蒙迪欧空调怎么使用

蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调要开冷风的话，按下AC开关，然后调节温度就可以了。按空调控制面板左侧的圆形开关按钮AUTO，可打开或关闭空调的自动模式。打开自动模式后，空调系统可以根据车内环境温度或湿度情况自动工作。

在长时间的行车过程中，要注意汽车空调的内外循环定时切换。因为过长的内循环模式会导致车内氧气不足，甚至发动机排出的一氧化碳不能及时排出，慢慢积累，最后会导致车内的人员中毒。而一直开启外循环模式，则不利于空调维持稳定的温度，也不利于节能。因此，空调内外循环定时切换不仅提高了舒适性，也有利于节能环保。

福特 蒙迪欧通风设施，平常行驶中觉得没有多大用处，当车辆开空调后就显出作用来了。在开空调时调成内循环，可以保证室外的热风不再进入室内，这样与开外循环相比，空调会省油一些。但是如果室内的空气不好，开空调后可以适当的开一段时间外循环，再关闭。

（图/文/摄： 李水清）@2019

     福特蒙迪欧最低配的手动空调开起自然风是最简单的，直接开启左边的风量，不开启A/C开关就行了，这样吹出来的风就是自然风了。

      福特蒙迪欧时尚型新蒙配备的是自动空调，要开启自然风，只要在空调运行的时候，关闭A/C制冷和关闭AUTO模式，把循环模式调整为外循环密室，吹出来的就是自然风了。

      福特蒙迪欧豪华型和高配的新蒙上的空调也是自动空调，一样的是需要关闭AUTO模式、A/C制冷，然后关闭内循环，空调吹出来的就是自然风了。

      蒙迪欧空调暖风使用方法是：发车，等水温上来，打开暖气(直接按空调面板上的A/C键、AUTO键或OFF键)，关闭A/C灯，调至适宜温度和风量即可，若遇风档玻璃起雾，可适时打开A/C键除雾(A/C灯亮为空调压缩机运转，A/C灯灭则空调压缩机停止运转。开暖气不需要压缩机运转)

      

     福特蒙迪欧空调按下MAX A/C按钮，空调车内循环会自动开启。当汽车停在烈日下，车内温度较高时，应先打开车门让车内外的空气交换。刚开启空调时，也应该打开车窗。因为刚开启的汽车空调的出风温度还较高，当空调出风温度较低时，再关上车窗。并且可以开启汽车空调的内循环模式，这样可以迅速制冷，降低车内温度。

      福特蒙迪欧通风设施，平常行驶中觉得没有多大用处，当车辆开空调后就显出作用来了。在开空调时调成内循环，可以保证室外的热风不再进入室内，这样与开外循环相比，空调会省油一些。但是如果室内的空气不好，开空调后可以适当的开一段时间外循环，再关闭。

      

蒙迪欧空调不制冷原因如下：,1、缺冷媒或冷媒加得过多。,2、有氟，压缩机不工作，一般外界温度过低压缩机会不工作，压缩机不工作可能是线路问题，空调压力开关损坏，电磁离合器损。,3、冷凝器过脏散热不好也会有影响到空调的制冷等。,汽车空调清洁方法如下：,1、更换灰尘滤清器，常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，即可看见灰尘滤清器。,2、外循环风道杀菌，市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。,3、送维修站清理，更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。,4、使用臭氧杀菌，利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理。据了解，臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。

     福特蒙迪欧中控采用的是机械与触屏相结合的按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

      

1、除雾

      前、后挡风玻璃分别设置对应的按键，按下对应的按键，即可开启加热除雾。

2、暖风

      用旋钮将温度调高便能开启暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。

3、AUTO

      AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

      

4、内/外循环

      内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

5、温区同步(部分车型)

      当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

     福特蒙迪欧空调不制冷可能是因为：

      1.缺冷媒或冷媒加的过多，可以用压力表检测系统高低压力，正常情况下高压在13.7bar左右，低压不低于2.5bar，如果压力表很低或没有压力需要打压查漏，之后抽真空加冷冻油加氟

      2.有氟，压缩机不工作，一般外界温度过低压缩机会不工作，压缩机不工作可能是线路问题，空调压力开关损坏，电磁离合器损坏

      3.冷凝器过脏散热不好也会有影响到空调的制冷，可以用水枪冲洗冷凝器表面

      4.空调滤清过脏，一会影响到风量和制冷效果，其次长时间不更换滤清上面灰尘和细菌也很多，对人身体也不好

      蒙迪欧空调要开冷风的话，按下AC开关，然后调节温度就可以了。、有时为了图凉快，将空调的温度调得很低，车内外温差很大。这是不利于健康的。因为过低的环境温度会让人体的内分泌系统短时间调节不过来。而一般说来，最适宜的温度则是在25°C左右。

      

     福特蒙迪欧空调使用说明：在长时间的行车过程中，要注意汽车空调的内外循环定时切换。因为过长的内循环模式会导致车内氧气不足，甚至发动机排出的一氧化碳不能及时排出，慢慢积累，最后会导致车内的人员中毒。而一直开启外循环模式，则不利于空调维持稳定的温度，也不利于节能。因此，空调内外循环定时切换不仅提高了舒适性，也有利于节能环保。

