光铬和装饰铬的区别

装饰铬一般用于外露零件的防腐处理及增加美观，厚度较薄一般在5~12微米不等，一般有镍作为中间镀层；而镀硬铬用于耐磨的运动配合表面，要求厚度较厚，最少也会有20微米左右，否则不起到耐磨的效果，碳钢材料零件镀硬铬可以直接镀。镀硬铬主要用于轴类零件增强抗磨性或修复磨损部位。镀层一般为0.2mm～0.3mm之间。它分光滑镀层和蜂窝镀层。前者由于光滑，不利于油膜的建立，主要是提高了轴表面的硬度，常用于轴承，固定套的安装。后者因表面凹凸，可保持油膜。轴表面又有一定强度，应用于滑动、旋转部位。

镀铬有两种的，一种是装饰铬，一种是硬铬。

镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。

优点一，表面光洁度好，优点二，不会生锈，一点锈斑都不会有；三，镀的过程中原零件变形小。四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸（如12楼所说的修补，当然了，这是优点，也是个缺点，所以要镀铬的零件都要放余量了）。优点五，表面比较美观。等等

缺点一，价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。缺点二，不适合表面比较复杂的零件，缺点三，厚度太薄，一般只有0。05-0。15mm左右，缺点四，对零件表面的光洁度要求比较高。等等

镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，如：模具等

镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。

扣头的体积较小，装饰铬一般用于外露零件的防腐处理及增加美观，厚度较薄一般在5~12微米不等，一般有镍作为中间镀层。滚镀严格意义上讲叫做滚筒电镀。它是将一定数量的小零件置于专用滚筒内、在滚动状态下以间接导电的方式使零件表面沉积上各种金属或合金镀层、以达到表面防护装饰及各种功能性目的的一种电镀加工方式。

典型的滚镀过程是这样的：将经过镀前处理的小零件装进滚筒内，零件靠自身的重力作用将滚筒内的阴极导电装置紧紧压住，以保证零件受镀时所需的电流能够顺利地传输。然后，滚筒以一定的速度按一定的方向旋转，零件在滚筒内受到旋转作用后不停地翻滚、跌落。同时，主金属离子受到电场作用后在零件表面还原为金属镀层，滚筒外新鲜溶液连续不断地通过滚筒壁板上无数的小孔补充到滚筒内，而滚筒内的旧液及电镀过程中产生的氢气也通过这些小孔排出筒外。

相关点：

1、从本质上说，铬是一个很活泼的金属，铬的原子结构也有一些与其他金属不同的特点，所以在铬酸溶液中进行镀铬时，要在很负的电位下才可以获得连续的镀层。

2、镀铬所用的阳极不是金属铬，而是使用铅一锑或铅一锡合金作不溶性阳极。这是因为铬金属脆而易断裂，很难制成铬板材。

3、镀铬过程中，欲获得光亮铬层的范围是很狭小的。这需要在生产操作中严格掌握工艺规范，正确地控制镀液与电流密度两者间的变化关系才可获得较宽而满意的光亮铬层。

关于镀铬：

1、镀铬是泛指电镀铬，镀铬有两种的，一种是装饰铬，一种是硬铬。

2、镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。

3、镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。

少量、合理的硫酸根存在有利于铬的析出。镀铬液中的硫酸根，能与溶液内的三价铬生成复杂的硫酸铬〔Cr4O(SO4)4(H2O)4〕++阳离子。由于铬酸的强氧化性，在被镀零件表面极易形成钝化膜，阻碍电镀层的形成，再加上铬酸跟呈现阴性（负离子），电场作用使得铬酸跟不能接触到被镀零件表面。由于硫酸根的存在，生成复杂的阳离子，这种阳离子在电场作用跑向阴极促使碱式铬酸铬薄膜（钝化膜）溶解，使铬酸根离子能在阴极上放电而析出金属铬。硫酸根在这里只是个中间人的角色，起到催化作用，不消耗。

