商业街如何进行规划设计
商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”,使人有愉悦的消费心情,而不是“以势压人”。
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尺度近人
商业街的尺度应该以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之间,而超过20米宽的商业街,行人很可能只关注街道一侧的店铺,不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。
建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型,也就是天际轮廓线。著名建筑的外观轮廓往往都很醒目,使人过目不忘,如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面,也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比,立面横竖线条的划分等。而第三个层面则是人到建筑近前,与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上,包括门窗的形式,骑楼雨罩的应用,台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上,缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求,必然会空洞没有人情味。
国外商业街经常被作为设计样板,这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本
是东南亚的一个国家。
泰王国(泰语:??????????????),通称泰国(泰语:?????????),是一个位于东南亚的君主立宪制国家。泰国位于中南半岛中部,其西部与北部和缅甸、安达曼海接壤,东北边是老挝,东南是柬埔寨,南边狭长的半岛与马来西亚相连。泰国旧名暹罗,1949年5月11日,泰国人用自己民族的名称,把“暹罗”改为“泰”,主要是取其“自由”之意。
两地较远,没有公交.
驾车路线:全程约146.1公里
起点:杭州湾信息港
1.杭州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发,沿明星路行驶70米,调头进入明星路
2) 沿明星路行驶790米,右转进入建设四路
3) 沿建设四路行驶530米,左转进入金鸡路
4) 沿金鸡路行驶1.2公里,右转进入机场城市大道
5) 沿机场城市大道行驶700米,稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶470米,直行进入机场高速
7) 沿机场高速行驶10.7公里,朝绍兴/宁波/台州/G92南线方向,稍向右转进入机场互通
2.沿机场互通行驶1.2公里,直行进入杭州湾环线高速
3.沿杭州湾环线高速行驶81.8公里,在余姚/慈溪/S213出口,稍向右转进入余姚互通
4.沿余姚互通行驶630米,右转进入三三省道
5.宁波市内驾车方案
1) 沿三三省道行驶920米,稍向右转进入东连接线
2) 沿东连接线行驶570米,直行进入城东路
3) 沿城东路行驶7.2公里,过右侧的万成国际大厦约200米后,直行进入余慈连接线
4) 沿余慈连接线行驶3.9公里,右转进入三三省道
5) 沿三三省道行驶7.7公里,直行进入南三环路
6) 沿南三环路行驶2.0公里,直行进入东三环南路
7) 沿东三环南路行驶2.6公里,稍向左转进入胜陆高架
8) 沿胜陆高架行驶50米,直行进入胜陆高架
9) 沿胜陆高架行驶13.1公里,直行进入胜陆高架
10) 沿胜陆高架行驶30米,直行进入东三环北路
11) 沿东三环北路行驶2.1公里,直行进入兴慈大道
12) 沿兴慈大道行驶4.1公里,左转进入滨海四路
13) 沿滨海四路行驶2.9公里,右转进入兴慈三路
14) 沿兴慈三路行驶660米,调头进入兴慈三路辅路
15) 沿兴慈三路辅路行驶40米,到达终点(在道路右侧)
终点:中国(杭州湾)e设...
