地铁上空调电柜的作用
用来控制一节车厢内的两台空调机组。
地铁上每个车厢配置一个空调控制柜,就是为了控制一节车厢内的两台空调机组。
空调控制系统包含安装于控制柜内的ACCU、断路器、接触器、过载保护元件等,通过ACCU接收选择开关的固定工作模式或接收到MVB给予的工况,结合传感器的温度检测,控制各电气部件的动作从而自动实现状态切换功能,使乘客有个舒适的乘车环境。
装在控制柜下面的要进风,上面或顶上的要出风,(热空气上升),如果控制柜内装有变频器等大功率发热设备,那么控制柜上的风扇排气量要大于内部设备的总排气量,如果只是一般电器设备,则要求没那么严格,差不多就行。
控制柜一般有温度控制和指示、调节仪表、plc等控制单元、输入输出转换部分、检测、压力、压差、流量、加湿、过滤、交换、冷媒、预热、风门等控制,属于弱电为主。
2、空气处理设备。分空气集中处理设备:组合式空调机级、新风机组等;末端空气处理设备:风机盘管;
3、通风设备。如排风机、回风机等;
4、空调水系统设备。如冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等;
对于电气控制柜冷却方式通常情况下祥泰电气认为有以下的两种:
一、风扇冷却:风扇冷却是通过加强空气对流来实现降温,这种方法的优点是投入少、运行成本也很低,但是缺点尤其突出,因为在空气对流的时候。
二、空调冷却分为两类:外部冷却和内部冷却
1、空调外部冷却主要指的是空调机房,把控制柜放置在空调房内,这种冷却的方法有一定可行性,但是不足也是很多。
2、空调内部冷却是通过在控制柜内部安装小型空调来实现有效冷却。这种冷却的方法效果比较显著,同样也有许多客观存在的问题。
风扇冷却是通过加强空气对流来实现降温,这种方法的优点是投入少、运行成本也很低,但是缺点尤其突出,因为在空气对流的时候。外界空气中的粉尘、油污、腐 蚀性物质也随着空气进入控制柜,在静电的作用下吸附在电子元件上,积少成多,在不同的工作环境下,有时候会腐蚀电路板,有的时候过厚的灰尘在潮湿后可以导 电会造成短路、烧毁等事故。在国内甚至有这样的用户,在风扇冷却效果不好的情况下,无可奈何,以至于打开机箱,用风扇直接对着电子元件吹风,这样的后果就 是灰尘积压更加严重,而且在工作环境温度很高的情况下,根本没有起到冷却的效果。
二、空调冷却分为两类:外部冷却和内部冷却。
1、空调外部冷却主要指的是空调机房,把控制柜放置在空调房内,这种冷却的方法有一定可行性,但是不足也是很多。
①外部冷却不能深入冷却机箱内部,重要元气件的冷却得不到保证
②机房空调的投资非常大,运行成本很高,而且体积非常大,安装起来不方便
③机房空调使用的时候,会出现房间中,热空气上升,冷空气下降的现象,这样控制柜上部的元件冷却效果就不好。
④机房空调在工作的时候会产生大量的冷凝水,不容易排放
2、空调内部冷却是通过在控制柜内部安装小型空调来实现有效冷却。这种冷却的方法效果比较显著,同样也有许多客观存在的问题。
①机柜空调的体积比较大,运行成本很高,安装起来非常复杂。
②机柜空调在使用的时候也会产生冷凝水,排放很不方便,会给机箱内部电子元件带来危险。
③机柜空调在使用的时候会有振动,而控制柜内的元件一般都比较精密,一旦由于空调的震动使元件出现松动,不光是控制柜内元件受损,甚至会影响到整条生产线的运转。
④机柜空调一般安装在控制柜的一侧,这样另外一侧的元件有可能得不到有效冷却。
⑤机柜空调受环境影响比较大,过滤网要经常的清洗,需要不定期的检修,增加了维护成本,而且如果现场有防爆要求,那空调的价格就更加昂贵。