦称帝始，至居摄三年（8年）王莽篡汉止，在长达二百一十年的时间里，先后历经十四位帝王的统治。

1、汉高祖刘邦（前202年至前195年在位）。 汉高祖刘邦以泗水亭长之身起于微末，在经过秦末战争后获封汉王，后在与项羽的“楚汉争霸”中胜出，于汉高祖五年（前202年）称帝，建立西汉。在位期间，先后消灭燕王臧荼、楚王韩信、韩王韩信、梁王彭越、淮南王英布等异姓诸侯王，并分封九个刘姓诸侯王，同时建章立制，实行“无为而治”的策略，使得国家休养生息，汉朝统治趋于稳定。

2、汉惠帝刘盈（前195年至前188年在位）。 汉惠帝刘盈是汉高祖刘邦与吕后嫡子，十六岁时继承皇位的，但朝中大权基本掌握在吕后手中。在位早期实行仁政、减轻税赋，后因吕后先后杀死赵王刘如意和戚夫人，刘盈心灰意冷之下开始无心朝政，整日借酒浇愁，朝政大权全部交由吕后。

3、前少帝刘恭（前188年至前184年在位）。 刘恭是汉惠帝刘盈庶长子，乃刘盈与宫女所生，吕后鸩杀其母，对外谎称为皇后张嫣所生。刘盈去世之后，刘恭被吕后扶上皇位，因其年幼而由吕后临朝称制。刘恭年岁渐长，得知身世后口出怨言，扬言日后必要报仇，吕后得知后，先将其囚禁于永巷，后将其废黜并秘密处死。

4、后少帝刘弘（前184年至前180年在位）。 汉惠帝刘盈庶子，生母不详，前少帝被废后被吕后扶上皇位，在位期间朝政依然被吕后牢牢把持。高后八年八月（前180年9月），吕太后病逝后爆发“诸吕之乱”，周勃、陈平等诛除吕氏集团，后以刘弘并非汉惠帝之子为由，与四个兄弟一起被废杀。

5、汉文帝刘恒（前180年至前157年在位）。 刘恒为汉高祖刘邦第四子，于汉高祖十一年（前196年）受封代王。“诸吕之乱”爆发后，周勃、陈平等大臣决定迎立刘恒为帝。汉文帝在位期间，励精图治、勤俭治国，兴修水利、轻薄赋、废除肉刑，使得西汉国力迅速增强，百姓日渐富足，“文景之治”自此而始 。

6、汉景帝刘启（前157年至前141年在位）。 刘启乃汉文帝刘恒嫡长子，于汉文帝后七年（前157年）六月继位。在位期间，延续父亲的一系列政策，并继续降低税赋，使得社会经济进一步得到恢复和发展。彼时，由于中央朝廷与地方诸侯矛盾日益突出，汉景帝采纳晁错建议实行削藩，结果激起“七国之乱”，叛乱平定后诸侯王实力大损，景帝趁机令诸侯王不得治民，损黜其官制，王国官吏交由皇帝任免。

7、汉武帝刘彻（前141年至前87年在位）。 刘彻初封胶东王，七岁时在母亲王娡和馆陶公主刘嫖帮助下被立为太子，十六岁时继承皇位。汉武帝在位期间功绩极多，对内推行推恩令，制订左官律和附益法，禁止诸侯王参与政事，加强中央集权；设立十三刺史部，加强对地方的控制；建立察举制，设立太学，大力提拔底层人才，抑制丞相权力。对外则派卫青、霍去病多次出击匈奴，迫使其远逃漠北；命张骞出使西域，通过经营西域限制匈奴；征服闽越、东瓯、南越、卫氏朝鲜，经营西南夷。

8、汉昭帝刘弗陵（前87年至前74年在位）。 刘弗陵是汉武帝幼子，汉武帝临终前被立为太子，同年即位，因其年幼，霍光、上官桀、金日磾、桑弘羊等受汉武帝遗命辅政。因汉武帝时连年征战国力损耗严重，在位期间采取轻薄赋、与民休息的政策，屡次减免租赋，招抚流民，使得西汉国力开始恢复，为“昭宣中兴”打下了良好基础。

9、汉废帝刘贺（位仅二十七天）。 刘贺是汉武帝刘彻之孙，昌邑王刘髆之子，早年承袭昌邑王爵位。元平元年（前74年），汉昭帝刘弗陵驾崩，因其死后无子，权臣霍光迎立刘贺为帝。不过，刘贺在位仅二十七天，因“荒淫无度、不保社稷”而又被霍光所废，返回故地昌邑，后被汉宣帝封为海昏侯。