镀铬前零件表面的粗糙度一般要求是：

1、一种是镀装饰铬，前者要先镀铜打底、抛光、再镀铬、再抛光，一般要求装饰性镀铬表面的粗糙度要达到1.6微米。

2、一种是镀硬铬，要先镀镍、再镀铬、（磨削），硬质镀铬表面的粗糙度要达到0.8微米。

扩展资料：

铬是一种微带蓝色的银白色金属，金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出贵金属的性质。

镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。

镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低。

镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的，所以镀铬层具有很好的耐磨性。

镀铬层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，但能溶于氢氯酸（如盐酸）和热的硫酸中。

在可见光范围内，铬的反射能力约为65%，介于银（88%）和镍（55%）之间，且因铬不变色，使用时能长久保持其反射能力而优于银和镍。

类型及用途：

镀铬工艺种类众多，按其用途可作如下分类。

1、防护一装饰性镀铬 防护一装饰性镀铬俗称装饰铬，镀层较薄，光亮美丽，通常作为多层电镀的最外层，为达到防护目的，在锌基或钢铁基体上必须先镀足够厚的中间层，然后在光亮的中间层上镀以0.25～0.5μm的薄层铬。

常用的工艺有Cu/Ni/Cr、Ni/Cu/Ni/Cr、Cu-Sn/Cr等，经过抛光的制品表面镀装饰铬后，可以获得银蓝色的镜面光泽。在大气中经久不变色。

这类镀层广泛用于汽车、自行车、缝纫机、钟表、仪器仪表、日用五金等零部件的防护与装饰，经过抛光的装饰铬层对光有很高的反射能力，可用作反光镜。

在多层镍上镀微孔或微裂纹铬，是降低镀层总厚度，获得高耐蚀性防护一装饰体系的重要途径，也是现代电镀工艺的发展方向。

2、镀硬铬（耐磨铬） 镀层具有极高的硬度和耐磨性，可延长工件使用寿命，如切削及拉拔工具，各种材料的压制模及铸模、轴承、轴、量规、齿轮等，还可用来修复被磨损零件的尺寸公差。

镀硬铬的厚度一般为5～50μm，也可根据需要而定，有的高达200～800μm。钢铁零件镀硬铬不需要中间镀层，如对耐蚀性有特殊要求，也可采用不同的中间镀层。

3、镀乳白铬镀铬层呈乳白色，光泽度低、韧性好、孔隙低、色泽柔和，硬度比硬铬和装饰铬低，但耐蚀性高，所以常用于量具和仪器面板。

为提高其硬度，在乳白色镀层表面可再镀覆一层硬铬，即所谓双层铬镀层，兼有乳白镀铬层和硬铬镀层的特点，多用于镀覆既要求耐磨又要求耐腐蚀的零件。

4、镀松孔铬（多孔铬） 是利用铬层本身具有细致裂纹的特点，在镀硬铬后再进行机械、化学或电化学松孔处理，使裂纹网进一步加深、加宽。

使铬层表面遍布着较宽的沟纹，不仅具有耐磨铬的特点，而且能有效地储存润滑介质，防止无润滑运转，提高工件表面抗摩擦和磨损能力，常用于受重压的滑动摩擦件表面的镀覆，如内燃机汽缸筒内腔、活塞环等。

5、镀黑铬黑铬镀层色黑具有均匀的光泽，装饰性好，具有良好消光性；硬度较高（130～350HV），在相同厚度下耐磨性比光亮镍高2～3倍；其抗蚀性与普通镀铬相同，主要取决于中间层的厚度。

耐热性好，在300℃以下不会变色，黑铬层可以直接镀覆在铁、铜、镍及不锈钢表面，为提高抗蚀性及装饰作用，也可用铜、镍或铜锡合金作底层，在其表面上镀黑铬镀层。

黑铬镀层常用于镀覆航空仪表及光学仪器的零部件、太阳能吸收板及日用品的防护与装饰。

参考资料

百度百科-镀铬