arg21有几个厨房

波音737 300型飞机上前厨房后厨房一共有14个餐车。餐车内可储放32份冷盘。国内及国际的区别是，外形的区别看驾驶舱的最边上的窗口形状，驾驶舱的最边上的那个窗口的底边水平是空客，倾斜的是波音。餐车应该是737比空客320多四个。

10个门；

前部左右各一个门，左边的叫前登机门，右边的叫前厨房门，也叫前勤务门。后部左右各一个门，左边的叫后登机门，右边的叫后厨房门，也叫后勤务门；

中间有应急逃离门，在机翼位置，有的飞机左右各一个应急逃离门，有的左右各两个。除了这六个门外，还有前后货仓门，在右边。还有电子舱门，空调舱门等等，不过这些门都是工作人员才能打开，譬如机务检查或者装货。

飞机上的厨房有干厨房和湿厨房两大类。干厨房主要用来储存食物饮料和存放推车(餐车)，不连接到飞机的通风或饮用水系统。湿厨房连接到饮用水系统，污水系统，通风系统和电源系统等，能够提供水，电源方面的需求。

在飞机上，厨房按所在位置又可分为前厨房，后厨房。

厨房的组成

飞机的厨房由厨房结构，柜门组件，垃圾收集箱，推车，储存柜箱，水加热器，烤箱，以及相关的水系统管路和电气系统的线路等组成。每个柜子都贴有相应的标签，方便认识。厨房里可以移动的部件，都有锁扣来扣住，防止飞机颠簸时意外的滑落给乘客带来不便。厨房的垃圾收集箱用的是阻燃材料，防止火灾的发生。

厨房的结构

1. 厨房结构： 厨房结构由复合材料制成的基本组件、侧壁板、后壁板等围成，分成许多格，每个分隔空间中，将分别放置垃圾箱、推车、储存柜箱、烤箱、水加热器等。实际上是一个容纳厨房各种设备的橱柜。因为厨房结构内有导向条，所以推车、储存柜箱能方便地从厨房结构中推进推出，便于食品饮料的装机和分发。不用时，它们被多个锁扣(止动手柄)限制在厨房结构内，使用时，转动锁扣(止动手柄)到打开位，就可抽出推车和储存柜箱。

2. 柜门组件：在厨房结构上，有一些分隔区安装有柜门。如管道系统接近门、杂物柜柜门、垃圾箱门等。这些门使厨房看起来更为整齐和美观。门上也有门锁装置。

3. 推车：乘务员使用推车将食物和饮料分发给各位乘客。推车的轮子上有止动装置，踩下推车下的止动刹车柄，轮子就不能转动踩下另一个松刹车柄，推车的轮子又能运转自如。

4. 储存柜箱：长方体的储存柜箱，外侧表面上都铆接有把手，便于搬运时的提拿。储存柜箱的箱门上有门锁，以确保飞机在颠簸状态下，储存柜箱内的物品不会掉出来。

5. 烤箱、咖啡壶、烧水器、热水器：这些装置使用大电流的电能进行加热。这些装置的背面有插头，插座安装在厨房结构上。

6. 水系统管理：饮用水通过分配管进入厨房结构内部后，经过水滤，进入加热器的装置。

7. 电气线路和服务面板： 厨房上有一块厨房服务控制面板，用电装置的的控制开关设在其上。方便乘务员操作，各条控制线路汇聚于此。

好奇归好奇，要知道飞机厨房中有一些危险设备，所以旅客如果需要食物和饮料，可以和我们的乘务员联系，不要自己去厨房哦。如你还想多了解更多飞机上的那些事儿，极力推荐

空客321第11和14排的座位比较好，这两排的位置很大。

空客A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，空中客车A320加长型。是A320系列飞机中最大的飞机成员。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。如果是高密度客舱布局，可容纳多达220名乘客。

空中客车A321于1989年11月24日启动建造计划，1993年3月11日装载V2530发动机首飞，同年5月装载CFM56发动机飞行。1994年3月18日，空客A321客机开始在汉莎航空公司服役．同一天，第一架装有CFM56发动机的A321机型交付意大利航空公司。A321机型共获得649架订单，已交付371架。