10、汉宣帝刘询（前74年至前48年在位）。 刘询原名刘病已，是汉武帝曾孙，戾太子刘据之孙，史皇孙刘进之子。早年因“巫蛊之祸”而流落民间，刘贺被废后，霍光扶立刘询即位，在位初期朝政交由霍光处理，在霍光去世后彻底清除霍氏势力，开始亲理朝政，对内整顿吏治、强化皇权，以刑名考核臣下，设置常平仓，减轻税赋、安定民生，使得西汉国力逐渐恢复。对外则趁匈奴内乱，使呼韩邪单于归附汉朝，设置西域都护，加强了与西域的交流。

11、汉元帝刘奭（前48年至前33年在位）。 刘奭是汉宣帝长子，即位之时西汉国力比较强盛，但汉元帝在位期间，却宠信宦官弘恭、石显等，导致皇权式微，朝政混乱不堪，再加上自然灾害不断，社会危机日深，土地兼并日益盛行，西汉国力由此开始走向衰落。其在位期间倒是有两位女子比较出名，一位是出塞的王昭君，另一位便是王氏崛起的源头王政君。

12、汉成帝刘骜（前33年至前7年在位）。 刘骜是汉元帝与王政君之子，年少时期倒也算颇有才学，但年岁渐长后却开始玩乐。在位期间，沉湎酒色、荒于政事，宠爱赵飞燕、赵合德姐妹，任由外戚王氏子侄专政，各地相继爆发农民起义和铁官徒起义，为王莽篡汉埋下了祸根。

13、汉哀帝刘欣（前7年至前1年在位）。 刘欣是汉元帝刘奭之孙，定陶王刘康之子，早年承袭昌邑王之位。因汉成帝无子，刘欣在与叔父中兴王刘兴的争夺中胜出，于绥和元年（前8年）被立为太子，次年在汉成帝病逝后即位。汉哀帝在位期间，宠信男宠董贤，甚至一度声称要将皇位让给他。

14、汉平帝刘衎（前1年至5年在位）。 刘衎是汉元帝刘奭之孙，中山孝王刘兴之子，汉哀帝驾崩之后，权臣王莽为了便于专权，迎立年仅九岁的中山王刘衎入宫即位，刘衎由于年幼，便由太皇太后王政君垂帘听政，大司马王莽操持国政，百官皆聚于朝廷东厅以听取王莽的指示。元始五年（6年）十二月，刘衎去世（另说被王莽毒杀）。

汉平帝去世后，王莽决定再立一个傀儡，于是从汉宣帝的玄孙中选了年纪最幼，年仅一岁的刘婴为储君，但汉平帝去世之后，王莽始终未让其即位，并刘婴四岁时便将其囚禁。居摄三年（8年），王莽篡汉自立为帝，西汉灭亡。

新莽末年，天下再度陷入大乱，西汉宗室刘秀趁势而起，最终于建武元年（25年）称帝于鄗城，延续“汉”的国号，史称东汉。从光武帝刘秀称帝，到建安二十五年（220年）曹丕篡汉称帝，在一百九十五年的历史中，同样历经十四位帝王的统治。

1、光武帝刘秀（25年至57年在位）。 刘秀是汉高祖刘邦九世孙，汉景帝之子长沙王刘发之后。新莽末年天下大乱，刘秀先从于更始帝刘玄，后两人矛盾爆发，刘秀称帝，后经过长达十二年的统一战争，最终一统天下。平定天下后，刘秀励精图，政治上改革官制、整饬吏治，经济上休养生息、实施度田，文化上大兴儒学、推崇气节，开创“光武中兴”。

2、汉明帝刘庄（57年至75年在位）。 刘庄是光武帝第四子，先封东海王，后被立为太子。在位期间，基本遵循光武帝的继承制度，对内提倡儒学，注重刑名文法，为政苛察，总揽权柄，权不借下。严令后妃之家不得封侯干政，防范贵戚功臣势力。对外致力消除北匈奴的威胁，命窦固带兵征伐，令班超出使西域各国，设置西域都护，将佛教引进中国。通过招抚流民，救济贫农，兴修水利，使得东汉迅速发展壮大，开启“明章之治”。

3、汉章帝刘炟（75年至88年在位）。 刘炟是汉第五子，于永平三年（60年）被立为太子。在位期间，励精图治，劝课农桑，兴修水利，减轻徭役，提倡朴素，实行“与民休息”，实现思想活跃、政治清明、经济繁荣的局面。两度派班超出使西域，使得西域地区重新归顺于汉朝。汉章帝延续了汉明帝的治世，史称“明章之治”。

4、汉和帝刘肇（88年至106年在位）。 刘肇是汉章帝第四子，于建初七年（82年）被立为太子，汉和帝即位时还不足十岁，由其养母窦太后临朝称制。在位早期，窦氏外戚专权，刘肇与宦官设计捕杀窦氏及其党羽后亲政，亲政后屡派兵征伐匈奴、羌及西域诸国，并发布减免灾区租、赋之诏。 在位时期，东汉国力达到极盛，时人称之为“永元之隆”。

