你认为最失败的 Logo 设计有哪些
说实话一般要界定一个Logo是不是失败并不容易。
每个人的审美都有很大的差异，同时还容易受到“先入为主”的心理的影响——具体表现就是一个品牌更换标志后人们的意见往往会两极化。比如吴印兵提到的李宁的标志的更换，又比如大家都很熟悉的百事可乐logo的演变。
很多人喜欢现在这个花费了百事 1,000,000美元的更具现代感与动感的设计，但也有很多人喜欢复古风格的设计。更有反对者对现在的标志作出了如下阐述：
所以在不发生原则性错误的情况下，设计这东西本身是见仁见智的事情。
设计并没有明确的辨别标准。所以个人觉得不妨想想Logo设计成功有什么可以谓之标准的东西，再看看一些设计是否符合这些标准。
1、表现——公司、产品、服务的可识别性，鲜明的个性特征、其自身明晰的信息传达是塑造标志识别力与有效记忆力的关键因素。
2、区别——与同行相比能够明显的区别开来
3、交流性——关于产品价值与质量的传达，图形元素是否具有亲和力，视觉语言的使用是否有足够的艺术特质，形成的图形是否有现代化的特征。
4、提升价值——提供有价值的品牌服务
5、象征——表现为无形资产，当人们看到您的标志时，他们能通过标志联想到你的所提供的高品质产品或服务
另外能否能够较好的融合东西方的文化差异也是很重要的一点，要让你的品牌尽可能符合全世界的审美。说道东西方文化的差异我们从下面这张美国和日本著名企业的logo设计对比上可以有明显的感觉。
相信大家都或多或少注意到了，日本品牌的的Logo几乎都是单纯的字母设计，而美国品牌大多数都会有具体的图形标志，这就是一种文化差异，而文化差异往往决定了一个设计在特定文化背景下的成败。
比如星巴克的Logo，这是为我们大家所熟知的样子
但是在沙特，由于当地习俗不允许女人露脸出现在公共场合，所以星巴克这一被全世界认同的标志在当地就成为了“失败设计”的典型。为了尊重当地习俗星巴克在沙特特意采用了更别的地区不一样的标志,这个标志中并没有女性面部的体现。
所以，不同文化背景下一个logo是否“失败”的标准也就不会统一。
说实话，感觉以上说的有点跑题了，既然题主问的是失败的设计我就正面提出一些来。个人感觉主要有四种情况会让人感觉一个logo设计很失败。
第一种——这个标志会让大家浮想联翩
又比如一直让我纠结的人大校徽（没有别的意思，望人大同学莫生气～）
第二种——过于雷同的设计
比如中国的银行标志，曾经看到一篇文章，一位刚刚来到中国的外国平面设计师朋友问作者，是不是中国所有的银行都是联营的，因为她在中国见到的几家银行的logo设计中都有外圆内方的影子。这个例子还是说明缺乏辨识度的Logo明显不会是成功的设计的。
第三种——山寨设计
这种情况相信大家都再熟悉不过了
第四种——设计过于粗糙
这种Logo俯拾皆是，我就不过多举例子了。
这篇文章里作者对具体的一个“失败Logo”进行了批判，大家可以通过此文了解一下logo的设计
其实我觉得自己谈设计有点没立场，我工作的领域为网页设计为主，身为末端的外包，严格说起来跟业主大多也不是直接接触，我更不会说自己是个"设计师"，不过看前阵子被批的很惨的建国100年的识别设计，还是有一些浅见想要抒发。
这个标志被骂到翻，大多数的人都觉得设计的很差，一方面造型太简单，一方面也没有什么创意。就识别标志设计的原则来说，这个Logo也相当失败。首先，Logo的意涵之一为"以金色为主体，象征一百年的辉煌灿烂、厚重沉稳"，而优良的Logo设计，会考虑到除去颜色的影响之后，这个Logo仍有相同说服力，来看看除掉颜色之后的设计，你可以体会到"以金色为主体，象征一百年的辉煌灿烂、厚重沉稳" 这个设计理念吗?
再者，一个好Logo，必须要在缩小时仍保有相当的识别度。
文字就别谈了，"100″ 这3个数字，不觉得有点糊成一块了吗?
