美国的神奇校车，上下对称设计，翻车了还可以跑吗？
美国这辆上下对称设计，神奇的校车名为“topsy-turvy”。翻车是肯定跑不了的，只是为了增加一些特殊性，当然为了孩子的安全，我们也不希望校车翻车。
其一、设计特殊。
美国这辆校车从外形看起来的确很神奇，甚至有点奇葩的味道。说“它”神奇和奇葩，完全就是因为它上下很对称，放眼看去就是两个一模一样的车子拼接在一块的。我们平时所看到的车子都是四轮朝下，这辆校车就是顶对顶，四轮分别朝天朝地。虽然这种上下结合的奇特造型让校车看起来非常笨重，但是行驶起来速度还是不慢的。有些网友就调侃说:“这样的校车即使是翻车了还能跑。只要司机技术够，换下座位就好了。”这位网友的脑洞还是蛮大的，不过出于安全考虑，还是希望校车能平平稳稳的行驶。
其二、这也是一部环保车。
话说这辆topsy-turvy是由美国一位大叔设计出来的。设计的灵感是源于美国的一个节日，这个节日具体不太清楚。不过这个节日规则就是不管当天做什么或者说什么话，都要与之相反。从这里也可以看出美国的节日也很奇葩！所以大叔就从这种特殊的节日，打造出这辆奇葩的神奇校车。这辆校车除了造型很奇特，其实还有更吸引人眼球的地方。因为这辆车的动力是非常的特殊，这辆车的动力不采用电，也不采用汽油，则是废弃的植物有这一点非常环保！
提到环保还是值得点赞的，当然这辆神奇霸气的校车也是值得点赞的。想必小朋友坐在上面会非常的炫酷！
长鼻子校车采用发动机前置结构，主要作用是在汽车正面碰撞的时候能够的保护司机、学生和照管人员的安全。而平头校车发动机是后置的，在正面碰撞的时候，司机就很危险，如果车速过快司机往往当场毙命，司机如果活着在事故中就能起救援的重要作用，
专用校车安全国家标准1、定员：校车不得超56人
幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。
其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。
2、外观：不得设置车外行李架
新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。
校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。
3、内饰：不得有凸起毛刺
车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。
乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。
乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。
4、车外顶：安装校车标志灯
校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。
5、车后：粘贴“请停车等候”
校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。
“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。
6、空气质量：安装强制通风装置
如果不能自然通风则应安装强制通风装置。车内空气中的成分应符合规定。
允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。
7、踏步：上车踏板不高于35厘米
在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。
8、座椅：需为非折叠软座椅
幼儿及学生座椅应前向布置。驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用“2+3”布置。
幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。幼儿及学生座椅应软化。
单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。
9、座间距：起码50厘米宽
《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。
10、应急出口：左右至少各一个
专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。
11、照明：应配两条照明线路
车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。
至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。
12、行驶记录仪：具备卫星定位功能
新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。
校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。
13、安保：配灭火器和急救箱
乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。
校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。
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专用校车安全国家标准
专用校车安全国家标准
1、定员：校车不得超56人
幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。
其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。
2、外观：不得设置车外行李架
新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。
校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。
3、内饰：不得有凸起毛刺
车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。
乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。
乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。
4、车外顶：安装校车标志灯
校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。
5、车后：粘贴“请停车等候”
校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。
“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。
6、空气质量：安装强制通风装置
如果不能自然通风则应安装强制通风装置。车内空气中的成分应符合规定。
允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。
7、踏步：上车踏板不高于35厘米
在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。
8、座椅：需为非折叠软座椅
幼儿及学生座椅应前向布置。驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用“2+3”布置。
幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。幼儿及学生座椅应软化。
单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。
9、座间距：起码50厘米宽
《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。
10、应急出口：左右至少各一个
专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。
11、照明：应配两条照明线路
车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。
至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。
12、行驶记录仪：具备卫星定位功能
新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。
校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。
13、安保：配灭火器和急救箱
乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。
校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。
为什么美国的校车都是黄色的？我国的是什么颜色？
走在路上，时不时会见到一些校车，看到的第一眼你就知道那是校车，这都因为它独特的黄色车身。黄色有什么特殊的含义吗？为什么校车都设计成黄色呢？其实，校车一开始并不是黄色的。
1939年之前，美国的校车多是红、白、蓝三色，据说是为了促进学生的爱国主义。后来，1939年4月，弗兰克塞尔在参观了美国十个州的学校交通情况后，组织教育专员开了一场校车标准研讨会。这次会议上，弗兰克提出建议，将校车统一定为黄色。从此，国家公路交通安全管理局正式称之为国家校车亮黄色，弗兰克也被人们称为黄色校车之父。
在这之后，世界上很多国家都参考了美国的校车，将颜色定位了黄色。2012年，我国国务院也在发布的校车安全管理条例中规定，除部分幼儿园有非专用校车外，其余校车统一为黄色，这种黄色并不是纯黄色，你看校车会发现他有点儿成色在里边。其实这种黄色在生活中经常见到过，红绿灯时黄灯的颜色，工地上安全帽的颜色，还有各个地方的警示标识都是黄底黑字，比如当心触电、小心安全等，那这些地方为什么都用黄色做警示呢？
黄色在国际通用安全标识中代表的就是警示的含义。以颜色波长来看，红色的波长最长，有625到740纳米，它的高饱和度会给人一种强烈的视觉震撼感，容易让人联想到热烈激情，同时因为和血液颜色一样，就会让人有一种紧张感，所以红色被用来做禁止标识，灭火器、消防车等也都用了红色儿。黄色在所有颜色中明亮度最高，是人眼最容易捕捉到的颜色。从科学家的检测来看，黄色的横向周边视力是红色的1.24倍，也就是说同时存在红色和黄色的物体，你会发现黄色物体的概率是红色的1.24倍。
在清晨和傍晚上下学的时候，路上行驶的其他车辆就会更容易观察到明亮的黄色校车，继而减速慢行。而且明亮的黄色也会给人阳光、快乐的感觉，让孩子们看到就觉得高兴。不过，也有国家很少见到黄色校车，在德国，由于他们的机械水平很发达，因此很多中小学生都是直接乘坐公共交通，澳大利亚也是，学生多是乘坐在特定路线行驶的车上下学，而当地对于这类车的管理要求也是极其严格的，因此不需要担心孩子的乘车安全。
1、校车外观：
校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。
2、校车内部：
校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。
3、司乘人员：
司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织学习，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。
4、路权:
校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。
扩展资料：
早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。在1886年前后，人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。
在汽车发明后，Wayne Works在1914年将这种马车的车厢装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车厂商——Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车与如今的校车没有什么本质的区别。
参考资料来源：百度百科-校车
2、车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记。3、校车标牌应当载明本车的号牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌发牌单位、有效期等事项。
4、取得校车标牌的车辆应当配备统一的校车标志灯和停车指示标志。禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。
5、校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
6、校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用。
7、校车应当按照规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置。