5、汉殇帝刘隆（106年2月至9月在位）。 刘隆是汉和帝刘肇的小儿子，元兴元年十二月（106年2月），汉和帝驾崩，皇位本应传给汉和帝长子刘胜，但因刘胜自幼生有怪病久治不愈，于是刚刚出生满百天的刘隆在皇后邓绥支持下即位，邓绥进升为太后，并临朝听政。刘隆刘隆在位仅220天，便于同年9月去世。刘隆也是历史上继位年纪最小，且寿命最短的皇帝。

6、汉安帝刘祜（106年至125年在位）。 刘祜是汉章帝刘炟之孙，清河孝王刘庆之子，汉殇帝病逝后，邓太后与哥哥邓骘联手迎立年仅13岁的刘祜即位。在位早期，朝政被邓氏外戚掌握，直到邓太后去世，汉安帝才在宦官支持下诛除邓氏外戚，但宦官却趁机得以掌权。在位期间，东汉朝廷已经是内忧外患，尤其是与西羌的战争，导致东汉元气大伤。

7、前少帝刘懿（125年5月至12月在位）。 刘懿是汉章帝刘炟之孙，济北惠王刘寿之子。延光四年（125年）三月，汉安帝刘祜去世，太后阎姬为把持朝政，在阎显支持下，迎立刘懿为帝，史称东汉前少帝。刘懿在位期间，朝政全部落入权臣阎显兄弟手中，在位仅206天，便于125年12月10日病逝。

8、汉顺帝刘保（125年至144年在位）。 刘保是汉安帝长子，曾于永宁元年（120年）被立为太子，但于延光三年（124年）被废为济阴王。前少帝刘懿去世后，宦官孙程等人诛杀阎显兄弟，又迎立刘保为帝。在位期间，外戚梁商、梁冀相继为大将军，朝政操于宦官、外戚之手。

9、汉冲帝刘炳（144年至145年在位）。 刘炳是汉顺帝刘保之子，建康元年（144年）八月，汉顺帝去世，刚满1岁的刘炳继位为帝，顺帝皇后梁妠被尊为皇太后，并临朝摄政。由于汉冲帝年幼，外戚梁氏趁势崛起，梁妠的哥哥大将军梁冀更是飞扬跋扈。永嘉元年（145年）正月，汉冲帝驾崩，年仅两岁。

10、汉质帝刘缵（145年至146年在位）。 刘缵是汉章帝刘炟玄孙，渤海孝王刘鸿之子。汉冲帝驾崩之后，太后梁妠和哥哥梁冀为了继续掌权，于是拥立年仅7岁的刘缵为帝，依然由梁妠以皇太后的身份临朝称制，而朝政则基本掌握在权臣梁冀手中，虽然朝中多有大臣反对，但却均被打击和压制。本初元年（146年7月26日），刘缵被大将军梁冀毒杀，年仅八岁。

11、汉桓帝刘志（146年至168年在位）。 刘志是汉章帝刘炟曾孙，河间孝王刘开之孙，蠡吾侯刘翼之子。汉质帝驾崩后，刘志在大将军梁冀支持下即位，在位初期大权仍然掌握在外戚梁冀手中。延熹二年（159年），刘志依靠宦官单超等诛大将军梁冀，并翦除其党羽，中常侍单超、徐璜、左悺、唐衡、具瑗被刘志封为列侯，结果权力又落入宦官之手。后因宦官与世家豪族的矛盾，爆发了“第一次党锢之祸”。

12、汉灵帝刘宏（168年至189年在位）。 刘弘是汉章帝刘炟玄孙，河间孝王刘开的曾孙，解渎亭侯刘淑之孙，解渎亭侯刘苌之子，早年承袭解渎亭侯之位。永康元年（167年）十二月汉桓帝驾崩无子，刘宏在外戚窦氏的支持下即位。在位期间，施行党锢及宦官政治，又设置西园，巧立名目搜刮钱财，甚至卖官鬻爵以用于自己享乐。晚年爆发黄巾起义，凉州等地也陷入持续动乱之中，东汉开始走向末路。

13、后少帝刘辩（189年5月至9月在位）。 刘辩汉灵帝刘宏与何皇后的嫡长子，中平六年四月（189年5月），汉灵帝驾崩，在大将军何进的支持下，年仅13岁的刘辩继位。刘辩在位期间，一切政事皆取决于临朝称制的何太后和手握兵权的大将军何进。不过，由于何进与宦官集团矛盾日益尖锐，最终引发“十常侍之乱”，大将军何进被杀，董卓入朝主政。同年9月，在董卓的胁迫下，刘辩被迫退位。

14、汉献帝刘协（189年至220年在位）。 汉献帝刘协是汉灵帝嫡次子，在被董卓推上皇位后，毫无实权可言，朝中大事皆取决于董卓，并在胁迫下迁都长安。后来，董卓被吕布刺死，但刘协亲政还不足一个月，董卓部将李傕、郭汜便又杀入长安，刘协被迫东逃洛阳，但旋即又落入曹操手中。刘协也曾尝试反击，例如衣带诏什么的，但均已失败告终，直到建安二十五年（220年）曹操去世，刘协被迫禅位于曹丕，这才结束了傀儡生涯。从昭宁元年（189年）成为傀儡皇帝，到建安二十五年（220年）被迫禅位，汉献帝刘协乃是历史上在位时间最长的傀儡皇帝。