(也许会有人觉得缩的太小，不过印刷品上常会运用到比上图还小的尺寸…)
另外，为了运用方便，现今Logo的设计多采用向量格式，以无损放大或缩小，建国100的Logo，则明显用了点阵格式的材质，为了做到点阵图放大不失真，只好把原图做的超级大，这是考虑不周全的做法，这种把点阵图运用在识别标志上，只有在20年以前比较常见。 (因为电脑不普及，必须用手绘等方式设计) 下图为建国100的局部放大图，可知运用上被放大之后，可能产生的质感问题。
再看一下这个所谓官方版的设计。把国旗直接放在上面，这样叫"设计"吗?
英文版的同样很"政治正确"，只写了100周年纪念。
写到这边我已经觉得讨论这个Logo很浪费时间了…
说实在台湾的设计环境并不完美，但我看到很多年轻设计师都在努力、自我充实，为了做出好的设计、真正有用的设计，不一昧迎合客户的要求，拼命地在客户的苛求跟自己的专业之间找到平衡点。 (有一说做设计的通常不超过40岁前就会转行，因为太辛苦、太伤身体、报酬太低…)
这个建国100年的设计…看说明是所谓的专家跟学者讨论出来的，这些专家跟学者们，你们对的起这些真正在辛苦做设计的人吗? 如果你们真的觉得这是好的设计，也许你们该去检视自己的专业了。
薯片包装可以算是个失败案例。
众所周知，为了保证产品完整以及口感，薯片包装袋密封性极好并充入大量氮气。
于是就有了下文。
两位美国的消费者将Wise Foods食品公司告上了法院，理由是薯片袋里气太多，薯片太少！
“薯片袋里58%-75%都是气体，而这一比例应该控制在30%左右，现在这样，薯片还不到一半。”
总结如下：
失败的包装案例满街都是，好的包装案例难遇见，好包装需要各方面细节都做到位，从设计到选材质到生产一系列的工序都要做到位，缺一不可。
但能设计好的不一定能选好材质，能选好材质的不一定读懂设计内涵，都会这两个的，生产工序注意事项未必能理解！
包装设计的原理：
包装（packaging）是品牌理念、产品特性、消费心理的综合反映，它直接影响到消费者的购买欲。我们深信，包装是建立产品与消费者亲和力的有力手段。经济全球化的今天，包装与商品已融为一体。
包装作为实现商品价值和使用价值的手段，在生产、流通、销售和消费领域中，发挥着极其重要的作用，是企业界、设计不得不关注的重要课题。包装的功能是保护商品、传达商品信息、方便使用、方便运输、促进销售、提高产品附加值。
住得久了，你会发现有很多家居设计真的很失败，花的钱也不实用，而这些设计开关插座的开关插座这两个地方开得很不起眼，但很重要。开关插座如果有质量问题。关闭方舟不留空，方舟里面的层板多是门廊处定做的门廊方舟去厕所的，但当时没有想到留空设计，加之我家进入登记的住所较窄，带来的是走门黑压压一片，很压抑。
计划：木门厕所是上次设计失败的，应该很多人都能遇到，为的是准求整体风格的统一，尤其是以中式风格为主的户型，是以中式风格设计的，主要户型的东西... 往往难以复制，失败也是一种教训。至少在装饰上，这句话是完全正确的，所以与其看住宅的成功案例，不如多做事故现场，可以让人更快的把门廊柜里面的层板过近的切入到门廊柜的朋友说自己的门廊柜做顶，而且空白得当，想法是不错。
但内部空间设计。层板设置的不合理而被破坏，主要原因是吃了 "设计亏"。房子进入一年这个阶段后，一些失败的设计在家里就能 "浮出水面"，因为有经验的人才知道有多坑，总结一下就出来了。窝的事情就是遇到失败的设计，自己看着高大上，真的习惯了，特别知道鸡肋，包括台盆、开放式酒柜等等...... 现在第3次装修，我学聪明了，坚持改成了8输人不浅！这是我参观过的一个失败案例。
这是在参观了几个网友的装修失败现场后，得出的结论。一些装修理念和设计，是网络包装出来的精致 "谎言"，不断刺激着大家，让一些装修设计，当你拿到效果图的时候，会有一种 "眼前一亮 "的感觉，如果这个时候不理性，那么很可能是按照设计师的想法来设定的。很多妈妈会把自己的孩子的房子特别看中，做一些主题房、卡通墙、卡通床等等，其实这样是不好的。
