空调冷凝器风扇继电器英文缩写是什么
condenser fan@冷凝器风扇conderser fan motor@冷凝器风扇电动机conderser fan unit@冷凝器风扇装置fan air conditioner relay@冷凝器风扇继电器fan motor switch@风扇电动机开关FAN-C@风扇（速度）控制FAND/C@风扇工作循环FANHi@风扇高速（1）FANLo@风扇低速（2）A/C compressor relay@空调压缩机继电器A/C dual pressure switch@空调双压开关A/C relay holder@空调继电器支架A/C air suspension@空调空气弹簧悬架A/C belt lock controller@空调皮带锁止控制器A/C CLU@空调离合器A/C clutch compressor@空调压缩机离合器A/C compressor@空调压缩机A/C compressor clutch@空调压缩机离合器A/C Control Assmbly@空调控制总成A/C cycling switch@空调循环开关A/C DUAL PRESSURE SWITCH@空调双压力开关A/C dual-pressure switch@空调双压开关A/C enable relay@空调启动继电器A/C GND@空调离合器接地A/C idle-up vacuum switching valve@空调怠速提升真空开关阀A/C refrigerant@空调制冷剂A/C request signal@空调请求信号A/C selector switch@空调选择开关A/C triple pressure switch@空调三重压力开关A/C-Heater system@空调-暖风系统
AIRCONRELAY。丰田坦途空调继电器缩写是AIRCONRELAY。变频器很多是没有24vdc供电源的，大部份是10v，有些功耗较大的变送器，10vdc的电源无法带动，那么只能外接供电源24vdc。
新桑塔纳空调继电器在保险盒后面的线路板上，空调继电器的作用是压机启动继电器，风机启动继电器，制热切换继电器，化霜切换继电器，电辅加热切换继电器。
继电器具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动控制电路中，实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
空调继电器：
集三相电压显示、过电压保护、欠电压保护、缺相保护（断相保护）、三相电压不平衡保护、相序保护（错相保护）于一体，采用功能强大的微处理器芯片和非易失存储技术，可替代三相电压表功能。显示采用高清晰超宽温中文液晶，具有功能齐全，性能稳定，显示直观、操作简便的特点。
空调继电器可实时显示三相电源电压，并可在电源发生过电压、欠电压、缺相、三相电压不平衡、错相等故障时通过继电器输出的形式，提供报警输出和保护电路动作输出的触点控制信号，起到报警和保护作用。
丰田佳美2.4空调继电器
Toyoda Kami 2.4 air conditioning relay
丰田佳美2.4空调继电器
Toyoda Kami 2.4 air conditioning relay
Starter relay: 启动器继电器， 启动马达继电器。
Fan Aux Relay：辅助风扇继电器，副风扇继电器。
Fan Main 主风扇。
Fuel Relay 燃油继电器。
Fan Control Relay 风扇控制继电器。
A/C Comp 空调压缩机。
ABS 防抱死系统。
Headcight Contrd Relay 大灯控制继电器。
电磁继电器的工作原理和特性
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。
当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。
这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
Starter relay: 启动器继电器， 启动马达继电器；
Fan Aux Relay：辅助风扇继电器，副风扇继电器；
Fan Main 主风扇；
Fuel Relay 燃油继电器；
Fan Control Relay 风扇控制继电器；
A/C Comp 空调压缩机；
ABS 防抱死系统；
Sub Woofer 副低音喇叭；
Relays 继电器；
Headcight Contrd Relay 大灯控制继电器；
Starter Relay 启动继电器；
Engine Main Relay 发动机主继电器；
Magnetic Clatch Relay 电磁离合器继电器；
Headlight Dimmer Relay （Europe LHD) 大灯变光继电器；
Heater Main Relay 加热器主继电器；
Horn Relay 喇叭主继电器；
EFI Main Relay EFI主继电器。
1、继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。
2、由于是蓄电池供电、电压不稳定；环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。
什么是继电器
继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。别克君越有发动机舱保险丝盒和仪表板保险丝盒。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到
发动机舱保险丝盒打开其两端卡扣，向上提起保险丝盒盖即可。仪表板保险丝盒位于车辆驾驶员侧的仪表板内，要操作保险丝，需拆下保险丝盒盖板。
君越本车可能不具备下图中所示的所有保险丝、继电器和功能。
仪表板保险丝盒位于车辆驾驶员侧的仪表板内，要操作保险丝，需拆下保险丝盒盖板。车辆装有保险丝和断路器以防止电气系统过载。当电气系统负载过大时，断路器断开以保护电路，直到电气系统负载恢复正常或故障排除。从而极大地减少因电气故障导致电气系统过载和起火的可能性。保险丝和断路器保护车辆内的电源设备。用相同尺寸和额定电流相同的新保险丝更换原保险丝。如果途中发生故障，需要更换保险丝，则可以借用额定电流相同的保险丝。选择不是必须使用的车辆功能的保险丝，并尽早将其更换。
当我们自己的车辆出现问题时，尽量不要自己去修理，不要随意触动汽车的零部件，建议让4s店专业的维修人员修理或者找到专业的汽修师傅修理。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
