汽车空调管为什么不包裹保温材料

汽车空调低压管才需要保温，高压管是要散热，则不需要保温。空调低压管用保温材料包裹的好处是：低压管上面都是冷凝水珠,冷凝水对机舱元器件是有酸性腐蚀的,包起来可以避免冷媒过度气化。

汽车空调不制冷可能存在的问题1.空调冷媒问题

冷媒一般情况下不会出问题，除非车辆发生过事故或者拆卸过空调管路等配件，影响了密封效果。如果发现空调管道有黑的污垢或油迹，可能就是冷媒泄露了。

2.冷凝器问题

冷凝器是汽车空调的散热系统，在发动机的前端。如果冷凝器过脏就会影响发动机的散热，进一步影响空调的制冷，定期清理冷凝器也是很有必要的。

3.空调滤芯问题

空调滤芯是空调的重要方面，如果空调滤芯长时间没换，滤芯过脏，充满异物，也会影响空调的进出风量和空气质量。如果风档开得越大，噪音也会随之增加。这最好更换空调滤芯，才能根本上解决问题。建议每半年到一年更换一次滤芯。

单纯从制冷原理角度来说，对空调系统低压管保温肯定要比不保温好很多，保温之后会让空调制冷效果更好。

至于是否存在液击，就更不是问题了。任何空调正常状态下都不会因为低压管做了保温就造成空调泵产生液击；如果空调系统状态本来就存在问题，低压管不保温一样会存在液击的可能。

只是低压管保温材料应该用难燃的橡塑保温管。

汽车空调高压管连接冷凝器，起到制冷作用。低压管连接氟利昂散热器，将空调工作产生的热量交换走。

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

且对于汽车空调来说，空调低压管路所用的保温材料最好是难燃材料，比如玻璃纤维材质的保温管等等。

空调低压管路保温之后能减少空调冷量损失，对于提高空调的工作效率，减少耗油量有很大的帮助。

汽车空调内循环和外循环的区别如下：

1、图标不同，内循环的图标是一个封闭的汽车，内部有个循环的箭头；外循环的图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。

2、工作方式不同，内循环是让车内的空气在封闭的时候循环流动；外循环是把车外的空气流动到车内。

3、作用不同，内循环的作用是让车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环的作用是将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。

简介

汽车空调内循环阻隔污浊气体外循环，补充新鲜空气，内循环可以保温，冬天可以保持温暖，夏天可以保持冷气凉爽。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内。