这座广州圆大厦的外观造型真的很特别，与周边的建筑十分不搭。它就像一个巨大的古时的“铜钱”，非常显眼也很出众。
其实在一般老百姓的想法中，商业建筑大都设计成规规矩矩、方方正正。
成功的原因千千万，但失败的原因往往就那么几个。
纵观汽车工业发展历程，无论时尚潮流如何转向，设计师们对汽车外型设计“美观”的追求却始终不曾改变，毕竟迎合消费者的口味才能让车子卖得更多。但这其中总是有那么几个特殊的存在——
【奇瑞QQ ME】
即便是自主品牌老大哥的奇瑞，也曾有一段不愿提起的设计黑历史。
如果只是单纯地从正面来看，QQ ME这款车型也没有什么问题，看起来和经典的QQ车型一样的可爱，圆圆的大灯仿佛滴溜溜的大眼睛，上翘的弧形进气格栅像极了微笑的嘴巴......这样的设计也失败吗？先别急，因为这款车型的重点，在车尾。
你见过车头和车尾长得一模一样的车吗？如果你在路上遇到这样一辆车，你能迅速分清哪个是车头，哪个是车尾吗？
【雪铁龙毕加索】
如此不拘于时俗的设计，想来还真的有几分毕加索大师的味道。
其实这款车放到现在来看并不突兀，只是它“生不逢时”，在路上全都是四四方方的德系车横行的时代，圆头圆脑的雪铁龙毕加索，显得格格不入。有网友吐槽它从侧面看起来像极了一只爬在地上蠕动的毛毛虫。
不过作为一款MPV，毕加索的内部空间相当大，驾驶位视野也相当开阔。看来，这都是拿外观换来的啊。
【双龙爱腾】
堪称“史上最销魂屁股”，一刀切的尾部设计可不多见。
溜背式设计风格延续到今天仍深受消费者喜爱，但却少有人还能记起双龙爱腾也曾是最早使用溜背设计的车型之一。说起来，双龙爱腾也算得上是越野性能优秀，皮实耐用的好车，就是遗憾在被奇异的外观所拖累了。
一刀切的尾部设计，让人有一种戛然而止的感觉，是造车材料不够了吗？尾部结束得如此草率，头重脚轻带来的视觉失衡，是真的辣眼睛。当然了，为了挽救双龙爱腾的形象和销量，厂方这边也在选厂上下了番功夫，瞧瞧这充值后的文案：“爱腾尾部设计与车头遥相呼应，车尾线条犹如跑车般逐渐下沉......”果然，有钱能使鬼推磨，有钱能睁眼说瞎话呐。
【东风轿跑】
时至今日，小编都无法理解设计师的设计理念。
如果说前面的三款车型外观只是不够符合当时的审美主流，那么东风打造的这款轿跑，则是放在任何一个时代都会觉得目瞪口呆。
你有见过鼻孔模样的汽车前脸么？你有见过手风琴一般的车尾造型么？东风轿跑满足你，2006年的北京车展上，东风就打造了这么一台在很多人眼中奇丑无比的轿跑，并定价20-30万元，自信地等待消费者为之买单。
或造型奇特、或定位错误，尽管汽车设计的美与丑向来都是仁者见仁，但之所以说这几款车型设计失败，是因为它们无一例外的脱离了大众的审美，最终被消费者和市场所厌弃。你心目当中还有哪些设计失败的车型呢？不妨留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1. npc倒地必死了，多数路人不会倒在地上呻吟很久。这导致了救护车每次出警都是白跑，这也导致了射脚必死，射胸却能活。
2.帮派老窝都是瞬刷的，离开一段距离再回来就又重新聚集了一群坏蛋。
3.动物会报警。
4.网吧随着科技普及消失也就算了，快餐店，酒吧医院等建筑都不能进入了，哪怕是你自己买下的。
5.能约出来玩的npc不多。
6.底盘过低的车出某些改装间时就会自动磕坏底盘。除非用切换角色大法修好，否则你永远得不到一辆完整的低底盘车。
7.不能进警车追拿通缉犯，体验当警察的感觉了。
8.消音器基本只有心理作用，电击枪作为非致命武器射人基本必死。
9.一个主角无法闯入另一个主角的家（除了门户大开的F家），但可以通过切换家拥有者的主角开门，再切换另一个主角进入。
