空调如何加氟表怎么看

看加氟压力表度数图解的方法。

方法：1、看里面的那个黑色刻度，正常气管压力在0.45~0.5MPA，你这个刚刚到0.5，已经够了。这是低压压力表，一般家用空调，只能量到低压。2、表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(高压)和进气压力(低压)，判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。表上应该有MPa(兆帕)、bar(巴)是国内常用的压力单位，0.1MPa1bar=1公斤/平方厘米，公斤/平方厘米-这个单位现不是国家法定计量单位，现表上都不标了，但大家口头上还是用的比较多，以常用的R22冷媒为例，根据环境温度不同，制冷系统正常工作时低压一般在3^6bar，高压一般在10^25bar。

打开空调，将压力表连接到空调的加氟口。此时，空调的压力就可以显示出来了！关于空调压力表上的黑环，典型的冷冻压力是0.4-0.5MPa。加热压力可以是1.5-2.1MPA，参见外环。单位一个是MPA的圈，一个是制冷剂的蒸发温度。

你看里面的黑刻度，正常的发动机压力是0.45到0.5MPA，只要达到0.5就可以了。

压力表是一种利用弹性元件作为敏感元件来测量和显示高于环境压力的压力的传感器，广泛应用于几乎所有的工业过程和科学研究应用中。热力管网中，油气输送、供水供气系统和汽车保养维修车间随处可见。机械式压力表，特别是在工业过程控制和技术测量中，由于其机械强度高，机械式压力表的弹性敏感部件制作方便，越来越受到欢迎。

空调机压力计上的读数为bar、Kpa、psi、mpa，转换时为1 bar=0.1 mpa=100 kpa。标在压力表上的读数是可以直观读出的，不用再去转换单位。

它上面有两行数字，一个是蓝色的，另一个是一个指针。红的是高气压，蓝的是低气压。在正常情况下，空调压强应在8至22.5 bar或200至228 psi之间，低压范围为1.5至2.5 bar或21.8至36.3 psi。要是压力超过了这个范围，那就是反常。

判定空调需加氟的方法有：

1、找出汽车空调高压与低压接口，将冲氟表连接起来。开汽车空调，让空调开始工作。

2、空调开始工作后，看一下表读数，通常低压值在3-4之间，高压10-15之间。

3、看表的最外圈数字，如果超过正常范围，说明某处出了问题。

4、氟利昂要适当的充填，随表走，不要只看低压不看高压。

【太平洋汽车网】1、找到汽车空调高压与低压接口，把加氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。2、空调开始工作后看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。3、看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。4、氟利昂要补充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看高压。

空调加氟表表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。

表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位。汽车空调正常运行的正常压力下表应该指向0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2（kg/cm

2）=0.987大气压（atm），正常的空调的运行压力是5.0985kg/cm2。R134A制冷剂系统：低压端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/cm）高压端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/cm

2）。

空调加氟表看度数方法：

1、找到汽车空调高压与低压接口，把冲氟表接上。打开汽车空调，让空调开始工作。

2、空调开始工作后就看一下表的读数，正常情况下低压保持在3-4之间，高压在10-15之间。

3、看表的最外圈数字，如果超出正常范围，说明某个地方出现了问题。

4、氟利昂要充适量，跟着表的读数走，不能只看低压不看高压。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

步骤一、首先要将加氟压力表和空调的加氟口相连接，要确保连接完整，不能有缝隙；步骤二、看加氟表上面黑色的指针，指向哪个部位，要明确外圈数字指的是冷冻压力和加热压力；步骤三、检查此刻的测量数值是否正常，如果存在压力值过大或过小的问题需要检修空调。步骤一、加氟表是在添加制冷剂的时候使用的，在添加制冷剂之前，需要将制冷剂添加口和加氟压力表相连接，要确保金属加氟口和压力表的凹槽紧密贴合，不能存在缝隙，导致测量失误。之后可以看到指针有轻微变化，说明连接完成。步骤二、压力表上面有三圈圆盘，通常只需要看最外圈的那个就可以了。最外圈表示的是加氟时候的压力值，冷热不同。当冷冻压力值在0.45mpa——0.5mpa左右时是正常的，热压力值在1.5mpa——2.1mpa左右是正常的。步骤三、在加氟完成后，需要将加氟压力表移除，移开后紧接着关闭空调加氟口的阀门即可。使用压力表可以保障在添加制冷剂的时候控制制冷剂剂量，防止添加过多引起其他的问题。

