奥迪a4l冬天汽车空调不热怎么办

1、是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

解决方法：注意控制节温器开启时间。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

解决方法：维修更换水泵叶轮。

扩展资料：

维护保养

判断空调系统运作是否良好，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。

夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。

空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。

【太平洋汽车网】如果水温正常而暖风不热有可能是水泵或者冷却回路受到气阻而导致的发动机冷却系统出现问题，冷却液无法循环，自然无法将升温后的冷却液送到暖风水箱，使得暖风不热。另外还有可能是空调制冷系统出现问题，导致暖风不热。

汽车空调暖风系统按照热源种类划分有两种，一种是以发动机冷却液为热源，这一种是目前市场上大多数车型在使用的；另一种是以燃料为热源，这种则主要是应用在少数的中高档轿车上。常见原理为当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（暖风小水箱），将鼓风机送来的空气同汽车发动机冷却液进行热交换，空气加热之后就被鼓风机通过各个出口送入车内。

在一些高档的汽车上，还会配置有暖风水阀，它的作用是在不使用暖风时切断暖风水箱的冷却液循环，减少不必要的热量损失，如果暖风水阀损坏了可能会导致冷却液无法进入暖风水箱从而引起暖风不热。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

导致奥迪A6L暖风不热的原因是：缺少冷却液节温器损坏热交换器堵塞暖风系统电路故障等。缺冷却液与节温器故障的具体介绍如下：1、缺冷却液：由于发动机水循环系统的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。解决方法是在确保发动机水循环系统正常是补足冷却液即可若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。2、节温器故障：节温器在以前维修时因水温高等故障使节温器损坏处于常开位置从而使发动机水循环一直处于大循环再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高所以暖风不热。解决方法是加装或更换新节温器。

如果空调没有热风，首要任务就是检查汽车空调的温度调节旋钮是否旋转到红色区域。如果还是没有热风吹出，还是要检查一下车的水温是否在上升，水温是否正常。如果出现故障，需要尽快修复。在冬天使用空调的过程中，首要任务就是要等到发动机水温升高。当发动机水温达到常温时，向下吹出风口可以加快加热效果。空调的热源是来自发动机的防冻液。如果发动机没有达到正常温度，系统将阻止冷却水流向暖风导管。如果发动机水温达到正常工作温度，车内暖风还是吹不出来，这时你就要检查一下空调滤芯是否太脏了，也有可能是鼓风机或者空调调节板出现了故障。最好去汽修店或者4s店检测。需要注意的是，在冬季使用暖风的过程中，暖风的温度一定不能调得太高，空调也不必一直吹到脸上。空调长时间对着脸吹，人是非常容易犯困的。空调最好设置成自动模式，这样可以保持车内温度舒适。

原因及解决方法如下：

1、恒温器常开或开得太早，使冷却系统过早地进行大循环，而且外部温度很低，特别是在汽车行驶时，冷空气会迅速冷却防冻液，发动机水温不会来，暖空气也不会热。

解决方法：注意控制恒温器的开启时间。

2、水泵叶轮损坏或丢失，导致通过小暖风水箱的流量不足，热量不来。

解决方法：修理、更换水泵叶轮。

扩展资料

维护保养

判断空调系统是否运行良好。如果发现空调系统制冷不好、风量小或根本不制冷，则必须检查各部件是否正常工作、缺少冷却剂。必须根据车辆手册中的型号添加冷凝剂。这些可以在专业的商店里完成。

夏天，车内外温差大。进入车内时，不宜一下子把空调开得太低。你可以用大体积的自然风来驱散车内的热空气，然后不要关上所有的车窗。打开空调。身体逐渐适应后，将空调调节到所需温度并关闭车窗。

空调温度不尽可能低。人体最舒适的温度约为23℃。在夏天阳光明媚的下午，空调不要太低。它不仅能抵御夏季的阳光，还能保证人体的环境温度不过低，从而导致“空调病”。同时，也响应了国家节能减排和低碳环保的号召。

