标准值，设计值，特征值 有什么区别了
一、作用不同：
特征值是统计分析上的术语，是一定保证率的试验值；标准值是考虑特征值和标准差的计算结果。
一般情况下，桩受到轴向力、横轴向力及弯矩作用，因此须分别研究和确定单桩的轴向承载力和横轴向承载力。
桩的承载力是桩与土共同作用的结果，了解单桩在轴向荷载下桩土间的传力途径、单桩承载力的构成特点以及单桩受力破坏形态等基本概念，将对正确确定单桩承载力有指导意义。
二、含义不同：
地基承载力标准值：在正常情况下，可能出现承载力最小值，系按标准方法试验，并经数理统计处理得出的数据。可由野外鉴别结果和动力触探试验的锤击数直接查规范承载力表确定，也可根据承载力基本值乘以回归修正系数即得。
地基承载力设计值：地基在保证稳定性的条件下，满足建筑物基础沉降要求的所能承受荷载的能力。可由塑性荷载直接，也可由极限荷载除以安全系数得到，或由地基承载力标准值经过基础宽度和埋深修正后确定。
地基承载力的特征值：正常使用极限状态计算时的地基承载力。即在发挥正常使用功能时地基所允许采用抗力的设计值。它是以概率理论为基础，也是在保证地基稳定的条件下，使建筑物基础沉降计算值不超过允许值的地基承载力。
取值原则
在取值原则上，特征值和标准值的本质是一样的。但是在使用意义上，它是设计值。过去地基规范有的叫标准值，有的叫设计值，新规范为了避免混淆，才将地基承载力称为“特征值”。
有些地勘报告里的标准值，实际上就是我们所说的特征值。如果给出的是极限值，就应该除以2.0，就是特征值了。在老规范体系的94桩基规范里，桩承载力设计值（即新规范的特征值）的分项系数（实际上应该是安全系数）取1.60~1.70。新国标对于桩承载力特征值取值，统一采用2.0。
以上内容参考：百度百科-承载力特征值
荷载标准值是指荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。
荷载标准值是指在正常工作状态下的载荷值，而设计值是荷载标准值在乘以一个安全系数，保证系统的安全可靠性。如果按照荷载标准值设计的话，此时的安全系数为1，各个行业的国家标准规定安全系数不一样，一般是2到3之间，但是，锅炉和核电高危设施的安全系数达到10。
荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35；可变荷载为1.4或1.3所以设计值会比标准值要大。
解：
（1）荷载标准设计值是指结构在其使用期间正常情况下可能出现的最大荷载。按随机变量95%保证率的统计特征值确定，详见《建筑结构荷载规范（GB50009-2001）》。
（2）荷载准永久值是指可变荷载在结构设计基准使用期内经常遇到或超过的荷载值。取可变荷载标准值乘以荷载准永久系数，详见《建筑结构荷载规范（GB50009-2001）》。
（3）荷载设计值是指荷载标准值与荷载分项系数的乘积。
作用在建筑物上的可变荷载（如住宅楼面上的均布活荷载为2．0kN／㎡），其中有部分是长期作用在—上面的（可以理解为在设计基准期50年内，不少于25年），而另一部分则是不出现的。
因此，我们也可以把长期作用在结构物上面的那部分可变荷载看作是永久活载来对待。可变荷载的准永久值，为可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数φq也就是说，准永久值系数φq，为荷载准永久值与荷载标准值的比值，其值恒小于1．0。
荷载标准值，设计值的区别：表示不同，含义不同。
一、表示不同：
强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数，其道理相当于活载与永久荷载的分项系数，设计值大于标准值的。
二、含义不同：
标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。一般荷载规范查到的是【标准值】。实际设计计算通常用【设计值】。
（1）永久荷载分项系数
当其效应对结构不利时
对可变荷载效应控制的组合，应取1.2；
对永久荷载效应控制的组合，应取1.35；
当其效应对结构有利时
一般情况下应取1.0；
对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9
（2）可变荷载的分项系数
一般情况下应取1.4；
对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载标准值应取1.3。
以上内容参考：百度百科-强度设计值
材料强度标准值是结构构件设计时，表示材料强度的基本代表值。由标准试件按标准试验方法经数理统计以概率分布规定的分位数确定。
荷载和材料强度的标准值是通过试验取得统计数据后，根据其概率分布，并结合工程经验，取其中的某一分位值（不一定是最大值）确定的。
同一材料的不同试样测得的失效应力并非一个定值，而是在某一个范围内变化。其数值具有随机性。随机变量的统计参数有平均值、标准差（或变异系数）、最大值、最小值、极差等。
扩展资料：
将材料强度标准值fk除以材料分项系数γM作为材料强度设计值f。建筑结构设计中，材料分项系数γM对于混凝土取1.4，HRB400级及以下的普通钢筋取1.1、HRB500级钢筋取1.15，砌体取1.6，碳素结构钢取1.087，高强度低合金结构钢取1.111。
在桥梁结构设计中，因其设计的可靠度高于建筑结构，所以，其材料分项系数的取值要大一些，混凝土取1.45，普通钢筋取1.2。各种材料的强度设计值。
