空调蒸发器在哪个位置

1、空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。

2、它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。其中，制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机；以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机；混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

在乘客杂物箱里，空调过滤器后面。汽车空调蒸发器的作用是将高压液体转化为气体，通过鼓风机将气体吹出，从而达到制冷效果。

标致206的优缺点

设计非常抢眼，有很浓的法式情调，能表现出个性马车的印象。色调搭配用料和做工都是高水准的，精致而不俗气。车架的刚性和悬挂式震动过滤器达到同级最好水平，路烂舒适，操控稳定。1.6发动机扭矩输出广，整体运行非常平顺。

适合运动驾驶。它有着敏锐的转向感，丰富的路感，方向盘握感。手动变速箱使用方便，与发动机匹配良好，驾驶轻松有趣，高速性能出色，轻松突破180km/h，噪音低，稳定性高。座椅面料高级，前座宽敞舒适。高级版装备齐全。

自动变速箱换挡时偶尔有明显的冲击，整体完善度差强人意。后轮随动悬挂设置带来了易甩尾的过弯特性。虽然好玩，但是容易危险，不值得提倡。车厢的一些细节设计不合理，使用不方便，比如电动窗开关，前杯架等。后排头部空间有限，后窗小。

1、汽车空调的蒸发器也可以被称为蒸发箱，这其实是一种热交换器。制冷剂进入蒸发箱后，会膨胀吸热，这样蒸发箱就会被冷却，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，这样空调出风口就会吹出冷风了。蒸发箱起到冷却鼓风机吹来的风的作用。

2、汽车空调的制冷原理其实是很简单的，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。

3、压缩机不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。

4、被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。

5、在制热时，是不需要蒸发箱的。

6、汽车空调是汽车上一个很重要的舒适性配置，汽车空调的工作原理其实是相当简单的。

7、汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，那汽车空调就会出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象。

8、在更换制冷剂时，需要去专业的店家，并且要使用专业的设备更换，车主们自己动手是无法更换制冷剂的。

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根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：

(1)冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。这类蒸发器常用的有卧式蒸发器、立管式蒸发器和螺旋管式蒸发器等。

(2)冷却空气的蒸发器。这类蒸发器有冷却排管和冷风机。 立管式和螺旋管式蒸发器的共同点是制冷剂在管内蒸发，整个蒸发器管组沉浸在盛满载冷剂的箱体内(或池、槽内)，为了保证载冷剂在箱内以一定速度循环，箱内焊有纵向隔板和装有螺旋搅拌器。载冷剂流速一般为0.3～0.7m/s，以增强传热。

这两种蒸发器只能用于开式循环系统，故载冷剂必须是非挥发性物质，常用的是盐水和水等。如用盐水，蒸发器管子易被氧化，且盐水易吸潮而使浓度降低。这两种蒸发器可以直接观察载冷剂的流动情况，广泛用于以氨为制冷剂的盐水制冷系统。

蒸发器内部与室外机的压缩机相连，通有液态冷媒，利用冷媒受热后蒸发成气态并吸收大量热量的特点，实现室内的制冷。室内机可以分为滤网、蒸发器和风扇。其中最主要的结构就是蒸发器，也就是室内机种密密麻麻的金属片状结构。

另外因为空气中有较多灰尘，为了不让灰尘进入空调内部，空调在蒸发器表面上都配置有滤网，能够过滤掉空气中直径较大的灰尘，减少空调内部污染情况。

扩展资料：

蒸发器吸热后，表面温度会非常低，这就需要风扇带动空气流动，空气中伴随着的灰尘就附着在蒸发器表面配置的滤网上了。滤网只能过滤掉直径较大的灰尘，直径小的长驱直入附着在蒸发器上了。

另外，蒸发器在制冷时会产生冷凝现象，将空气中的水分凝结在蒸发器表面，湿润的环境和附着在蒸发器表面的灰尘，如果清理得不及时，很容易滋生大量细菌，不仅会散发出难闻的怪味、影响蒸发器热交换，进而影响家人呼吸健康。

参考资料来源：人民网——空调有异味是为什么 这是你可能忽略的健康隐患

参考资料来源：中关村在线——空调清洗一次多少钱？编辑教您20元搞定

【太平洋汽车网】汽车空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而降低库温。

汽车空调蒸发器大致分为两种，一种是冷却液体载冷剂的蒸发器，另一种就是冷却空气的蒸发器，来吸收车内的热量。今天就为大家来介绍一下汽车空调蒸发器作用。

汽车空调蒸发器作用介绍：目的空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。

它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。其中，制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机；以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机；混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

汽车空调蒸发器作用介绍：作用蒸发器的基本要求同冷凝器，因其置于车内，其防腐蚀性能没有冷凝器要求高，但车内空间有限，因此对其体积提出了更苛刻的要求。

蒸发器的作用则是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。蒸发器只要有管片式。管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。如奥迪A

6、宝莱、本田、别克、赛欧、上海帕萨特等车的空调均采用层叠式蒸发器，桑塔纳2000轿车的空调采用管带式蒸发器。

蒸发器的种类不同，冷却的介质也是不相同的，有的是冷却的是水、盐水或乙二醇水溶液等，另一个冷却的是空气。今天就为大家介绍到这里了，那么你对于汽车空调蒸发器作用了解了吗。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的. 蒸发器按冷却介质的不同,分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型. 在冷却液体载冷剂的蒸发器中,有水箱式（沉浸式）蒸发器（包括立管式、螺旋管式、蛇型式）、板式蒸发器、螺旋板式蒸发器、壳管式蒸发器（包括卧式蒸发器、干式蒸发器）等. 在冷却空气蒸发器中,有空调用翅片蒸发器、冷冻冷藏用空气空气冷却器（冷风机）及排管蒸发器等. 小型别墅式及模块化风冷热泵冷热水机组的水侧换热器的型式有：套管式,板式及立式盘管式.整体式机组一般使用干式壳管式换热器.套管式换热器的特点为结构简单,价格低,传热性能好,问题是阻力损失大,水垢不易清除,加工时特别注意不应使内管破裂或损伤,否则,水进入制冷系统,导致系统故障和压缩机损坏.立式盘管式换热器结构简单,价格便宜,但要特别注意制冷时的回油问题.板式换热器传热效率高,一般为壳管式的3倍,所以体积小,结构紧凑,使用中要注意的问题是,板间间隙小,容易结垢,对水质要求高,若水阻塞,会造成蒸发器温度下降,板间结冰,冻裂,由于板壁薄,也容易产生机械损伤,在水质差的地方,板实换热器的问题较多,其价格也比较高.中大型整体式机组使用的干式壳管式换热器,管内走制冷剂,管外走水,夏季运行时水冻结的危险性小,结构紧凑,腐蚀缓慢,但冬季作为冷凝器使用时,制冷剂在管内冷凝,其传热系数比制冷剂在管外冷凝小.热泵型冷水机组中的制冷剂一水换热器以采用波纹状的内螺纹管比较合适. 各种水侧换热器各有其特点,对于套管式和立式盘管式换热器,要注意在设计与制造时要解决其主要问题,使用板式换热器还应使用户了解其特点,重视水质问题.水侧换热器要有有效防冻保护的.

冷凝器和蒸发器的区别：

作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。

工作形式不同：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。

外观上不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，蒸发器就是一个热交换器

高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。

在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的。