汽车空调加油怎么加

判断空调压缩机是否缺油方法：

开制热模式，用透明加氟管看是否有大量油道透明管，如果油较多，说明不缺油。

开启式压缩机添加润滑油的方法一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

揭开风扇背面的标签贴(标签纸是自粘的,要保存好。可以先贴在干净的塑料板上),可以看到风扇的轴芯入口。很多的朋友以为这是进油口,只是从这给上了油就了事了。其实不然。

细看这个转轴的塑料定位片(也叫界片),大家可以看到有一裂线。拿把小螺丝起子。插到这裂线里转一下,把塑料定位片挑开。新手要注意:第一次搞的定位片比较紧,如果用力挑的话,定位片很容易崩开,到时要找就麻烦了。定位片打开后要妥善存放,因为是半透明的塑料品,掉地上的话有时很难找。这一点切记!

再用起子把转轴往下捅一下,就可以把扇叶卸下来，反过来可以看到风扇的线圈和扇叶的转轴，转轴上有一锥型弹簧圈。安装的时候大家注意一定要照上小下大的方向来安装。

大家看清楚了。这个轴心的正中间有一沟痕.其实是上下两个滚轴的交界出。扇叶的转轴套进来的时候,那个弹簧的小圈部分刚好顶住线圈这边的滚轴,塑料定位片夹上的时候刚好顶住另一头的滚轴,扇叶转动的时候就是考两个滚轴来完成。风扇的转轴只是起一固定支架的作用,并不参加真正的转动部分。所以风扇转轴不需要添加润滑剂。

要一些润滑油来。大家注意这个是固态状的。一般油是液态的。用起子挑一点出来。注意不要太多，把机油均匀地涂到线圈的转轴座里。然后用牙签把多余溢出的部分清理掉。

把扇叶安装上。然后用拇指先把扇叶往下顶住,只让扇叶的转轴进入一部小段,露出滚轴的交界出。把事先用注射针筒抽好的液体润滑机油(摩托机油比较好),滴上2滴就可以。千万不要多加。滴的时候把风扇竖起来,这样滚轴平放着,有利于机油渗透。这一步很关键,因为给滚轴上油的就靠这个了。滚轴的结合非常的紧密,所以只需很少的机油。稍待片刻,把扇叶往上压,看到转轴的末端。把塑料界片压上，把表明的油污清理干净,贴回标签纸。

只有在维修时，确保管道不漏的前提下，将管道抽到真空状态，将压力表开关关掉，将抽空用的管道连接到油盒内，打开压力表开关，利用真空负压的办法将油吸进去。

另外换压缩机时，如果有的品牌压缩机生产出来后需要添加，则直接从压缩机的管道接口倒进去就可以了。

汽车空调新压缩机需要添加新的冷冻油。

压缩机冷冻油的加注方式主要有三种：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。

如果直接从压缩机加注，应先进行回油操作，即怠速启动压缩机，控制系统在最冷高风扇转速下工作20 ~ 30分钟，使油回流到压缩机，然后关闭发动机，排出制冷剂，将压缩机从车上卸下，倒掉旧油，直接加注或补充新油。

从高压侧加入，抽真空至98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；从压力表端拆下高压侧的软管，并将其插入冷冻油中；打开维修阀，冷冻油将被吸入系统。吸完油后，立即关闭维修阀，以免吸入空气。然后，将高压软管放回表头，打开高压侧手动阀，继续抽真空，然后加氟。加油时，发动机和真空泵不应工作。

它从低压侧添加，无需阀门维护。抽真空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，真空泵继续抽真空。

保持高压侧手动阀门打开，将低压侧软管从压力表端取下，插入冷冻机油中，吸出冷冻机油，吸出后将软管放回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空。抽真空后可以进行氟化。

处理制冷剂时应注意：

1.不要在密闭空间或明火附近处理制冷剂；

2.避免液态制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；

3.不要将制冷剂罐的底部对着人。一些制冷剂罐有紧急放气装置；

4.不要将制冷剂罐直接放入温度高于40的热水中。