的通道不但可以方便乘客较快地登机和离机，还便于乘客、乘务员和服务手推车在飞行的飞机中活动。

优化的机身宽度还使航空公司拥有了最大的客舱布局灵活性。A320系列飞机的头等舱和商务舱可采用每排4或5个座椅的布局，两种布局与国际航线宽体客机的舒适程度相当；而经济舱每排6个座椅的布局可容纳单通道飞机中最宽的座椅。对飞行服务而言，客舱乘务员可更加高效地工作，提供更好的服务。飞机上厨房的工作空间比其他单通道飞机大40%，厨房空间大25%。

机型321，K38是右侧靠窗位置，位于机翼上方。

机型321对的机舱的座位号是A、B、C、H、J、K，其中A和K是靠窗位置，C和H是靠走道位置。

南航的38属于经济舱，位于机舱中部，正好处于机翼位置。

38K座位的具体位置示意图如下：

A321乘客舒适性

空中客车A320系列飞机拥有单通道飞机中最宽的机身截面，设立了乘客舒适度的新标准。该机型能为乘客提供较宽的座椅，更宽的通道不但可以方便乘客较快地登机和离机，还便于乘客、乘务员和服务手推车在飞行的飞机中活动。

优化的机身宽度还使航空公司拥有了最大的客舱布局灵活性。A320系列飞机的头等舱和商务舱可采用每排4或5个座椅的布局，两种布局与国际航线宽体客机的舒适程度相当；而经济舱每排6个座椅的布局可容纳单通道飞机中最宽的座椅。

对飞行服务而言，客舱乘务员可更加高效地工作，提供更好的服务。飞机上厨房的工作空间比其他单通道飞机大40%，厨房空间大25%。

随身行李是今天所有航空公司都面临的一个重要问题。为满足乘客的需求，A320系列飞机提供了宽大的头顶行李舱，与竞争机型相比，平均长度多出40%、高度多出20%、深度多20%。

此外，座椅下方相同的空间也为每位乘客在自己的前方提供了较大也更加实用的储物空间。头顶行李舱的另一项特色是其能够容纳可选装的带折叠屏幕的娱乐系统。

参考资料来源：中国南方航空机型图-空客321

参考资料来源：百度百科-空中客车A321

飞机选座以下这几个位置都不错：

1、距离紧急出口5行以内

座位英国格林威治大学安全专家盖里亚（Ed Galea）曾做一项调查，报告指出坐在紧急出口附近5行以内的旅客在发生意外时最有机会生还，而且前排座位优于后排座位，而走道座位优于靠窗及中间座位。但这项调查仅限于1行5个座位的飞机，随着座位数量越多，存活率也越低。

但由于空难意外并无固定模式，“探索”频道曾以波音727飞机进行坠机实验，由飞行员开着飞机并在途中跳伞，让飞机以时速140公里撞击地面。实验结果发现飞机前半段撞得粉碎，但后半段几乎是完好无缺。因此，中后段距离紧急出口5行以内的位置是最安全的座位。

2、与机翼齐平的座位如果你曾乘搭廉航小型客机和大型航空公司的客机的话，可体验到两者在飞行平稳度的分别。

机型越大和飞得越高飞机就越平稳，如果你追求更平稳的体验，建议你选择与机翼齐平的座位。因为当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。

3、中部左侧靠窗座位

这个位置是最适合睡觉的，在中部左侧的靠窗座位，因为在航程中向左边倾斜的几率更大，而且头部靠着窗边睡觉能有更好的承托力，更可以避免在睡梦中被其他乘客叫醒请你站起来让他去洗手间的机会。

4、紧急出口旁过道的座位

这个位置是腿部空间最舒适的座位。经济舱紧急出口旁边的过道座位无疑是拥有最多腿部空间的位置。

如果你有一双长腿的话，这个座位绝对会是你的最佳选择，不用再忍受膝盖顶着前排坐位的痛苦！不过这些紧急出口座位通常会被航空公司预留，可能需要支付额外的选位费提前预订，或是要加入飞行常客计划才获得优先权选择该座位。