其他的学科也有很大的优势,下面小思就为同学们介绍一下格拉斯哥大学的土木工程——运输工程3:城市街道和公路课程。
本课程旨在通过以下方式使学生对运输工程中的复杂问题有初步的了解:
■ 向学生介绍街景上人们的复杂互动,以及不良的设计如何加剧冲突,并导致人们被排斥在城市环境之外(尤其是残疾人)。
■ 显示对当前工程实践的改进如何可以显着提高运输施工过程的可持续性以及人们使用该基础设施的后续方式。
课程时间表
通常,每周进行1个小时的讲座,并进行2个小时的专题讨论会。
1小时的讲座将用于设置评估,课程信息以及关键的设计和分析原则,包括简短的练习。
2小时的研讨会将用于学生积极地进行锻炼,以增强他们的知识和技能,然后研讨会将利用所学到的知识和技能来引发设计或分析挑战。
考试内容
30%的街道设计项目,国际劳工组织1-3。学生每周将学习新技能和知识,这将是整个学期的一项工作。中间阶段的形成性同行评审研讨会会议。
10%的实践技能评估:路面设计和土方工程,国际劳工组织第6、7条。评估课程,评估学生对本课程的路面设计和土方工程部分中开发的实用方法的学习程度。
60%考试,1-9。考试以测试与课程中所有国际劳工组织有关的学生的知识,并测试他们遵循课程中制定的规定性设计过程的能力。
考试时间:12月
课程目标
■ 向学生介绍街景上人们的复杂互动,以及不良的设计如何加剧冲突,并导致人们被排斥在城市环境之外(尤其是残疾人)。
■ 显示对当前工程实践的改进如何可以显着提高运输施工过程的可持续性以及人们使用该基础设施的后续方式。
课程的预期学习成果
■ 适当地应用《道路和桥梁设计手册》,《设计街道》中的指南或相关的本地和国家指南;
■ 描述包容性主动旅行的设计原则;
■ 创建基于原则的设计,以重新分配在城市街道中用于步行,骑自行车和车轮的空间;
■ 描述人行道上所用材料的特性以及用于测量这些特性的测试;
■ 将计算应用于高速公路的几何设计;
■ 使用最新方法设计柔性和刚性路面;
■ 使用最新的方法设计土方的压实方案;
■ 描述用于评估现有人行道状况的方法;
■ 构建简单的土方平衡练习并描述成本/环境影响。
其实城市内涝灾害近直困扰着各城市特别特城市住房城乡建设部201132省351城市内涝情况调研显示自2008213城市发同程度积水内涝占调查城市62%;内涝灾害超3城市137内涝灾害积水深度超50mm城市占74.6%积水深度超15mm超90%;积水间超半城市占78.9%其57城市积水间超12
城市内涝灾害频发暴露城市规划建设存问题究其原观念体制问题排水系统本身问题城市规模发建设更推波助澜放内涝灾害影响造城市内涝原复杂本文主要城市排水系统现状所存缺陷进行析主要两面原
首先原管网规划设计标准偏低雨水系统安全靠性与规划设计标准直接相关排水设施规划设计标准重现期重要参数其表示设计暴雨强度现周期根据城市社经济发展水平、积水财产损失程度等面素决定由于历史原我城市雨水系统设计重现期直比较低前建设城市雨水排水工程绝数或低于重现期设计标准甚至两遇、三遇四遇设计标准低于般发达家设计标准
其水循环系统遭破坏随着城市向周边扩展往城外行洪河道演变城市内河行洪能力缩减城市原河湖水面经规模改造已所剩几幸存河流水面幅度减少土高强度发引发城市区形貌变化、改变原自排水体系、破坏原水循环系统原湖泊水系改变原排洪通道填掉仅调蓄容量变洪水路减少
西某些发达家城市排水系统都排水系统排水系统排水系统规划设计应考虑公众便利并满足较频繁降雨事件要求表径流超要排水系统能力排水系统启用值注意排水系统除设计排水路径例巴黎、东京铁通道般排水道外种由自形貌形排水系统由整城市形走向加城市河流湖泊绿等辅助形整意志转移排水系统由于我现状排水系统主要管道主前文所提排水系统排水系统排水通畅加排水系统缺失导致城市遭受内涝灾害同城市近郊或邻近城市再遭受干旱或缺水苦矛盾尴尬现状让我排水初思路新转变要味想何水排城市应该思考何利用些水资源同能解决城市排水问题达双赢效所我提建立海绵城市既使城市排水系统像海绵能够随吸收余水能够缺水释放前存水通海绵体渗、滞蓄、净化、用雨水剩余部径流通管网、泵站外排效提高城市排水系统标准缓减城市内涝压力减轻水质污染使城市排水系统达健康持续循环
