车子空调棒有间隙会出现什么

汽车空调间隙不制冷有可能是缺少冷媒，汽车冷媒一般都是2-3年加一次，低于这个时间段的话，那说明你的车辆出现冷媒泄露问题，汽车空调的的零碎是由多个金属管路构成，这些管路之间存在粗大间隙，因而汽车空调零碎中的冷媒是存在细微保守的。加上汽车空调零碎中的枯燥瓶吸附水分会积压局部冷媒，因而当冷媒的数目增加到一定程度后，汽车空调制冷才能便会低落。

冷凝器过脏。夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。

空调得不到保养。滤芯是汽车空调的重要组成部分，我们开车会经常都行驶在一些灰尘比较大的地方，这时候空调的滤芯就会阻挡车外的尘埃进入车内，使用时间长了的话，空调滤芯会呈现赃物、异味、以至梗塞。当空调滤芯被堵满尘埃异物，就会严重影响空调的风量，这个时候就会出现空调不制冷吹出的风也非常小。

皮带老化过松。关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的

汽车空调间歇性不制冷、制冷效果差维修解决方法

05-11

打开空调将温度调至最低，却发现制冷效果一般，有时还会出现间歇性不工作的情况。

汽车空调间歇性不制冷、制冷效果差原因分析

而散热不好（冷凝器过脏、散热风扇（电子扇）高低速异常等引起）、制冷剂不足/过量和压缩机异常工作（控制面板故障导致数据异常、蒸发箱温度传感器信号失常、散热不良引起的系统内压力过高等引起）均会出现此类现象的发生。

汽车空调间歇性不制冷、制冷效果差维修常规思路：

首先将空调压力表接入空调系统中，测量开启空调后的系统压力，判断制冷剂是否足量。

同时观察散热风扇（电子扇）工作情况（高低速是否正常）。若不正常，故障点多发生在风扇继电器、风扇控制模块、风扇线路以及风扇本身等，应进行逐一排查。

若发现系统压力过高，应先检查冷凝器脏污严重程度，并进行清洗。清洗后若系统压力恢复正常，制冷效果明显得到改善，则说明故障是由于散热不良引起。

汽车空调间歇性不制冷、制冷效果差故障案例：

2013年产奥迪A6空调偶尔出现制冷不良。

试车发现在正常使用空调时偶尔会出自然风，有时等一段时间或重新打开，又能正常工作，故障现象毫无规律。

用VAS5052A检测未发现故障码。依据常规思路进行检测发现，系统压力正常，蒸发箱温度传感器正常、冷凝器无脏污、散热风扇可以正常工作。

陷入困境，在读取空调数据流的时候，故障再现。

此时，蒸发箱温度传感器数值从5℃迅速升至10℃，同时低压变为0.55MPa，但电磁阀N280（负责调解斜盘改变压缩机排量）的电流值保持在0.7A不变。说明压缩机并未正确执行空调控制单元的指令，于是更换压缩机后试车，故障排除。