5、最安静座位—尽可能靠前的座位

这个位置适合不喜欢热闹的人，在尽可能靠前的位置。飞机的发动机设在机翼处，因此机翼附近噪声较大。

另外，飞机和空气会产生摩擦出现风噪的声音。相对而言，靠窗座位风噪会更多一些。而考虑到乘客流动的因素，越靠近机尾及机身两侧的位置会相对安静，而越靠近洗手间，机上厨房，机舱门及走道的噪音则会更大声。

特别是过道座位人流量大，对于身体不适的老人以及活泼好动的小孩都不适合。另外，孕妇也最好避免选择靠过道座位，避免和其他乘客产生摩擦，杜绝安全隐患。

飞机餐对于经常乘坐飞机的旅客来说并不陌生，但是你知道飞机上的厨房是什么样子吗?

下面小编带你走进这个令人好奇的空间!

麻雀虽小，五脏俱全

飞机上一般情况下配备烤箱、置物箱、烧水壶、水槽以及服务用的小推车。在一个狭小的空间里，飞机厨房的设计既满足了空间利用合理、设备制作完善的要求，同时为乘务员的操作方便也做了许多人性的考虑。

"加热"是主要功能

飞机厨房一般是不具备烹饪功能的，只能对飞机餐进行简单的加热，这主要是出于安全考虑。一方面，飞机厨房主要靠电来运作，大功率的过量使用容易发生电线短路另一方面，不难想象，当飞机遇上气流的时候，会给烹饪带来非常多的不便。

飞机起飞前，由配餐车直接将做好的保鲜餐食连同烤盘一起运送到飞机上固定好，飞机起飞后，乘务员直接用烤箱加热就可以了。烧热水则主要靠热水器和烧水壶。

飞机厨房与家庭厨房最大的不同在于它的安全性。厨房里所有的移动部件都有锁扣和备用锁扣，要随时锁上，防止飞机颠簸时产生危险。厨房使用的材料也都是特殊的航材，造价不菲，连垃圾收集箱和配件使用的都是阻燃材料。

在飞机上，食物都是通过餐车分发给旅客的，每辆餐车下面都有刹车，红色的是刹车，绿色的是松刹车。乘务员每往前推几步，需要停下时，都要踩下刹车，避免颠簸时餐车不受控制。

飞机餐知多少

·飞机餐一般都是按人数准备的，一方面是受飞机载重量的限制，另一方面也是防止浪费。

·飞机上没有冰箱，不过有保温箱，可以存放冰块。所以有时候要饮料时空姐会问你是否需要加冰。

·飞机上的餐食是不允许二次加热的，防止食物变质，所以飞机餐一般要到发餐前10分钟~15分钟才开始加热。

两个。

根据《南方航空报》的公开报道，飞机上的热水其实来自客舱厨房里的漏水壶或烧水器，为了防止水垢堵住水口，机务会经常清洗这两个设备。按照机型不同，每架飞机有一个或数个用玻璃纤维制成的水箱装载饮用水，每天飞行之后，勤务人员要将水箱里的水排放干净，每星期至少一次对飞机饮用水系统进行清洗和消毒。

消毒的过程是，将消毒液通过地面勤务水车，加进飞机饮水系统，让消毒液在系统里停留10分钟，然后把整个系统管路包括水箱和厨房内的消毒液排空，再加满纯净的饮用水对系统管路进行浸泡，来回几次排放冲洗，直到没有异味为止。

在飞机厨房的饮用水出口前，还安装着一个活性炭水滤，可去除自来水中的氯、杂质、铁锈、重金属等对人体有害的物质及异味，过滤细菌、病毒等，这个活性炭水滤每两星期必须更换一次。

飞机上的饮用水也是经过严格消毒的，一般是将自来水经过紫外线杀菌后加进加水车，在加水车里用氯胺T药片杀菌，然后用余氯速测试剂（DPD药片）或特定一起检测水车里的氯胺离子含量，只有大到0.3毫克/升~0.5毫克/升才可以加入飞机上。

参考资料来源：民航新闻-【民航科普小知识】绝对安全的飞机机上饮用水