以上便是两汉二十八位皇帝的简介，由于西汉前少帝刘恭、后少帝刘弘在位期间完全就是吕后的傀儡，而东汉前少帝刘懿、后少帝刘辩在位时间太短，因而关于是否将其纳入正统世系有争议，但由于毕竟曾经在位，且为了保证文章连贯性，个人还是将其列入了。

2、捷克的ZH29，1920s末开始由Emmanuel Holek负责在位于Brno市的陆军工厂研制ZH-29半自动步枪，该枪是应中国要求研制的，后来中国获得了一定数量的使用7.92x57 Mauser弹的ZH-29步枪。在1930到32年时，ZH-29也被送到南美，欧洲，以及远东地区参加测试，但是只有中国最后买了

3、苏联的西蒙洛夫SVT38

摘要：从绿色奥运物质和意识两方面分析发展绿色营销,形成绿色物流管理系统是国际奥委会的政策导向和2008北京绿色奥运的需求。本文分析了绿色奥运的含义及绿色营销与绿色物流的理论基础,并提出发展绿色营销和绿色物流管理的策略。

[2]张志刚加强物流管理 实现绿色物流[J].科学之友,2010,(19):111-112.

摘要：随着经济的发展以及环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,作为经济活动的一部分,现代物流活动同样面临着环境问题。为保证社会实现协调可持续的发展,需要人们从环境的角度对物流体系进行分析,探讨物流活动的发展路径,形成绿色物流管理系统。

[3]谢泗薪王文峰绿色物流路径:物流绿色化改造的战略选择[J].中国流通经济,2010,(05):15-18.

摘要：绿色物流强调对环保的全方位全过程关注,既包括企业的绿色物流活动,也包括社会对绿色物流活动的监督、规范与控制,追求企业经济效益、消费者权益、环境效益及社会效益的统一,有利于社会经济可持续发展,是可持续发展战略的要求与21世纪物流发展的新趋势。特别是随着经济全球化和世界一体化的发展,以及我国参与国际分工程度的不断加深,发展绿色物流日益成为我国物流业参与国际竞争的前提和基础。为更好地建立适应我国社会主义市场经济大生产、大市场、大消费理念的绿色物流体系,必须从现状入手,充分发挥政府部门的主导作用,加强基础设施建设,组建绿色知识团队,发展逆向物流,推动绿色供应链战略,进行绿色税费改革。

[4]李春香实行绿色消费是推广绿色物流的重要途径[J].生态经济(学术版),2010,(02):247-250.

摘要：在我国提出发展绿色经济的新时期,绿色消费和绿色物流具有特别的意义。为此,我们必须深刻理解绿色消费与绿色物流的关系,认识当前我国绿色物流在观念方面、人力资源方面、物流的工作环境方面、政策和管理体制方面的现状。绿色消费意识和观念是发展绿色物流的思想基础,绿色消费给发展绿色物流注入强大推动力,实行绿色消费是推广绿色物流的关键。

[5]蒲锋汤卫从国际物流角度对绿色物流的思考[J].物流技术,2010,(Z2):15-17.

摘要：指出国际物流是现代物流的重要组成部分,特别是随着全球经济贸易的不断增长,国际物流在物流中占的比例越来越大,所以在国际物流中大力发展绿色物流其意义就显得尤为重要,并从国际物流的角度出发,探讨绿色物流发展的动因、存在的问题和对策。

[6]唐学玉李世平姜志德房成东绿色物流意识及个体差异研究——以南京第三方物流企业员工为例[J].大连理工大学学报(社会科学版),2010,(01):21-26.

摘要：物流环境问题主要源于人们的环境态度、信仰与价值观。文章利用南京市第三方物流企业232位员工的调查数据,采用因子分析法研究了企业绿色物流意识的维度构成,然后回归分析了性别等人口统计特征对绿色物流意识水平的影响。研究结果表明,绿色物流意识可以分成绿色物流态度、绿色物流知识、绿色物流行为与绿色物流意愿四个维度性别对绿色物流意识没有显著影响,但是教育,尤其是受过大学以上教育的员工对绿色物流意识有重要的积极影响。

[7]秦蓁基于绿色物流理念的企业物流流程再造分析[J].改革与战略,2009,(05):173-175.

摘要：当前,我国大多数物流企业的物流流程存在缺乏基于绿色物流理念的系统规划、流程分割、职能部门设置不能适应现代企业竞争的需要等问题,造成企业物流成本中包含巨大的环境污染成本,效益增长缓慢。文章侧重从基于绿色物流理念的企业物流流程再造的实施策略及具体措施两方面对企业物流流程再造进行了分析,旨在通过物流流程再造降低物流的环境风险成本、拓展有限的"第三利润"空间,将物流企业推向可持续发展的前沿。

[8]李本辉绿色壁垒下国内企业绿色物流管理方案研究[J].改革与战略,2009,(07):58-61.

