电器控制装置设计的基本步骤和方法有哪些

本课题研究的主要内容掌握单背胶机的工作原理，确定背胶机刷胶装置的设计方案，结合生产实际，进行压力机构的设计计算及刷胶装置的结构设计。

机械包封机的工作过程是：将书芯背朝下放入存书槽内，随着机器的转动，书芯背通过胶水槽的上方，浸在胶水中的圆轮，把胶水涂在书芯脊背部、靠近书脊的第一页和最后一页的订口边缘上。涂上胶水的书芯，随着机器的转动，来到包封面的部位，最上面一张封面被粘贴在书脊背上，然后集中放入烘背机里加压、烘干，使书背平整。书籍的封面应包得牢固、平服，书背上的文字应居于书背的正中直线位置，不能斜歪，封面应清洁、无破损、折角等。

刷胶时，在书芯下方有一个刷胶辊，它随胶盒一起沿书背作往复移动，在往复刷胶辊移动的同时，刷胶辊在书背上作纯滚动，把胶转移给书背，使书芯后背均匀地刷上一层粘剂。在刷胶辊的同一轴线上，还装有一个毛刷辊，它以与刷胶辊相反的方向旋转，以便进一步把胶揉入书帖和刷掉多余的胶液，使书背的胶膜保持均匀。

刷胶后的书芯被传送至烘干槽，烘干槽的加热装置可以是远红外线装置，也可以由电炉丝组成。加热装置放在书背的下方，并通有吹风管道，一定流速的冷空气经过后变为热风吹在书背上，并通过循环管道将蒸发的水分排走，使书背烘干。

操作时要求：

①所用胶粘剂要适当，以能将各帖之间联结即可。

②胶刷辊的高度，以能将胶液均匀适量地刷在书背为宜。

③刷胶后的干燥程度，可依书芯厚度、纸质、胶液的稠稀而定，书芯干燥程度以80％左右较合适，否则将影响机圆工作。

1、利用光在两种介质界面上的反射和折射。

2、利用光在各向异性介质中的传播双折射和偏振片。起偏器（Polarizer）是指普通光源发出的是自然光，用于从自然光中获得偏振光的器件。

防护装置对汽车来说是不可缺少的配件，那么井下跑车的防护装置应该怎么设计呢？大家请看我接下来想详细地讲解。

一，跑车防护装置设计的原因

我公司井下矿板主要使用小型绞车吊装设备和物料进行运输。为防止操作过程中出现操作不当、产品质量等各种问题，钢丝绳与连接装置可能断裂或断开，造成跑车事故。因此，在原有的跑车保护装置上增加了气动跑车保护装置。我公司以前使用的电控反跑车装置主要由电控起动器、牵引电机、钢丝绳车阻挡装置组成。钢丝绳车拦阻装置通常是关闭的。车辆通过时，人操作控制按钮，启动电控起动器，控制牵引电机，提起钢丝绳停止装置使车辆通过当车辆通过时，人操作控制按钮使牵引电机反向使钢丝绳停止装置下降，起到正常关闭反跑车的作用。电控反跑车装置成本高，各种保护故障和电气元件经常损坏。此外，产品设计复杂，不完善，在日常工作中需要花费大量的时间进行检查和维护。而且电控系统配件难买，容易引起爆炸。因此，我公司自主设计制造了气动跑车保护装置。

二，跑车防护装置设计原理

气动跑车防护装置阶梯式轿厢护栏一直处于常闭状态，它利用自身的重量使轿厢护栏往往放置在两条轨道中间，斜插在地面上。只有当车辆通过时，当操作者操作气动控制阀到达凸起位置时，气缸收缩，带动钢丝绳移动，梯式车障升起当车辆通过时，将气动控制阀推到较低的位置，气缸伸长，梯式轿厢护栏会立即靠自身重量落下，防止跑车现象的发生。其工作原理如图4所示。由于采用了大流量气动控制阀和管道，跑车保护装置大大提高了阶梯式汽车护栏的提升速度，一次提升约30秒，一次下降约20秒。经过厂家测试，该装置可以承受30吨跑车的冲击，完全符合我司的实际情况。

