为什么空调会使室内变干
只要打开空调，不管是开制冷还是制热，都能使室内变得干燥。原理不同：一个是冷凝，一个是蒸发。
1、制冷时，室内空气在不断的通过低温的蒸发器，通常在2℃左右，热空气经过，空气中的水分会凝结成水滴在蒸发器上，然后通过蒸发器表面的导流槽，和外部的导流管，将积累的水排出室外，这样室内空气的湿度就降低了。
2、制热时，通过加热房间的温度，来加速水分的蒸发，给人带来干燥的感觉。
扩展资料：
空调使室内变干的制冷制热原理：
1、制冷原理
液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。
平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。
汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。
制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。
液体汽化制冷循环是由工质气化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。
2、制热原理
压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。
就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。
参考资料来源：空调--百度百科
马自达5的空调滤芯是在排挡杆最前面的位置：1、一些空调滤芯在汽车前挡风玻璃下，由一个导流槽盖住，更换滤芯时，先抬起发动机盖，拆下固定流槽卡箍，拆下流槽，即可看到空调过滤器；2、家用车空调过滤器大多位于副驾驶室前挡风玻璃下的储物箱，拆卸非常方便，只需拆下储物箱，就可以看到里面的空调过滤器；3、使用一段空调过滤器在活性炭过滤功能上会减少，所以您可以到汽车配件市场购买合适的空调滤芯进行更换，夏季一般一个月更换，其他不适用的空调季节不能更换，如果偶尔使用，可以根据具体使用情况进行更换。
【太平洋汽车网】汽车的空调滤芯正常情况下每半年更换一次，当然要看行车的具体外界环境，如果环境比较潮湿或者是雾霾比较多的情况下，可以缩短更换周期，如果空调滤芯过脏会导致空调的制冷效果变差，空调出风量变小，最关键的是影响车内的空气质量，影响驾驶员和车内乘客的健康。
汽车的空调滤芯正常情况下一般是建议每半年更换一次的，当然要看行车的具体外界环境，如果环境比较潮湿或者是雾霾比较多的情况下，可以缩短更换周期。至于汽车的空气滤芯一般是1~2万公里左右更换一次，同样也会受到车辆使用的环境影响，环境较差的地方，最好是提前更换。
空气滤芯是在车辆的引擎里面发动机边上，一般是一个圆筒状的，也被称之为是空气滤筒，主要就是过滤进入发动机的空气，过滤空气里面的一些灰尘，砾石之类的颗粒，可以让发动机燃烧室获得清洁充足的空气，从而能够起到保护发动机的作用。
空调滤芯基本上是在车辆的副驾驶座手套箱的后面，当然也有一些车型，可能会在挡风玻璃的导流槽下面位置，空调滤芯是用来过滤外界进入到车内的这些空气，车辆在开启外循环的时候，需要过滤外界的一些灰尘，从而能够保护车内人员，呼吸到干净的空气。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
关于修理..."500多"...没有道理！
1、空调运行过程中，是将室内的热空气，经蒸发器交换成低温空气吹出，从而达到降低室内温度目的；
2、此过程中，空气交换时，热空气遇冷会在蒸发器上冷凝成水珠，即空气中的水分被析出，故发生了过滤水份现象，空气也就被干燥了；
3、正是这种物理变化，使空调具有了除湿功能。同样，制热状态下，室内的冷空气接触到蒸发器的热金属部分，也会结露形成水珠，最终流到室外，让室内空气干燥；
4、如果空调室内没有补湿措施，用湿度计监测，其干湿度指示会在
”红线“区域，即人不适宜的环境状态。因此，空调房间应配有增湿器等补湿措施，来调节室内湿度，保持室内温度在正常的”绿色“区域内。