10.有些秘籍设计存在缺陷，在手柄上按的太快时会导致角色自爆（有粘性炸弹时，快速按RB RB B RT 右左右左右左消警星秘籍会另你立即丢出一颗粘性炸弹并且立即引爆）
11.当出租车司机时不能在红灯处停止，否则乘客会投诉。这导致你不得不违反交通规则
上述的除了不能进入的建筑，其余几乎都是不占用硬件资源的，只关乎游戏性的改动（多数是前作做到过的），所以不存在和性能妥协的问题。
当然这无法改变gta5作为一个史诗级游戏的地位
同时还有一部分的企业对于设计方案的纠结的更多原因居然是：审美争议。正所谓众口难调，随着不同的生长环境和思想文化影响，每个人审美的标准都不同，如果你的品牌形象设计只是你喜欢的艺术品，给企业带来的帮助肯定是大打折扣的。只有适合的才是最好的，不同的产品都有着自己的属性和个性，不能看到其他产品包装设计漂亮就去抄袭他，产品的个性不同、针对性不同、价格定位不同、风格定位不同等，所以，盲目抄袭的结果只有一个选择，那就是失败。
以奇妙的造型或错误的定位将产品投放市场后没有得到认可，因此只能在短命后暗暗退休。汽车设计的美丽和丑陋属于仁者的牵引，但也难免脱离大众的审美，最终被大众抛弃。
日产zuk/Infinide ESQ
作为现在路上偶尔能看到的汽车，如果说长相奇怪的话，很多人会第一次想到它。很少有人相信2009年日产展台会量产奇怪的概念车Qazana Concept。第二年，日产正式推出了名为JUKE的量产车型，忠实地保存了Qazana领先于科幻的设计。
用小型SUV，这辆车的形状个性很强，夸张的吻被转移到发动机舱盖，有一对色实的旋转灯/光灯，使车的前脸看起来“邪恶”。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书)这种设计看起来像来自外太空的怪人，喜欢的人会觉得很酷，讨厌的人会觉得太夸张了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、爱情)但是，可能是因为欧美普遍喜欢小型SUV，上市后在北美和欧洲地区一直保持着良好的销量，只是进入了审美偏保守的中国，但仍然表现出了败绩。(另一方面，它也是如此。)(另一方面，它也是如此。)。
福特平托平托
1970年初，福特汽车的pinto品牌汽车因设计精良、燃料消耗少、价格低而成为美国最畅销的小型汽车。然而，这辆车由于燃油箱的设计缺陷，在碰撞中容易起火！成为福特历史上最臭名昭著的车型！
事件的导火索是1978年8月10日，一辆福特斑马(Ford Pinto)在印第安纳州的道路上，车的尾部被撞，燃料罐爆炸，车上三个女孩当场死亡。此后，这辆车问世7年来，有关汽车尾部碰撞爆炸的诉讼近50起。
问题的根本原因是这辆车将油箱设计在后轴下，追尾后油箱很容易爆炸或爆炸。这个问题应该立即引起福特的重视，及时召回改善，但福特为此进行了收益计算，认为补偿比改善设计更经济，因此设置保护装置的时间推迟了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，健康)随后，这辆车名誉扫地，最终于1981年永远退出市场，“福特平托门”成为福特历史上最黑暗的恶性事件之一。
辛克莱C5单人电动汽车
这辆车是1985年在英国设计的，位于小型单电动车上，而不是传统汽车上。这是英国著名百万富翁克莱夫辛克莱爵士开发的，只能单人驾驶的电动车，设计初期被称为未来的环境大使。但是它的命运最终会以失败告终。Sinclair C5也被称为“战后英国工业的巨大营销炸弹之一”和“臭名昭著的失败事例”。失败的地方是这辆车没有先关闭的结构，下雨天没办法。也就是说，虽然正式设计了相应的雨衣，但穿着的效果非常多样。(威廉莎士比亚，温德萨默，失败了) (第二，把手放在桥下，使用握住手柄的操作方式比较反人类。第三，速度太慢，最高时速只有24公里，上坡更慢，爬坡需要人力踏板。第四，驾驶安全不能保证。