摘要：绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。在经济全球一体化的今天,物流市场将不断地成熟,未来的物流市场将大大压缩物流成本,化解国际经贸中绿色壁垒带来的经营风险,增强物流企业应对市场挑战的能力。

[9]李春香推广绿色消费 促进绿色物流发展[J].上海商学院学报,2009,(04):22-26.

摘要：在贯彻落实科学发展观的新时期,推广绿色消费促进绿色物流发展具有特别的意义。当前我国推广绿色消费遇到了来自政府、消费者、生产、市场等方面的障碍。为此,我们必须深刻理解绿色消费与绿色物流的和谐关系,采取健全法律法规,加快立法建设进行全民绿色教育,增强消费者绿色消费意识发展绿色产品和实行绿色营销激励绿色产品的研究与开发畅通绿色产品的流通渠道规范绿色市场秩序等策略。

[10]尹兴孙诚构建绿色物流体系下的绿色包装[J].包装工程,2006,(04):104-105+111.

摘要：提出了绿色物流的特点,分析了物流与包装的关系,阐述了在绿色物流体系下如何实施绿色包装。

[11]吕诗芸绿色物流——现代物流发展的新趋势[J].物流科技,2007,(03):81-83.

摘要：21世纪,物流管理作为健全传统物流管理功能而备受关注。绿色物流是一种全新的物流形态。它以可持续发展为原则,依据生态学相关原理,从全局和长远利益出发,实现全方位对环境的关注,以绿色运输、绿色包装和绿色流通加工实现经济、社会、环境三维一体化综合物流体系。绿色物流是时代的需要,是现代物流发展的新趋势。本文介绍了绿色物流的产生背景,从绿色物流的目标、行为主体和活动范围三个方面剖析了绿色物流的内涵,并提出绿色物流的发展对策。

[12]陈斯卫史丰收基于绿色物流理念下的企业逆向物流策略研究[J].商品储运与养护,2007,(03):12-13.

摘要：通过介绍绿色物流及绿色物流体系的构成,着重分析了绿色物流和逆向物流的概念、内涵并分析了逆向物流的成因和特点,给出了企业逆向物流的实施策略。

[13]孙艳丽基于减少物流运输成本因素的绿色物流发展探析[J].中国市场,2007,(28):53.

摘要：随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文简要分析了物流成本的构成,并提出了发展绿色物流的相应的对策与建议。

[14]焦德杰绿色物流——未来物流业的发展方向[J].中国市场,2007,(23):31-32.

摘要：绿色物流适应了世界社会发展的潮流,是全球经济一体化的需要。发展绿色物流是理性选择,也是必然选择。

[15]刘晖绿色物流是物流企业实现可持续发展的方向[J].武汉冶金管理干部学院学报,2007,(03):17-20.

摘要：物流活动对生态环境的破坏越来越严重,如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等,这些后果在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。绿色物流是经济可持续发展的重要方面,它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色物流强调了全方位对环境的关注,体现了与环境共生和可持续发展的理念,是新的物流管理趋势。

[16]汪春堂武钢企业物流应向绿色物流转变[J].武汉冶金管理干部学院学报,2007,(03):21-23.

摘要：绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分,它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。本文应用国内外绿色物流的理论研究成果,以武汉钢铁集团公司(以下简称武钢)为研究对象,深入探讨了武钢物流绿色化的现实意义,提出了武钢发展绿色物流几点建议,期望能对武钢及其他钢铁行业的可持续发展、对全社会物流的绿色化发展有所促进。

[17]周进宏推进绿色物流 提升物流企业竞争力[J].物流科技,2007,(09):122-124.

摘要：绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。绿色物流战略不仅对环境保护和经济可持续发展具有重要意义,还会给企业带来巨大的经济效益,从而提升物流企业竞争力。物流企业要实施和发展绿色物流,必须实施绿色营销战略,实施物流流程的绿色再造,加强对绿色物流人才的培养。

[18]高雅北京绿色奥运给予绿色物流的重要启发[J].中国市场,2008,(45):85-87.

摘要：绿色物流是现代物流业的发展方向,但可供参考的成功经验并不多。北京成功地举办了一届令人赞叹的绿色奥运之后,我们看到了精彩,得到了启发尤其在解放思想、勇于创新、强化管理三个方面,北京实现绿色奥运梦想的经验,对于我们发展绿色物流的启发特别深刻,值得借鉴。

[19]李福敏绿色物流——物流业发展的当务之急[J].中国市场,2008,(49):21-22.