r22空调加氟压力对照表如下：

冷凝温度=工况温度，空气温度/水温+8~18℃。蒸发温度=工况温度，空气温度/水温--10~20℃。

比如现在室外温度大概35℃，房间设定温度27℃；那么根据上面的经验，得出：冷凝温度=35+10=45℃；蒸发温度=27-20=7℃。

比如是R22冷媒的：那么高低压就是：1.75Mpa左右低压就是：0.6Mpa左右。如果低压低于这个值，那要考虑系统是否缺少冷媒了。

好了，下面我们把R22温度压力对照表附给大家。

压力 压力 压力 饱和温度

Kpa bar/公斤 PSI 摄氏度

100 1 14.5 -41.091

150 1.5 21.75 -32.077

200 2 29 -25.177

250 2.5 36.25 -19.508

300 3 43.5 -14.654

350 3.5 50.75 -10.384

400 4 58 -6.5559

450 4.5 65.25 -3.0754

500 5 72.5 0.12398

550 5.5 79.75 3.0907

600 6 87 5.8611

650 6.5 94.25 8.4635

700 7 101.5 10.92

750 7.5 108.75 13.249

800 8 116 15.465

850 8.5 123.25 17.58

900 9 130.5 19.604

950 9.5 137.75 21.547

1000 10 145 23.415

1050 10.5 152.25 25.216

1100 11 159.5 26.953

1150 11.5 166.75 28.634

1200 12 174 30.261

1250 12.5 181.25 31.839

1300 13 188.5 33.371

1350 13.5 195.75 34.86

1400 14 203 36.308

1450 14.5 210.25 37.719

1500 15 217.5 39.095

1550 15.5 224.75 40.437

1600 16 232 41.748

1650 16.5 239.25 43.029

1700 17 246.5 44.281

1750 17.5 253.75 45.506

1800 18 261 46.706

1850 18.5 268.25 47.882

1900 19 275.5 49.034

1950 19.5 282.75 50.164

2000 20 290 51.273

2050 20.5 297.25 52.361

2100 21 304.5 53.43

2150 21.5 311.75 54.48

2200 22 319 55.512

2250 22.5 326.25 56.527

2300 23 333.5 57.526

2350 23.5 340.75 58.508

2400 24 348 59.475

2450 24.5 355.25 60.427

2500 25 362.5 61.364

2550 25.5 369.75 62.288

2600 26 377 63.198

2650 26.5 384.25 64.095

2700 27 391.5 64.98

2750 27.5 398.75 65.852

2800 28 406 66.712

2850 28.5 413.25 67.561

2900 29 420.5 68.399

2950 29.5 427.75 69.226

3000 30 435 70.042

汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。

外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。

表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。

扩展资料

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

有的空调由于用的时间比较长，或者是制冷效果不好，就需要加氟。当然加氟并不是你想怎么加就怎么加，想要加多少就加多少，而是有一定的数量的。这个就需要我们会看加氟表，很多人不会看。那么空调加氟表怎么看？什么样的空调需要加氟？

随着天气的逐渐变热，有的空调由于用的时间比较长，或者是制冷效果不好，就需要加氟。当然加氟并不是你想怎么加就怎么加，想要加多少就加多少，而是有一定的数量的。这个就需要我们会看加氟表，很多人不会看，就害怕师傅加氟太少，为此想要了解一下。那么我就来介绍一下 空调加氟 表怎么看？什么样的空调需要加氟？

空调加氟表怎么看？

一般空调加氟是需要看加氟表的，表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位，0．1MPa＝1bar＝1公斤／平方厘米，公斤／穿方厘米－这个单位现不是国家法定计量单位，现表上都不标了，但大家口头上还是用的比较多。以常用的R22冷媒为例，根据环境温度不同，制冷系统正常工作时低压一般在3＾6bar，高压一般在10＾25bar。

什么样的空调需要加氟？

1、如果感觉空调缺氟的话，我们可以使用观察法进行判定时，首先应该将空调设置在制冷或者是制热的高速运转状态下，空调制冷剂充足时，它的室内机交换器和出风口的温差应该是：制冷状态下温差大于12℃，制热状态下，温差大于16℃。制冷时，室内热交换器结露蒸发声音均匀而又低沉，同时室外 截止阀 出结露、夏季冷凝滴水不断，室内热交换器和毛细血管的连接处有霜或是露。

2、把空调调整在制冷和制暖高速运转状态下，在低压截止阀处，一边加氟，一边观察它的电流表变化情况，当它的电流接近了空调标明的额定电流时，关闭氟瓶阀门。之后让空调继续运转一定的时间，在空调制冷状态下，室温接近了27℃或者是制热状态下室温接近20℃，同时考虑到室外机空气温度、电网等因素，微调加氟的量，使之达额定的电流值。

3、在三通截止阀工艺口接好三通阀、压力表、加氟软管等，等到放氟抽空之后开始慢慢加氟，同时使用台秤等计量工具进行称重，当氟瓶中的制冷剂减少量等于铭牌上的制定的标准量之后，关闭氟瓶阀门。

以上是我介绍的空调加氟表怎么看？什么样的空调需要加氟？对于空调加氟的问题，我们已经做了一些了解和认识。虽然看加氟表比较简单，但是我的建议是，为了避免师傅加氟太少，我们在找加氟公司的时候，一定要找正规的公司，这样的话，就不会出现少加，不专业损坏空调的问题发生。