奔驰空调一边热风一边冷风怎么回事
【太平洋汽车网】奔驰空调一边热风一边冷风可能是设置问题,奔驰高配置车型的空调是分区域调节的,对于分区空调,主副驾驶的空调面板都需要单独设置温度、出风。如果设置没有问题,可能是缺少冷媒,空调翻板损坏,冷凝器过脏,空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏,皮带老化等原因导致的。
天气越来越热了,汽车空调的问题越发凸显,最近就有个奔驰C200的车主出现这样的问题,就是“开空调后,驾驶一侧出风是热风,而副驾驶却出的是冷风,这问题是突然出现的”,对于这个问题,貌似奔驰GLC和C200发生的较多,当然别的车型也偶尔会有这样的情况。下面就简单分析几点常见的原因,觉得有用说得对的就在文末右下角点个在看支持下。
原因分析:
1、设置问题对于配备双区空调、多区空调的车型,如果没有使用【SYNC】进行同步,那么各个分区的出风和温度是不一样的。比如之前是同步的,近期可能或者家人不注意的情况下按了一些按键导致同步失效,就可能出现一边冷一边热的情况。
如果在左右温度、出风等设置正确、合理的情况下,还是出现一边冷一边热的情况,请往下看。
2、空调混合风门问题a、风门电机复位不良/卡住:这个可以去4S店查看风门电机数据流,一般刷一下机,用电脑进行复位就可以解决。
b、混合风门损坏:这个在问题发生在奔驰GLC和C200上较多,保期内可以索赔更换改良后的混合风门。
3、检查冷媒压力,如果发现异常,可能是由于缺冷媒导致的。
4、以上都没解决,那估计就要拆中控台,检查空调压缩机、暖水阀、蒸发箱以及相关温度传感器了。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
奔驰空调使用的干冰制冷剂:
奔驰空调使用的干冰制冷剂是二氧化碳制冷剂R744(CO2)空调系统。
R744 液压系统结构与传统的R134a系统相比有两个压力传感器监控,且采用了Y148电子膨胀阀。
氟全称氟利昂,又称雪种、冷媒,是汽车空调制冷系统中非常重要的存在,如果缺少它,汽车空调出风口吹出来的就是自然风,从而达不到制冷的效果,奔驰gl450一般需要加300至600克。
当制冷系统中的氟利昂因泄露而减少,导致制冷效果大幅下降时,需要补充或者更换氟利昂。在补充氟利昂之前,需要找到氟利昂泄露的原因并进行维修处理,然后再添加,否则新添加的氟利昂会再次泄露。
汽车空调不制冷的原因及解决办法:
1:汽车空调的制冷剂不足。 汽车空调用久了,冷媒消耗完了,就会导致空调制冷不足,影响空调的制冷效果。 解决方法:加空调制冷剂。 原因
2:汽车空调制冷剂泄漏。 制冷剂一旦泄漏没有了,汽车的空调内外机都会正常工作,但是就是没有制冷效果,所以空调不制冷了。 解决方法
1:检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏,然后更换有问题部件。 解决方法
2:在添加制冷剂的同时添加荧光剂,车辆使用一个星期后使用专用的荧光灯检查下空调系统,如果有泄漏点会发亮,就说明这个部件损坏了,更换更换有问题部件即可。 原因
3:汽车空调的冷凝器太脏。 汽车空调用久了不清洗,会有各种杂质把冷凝器包裹起来,如此冷凝器就没法正常散热。这就会导致空调系统的压力和温度过高,为了保护空调系统,空调泵就会停止工作不制冷了。 如果你停车开空调不制冷,车辆行驶过程中空调能制冷,那基本就是这原因了,因为汽车行驶时可以利用车速来使空调系统散热,所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。 解决方法:可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片,清洗完之后再使用高压气枪吹干。 原因
4:干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和。 汽车空调制冷系统中干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态后,会有水份不能再被滤出,当氟利昂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致氟利昂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。
(图/文/摄: 问答叫兽)Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
冷媒的加注量要根据专业的空调压力表来决定。冷媒加注过多或过少都会造成空调不制冷或者制冷效果不好的情况,2012款奔驰斯玛特加300毫克冷媒最为适宜。
冷媒,俗称雪种,是在冷冻空调等系统中用以传递热能,产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。