三，跑车防护装置设计的创新点

该装置结构简单，操作灵敏，安全可靠，实用性强。梯式汽车护栏采用高强度工字梁焊接而成，强度性能高，抗冲击能力强。该装置的气源使用方便，可直接送至巷道的压缩空气管道。采用大流量气动控制阀使气缸胀缩，既提高了反运动装置的升降速度，又节约了成本，避免了电动起动器、按钮等。保护故障的发生和各种电气设备故障的发生，大大提高了工作效率，增加了矿山的安全。

http://www.pep.com.cn/czhx/jshzhx/kejian/200801/P020080107584445307931.zip

探究空气中氧气含量的实验题归类解析

一、实验药品选择型

例1.小军根据燃烧红磷测定空气中氧气含量的实验原理，认为可用木炭替代红磷测定空气中氧气的含量，并按左下图所示装置进行实验。

（1）依据的实验原理是_______________________________。

小军检查装置气密性后，将盛有足量红热木炭的燃烧匙迅速伸入广口瓶中，并把塞子塞紧，待红热的木炭熄灭并冷却至室温后，就打开弹簧夹，并未发现倒吸现象。经过认真分析，小军发现实验失败的原因是（答一条）

________________________________________________。

（2）小军反思上述实验的探究过程后认为：用燃烧法测定空气中氧气含量的实验时，在药品的选择和生成物的要求上应考虑是（答一条）__________________________________________________________。

解析 探究空气中氧气含量的实验原理是：选择某种能与空气中的氧气反应而不与空气中其他气体反应的固体物质（如红磷，白磷等），利用过量的该物质将空气中的氧气完全消耗，生成新的固体物质，使密闭容器内气体积减小（减小的体积即为氧气的体积），气体的压强减小，引起水面变化，从而确定空气中氧气的体积分数。在探究空气中氧气含量的实验中，选择不同的药品会出现截然不同的现象。解此题的关键是判断可然物在空气中燃烧能否使密闭容器内气体体积减小，气体压强变小。（1）木炭在空气中燃烧过程中虽然消耗了氧气，但同时生成了二氧化碳气体，而生成二氧化碳气体的体积会弥补所消耗的氧气体积，反应前后广口瓶内气体压强并无明显的变化，因此烧杯中的水不会倒吸到广口瓶内，造成实验失败。（2）探究空气中氧气含量的实验，选择药品的条件是：①药品能在空气中燃烧，燃烧时只消耗氧气，不与空气中的其他成分反应，②药品在空气中燃烧后的生成物不是气体(若生成物为气体，可将水换成易吸收该气体的液体)。

答案 (1)木炭在空气中燃烧消耗空气中的氧气；木炭在空气中燃烧虽然消耗了空气中的氧气，但生成了二氧化碳气体，致使广口瓶内气体压强未减小。

（2）药品要能在空气中燃烧，燃烧时只消耗氧气（或生成物不能是气体）

二、实验误差分析型

例2. 某班同学用右图装置测定空气里氧气的含量。先用弹簧夹夹住乳胶管。点燃红磷伸 入瓶中并塞上瓶塞。待红磷熄灭并冷却后，打开弹簧夹，观察 广口瓶内水面变化情况。实验完毕，甲同学的广口瓶内水面上升明显小于瓶内空气体积的1/5,乙同学的广口瓶内水面上升显大于瓶内空气体积的1/5。下列对这两种现象解释合理的是（ ）

①甲同学可能使用的红磷量不足，瓶内氧气没有消耗完

②甲同学可能未塞紧瓶塞，红磷熄灭冷却时外界空气进入瓶内

③乙同学可能没夹紧弹簧夹，红磷燃烧时瓶内空气受热从导管逸出

④乙同学可能插入燃烧匙太慢，塞紧瓶塞之前，瓶内空气受热逸出

A.只有①③ B.只有②④ C.只有①②③D.①②③④

解析 探究空气中氧气的含量的实验误差分析，要根据实验原理进行推断，关键看操作的结果是导致密闭体系内气体的压强变大还是减小。甲同学的实验结果比实际偏低，原因可能有：（1）红磷量不足，瓶内氧气没有耗完；（2）未塞紧瓶塞，外界空气进入瓶内；（3）未冷却到室温就打开弹簧夹；乙同学的实验结果比实际偏高，原因可能是广口瓶内的部分空气受热逸出，致使广口瓶内气体的体积减小更多。