摘要：在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费,并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。本文主要探讨作为经济活动的一部分,物流活动同样面临严峻的环境问题,倡导绿色物流成为物流业发展的当务之急。

[20]杜丽娜发展绿色运输,促进绿色物流[J].十堰职业技术学院学报,2008,(06):28-31.

摘要：以发展绿色运输为视角,切入对绿色物流的研究,分析我国运输现状,揭示了绿色物流理念下我国绿色运输方面存在的差距和不足,寻找我国绿色运输的发展途径。如实施多式联运、共同配送和建立先进的信息系统等,利用ITS,我们可以清楚地了解到每条道路的使用情况及拥挤情况,从而选择最短、最畅通的路线进行运输在定性研究的基础上,综合考虑运输的经济成本和社会环境资源成本,运用运筹学理论,多属性决策分析的方法对企业在绿色物流理念下选择运输方案问题进行定量的研究,使用操作性强的层次加性加权法形成较为优化的数学模型,以使企业可以较为科学地进行运输方案的选择。

[21]忻霞芬绿色物流是上海现代物流的必然选择[J].商品储运与养护,2008,(01):29-30.

摘要：绿色物流是现代物流可持续发展的需要,是转变物流发展方式实现物流又好又快发展的必然选择,要发挥政府、企业两方面的合力,加快推进上海绿色物流的发展。

[22]李红云21世纪物流管理的发展趋势——绿色物流[J].中国市场,2008,(02):15-16.

摘要：现代物流活动中的各个元素都在不同程度上因存在非绿色因素而对环境造成污染。为了减少对环境的损害,提倡绿色物流已成为当务之急。绿色物流作为一种新的物流模式,代表了未来物流发展的方向和趋势。

[23]郑颖基于绿色营销理论的绿色物流实施探索[J].福建商业高等专科学校学报,2008,(02):30-33.

摘要：绿色物流与绿色营销有着密切的关系,在大力建设可持续发展社会的背景下,我国广大企业为了适应社会环境变化,谋求自身长远发展,必须尽快实施绿色营销和绿色物流。文章分析了绿色营销和绿色物流的关系,并提出了基于绿色营销理论的绿色物流实施策略。

[24]沈利民绿色物流与国外物流发展之比较[J].中国市场,2008,(23):40-41.

摘要：创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能,绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。本文主要以国外的观念、政策、技术等方面的阐述,对我国倡导绿色物流起到了推波助澜的作用。

[25]李振福物流文化与绿色物流[J].中国流通经济,2005,(02):.

摘要：本文认为,物流文化作为一种具有特殊内容和表现手段的文化形态,是人们在社会经济活动中依赖于以物流技术、物流资源、物流信用为支点的经济活动而创造的物质财富和精神财富的总和,可以从物质形态的物流文化、社会规范的物流文化、行为方式的物流文化和精神观念的物流文化等四个方面来把握。文章提出,物流文化的发展方向是绿色物流,发展绿色物流,应实施绿色运输,建立废弃物循环物流,实施绿色设计、包装和标识策略等。

[26]宋华绿色物流──21世纪物流管理的方向[J].物流技术,2001,(01):41-43.

摘要：对现代绿色物流的发展，绿色物流的政府管理和民间倡导、企业绿色物流实践进行了初步的探讨，对物流管理发达国家日本部分优秀企业的绿色物流实践作了简单介绍。

[27]张晓丽李龙洙.绿色物流与物流成本控制研究[A].张嗣瀛、王福利.2007中国控制与决策学术年会论文集[C].中国江苏无锡:东北大学出版社,2007:

摘要:首先对物流成本控制进行阐述然后对绿色物流的内涵、理论基础及价值进行分析．分析结果表明,在物流成本控制过程中实施绿色物流,不仅能降低企业物流成本,而且能提高企业的竞争力．

[28]刘晖.绿色物流 物流企业 环境 可持续发展[A]..第三届中国质量学术论坛论文集[C].中国福建厦门:,2008:

摘要:物流活动对生态环境的破坏越来越严重,如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等,这些后果在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。绿色物流是经济可持续发展的重要方面,它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色物流强调了全方位对环境的关注,体现了与环境共生和可持续发展的理念,是新的物流管理趋势。

[29]陈剑基于循环经济的绿色物流策略[J].北京市财贸管理干部学院学报,2006,(03):32-35.

摘要：资源与环境制约传统经济增长的态势之下,循环经济成为必然选择。然而,“第三利润源泉”——物流,在广泛开展的同时产生诸多负面影响,显然有悖于循环经济。资源短缺,政府、公众对环境问题的广泛关注与管制,促使物流走向绿色化轨道。

[30]赵艳君杨巨广绿色物流及其发展策略探析[J].佳木斯大学社会科学学报,2006,(04):23-24.

