空调a/c是什么功能键
A/C是空调英文的缩写，理解为有空气控制或空气调节的功能。
汽车空调的A/C开关就相当于我们家里家用的空调遥控器上面的一个按键。通俗来讲就是控制空调压缩机的开关，通常是在夏天的时候开启，当a/c键灯亮的时候表代表汽车空调压缩机处在开启状态，鼓风机也在工作的时候，空调就会输送出冷风。
当夏天车辆被太阳长时间暴晒的时候，车内温度会很高，想要快速降温并不是简单地把a/c开启，风量调节到最大就可以，这样只会使发动机的油耗增大，正确的做法是把空调出风口调节到向上的位置，因为冷空气是向下沉的，当冷空气向上吹之后就会慢慢降低，降低的过程中就会使得车内温度快速降低。
车空调a/c还有一个作用就是提高除雾的速度，当冬天开启除雾的时候，a/c也会自动开启，原理其实就是当a/c启动后，压缩机开始工作，这个时候蒸发器芯体就会和空调内部的空气进行热交换，让蒸发器表面形成冷凝水，降低空气湿度，从而实现快速除雾。
操作方式：
汽车空调打开风挡后，空调就会出风，这时汽车空调的鼓风机开始工作，只有风吹出来，但是空调制冷系统还没有启动，因为空调压缩机还没有开始工作。只要我们打开A/C开关后，车载电脑接收到AC开关的信号，接下来空调压缩机就会开始工作，这时汽车空调的制冷就开始工作了。
在A/C模式下，由于车载空调压缩机会一直处于工作状态，必然会造成油耗和发动机的负担的增加。
空调A/C开关不开启时就是只有汽车的鼓风机在工作，空气是直接从空调出风口吹出，未经过冷却，这样时间一长就会越来越热。不开启A/C开关的话发动机负担会相对较小。打开A/C开关后，车载电脑接收到AC开关的信号，接下来空调压缩机就会开始工作，这时吹得风就是冷风。
家用空调插座一般是10A或16A的。
一般1.5P以下的家用空调都是用10A插头，1.5P以上的空调才用16A插头。
挂机1P空调适用于很小的房间，这样的挂机空调只有735瓦（W）左右，电流7～8A之间，通常1P的挂机空调在出厂配置是10A插头，相配套的使用10A的插座就可以。
切不可出现将挂机所配置的10A插头用力掰开，然后插到16A带开关的插座上来使用，这样做是不安全的用电方式。
家用空调插座的特点
1、插座面板会设置有一个空调专用插孔、红外线接收器以及供电指示灯。
2、空调插座是专为空调设计的专用插座，空调不工作，插座便不会供电，只有当空调开始工作后插座才持续供电，安全性高，并且节能省电。
3、使用时，将空调主机的插头插入插座中，此时用空调遥控器启动插座，面板发光管会亮，插座开始供电，再次按动空调遥控器，空调启动开始工作。
4、插座开始供电后，如果空调没有开始工作，插座供电延时180秒左右然后会自动断电，插座恢复“常无电”状态。
5、插座开始供电后，空调开启工作，插座会持续供电，直至关闭空调，插座自动断电。
空调型号后面的A1，A2，B1，B2的具体含义如下：
1、A1：A1代表能效等级，数字1表示能效等级为1。
2、A2：A2也代表效能等级，数字2表示效能等级为2。
3、B1：B1表示外机升级的意思，数字1表示能效等级为1。
4、B2：B2表示外机升级的意思，数字2表示效能等级为2。
A1和B1区别是室外机不同，A2和B2意思不同室外机能效相同。
扩展资料：
1、代表产品代号，我们平时家用的这一位都为K，代表家用空调。
2、代表的是空调结构，F为分体式，C为窗式(较为古老，现在基本已经没得卖了)，Y为移动式。
3、代表产品功能，只有制冷功能的没有这一位字母，采用热泵原理的为R，D是电热型，RD是热泵辅助电热型。(所谓热泵就是与压缩制冷的过程相反，通过蒸汽冷凝成液体散热。电辅热就是给金属通电生热)。
4、代表额定制冷量，用阿拉伯数字表示，取额定功率前两位，比如是40就代表空调额定功率为4000W。不过常见的我们用几匹来说空调的制冷能力。