答案：D

三、实验装置创新型

例3.为测定空气中氧气的含量，小华同学打算设计如下方案：选用实际容积为40 mL的试管作反应容器，将过量的白磷放入试管，用橡皮塞塞紧试管口，通过导管与实际容积为60 mL且润滑性很好的针筒注射器组成如右图的实验装置。

假设此实验能按照小华的设想正常进行，且白磷所占体积与导管内的气体体积忽略不计，请回答

下列问题：

(（1)实验前，打开弹簧夹，将注射器的活塞前沿从20 mL刻度处推至15mL刻度处，然后松手，若活塞仍能返回至20mL刻度处，则说明____________________。

（2）若先夹紧弹簧夹，用酒精灯加热白磷，燃烧结束，等到试管冷却后再松开弹簧夹。

可观察到的现象为_______________________________________________。

（3）若不使用弹簧夹，用酒精灯加热白磷，充分反应直至燃烧结束，试管冷却。可观察到的现象为______________________________________________________________。

（4）若按小华的设想进行实验，实际可能遇到诸多问题而发生危险，造成实验失败。例如______________________________________________________________________。

解析 本题的创新性在于实验装置始终密闭，不会造成空气污染，通过活塞的移动来测定空气中氧气的含量，提高了实验结果的准确度。（1）实验操作前后装置内气体压强不变，证明该装置的气密性好。（2）白磷在空气燃烧时消耗氧气，产生白烟（生成五氧化二磷），导致密闭体系内气体压强减小，由于氧气约占空气体积的1/5,而试管内空气中氧气的体积约为：40 mL×1/5=8 mL，且过量的白磷燃烧能将试管内空气中的氧气耗尽，因此最终活塞的前沿在约12 mL（20 mL-8 mL=12 mL）的刻度线上。（3）白磷在空气中燃烧时放出大量的热，会使密闭体系内的空气受热膨胀，气体压强增大，活塞就会向右移动，当过量的白磷燃烧耗尽密闭体系内的氧气，试管冷却后，密闭体系内气体的压强减小，外界大气压就会推动活塞会向左移动，而密闭体系内空气中氧气的体积约为：（40 mL+20 mL）×1/5=12 mL,因此最终活塞的前沿在约8mL（20mL-12mL=8mL）的刻度线上。（4）因为白磷燃烧放出大量的热，会使密闭体系内气体压强增大，所以该实验中可能出现的问题有：橡胶塞弹出、试管爆裂、注射器活塞弹出等。

答案 （1）装置的气密性好（2）白磷燃烧，产生白烟，活塞前沿在约12 mL的刻度线上

（3）白磷燃烧，产生白烟，活塞先向右移动，最终稳定在约8 mL的刻度线上

（4）橡胶塞弹出、试管爆裂、注射器活塞弹出等

空气中氧气含量测定实验延伸

九年义务教育课程标准实验教科书，九年级化学上册第二单元，课题1，空气中氧气含量的测定。通过挖掘实验内涵 ，拓展知识 。达到完成一个实验教学，理清一批问题。现将该实验教学延伸总结如下：

一、实验准备上应更充分

1、放入燃烧匙内的红磷需说明是足量的，让其燃烧时更多的消耗广口瓶内的O2，使测量更准确。

2、在集气瓶内加少量的水，做上记号，并在水面以上部分分出五等份来，以便更准确的观察实验结束后，水上升约为1/5处。

3、点燃红磷时应用酒精灯，有的红磷潮湿后火柴难于点燃，用酒精灯则容易点燃。

二、实验结论延伸

该实验除证明空气中O2的体积量约为空气体积的1/5外，还可得到以下结论。

1、红磷燃烧条件：红磷不点时不燃——需要温度（达到燃烧时最低温度）。瓶内红磷燃烧一会就熄灭了——瓶内没有O2或O2含量太少（红磷燃烧需要氧气）。结合起来，说明红磷燃烧的条件是：需要一定的温度和一定含量的氧气。

2、氮气体积含量约占空气体积的4/5：空气主要由O2和N2组成的，因为实验测得空气中O2约占空气体积的1/5，则剩余气体体积基本为N2。

3、氮气不支持红磷燃烧：红磷在瓶内燃烧消耗大部分O2后熄灭，剩下N2并不能支持红磷继续燃烧。

4、氮气本身也不能燃烧：燃着的红磷伸入瓶中，若N2也能燃烧，则可能出现瓶内水上升超过1/5。

5、氮气不易溶于水：实验中开始红磷燃烧时，瓶内压强增大，实验结束后瓶内压强降低，水被吸入瓶内。这中间，N2都充分与水接触，若N2易溶于水，则瓶内水上升可能超过1/5。