摘要：随着我国加入WTO以及经济的飞速发展,绿色壁垒在国际贸易中凸显,环境污染问题越来越受到人们的关注,社会呼唤经济的可持续发展。物流行业作为经济活动中的重要组成部分,必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位,建立全新的从生产到废弃全过程效率化的、信息流与物质流循环化的绿色物流管理系统。本文分析了绿色物流的内涵、发展绿色物流的必要性及目前存在的问题,进而从多维角度提出实施绿色物流管理的诸项策略。

[31]赵丽君民营企业发展绿色物流的障碍与积极作用分析[J].中国水运(学术版),2006,(10):183-184.

摘要：随着资源日益枯竭和环境破坏,民营企业有责任遏止这种趋势的发展,绿色物流是一个有效的选择。本文分析了民营企业发展绿色物流的障碍和积极作用,以期引起社会各界、企业的重视,共同促进绿色物流在民营企业中的真正实施。

[32]赵丽君促进民营企业发展绿色物流的对策研究[J].中国水运(理论版),2006,(08):167-168.

摘要：在论述民营企业提高竞争力与绿色物流关系的基础上,针对民营企业的特点,提出了促进民营企业发展绿色物流的对策。

[33]周启蕾胡伟黄亚军绿色物流的外部性及其主体间的博弈分析[J].深圳大学学报(人文社会科学版),2007,(02):49-53.

摘要：物流绿色化的过程涉及到物流外部性问题。但就物流活动本身而言,它具有负的外部性。将物流的外部成本内部化是物流绿色化的要求。但在物流绿色化的进程中,围绕外部成本内部化之后的利益分配,物流系统内外的各主体之间存在着一系列的博弈,包括企业与企业之间、政府与企业之间,以及客户层面等方面的博弈。物流的绿色化不能仅仅依靠市场的力量,更应发挥政府的作用。政府应通过加大对物流的宣传力度、制定绿色物流评价标准、对绿色物流实施财政补贴,以及引导企业参与绿色物流技术开发等手段,加快推进我国物流绿色化的进程。

[34]王简柯剑熊慧绿色物流的环境绩效评估[J].北京工商大学学报(社会科学版),2007,(06):91-94.

摘要：环境绩效评估的实质在于帮助企业构建核心竞争力,实现可持续发展。通过建立基于平衡记分卡的绿色物流环境绩效评估系统,克服目前绿色物流环境绩效评估常用方法的局限性。

[35]赵君田王磊邵兵循环经济背景下的绿色物流发展策略研究[J].中国市场,2007,(45):36-38.

摘要：随着我国经济的迅速增长,资源与环境制约传统经济增长的态势之下,循环经济成为必然选择。然而,"第三利润源泉"——物流,在广泛开展的同时产生诸多负面影响,显然与循环经济相悖。资源的短缺,政府、社会对环境问题的广泛关注与管制,使绿色物流成为必然选择。

[36]蒋军邹丹浅议绿色物流中运输绿色化[J].物流科技,2008,(05):15-17.

摘要：当前,物流业在极大的促进了经济发展的同时,也给社会环境带来了严重的负面效应,因此绿色物流的呼声越来越高。绿色物流包括运输、仓储、装卸、包装等诸多环节,各个环节都直接影响到整个绿色物流的效果,但其中运输是整个绿色物流各环节中占用时间最长成本最大的环节。因此,首先分析物流中传统运输的种种弊端,然后针对这些问题,从政府层面、企业层面、公众层面给出了一些开展物流运输绿色化的可行性建议。

[37]陈蓝荪绿色物流的双绿特性构建研究[J].中国流通经济,2008,(11):17-20.

摘要：绿色物流是可持续发展的一个重要环节,它是一种能促进经济和消费健康发展的现代物流系统。绿色物流过程对周围环境的绿色性支持,及其在所有绿色物流环节对绿色产品的保绿性支持,构成绿色物流的双绿特性。绿色物流连接绿色供给主体和绿色需求客体,强调全局和长远利益,强调对环境的全方位关注,体现了企业的绿色形象,是一种新的物流管理趋势。实施绿色物流管理关系到社会的各行各业,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。为促进绿色物流的构建与发展,必须树立绿色包装意识,实施联合整体物流,开展城市共同配送,强化绿色流通加工,建设绿色仓储系统,加强物流合理规划,加强环境立法工作,宣传倡导绿色物流。

[38]王丽梅浅析绿色物流发展的政府规制与政策激励[J].税务与经济(长春税务学院学报),2005,(06):.

摘要：绿色物流的发展对社会经济的可持续发展和人类生活质量的持续提高具有极其重要的意义。而绿色物流战略的实施,除了依赖中观层次(行业)和微观层次(企业)的管理创新和技术创新之外,还受到社会宏观环境的影响和作用。政府的政策、法律、规章制度以及消费者的监督和支持是绿色物流战略成功实施的不可或缺的推动力量。

[39]吴勤学王晓芳.大力发展绿色物流，提高物流企业竞争力[A]..'2007现代物流发展高峰论坛论文集[C].中国山东济南:,2007:

摘要:绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。本文以经济学的相关理论,分析绿色物流的基本特征,进而探讨现代物流业态和物流经营方式的变革, 以促进中国绿色物流企业的发展与提高竞争力。本文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍,并提出了相应的对策与建议。

[40]李林基于顾客价值的湖北省农业绿色物流发展研究[J].安徽农业科学,2011,(06):3704-3705.