美些城市若干前始海绵城市尝试例西雅图其街道边缘新案计划通降低柏油路面宽度(即减少渗水面积)道路两侧设置态草沟及展关于自排水系统态教育等手段实践城市排水持续性设计
数据显示般降雨强度(发几率50%暴风雨)设计街道功吸收98%雨水径流量数据意味着自排水系统设计、维护良情况甚至能达传统排水效率同态草沟植物土壤效吸收部污染物
借鉴西家功经验我排水系统排水系统两面实施海绵城市排水系统改革由于城市基础设施旦建设完难轻易改所排水系统改造应该充尊重或利用现设施进行升级我城市现排水系统数铺设管道属于排水范围高密度路面硬化及高强度城市发导致河、湖水面面积减少使排水系统缺失两层探究排水系统海绵式改革措施
首先排水系统排水系统主要社区或城市片区范围内进行细部改造通细部排水式改进辅助排水系统减少雨水路面滞留同提高雨水收集、利用、储存容量效率
建筑是研究如何浪费空间的艺术。建筑始于工程完结之处。———JohnRuskin
建筑师必定是伟大的雕塑家和画家。如果他不是雕塑家和画家,他只能算个建造者。———贝聿铭
形式(Form)只是对事物之间不同点的认识。……从中取走一点,形式也就毁掉了。……设计是一种练习,或是由认识形式而构成实体。随便举个例子,如果考虑所谓的“勺子”,你会想到一个容器和一个柄。拿走了容器,就只剩下了一把剑似的东西。取走了柄,则成为了一只杯子。放到一处,它们成为一把勺子。但是,“勺子”不是某一把勺子,“勺子”是一种形式。某一把勺子�则可是银质的,木质的,纸的,--成为某一把勺子,这就是设计。……这可以类推到房屋以及任何我们所做成的东西。———路易·康
一座伟大的建筑物,按我的看法,必须从无可量度的状况开始,当它被设计着的时候又必须通过所有可以量度的手段,最后又一定是无可量度的。建筑房屋的唯一途径,也就是使建筑物呈现眼前的唯一途径,是通过可量度的手段。你必须服从自然法则。一定量的砖,施工方法以及工程技术均在必须之列。到最后,建筑物成了生活的一部分,它发生出不可量度的气质,焕发出活生生的精神。———路易·康
过去我认定有无重力的物体存在,而现在我已经可以确信建筑就是无重力的,是可以飘浮的。———Zahahadid
建筑与基地间应当有着某种经验上的联系,一种形而上的联系,一种诗意的连结!———StevenHoll
街道既是建筑问题,又是规划问题。……建筑也涉及街道。现今的街道没有反映其活动的“序”。街道看上去都差不多,几乎不反映它们所服务的活动内容。街道的设计是设计街道的活动。———路易·康
一个东方老国的城市,在建筑上,如果完全失掉自己的艺术特性,在文化表现及观瞻方面都是大可痛心的。———梁思成
如果房间与自然界隔绝的话�就无异于坟墓。———贝聿铭“建筑师在以蜂蜡构成蜂房以前,已经在他的头脑中把它构成。劳动过程结束时得到的结果,已经在劳动过程开始时,存在劳动的观念中,所以已经观念地存在着。”———马克思《资本论》
我们应把社会的大效益放在第一位,建筑师应以整个社会为最大业主,这应该是每一个建筑师的追求。———何镜堂
建筑设计不能只顾自己的一个设计�而要和整个城市的风格相和谐。———张开济建筑是凝固的音乐。———谢林(或贝多芬)
建筑,这是最高的艺术,它达到了柏拉图式的崇高、数学的规律、哲学的思想、由动情的协调产生的和谐之感。这才是建筑的目的。———勒·柯布西耶
建筑,是用结构来表达思想的科学性的艺术。———F·L·赖特
一个东方老国的城市,在建筑上,如果完全失掉自己的艺术特性,在文化表现及观瞻方面都是大可痛心的。因这事实明显的代表着我们文化衰落,至于消灭的现象。———梁思成
中国建筑之个性乃即我民族之性格,即我艺术及思想特殊之一部,非但在其结构本身之材质方法而已。———梁思成