汽车空调如何打气、抽空、加雪种？
1、打气：打气也就是对汽车系统保压检漏，查看有没有漏气的地方。打气保压的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可，空气中所含水分大，必须使用氮气。还要注意不可以高低压同时打压，避免系统内压力恢复平衡时间过久，最后要检查各管路接头是否有漏气情况。
2、抽空：要使用真空泵抽空，先熄火然后把低压高压都打开，再分别用雪种表连接接头，一般大的抽10分钟，停10分钟之后把低压高压都关上。
最好抽2到3次，等半个小时看与之前的表上的压力指针是否发生了变化，低压高压一般指针都是0低压通常在0以下，如果没有发生变化的就说明是好的压力管道内，就可以进行加氟。
3、加雪种：也就是加氟，在加之前要先把氟里面的空气排出来，将低压与指针相接处拧开，直到漏出氟后再拧上。把低压打开然后加氟，一般加氟是正面朝上的，这样进入压缩机的氟是以气态形式的，在过程中可以轻微摇晃下。
加完之后，先关掉空调再把表拿开，然后用肥皂水检查接头处是否漏氟，如果没问题，加上银光粉之后就可以发车了。
扩展资料：
汽车空调加氟注意事项：
(1)在测试系统压力的时候，要注意随时观察高低压是否在正常工作范围，避免出现异常。
(2)氟的纯度对空调的制冷效果起着很大的作用，如果检测出的氟的纯度为100%时，那么设备内的氟是能够被回收利用的。
(3)在往车内灌注制冷剂时，注意观察当前外界的温度和空调系统的压力，加氟量的多少都会直接影到空调是否正常运作和运作的效果。
(4)抽真空的过程至少要持续半个小时以上，这样做是为了防止管内出现水蒸气残留。
首先那不叫大气，那叫加氟！
加氟的过程：
首先是试压，带上压力表，为空调系统灌入干燥高压空气（一般不要超过200psi）检查系统无漏以后，进行真空抽提工作，一般10分钟根据真空泵功率时间有所差别，你可以用手按住出气孔10秒钟左右，没有空气出来就好，然后就加冷媒，一般300g的3-4瓶就搞定，不知道够不够 可以从压力表看出来，一般高压160psi-180pai(油门大小会波动只说大概)低压30-50psi,如果三瓶压力就超标，看看散热或者真空没有干净，基本就是这样！还是靠自己慢慢掌握！
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如果有必要需要进行加氟油，再次抽真空（20分钟左右），
关掉抽空设备，接上氟瓶，在不启动发动机和空调为前提，打开低压管，让它自然吸入（倒立氟瓶，并轻微晃动），直到感觉无氟继续进入，
此时启动汽车，打开空调，继续从低压端加入，
整个过程中需注意高低压表头的变化，
你要是连这种表都没用过，也敢来修空调？千万不能害人啊。
空调系统管路充气保压检漏，一般像汽车空调，充气压力在20公斤以上就可以了，也就是表针指到表盘上最外圈刻度的20 以上。
可以高低压管路一起充气，也可以一个单点充气。
1、先将室内机的细管、粗管通截止阀与室内外机连接铜管铜帽全部拧紧。
2、室外机处，把外机细截止阀与连接管细管的铜帽也拧紧，粗管处铜帽也拧到完全紧固往回退两圈左右，然后用六角头螺栓开启细截止阀，将室外机填充的R22冷媒放出，冷媒会沿细管进入室内机并将空气从室内压出，从粗截止阀处流出；刚开始时，空气是常温的，所以感觉不凉，等到感觉粗截止阀处铜管、铜帽明显变凉时（约10~15秒钟左右），说明R22冷媒已经流到此处，空气基本排尽了，此时迅速将铜帽拧紧就可以了。
3、然后再用六角头螺栓开启粗截止阀，然后开机就可以了。
最好的方法是将室外机连接好以后，用真空泵对室内机及连接铜管抽空，但是实际安装时几乎没有这么做的；因为是小空调，系统中的空气不多，手动排空气就可以了。如果是变频一拖多VRV系统，或者是数码涡旋一拖多系统，就必须用真空泵抽空处理了。