奥迪A2
是的！奥迪还生产了A2车型，是汽车历史上革命性的革新，不是设计失败，而是太超前了，结果不好。首先，它大量采用铝车身，1999年可以说是一场革命。比任何同类车都轻，最轻的版本达到夸张的895公斤，100公里燃料消耗达到夸张的2L，一箱油(35升)可以载四个人从斯图加特到米兰。
但是铝的价格高，延展性也不如传统钢材，奥迪需要在内部空间优化上付出很多努力，高昂的售价和使用成本让消费者望而却步。在2005年退场前，奥迪每卖出一台A2就损失4000欧元。1999-2005年奥迪A2共生产176377辆，竞争对手奔驰A级超过100万辆。当然，以后奥迪可能会带着新的A2重新开始战场。(奥迪)。
50 ~ 60年代的美国汽车
如果说现在的汽车造型设计相当于认真的上班族，那么60年前的老二和造型设计简直是放荡不羁的萨尔马特。很多人怀念20世纪50年代和60年代的美国汽车，但这是哈利艾尔开启的火箭尾翼时代。当时美国人整天沉浸在胜利和飞天的宇宙梦中，觉得自己是地球的主宰。
所以尾翼从模仿P-38战斗机到火箭越来越高，越来越夸张。但事实上，这东西又大又重，没有用。像今天的后扰流板一样可以提升操控，汽车体积大，所以除了美国以外，其他地方完全不能使用。因此，膨胀期过后，几次经济危机都打了脸，美国汽车又恢复正常。
实际设计失败的汽车大部分是基于产品本身的失败，造型的美观和销售成绩也只是参考。虽然我们仍然处于“颜值”的时代，但回顾已经被历史淘汰的汽车，外表诡异，设计怪异，但都是新的尝试，属于那个时代的烙印。因此，我们仍然要积极鼓励原创。因为这样可以为我们提供更多样的选择和感觉。
10.1980 法拉利Mondial
没想到法拉利也会有错误的决策吧？对于这个品牌来说这款车可算是失败品，注重运动性能的法拉利造出了这款中置引擎四座跑车，出发点是想要制造一款能兼顾运动性及实用性的产品，但中置引擎传出的热量使得坐在后座就如同烤肉般煎熬，同时也因为后座座椅牺牲了运动性能，就因为这样不伦不类的，最终搞得失败收场。
9.1976款 阿斯顿-马丁Lagonda
这是当年阿斯顿-马丁尝试进入房车市场而打造出来的产物，走的是高档豪华房车的路线，但由于对于豪华行政车型的开发缺乏经验，最终出来的产品就是你现在看到外观呆板笨重的轿车，而且内装设计也极为怪异，车身更是其重无比，所以你可以想象到它的性能和操控是何等可怕。
8.2010款讴歌 ZDX
这款所谓的轿跑式SUV相信是看到BMW X6的成功后，Honda想打入美国SUV Coupe市场而开发出来的产品吧！Acura ZDX是基于同门的MDX所打造，并在设计上“轿跑化”MDX这款SUV，不过怪异的车顶线条和外观造型，狭窄无比的后车窗，实用性比MDX差但售价却还要比MDX贵许多，因此被消费者判定为失败的产品。
7.1997 款奔驰A级
当年Mercedes-Benz想要打入平价市场而推出的一个车款，号称三文治车架的引擎设置虽然创新又聪明，但是这款车最要命的是糟糕的操控和稳定性，当年Mercedes-Benz甚至不敢为A-Class进行麋鹿测试，虽然后来原厂召回所有A-Class并加装ESP车身稳定系统，不过貌似于事无补，恶劣的稳定性判定了A-Class的失败性。
6.2001 款捷豹 X-Type
在开发这个车款时，作为母公司的福特不知道是为了节省成本，抑或想向大众集团学习，竟然直接使用福特蒙迪欧的底盘打造这款X-Type，而且不单底盘，许多零件都共用，作为一个豪华品牌却和平民车款共用许多零件，开起来也和蒙迪欧没什么差别，售价却贵出许多，结果销量远远低于目标。
5.2002款雷克萨斯SC430