1.更换 冷却系统 中缺少的冷却液。

冷却液，俗称防冻液，是汽车空取暖的来源，其原理与家用空取暖不同。汽车暖风循环是将管路与发动机冷却液的小循环管路并联，其中连接有暖风箱，鼓风机吹动暖风箱产生暖风。空暖空气就是这样调节的。冷却系统冷却液不足是导致暖风不热最常见的故障现象，也是最容易解决的。

在设计发动机冷却系统时，工程师会优先考虑发动机冷却，然后暖风会正常工作。当冷却液不足时，冷却液将首先在发动机中循环。此时暖风循环管道内没有“水”，暖风箱内多为空气。这时，空暖空气自然不热。

2.清理暖风箱的堵塞。

暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版。里面有很多小热管，和水箱散热器一样容易堵塞。暖风箱内部堵塞后，冷却液的速度会变慢，流量会减少，热量会不足。空调节暖风自然不会热。

暖风箱堵塞对发动机散热没有影响(因为两者并联)，是冷却液中水垢、杂质、絮状物等过多造成的。这些杂质通常是由于忽视维护和用水或其他品牌的冷却液更换冷却液造成的。

此外，一旦发现加热器水箱堵塞，发动机水箱的散热器也会部分堵塞(两者内部结构相同，循环的冷却液相同)。清洗暖风箱内部和水箱散热器，更换所有冷却液，彻底根除故障。

3.检修恒温器

温控器常见的故障是打不开，但由于温控器故障导致暖风不热的原因是温控器打不开，俗称温控器总是开着。当节温器正常打开时，冷却液将从发动机怠速开始循环。如果北方冬季水温长期偏低，空暖空气自然不会热，从水温表上可以明显看出手明显低于正常刻度。

此外，发动机长期水温低会导致油耗高、磨损增加(发动机不在最佳温度下工作)，遇长期水温低需要立即修理检查。

扩展数据:

冬季行车空调整注意事项

在寒冷的季节，我们需要迅速提高车内的温度。汽车启动时，发动机开始预热。发动机温度指针指向中间位置后，先打开暖风空开关，同时将空空气循环设置为外循环，这样车内的冷空空气就可以排出车外。等待2到3分钟，然后将空空气循环设置为内循环。

遇到雨雪天气，车内外温差大时，前挡风玻璃容易起雾。这时候我们只需要把暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就能把雾气清除掉。

众所周知，在有冷空气的车内睡觉很容易得一氧化碳中毒。打开暖空气怎么样？其实开启暖风和冷风的原理是一样的:发动机工作时，如果燃油没有完全燃烧，就会产生高浓度的一氧化碳。

汽车行驶时，由于空气体通过空调节设备对流，所以车内一氧化碳浓度很低。但当汽车停止行驶，暖风继续开启，车窗关闭时，发动机排放的一氧化碳浓度会因逐渐积累而增加。所以停车时最好不要在车内有暖风的情况下睡觉。

来源:人民日报在线-怎么这么冷！空冬天把暖空气调好不热，真要命。

（1）防冻液不足；

（2）水泵泵水能力弱，热水不能足量泵送到位；

（3）节温器打不开，热水送不到暖风水箱；

（4）暖风电磁阀打不开，导致暖风水箱没有热水；

（5）外循环风门关闭不严或关闭不上，导致室外冷风吹进驾驶室。

你好，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题有：

一、是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

二、是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

三、是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。希望对你有所帮助！

暖风水箱通道有阻塞导致热水进入不足，热水不足会导致水箱一半热一半不热

，从不热一边风道吹出的风就会不热。

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。

判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

还有可能是不热的一边风道没有打开或者是堵塞，出风口都是有开关的，检查一下就知道。如果一边吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。建议车友们定期清理空调管道，在冬季来临前对汽车的暖风系统做一个比较全面的养护。