摘要：在回顾有关顾客价值研究的基础上,指出发展农业绿色物流是湖北省农业物流业健康发展的必然选择,分析了现阶段湖北省农业绿色物流存在的问题,提出了湖北省农业绿色物流发展的对策建议。

[41]于海勇刘仕君基于循环经济理念的企业绿色物流[J].辽宁科技大学学报,2010,(06):604-607.

摘要：在分析了循环经济和绿色物流之间相互促进关系的基础上,从绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工、绿色搬运装卸、绿色信息处理六个方面进行研究,构建出了循环绿色物流体系,提出了加强政府职能的发挥,制定法规和标准体系,加强舆论宣传等促进体系实施的保障措施。

[42]张亦坤黑龙江省发展绿色物流的对策研究[J].林业科技情报,2011,(01):122-123+126.

摘要：在社会经济高速发展的今天,现代物流业作为一个强综合性和强关联性的产业已成为各省的经济支柱。但是,由于物流量的增加、物流管理的变革以及物流设施和工具的大型化,物流系统对生态环境的影响也越来越严重。因此,本文较为深入地研究了绿色物流的概念、产生背景及重要价值,并对绿色物流的理论基础和实现策略进行了系统的研究。

[43]刘荣港陈学中王成波姜琳琳绿色物流发展的外部性研究分析[J].物流工程与管理,2011,(03):7-10.

摘要：文中从绿色物流的产生背景出发,论述了绿色物流的内涵及其主要作用。从经济学的外部性视角,探讨了传统物流活动的负外部性和绿色物流活动的正外部性。为抑制传统物流活动的负外部性障碍、扩张绿色物流活动的正外部性优势,从私人解决方法、公共政策途径等两个方面提出了绿色物流发展的制度建议。

[44]鲁效伟浅析我国发展企业绿色物流的战略选择[J].物流工程与管理,2011,(03):20-22+24.

摘要：在全球大力提倡经济可持续发展的今天,现代化物流的发展必然能够为企业提供更长久的发展动力。我国的企业想要在世界经济大发展的趋势下获得更多的公众信任和资本青睐,必然要走企业绿色物流的发展道路。文中在比较欧美日与国内企业绿色物流发展现状的基础上进行了分析并提出了我国发展企业绿色物流的三种战略选择,希望能够通过绿色物流的发展压缩国内企业贸易成本,化解绿色壁垒带来的经营风险,增强物流国内企业应对市场挑战的能力并抢得市场先机。

[45]丁双元浅析中国绿色物流的发展[J].武汉船舶职业技术学院学报,2011,(01):54-57.

摘要：随着我国经济的进一步发展,环境恶化程度也随之加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统。本文分析了绿色物流的起因和中国绿色物流发展的不足,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。

[46]严雪晴民族地区农产品绿色物流现状与对策研究——以粤北连山为例[J].安徽农业科学,2011,(11):6784-6786.

摘要：简要介绍了粤北连山农产品绿色物流发展现状,对农产品绿色物流存在的问题进行了全面的梳理和深入分析,从树立绿色物流理念、物流基础设施和信息标准化建设的投入、物流模式选择、供应链管理、物流人才培养等方面提出相应对策。

[47]车卉淳赵娴北京绿色物流体系构建研究[J].经济与管理研究,2011,(01):123-125.

摘要：绿色物流代表着物流活动与环境的协调,是与可持续发展理念相适应的物流体系。本文研究了绿色物流对城市发展的重要意义,提出了在可持续发展的前提下如何构建北京绿色物流体系的一些政策措施。

[48]何玲辉基于可持续发展的浙江省化工企业绿色物流体系研究[J].物流技术,2011,(05):22-24.

摘要：对浙江省化工企业物流环节及物流系统存在的非绿色因素进行了探讨,并对浙江省化工企业在仓储绿色化、包装绿色化、运输绿色化、企业物流绿色化等方面提出了相应的建议。

[49]田玉英我国发展绿色物流的问题及对策研究[J].价值工程,2010,(32):21-22.

摘要：物流业在我国的迅猛发展,绿色物流逐步向实践迈进,论文在介绍绿色物流内涵的基础上,深入分析我国发展绿色物流存在的问题,以此为基础,从政策层面与管理方面两个角度,提出了具体的对策建议。

[50]刘庆郑玮企业推行绿色物流发展的可行性分析[J].物流技术,2010,(20):126-128.

摘要：从企业的角度出发,简单介绍了绿色物流的概念及其发展现状。在此基础上,通过对绿色物流发展的可行性分析,得出一种较为恰当的绿色物流系统运行模式,从而使人们对于绿色物流的可行性发展有了更进一步的了解。