当年雷克萨斯为了在美国建立品牌形象，采用敞篷性能跑车的外观及针对美国市场的定位，照理来说应该要采用大马力的V8引擎，拥有强悍的性能表现才对，可是这款SC430虽然有着V8的引擎及后驱的设置，却因为1,700多kg的车重导致性能平平，和运动型的外观简直不成正比。
4.2006款 萨博9-7x
这款车是一个典型的贴牌失败例子。当时，与这款车一样的车型还有别克 Rainier、雪佛兰开拓者、五十铃Ascender、奥兹莫比尔Bravada，萨博只是更换了车标就推向了市场。
3.2012 款阿斯顿-马丁 Cygnet
这款车是阿斯顿马丁以丰田 iQ为原型车推出的新车，只是换个前脸就推出市场。品牌能力强固然是好事，贴牌贴到这种程度：采用和iQ一样的发动机，1.3L并只有97hp的自然吸气发动机，搭配CVT无极变速箱。这究竟是丰田还是阿斯顿-马丁？
2.凯迪拉克 Cimarron
这是凯迪拉克推出的平民车型。可通用汽车采用的是贴牌的方式，直接把旗下销售最好的J型车平台的雪佛兰 Cavalier拿来稍微改下进气格栅以及内饰就草草推出市场，结果可想而知。
1.1989款克莱斯勒 Maserati TC
前有克莱斯勒后有玛莎拉蒂，搭载三菱的V6发动机和玛莎拉蒂的2.2L涡轮增压发动机，并且沿用了到期的前置前驱底盘。还能找到比这款车更混乱的车吗？
很多情况下，一个设计师需要有良好的审美观和许多年的经验，而将那些“经常被雇佣”的设计师和其他设计师区分开来的就是下面列出来的技能。掌握这些技能，你不仅能在团队中成为更有价值的成员，你也更容易被雇佣，也因此可以以更高的价格出售你高质量的作品。
1. 有风格相对于无风格
风格可以被当做一个设计师的签名。如果你的设计有特定的受众，那么受众所熟悉的风格会成为你重要的设计工具。每个设计师都应该有属于自己的风格。因为你参与的每个项目都是独一无二的，你的风格就会在受众中留下深刻的印象。
大部分设计师（尤其是新手）倾向于有很多种不同的风格，以显示自己技术全面。但独特的、能带来设计灵感的风格正是一个设计师梦寐以求的。如果你想驾驭某一种风格，你应该对它的历史做深入的研究。
2. 项目管理
许多设计师都希望能够被有条理的安排工作，但在大型一点的项目，掌握项目管理基础是非常有用的。能够很好的对设计部分进行项目管理的设计师，比仅仅只是坐着等候安排的设计师更有优势。
管理一个项目时，领导力是设计师的关键素质之一。负担起一个新项目，意味着要合理管理你的职权，让你的项目合理有效的运作。在你开始大刀阔斧开始一个新项目时，确保你有合理的职权。
作为一个领导者，要足够灵活善变，知道什么时候需要对计划做出改变。当你确定了一个项目的方向时，计划不应该就此停止，而应该继续。当你的计划实施后，你应该考虑战略计划，并将所有的策略都整理成文档。不好的计划将会导致失败的实施和混乱的结果。
3. 排版
现今，排版作为一种设计技能被人们过低得评估了。而实际上，最顶尖的广告公司将排版视为一个设计作品中最关键的元素，通常也是优秀的设计师和卓越的设计师之间的分水岭。排版需要对字体，合适的行高，字间距，tracking有足够的理解。广告工业最初是用来传达讯息的，所以需要干净，可读性强，设计良好的排版。
经验老道的设计师们会告诉你，要知道所有字样的名字是不可能的事情。然而，如果你能学会区分一部分主要的字体，能清楚表达内容，那你会觉得更自信些。排版很容易被归于平面设计的官方语言。如果排版是突然出现的，大部分设计会变得不相干或过时。
字母以不同的形状，颜色和样式出现，这就赋予了平面设计独特的特质。虽然仅有好的技术，但如果一个设计师不知道字体之间的区别，或者如何最好的运用他们，他们也不能足够流畅的表达。
4. 创造性思考
对一个平面设计师来说，一个非常重要的能力就是将一些不齐全的材料转化为一个令人惊叹的作品。设计师应该能够将他人用文字想要表达的事物用图像来清楚表达。最初图像可能不够清晰，但这通常都是发挥创造力的时候。