三、对做完实验后吸入瓶内水太少的原因分析

1、红磷量太少，消耗O2太少。

2、气密性差，漏气。

3、实验前弹簧夹没夹上。

4、必须是完全冷却后观察。

四、若用别的物质代替红磷来完成该实验，有哪些要求？

1、在瓶内燃烧的物质只能与O2反应。如Mg除与O2反应外也能与N2反应，Mg就不能代替红磷来做实验。

2、在瓶内燃烧的物质与O2反应后，生成物中不能有气体，因为消耗了O2又产生了别的气体，使瓶内压强变化不大，实验现象不明显，如用蜡烛代替红磷则不行。

五、问题讨论

1、实验开始弹簧夹不夹住橡皮管，会出现什么结论？

2、实验中利用了哪些物理知识？

科学家们正在开发一种新的方法，能让宇航员在太空做运动时，感到好像就在地球上一样，这是因为这套新开发的人力系统会产生一个类似地球重力的环境。美国科学家们正在计划设计一个名字叫做“太空转轮”的装置。他们希望这种运动装置能在加强宇航员肌肉锻炼的同时，也能保证宇航员心血管系统的健康。

KDJ——底坑急停开关。当电梯维修人员在底坑检修电梯时，为了防止误操作电梯，在底坑切断急停电路JJT。

XGL——当选层器驱动钢带断时起作用。

XZL——限速器断绳开关。

XCS——限速器超速时切断JJT。

XJS——当轿厢监视窗打开时切断JJT。

KJT——轿顶检修盒急停开关。

AJT——轿厢操纵盘急停开关；

XGS——轿顶拉杆拨架开关，当电梯安全钳动作时，切断JJT。

JVR——过压保护继电器，也是电梯超速保护继电器。

JR——交流电动机过热保护继电器。

KJK——控制柜急停开关。

OYJ——轿厢油压缓冲器急停开关。

OYP——平衡器油压缓冲器急停开关。

在交流双速电梯中还有相序保护继电器XSJ，在直流电梯控制系统中还有电动机启动保护继电器。都串联在安全保护电路中。

以上安全电路中的所有保护触点只要有任何一个断开都可以令电梯紧急停梯。其中有些开关触点和装置的机械动作有机的联系在一起。

二、电梯自动门的保护系统

1．主门锁与副门锁

在采用钢丝绳驱动门系统中，主动门要有钩子锁，被动门要有副门锁以防止钢丝绳因故断绳被动门打开。主动门锁采用机械与电气直接联锁，如图3—39所示。

图3—39 钩子锁

1—门框；2—钩；3—短路片；4—接点；5—绝缘块；6—接线盒

即在钩子上有一个铜片作为桥接短路板，触点分左右两个，当两个接点被桥接板短路时，使门锁电路接通。钩子固定在厅门上。锁盒固定在门框上。各层的主与副厅门锁都是串联的，同时接通一个门锁接触器JSM如图3—40所示，把门锁信号分配到电梯控制系统中，以表达电梯门的开与关的状态。各层门包括轿门，只要其中一个关不严电梯就不能运行。并且预防某层厅门当轿厢不在该层时被打开，在每层的厅门上加装厅门自闭装置，该装置一般采用重锤和弹簧两种形式。

图3—40 门锁电路

1XMS，2XNS…nXMS—厅门锁

2．安全小扇

当电梯门在关闭过程中，碰到障碍物或人时，装在轿门上的安全小扇起作用，通过小扇的微动开关闭合接通开门继电器JKM，使电梯门重新打开，以防夹人事故的发生，如图3—41所示。

图3—41 门夹人示意图

1—轿门；2—人；3—小扇

3．光幕门

机械式安全小扇门保护装置的缺点是，人或物必须和门相接触才能起保护作用，使人有一种恐慌感，采用光幕门后人或物可不接触电梯门，只要；障碍物遮住光束电梯门就可以重新打开。

