空调自带管子一般多长

气管排压正常工作下都在3MPa－3．5MPa，超过3．8MPa系统就会高压告警保护，铜管设计压力一般都会超过5MPa，1MPA等于10公斤的压力。

常见的家用空调室内外机连接管所用的铜管，在静回态下能承受的最高压力在100bar以上。铜管壁厚越小，最大承压能力越小。

铜管的最大承压能力是远远大于空调正常工作时候制冷剂的实际循环压力数值的，只有这样儿才能确保使用安全。

扩展资料：

如果是R410A空调铜管，其抗压承受能力强，R410A空调铜管承受的测试爆破压力为20MP，运行压力36MP，完全适应R410A制冷剂的工况压力。（1MP＝10公斤压力）。

如果采用真空保压可将系统抽止4102－76KPA，观察165324个小时，看压力有无变化，如果压力明显升高破坏真空度，则证明系统有漏。须加正压检漏，如果真空度未被破坏，则可直接加冷媒调试。

空调冷媒管焊接完成后必须对铜管进行的压力测试，往铜管内充入一定压力的氮气进行保压，一般压力测试时间为24小时，使用R410冷媒，需保持管内压力为40公斤，R22冷媒则需要保持管内压力为20公斤。

空调制冷时制冷时细管为高压管，粗管为低压管。高压管是压缩机到散热网之间的空调管，低

压管是蒸发器到压缩机之间的空调管。

高压和低压的管路各有一个加气嘴，高压的是标

记“H”,低压的标记是“L”。这个就可以区分高低压的方法。

空调高压管和低压管是连接室内外机系统用的，里面跟整个管路系统都充满了制冷剂，一旦压缩机工作后会形成一个封闭的回路，压缩机压缩出的制冷剂通过冷凝器冷凝放热。

节流部件降低压力后从高压管经过，进入室内机蒸发器完成蒸发吸热，再通过低压管被压缩机吸入，然后往复循环，制热时候制冷剂流向正好相反，通过吸热、放热达到制冷和制热的目的。

扩展资料：

高压管制冷 ： 从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器，在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体， 然后进入节流阀经过降压低压低温的液体， 后进入房间的蒸发器吸收房间的热量变为低压常温的气体，接着被压缩机吸入，周而复始的循环。

低压管制热： 从压缩机排出的高压高温的气体直接进入房间的冷凝器在房间里放热吸收冷量变成高压常温的液体， 然后进入节流阀，经降压变成低压低温的液体， 然后经过室外的蒸发器吸收室外的热量变为低压常温的气体被压缩机吸入，周而复始的循环。

摸摸两个管子，仔细感觉一下，那个管子温度低就是低压，那个温度高就是高压。 压力高的温度高，压力低的温度低。

空调中的铜管是空调制冷剂管，主要用于储存制冷剂和散热。空调制冷剂管路是指连接空调系统中制冷剂流经的热交换器、阀门、压缩机等主要制冷部件的管路。通常使用铜管。空调中的铜管大多是内螺纹铜管。由于内螺纹铜管内表面积的增加，其热导率比光管高20-30%。随着世界能源短缺和国内能效比空调准入制度的实施，内螺纹铜管将广泛应用于空调制冷行业。扩展信息:内螺纹铜管主要参数:1.外径铜管直径一般为7.0mm，这种细直径的换热器，由于管间距减小，提高了翅片的效率，增加了有效传热面积，降低了空气流动时的流动阻力，强化了传热。2.底壁厚度内螺纹的底壁厚度一般在0.20~0.30mm范围内，底壁厚度越薄，传热效果越好，但底壁厚度越薄会削弱管道的强度和齿的稳定性。3.齿高齿高是影响传热的重要因素。增加齿高会增加内表面的传热面积和穿透液膜的能力，增强内螺纹管的传热效果。然而，齿高的增加受到加工技术的限制。内螺纹的齿高一般在0.10~0.25毫米范围内

1、调风管材质—玻镁复合板风管。

2、玻镁复合板是一种新型的高科技复合板材，该材料由两层高强度无机材料和一层保温材料复合而成，具有重量轻、强度高、不燃烧、隔音、可用于潮湿环境的特点，是新一代的节能、环保型绿色产品。玻镁复合风管系统是一种制管、保温一次完成的风管系统，具有安装简洁、风管质量轻、施工效益高、劳动强度低的优点，有利于施工现场管理。

3、此外风管可贴梁、贴壁、贴顶安装，能有效地提高建筑物的使用空间。风管加工制作和风管加固，使各节风管均形成一个独立的整体，保证风管受到较大风压时不易变形。根据风管的宽度使用镀锌圆钢或内壁法兰框等加固法。当正压超过500Pa以上时，可采用组合加固法，经过加固处理的风管，其最大正压可达1500Pa以上。

汽车里面的空调管可以通过输入冷气，然后达到制冷的效果。同时夏天的时候天气非常炎热，汽车里面的空调也成为了大家的亲密伴侣。但是要知道空调的出风口不能够随意调动，因为有的车主在使用空调的时候，不经意间将空调的吹风口调整了一下。这样不利于让空调发挥出最好的效果，在开冷气的时候可以把风口向上，开暖气的时候风口可以朝下。

定时清洗空调

也有些新手总是会等到空调的效果不好的时候才开始清洗空调，这是不好的行为。因为空调的滤清器一定要及时的更换，很多地方的沙尘非常多，在柳絮飘飞的季节里，这些东西都会粘到滤清器上面。所以也会导致滤清器滋长细菌，然后让空调产生发霉的味道。那么每年的春季过后一定要更换一次，而且一定要记得及时清洗，还要将水箱给拆卸下来，这样才可以更好的清洗干净。

制冷系统

还有一些车主在上车之后就会一直开着空调，那么长时间使用空调就会让冷凝器的压力过大。对于制冷系统就会造成损耗，所以每次使用空调的时间不能过太久。而且空调使用过后，车里面的温度达到了舒适的状态之后就可以关掉空调。隔一段时间之后再开，效果会更好一些。

冬季打开一次空调

也有些地方冬天的时候非常的暖和，所以整个冬天都不去使用空调。那么整个冬天不使用空调的话，就无法让空调维持良好的状态。里面的润滑油就会变干，所以在冬季的时候一定要记得启动空调，至少启动一次就可以了。并且在使用的过程中一定要先关空调，然后再熄火，这样的话就不会影响到发动机，还能够延长空调的使用寿命。

1、先打开空调的制冷功能，把温度调到最低，用毛巾盖住温度感应头，运转10分钟后，再关闭高压阀。

2、用扳手打开管接口上的保护帽，再用工具把高压管阀门关闭起来，再等几分钟，等管壁出现水珠时再关闭低压阀门，在关闭空调。

3、然后再把空调的接头拆开，根据管的安装顺序整理好空调管。