漫无边际的思考，不着边的想法都是可行的。事实上，每个项目中都期望有这样的想法。如果能跳出通常的固有模式，新的想法会应运而生。利用创造性思考，你能从不同的想法中找到突破点。如果你能在不同的想法中找到相似之处，你也许会发现设计的新视角。
5. 印刷设计和布局
除了技能之外，雇主们看重的还有设计师们对电子印刷产品的理解。会使用排版软件是非常重要的技能，这些软件通常是指桌面发布软件(Adobe®, InDesign®, or Quark®)。印刷设计通常也需要对分色，网格布局和母版页的理解。
每个职业的设计师都要对印刷过程有比较透彻的了解。虽然不需要掌握如何操作印刷按钮，但需要对整个印刷过程熟悉。最基本的印刷知识包括颜色空间的理解。
颜色空间是不同颜色的组合，它描绘了一些颜色如何组合成其他的颜色。有两种颜色空间：light和pigment。light颜色空间由红，绿，蓝组成，或简单写成RGB。pigment颜色空间有青色，洋红，黄色和黑色组成，或简写成CMYK。
6. 网页设计
现在比任何时候都需要对网页开发的深刻理解。网上做广告和网上展示对任何一个市场领域都至关重要。平面设计师都通常需要掌握基本的HTML和CSS以及网页设计标准。这个技能也能创造价值。网页设计师们从全站设计，到用户界面，到设计博客，无所不包。现在平面设计师们也参与了进来。
对平面设计师来说，网页设计可能是最有价值的技能。无数的大门将为你敞开，你所面对的是巨大的客户群，你可以尽可能的更新你的作品履历，只要你愿意。如果你能熟练掌握网页设计和几种不同的编程语言的话，你不仅能够在家里工作，获得稳定的收入，也有可能为你带来潜在的雇主，因为雇主们都想找到个多面手能为他们减少开支。
7. 摄影
如果你想成为一个全能的平面设计师的话，你迟早都会涉及到摄影。如果你足够幸运，你的公司已经为你提供相机的话，那么好好利用它吧。什么样的相机才能满足设计师的需求？一个能够提供足够的光线，充分曝光你所拍到的实物的相机。这可以通过内置的闪光灯或外接闪光灯实现。
使用一个数码相机来获取更高的像素也是一个不错的方法。6M像素以下的不适合产生高质量的图片，需要通过图像编辑软件如 Photoshop®来修饰。
8. 人际关系网
想要成功，获得他人的引导和支持是非常重要的。尤其对设计师来说是这样，他们需要在办公室和工作室里花掉他们大多数时间。建立一个对你的职业感兴趣的人际网络将是一个有效的方法，这些人可以是：其他的设计师，市场专家，网页设计时，设计博客，设计杂志，摄影师，SEO，杂志，出版商等。
自从web 2.0开始后，许多设计师都开设了自己的博客。他们通过这种方法来展示技能，提高他们作品的认知度。正如我们上述提到的，在网页设计、网上营销和搜索引擎优化足够专业的话，你的博客将会成为一个强有力的工具，而不是浪费时间。
你需要预先研究一下如何写博客，优化你的博客，经常写博客，提升你的博客质量来获得最好的结果。有更多的人来访问你的博客的话，你越有机会来获得一个有潜在的客户。
9. 沟通
实际点讲，沟通是一个设计师职业生涯中所要运用的最重要的技能。表达能力是一个设计师做的所有东西的基础（请参照上面的排版章节），但不仅限于视觉传达。设计师必须要能够将他们的想法和理念清晰流畅的传递给雇主和顾客。同时，平面设计师要能够写出文字组织良好的简介和文案。
为了完成一个新的项目，90%的时间需要良好的沟通技巧。只要你在进行一个项目，和客户或其他团队成员良好的沟通非常重要。从准确的提炼出需求，讨论变更和不同的选择，解释如何使用一个工具，解释为什么这个做法行不通，这都需要良好的沟通技巧。
当今成功的设计师往往能够写出清晰的邮件，组织不同时区、来自不同文化的人来进行skype对话，处理数不尽的沟通问题，用他们自己的沟通艺术来进行交流。
