汽车空调可以用电瓶带动吗

如果空满负荷运行，车载电池可供电约8-10分钟。如果空关闭，压缩机将无法工作，也就是只有风扇吹进来的自然风。目前大部分普通家用车的蓄电池都是12V，50Ah，所以它的总容量是600w，也就是说一个小时可以供应600W的电器。

当汽车熄火时，发动机已经停止工作。汽车空开关与家用空开关原理不同。home 空开关由电冷却，而car 空开关由发动机驱动。停车后记得关闭空及所有电器，以免因发动机停止工作后无法发电而损坏电池的使用寿命。

最重要的是，如果停车时忘记关闭空再次启动发动机，发动机的启动电机会带负荷启动，电池寿命会降低。空调节消耗的功率来自电池或发电机。如果汽车怠速或行驶，由于发动机会运转，车内的所有设备都由发电机提供动力。但是，如果汽车熄火，发动机不工作，发电机不能发电，那么只有电池提供电力，电池的电量是有限的。

能维持多久主要看车辆的功率空和电池的容量。目前大部分普通家用车的蓄电池都是12V，50Ah，所以它的总容量是600w，也就是说一个小时可以供应600W的电器。但是车辆空调节的功率其实远高于600W，大部分在3000W左右，在制冷或制热模式下，电池只能维持10分钟左右，容易造成过度放电。因此，需要避免在汽车关闭后打开空。

电瓶带空调24伏掉电快可能是因为：发电机B+接线柱导线存在氧化或接触不良、螺丝松动现象。可以用温开水清洗电瓶接线柱，清除附着物。还有就是检查电瓶正负极导线，如有松动或截面积不够情况请更换导线，连接起动机正极接线柱导线头是否松动或接触不良现象，如上述问题已经排除且故障依旧，检查起动机，必要时解体检查。

电瓶带空调24伏耗电通过现在的技术已经达到了很高的技术标准。现在24伏的不是很耗电，开的比较冷的话，可能耗电量会高一点。

可以带动，但是需要一个大功率的电瓶，空调的电压都是交流220V的，需要使用220V的电瓶，1P空调至少需要1KW以上的电瓶来带动。

时间（小时）＝电瓶电压（v）＊电瓶容量（ah）＊80％＊70％／用电功率（w），电瓶用电时间计算公式中，80％表示电瓶只能用掉80％电量，用光电后，电瓶寿命缩短80％，逆变器的效率大约为70％。

扩展资料：

空调开启所需电压：

空调出厂前一般都会做低电压和高电压实验，也就是要求空调在最低电压下也能运行，一般的空调，220V额定电压，其最低运行电压220＊90％＝198V。

除非有特殊功能的空调，比如宽电压运行，最低可以达到187V甚至更低，但是根据公式P＝UI，功率一定时，电压越低，电流就越大，所以，空调不能运行太低电压就是这样原因，电压低，电流过高，就会超过压缩机保护电流值，压缩机就会停机保护。

汽车电瓶电压不足对空调没有影响。只要电瓶的电足以启动汽车引擎，对空调毫无影响。引擎启动后，会带动发动机及压缩机，之后空调要用的电力，都可由发动机供应，所以跟电瓶无太大关联、建议快换电瓶。

在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

关于汽车蓄电池的作用

它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。

2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

3千瓦发电机完全可以带动一匹空调

电功率中：一匹=735瓦=0.735千瓦。发电机输出功率是空调功率的4倍,无论是正常工作还是空调起动需要的电流,发电机都能满足.

在空调行业上，1匹空调的最原始的意思是用735瓦的电功率制出来的冷量的空调。

空调的理想能效比一般是3.0-3.6左右，也就是指制冷量与输入功率之比值。因此1匹机的空调的制冷量约在2500w(制冷单位,以下同)左右。但空调行业上制冷量2300到2700w的空调都可以叫1匹机。2000到2300w的叫小一匹；2700到2900w的叫大一匹；

现在空调行业，由于降成本的原因，一匹机的空调的耗电功率已经远远大于735瓦了，差的空调耗电功率已经达到950瓦，最好的耗电功率也有750瓦左右。完全偏离了最原始的意思了。但不管偏离多少,就算是1000瓦,发电机也是能够正常供电的.

空调一般1700W 也就是说需要3块60的电池并联供电 可以一小时逆变带空调

先算成本

一块60的电瓶 320￥ 如果你一天早出晚归 要备10块=3200￥ （并联供你3个小时）

一个可以同时冲10块电瓶的充电器 千元（质量不一 品牌不一）

你如果 家里面积不大尚且密封不错 用变频空调的话 加上可以边充电边放电

如果备足15块60的电瓶 估计可以达到你的想法 前提你不是在家老呆着

15块60电瓶体积半扇门 你还要并联线（不会太便宜） 充电机不保证在电压低时可以正常充电

带动1700W的逆变器 也好几百

除了这样做不稳定 还要保养电瓶 还要有场地 关键是要有钱 电瓶损耗可想........

如果精确算

你下班 7点到家到早起7点 12小时

变频空调 假设条件允许 每小时900W（变频空调要长时间开才有效果）

900W X 12 =10800W / 600W = 18块60电瓶

也就是说 你先拿出 7000￥ 买电池 再 花 500￥ 买并连线 再1000￥买充电器

再花400￥ 买逆变器 （你还要做开关 充电时要断开并联）

160的电池1200￥ 价格高于 60X3 （电瓶越大越贵 160我知民用最大了）

你白天充电 晚上用 近万元 带来的是不稳定和安全隐患 还有空间占用

跟关键的是 如果屋子大大 在家时间大大 还有电池折磨用 也就一年...............

一个烧油的 发电机 1800￥ 一小时 1.5升油 一天10小时120至150￥ 按说还是电池便宜

还有充电的电费 也不菲 .............................

想法绝对 可以做到 关键成本太高

1.车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

2.当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。