      要注意熄火前先关闭空调。因为熄火后才关空调，容易使车内环境变得潮湿，而使得空调管道里滋生霉菌。并且车主在下一次带着空调压力启动点火时，也会给汽车发动机带来损伤。而熄火前先关闭空调，保持自然风流动状态，可以使空调管道回温，消除车内外的压差，使车内保持干燥。

      蒙迪欧空调按键使用说明：CLIMATE就是空调开关，是打开和关闭空调的。AUTO是自动恒温空调的开关，打开这个功能后，电脑会自动根据车内外的实际情况，调节风量大小，出风口位置等。 MODE就是调整出风口位置的，你可以通过这个按钮选择风从仪表台，脚部或是前挡风玻璃下部出来。

型号:配备双区自动温度空调节系统。

里程:35860km。

故障:汽车在使用中，空无法制冷，即启动发动机，按下空调开关后空控制面板转到制冷状态，没有冷气，自然风出来。

诊断:根据车主反映，该车最近启动了空调制系统。按下空调开关后，有自然风，没有空调。车辆修理后，核实故障现象，起动发动机，将空系统转到冷却状态，打开A/C开关。时间久了空调还是发出自然风，空调不凉，所以故障现象确实存在。初步检查后发现，空调开关打开后压缩机电磁离合器未啮合，空调制系统无法正常制冷。从故障现象分析和初步检查结果可以看出，该车故障现象是制冷系统(压缩机)不工作，空调制系统工作不正常造成的。

此车辆空调制系统的工作原理如图1所示。

图1 空调制系统工作原理

这款车配备了双区自动温度控制(DATC)系统。DATC集成在中央控制面板控制模块(FCIM)中，该模块还包括HVAC(暖风、通风空)模块的控制功能。FCIM还控制后挡风玻璃除霜和座椅加热功能。对于同时配备SYNC系统的车辆，客户可以通过语音控制和触摸屏控制空调制系统。当使用多功能触摸显示屏或语音命令打开空时，SYNC将通过 HS 1-CAN向网关模块(GWM)发送该命令。网关模块(GWM)通过MS-CAN向中央控制面板控制模块(FCIM)发送请求信号，网关模块(GWM)也通过H S1 -CAN向PCM发送请求信号。当中央控制面板控制模块(FCIM)启动空调制时，FCIM通过网关模块GWM向HS1-CAN上的PCM发送此请求信号，PCM根据各种传感器的输入信号控制空调制压缩机。高压管路的压力由PCM 空压力传感器监测。当压力过高或过低时，PCM将断开压缩机。在给定的环境温度下，如果压缩机高压管路的压力低于参考值，PCM也会断开压缩机。当PCM接收到启动空调制的请求信号时，判断如果满足以下所有条件，PCM将接合压缩机离合器:(1)PCM没有检测到空调制压力传感器的值过高或过低；(2)环境温度高于2℃；(3)蒸发器温度高于2℃。同时PCM向压缩机的电磁阀发送PWM信号，根据以下输入信号控制压缩机的可变排量:(1)蒸发箱的温度；(2)室外温度；(3)发动机转速；(4)车速；(5)空调整高压管线压力；(6)进气温度等。

空调制制冷系统的电路如图2所示。

图2 空调制控制系统电路

要确认是空控制系统的故障还是执行系统的故障(离合器线圈和电路)，先拔掉压缩机继电器，用跳线在继电器的3号和5号脚直接短接压缩机的电磁线圈执行电路。此时，压缩机将立即工作。同时检测显示离合器继电器和保险丝正常，电路没有短路和断路。其次，检查空压缩机排量控制电磁阀相关电路，启动发动机，打开空调开关，测量电磁阀连接器 C1 110的1号和2号针脚电压为蓄电池电压的14.23V，说明电磁阀供电电路正常，检测后电磁阀C1110-1到PCM的电路没有短路或开路。断开C1110接插件测得电磁阀电阻为15.8ω，电磁阀无短路或开路。根据上述基本检查，打开空调开关后，PCM不控制压缩机离合器继电器和压缩机排量控制电磁阀工作。如图3和图4所示。

图3电阻测量

图4电压测量

排除空调制系统执行部分失灵的可能性后，下面重点讨论空调制控制系统的问题。用诊断仪I DS 读取数据流，蒸发器表面温度信号与当时环境温度一致，无异常。当时环境温度38℃，空调节管道压力1200kPa。读取的数据显示，按下开关时空调节空调开关的信号会发生变化，PCM接收到的空调信号正常。如图5和图6所示。

图5数据流1

图6数据流2

通过以上测试，PCM控制压缩机继电器接合和压缩机排量调节电磁阀工作的所有条件都已满足，PCM仍未做出相应的指令。是PCM内部控制电路的故障吗？将相同配置的正常车辆的PCM更换为故障车辆。PCM编程并匹配启动模块后，启动发动机，打开空调开关，接合压缩机离合器，操作压缩机排量调节电磁阀，正常制冷，并空正常调节系统。如图7所示。

图7数据流3

找到故障原因后，更换新的PCM，编程并匹配启动模块，排除故障(如图8所示)。

图8终端测量

故障总结:本车故障是空调制系统制冷系统故障引起的故障现象。该故障是由于发动机控制模块PCM接收到空调制系统的请求信号后，PCM内部电路故障或未能处理相关信号或控制压缩机继电器和压缩机排量调节电磁阀引起的。

@2019