光束一般采用远红外不可见光。两扇门分别安装发送装置与接收装置。在同一个垂直平面上形成一个网状光幕，对电梯门进行保护，如图3—42所示。

图3—42 光幕门

4．电子门

前述光幕保护门系统是有缺点的，例如门几乎完全关闭时，这时检测到有障碍物电梯门必须全部打开，而后再重新关闭，从而浪费了大。量时间。这种情况对于高效使用电梯是不允许的。光幕门的另一缺点是只有当光线和障碍物在同一个水平面上才起保护作用。

电子门克服了上述两个缺点，门的移动可以跟踪障碍物，但和障碍物保持一定的距离，大约小于10cm。当障碍物远离电梯保护区时，门可以立即关闭，不必重新开启关闭。

由于采用了电容、电感谐振电路的原理，反应速度快，并且电场的电力线是立体的可对三维进行保护。

原理如图3—43所示。

图3—43 障碍物对地电容

两个互相隔离的电极安装在电梯轿门上，这些电极每个都和一个同样结构的振荡电路起感应，这两个振荡电路均与一个放大器连接。两个振荡电路调整到同一个谐振频率。当两个电极处在没有外界感应的情况下，两个振荡电路产生振荡，放大器没有信号输出。当障碍物对两个电极感应不对称时，振荡电路将失谐和不产生振荡。对放大器有输出电压。开关电路工作使电梯门处在开的状态。

图3—44说明当没有障碍物时电力线的形成及有障碍物4存在时电极与障碍有电力线存在形成一个新电容与谐振电路电容C3或C4并联。因为电力线是在两个方向存在，所以在电梯门的侧面也有保护作用。

图3—44 电力线分布图

1—电力线；2—电极；3—电梯门；4—障碍物

三、端站保护装置

端站保护装置设在井道的顶层和底层，主要防止电气控制装置失灵和损坏导致电梯撞顶和顿底事故的发生。该装置要有足够的直接性和可靠性。端站保护有三种：强迫换速装置，限位装置，极限开关。

1．强迫换速装置

在快速电梯控制系统中有长行程极限缓速开关与短行程极限缓速开关两种，分别串联在高速和中速给定继电器线圈中，如图3—18JQF电路及图3—21JGS与JZS电路所示。

在低速电梯控制系统中，如图3—17中的快车接触器CKF与CK线圈中串联着换速开关。换速开关分别安装在上下两个端站，它的安装位置略滞后正常换速点，只有当电梯运行到两个端站不能正常换速时，装在轿厢上的碰铁装置，与换速开关的碰轮相接触，使开关切断高速继电器电路使其释放，电梯由高速运行换成低速，平层停车。由于该装置在电梯正常运行时也经常动作，要求维修人员要定期检查该装置的可靠性。以防电梯的快速顿底和撞顶导致人身和设备事故的发生。

2．端站限位装置

该限位装置是为防止电梯越程而设。以防电梯的撞顶和顿底，当缓速器动作后，电梯减速运行到停车位置时，电梯仍不能停止运行，轿厢上的碰铁和限位开关的碰轮接触，限位开关触点切断电梯控制系统中的方向继电器或接触器电路，使其释放，电梯停止运行。如图3—17中的CS或CX电路及图3—21中的JSY或JXY电路。

3．端站极限开关

端站极限开关有两种方式，根据国标GB7588—87(电梯制造与安装安全规范)中规定的电气极限开关和另一种机械式极限开关。从布置图3—45可知，不论是那一种形式的极限开关其动作都是在限位开关之后，而且在轿厢或者是平衡器没有压到缓冲器之前起作用。

当电梯轿厢在顶部或底部越程200～250mm时，极限开关轮与磁铁接触，切断总电源接触器和主方向接触器使其断电释放。电梯停止运行。

另一种机械式极限开关位置，是采用纯机械碰撞轮装在图3—45中的上与下极限开关位置，通过碰轮支架拉动钢丝绳把设在机房的总电源手柄拉动使铁壳开关动作断开电源。这种方法适用于低层电梯。

图3—45 端站保护布置图

1、10—极限开关；2、9—限位开关；3、8—短程缓速器；4、7—长程缓速器；5—碰铁；6—轿厢；11—主导轨

四、超载保护装置

当电梯负载超过额定负载后，过载装置使电梯不能启动运行并发出过载信号，令最后上梯的乘客下梯。

过载开关动作后，电梯门不能关闭(图3—30)，关门继电器JMF电路中的JCH过载继电器的接点断开了JMF线圈，使其不能吸合关门。

过载装置安装部位不同，称重传感器也不同，有的活动轿厢或活动地板的电梯，重量传感器装在轿底，传感元件一般采用橡胶垫，当其重力变形3mm以上，利用这个位移量压开微动开关，发出过载信号。也有采用霍尔元件传感器的。

有的过载装置安装在绳头组合处。还有的过载装置装在机房绳头组合处。

五、相序继电器工作原理

根据国家标准GB7588—95中规定对于供电电源的错相及电压降低都应有防护措施。相序继电器在所有电梯控制系统中是不可缺少的环节。当电梯供电系统出现相序错误及缺相时电梯不能运行。在直流电梯中驱动直流发电机的原动相序错，导致发电机输出电压极性反向，由于反激励磁场的存在导致电梯飞车造成事故。在交流电梯中电梯的向上与向下运行是通过改变电动机供电电压的相序实现的，当相序发生错误时，会使上与下运行反向。在控制系统中必须采用相序保护，否则造成人身和设备的事故。

工作原理：

在图3—46中，电阻R1、R2、R3及电容C1组成检测电路，由P与K两点输出电压给开关电路。相序检测是采用阻容移相电路原理。因为电容电压滞其电流90°电角度，而电阻的电压与其电流同向。当相序正确时P与K两点电压为零。从向量图3—47可看出。开关电路使继电器J吸合接通电梯安全电路，电梯投入运行。

图3—46 相序继电器原理图

图3—47 向量图

当相序错误时，P与K两点电压不为零，有高的交流电压输出，经二极管整流使开关电路的三极管T2截止，继电器J释放切断安全电路，电梯停止运行。

当三相电源少一相时，也起保护作用。

1.设计任务书

1)被测介质

过热蒸汽

2)流量范围

qmmax=250t/h

qm=200t/h

qmmin=100t/h

3)工作压力

p=13.34MPa(绝对)

4)工作温度

t=550°C

5)允许压力损失

δp=59kPa

6)管道内径

D20=221mm(实测)

7)管道材料

X20CrMoWV121无缝钢管

8)管路系统布置如图3-16所示。

要求设计一套标准节流装置。

2.设计步骤

(1)求工作状态下各介质参数

查表得工作状态下过热蒸汽的粘度η=31.83´10-6Pa•s，密度ρ=38.3475kg/m3，管道的线膨胀系数λD=12.3´1O-6mm/(mm•°C)，取过热蒸汽的等熵指数k=1.3。

(2)求工作状态下管道直径

D=D20[1+λD(t-20)]

=221[1+12.3´10-6(550-20)]=222.44mm

(3)计算雷诺数ReD

ReD=0.354qm/(Dη)

=0.354´200000/(222.44´31.83´10-6)=107

(4)选取差压上限

考虑到用户对压力损失的要求，拟选用喷嘴，对于标准喷嘴，可根据式(3-33)取

Δpmax=3δp=3´59=177kPa

选用最靠近的差压系列值，取Δpmax=160kPa，对应正常流量下的差压Δp为

Δp=（200/250）2´160=102.4kPa

(5)求不变量A2

(6)设C0=1，ε0=1

(7)据公式

进行迭代计算，从n=3起，Xn用快速弦截法公式

进行计算，精度判别公式为En=δn/A2，假设判别条件为|En|≤5

´

10-10(n=1，2，…)，则Xn；βn；Cn；εn；δn；En的计算结果列于表3-11。

当n=4时，求得的E小于预定精度，因此得

β=β4=0.6922131

C=C4=0.9399332

(10)求d20

设喷嘴材料为1Cr18Ni9Ti，查表得λd=

18.2×10-6，则

(11)确定安装位置

根据β=0.7和管路系统，查表3-1可得

根据实际管路系统情况，可将节流装置安装在任务书中图示位置上。但节流件前直管段长度l1不满足长度要求，在流出系数不确定度上应算术相加±0.5%的附加不确定度O

假设温度，压力的测量不确定度为±1%，则δρ/ρ=±1%。

3.50±%4

不管谁在用力攀爬，由于滑轮的作用，两个人的受力都是一样的。根据F=ma可知，质量轻的人a就大，更快抵达终点。

根据上述论据可知，A是正确的。其余都不对。