绿色植物在地铁环境设计中的特点及运用
(一)绿色植物改善地铁空间环境质量
北京地铁站内新风量进入困难，站内空气污染物不容易扩散，增加了站内人群与污染物的接触机会，站内空气品质更是下降。室内绿色植物枝叶有净化室内环境污染的作用，同时植物还有滞留尘埃、吸收生活废气，释放和补充对人体有益氧气，调节空气湿度和分泌出杀菌物的作用。此外，室内植物时刻在蒸发水分，从而降低室内空气的湿度和增大湿度，植物还有阻隔和洗漱噪声的作用。
(二)绿色植物独特的视觉生态美
绿色是生命的象征。利用有蓬勃生命力的植物美化与装饰站内空间，是任何物品都不能比拟的。地铁站内空间绿化布置应灵活多样，不拘一格。从美学原则来说，以点、线、面、体各种手法来进行布置，整体要构图合理，布置均衡，以保持安定感和稳定感。但也要有自然式的、不对称的均衡，更显得活泼，富有雅趣。北京地铁可采用室内观叶植物的色彩来丰富景观画面，给人回归大自然的美感，可采用盆景、花池、绿色屏风、绿色垂帘等方法进行分隔，例如在地铁的出入口、换乘路线过渡处、楼梯的转折处等地方恰当地用植物进行装饰，可起到提示作用。若采用垂直绿化的布置方式，也可形成“绿色通道”，从而引导人流走向。
绿色植物配色要协调，体现出视觉美感。绿化装饰要根据地铁内部空间的色彩而定。北京地铁站内空间的主色调为灰色，可以选择叶色深的植物或色彩绚丽的花朵。在背景暗的地铁死角，应选择色泽鲜艳或浅绿色或黄白色的浅色花朵，以便取得理想的衬托效果。陈设的.花卉也应与地铁整体色调相互衬托，可提高花卉色彩的明亮度，使人精神振奋。还要依据各种植物的姿色形态选择合适的摆设形式和位置，同时注意与其他配套的花盆、器具和饰物间搭配谐调，如地铁空间较大的中心位置可以摆设丰满、均称的植物，必要时还可采用群体布置，将高大植物与其他矮生品种摆设在一起，以突出布置效果。换乘路线的过渡通道可采用垂直绿化，而地铁出入口适合盆栽和花坛等。
北京地铁S1号线的其余路段将于今年年底通车。据了解，苹果园站年底通车后，S1线与地铁6号线将实现换乘。由于枢纽建设，地铁1号线苹果园仍将暂时关闭。11号线列车首次在北京地铁列车上安装车辆健康管理系统，实现了列车智能运维技术的成功实施。
牵引系统、制动系统、空调、车门、受电弓等系统与健康管理系统相连。从长远来看，传感器采集的大量数据可以通过车地无线传输发送到地面专家系统进行数据分析和处理，从而对各系统进行故障预警和寿命预测，实现健康状态的评估，为车辆从计划维修到状态维修提供更准确的数据支持。列车已建成智能5g网络，采用euht技术。它的传输容量是传统无线通信技术的10倍。在euht的帮助下，可将整列车的视频监控实时传输至地面控制中心，以确保地面指挥员在紧急情况下能及时掌握列车内的情况。
地铁S1线是北京第一条磁悬浮地铁线路。2017年底，金安桥站至世昌站开通。S1线西段可缩短门头沟新城与中心城区的时空距离，将门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右，实现到中心城区的便捷、全天候出行，大力促进中心城区人口和产业外流，促进北京城市总体规划的顺利实施。运行时，磁悬浮列车将漂浮约1厘米。
列车制造商中车技术人员表示，S1线中低速磁浮列车的运行依赖于电磁铁和轨道产生的电磁引力使列车漂浮，车体与轨道之间保持一定的气隙，不直接接触，从而消除轮轨剧烈摩擦产生的噪声。这样，与传统列车相比，中低速磁浮列车转弯半径小，爬坡能力强，噪声低。它们可以在城市建筑之间悄悄地出现。根据规划，S1线全线运营时间不到20分钟，预计门头沟居民进城时间将大大缩短。
北京地铁8号线已经通车了。
北京地铁8号线是北京地铁分段运行的第二条线路，于2008年7月19日开通运营一期（奥运支线）（森林公园南门站至北土城站），2008年10月9日开通运营奥体中心站，2011年12月31日开通运营二期北段（森林公园南门站至回龙观东大街站）。
2012年12月30日开通运营二期南段（北土城站至鼓楼大街站），2013年12月28日开通运营昌八联络线、二期南段剩余段（朱辛庄站至平西府站、鼓楼大街站至南锣鼓巷站）。
2015年12月26日开通运营二期南段安德里北街站，2018年12月30日开通运营二期南段、三期南段、四期（中国美术馆站、珠市口站至五福堂站、德茂站至瀛海站），标志色为绿色。
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北京地铁8号线北土城站内采用了青花瓷设计元素布置车站大厅，而奥体中心站则是采用了运动主题的设计元素。北京地铁8号线奥林匹克公园站的车站大厅的天花板加入了“水泡泡”的设计元素，而森林公园南门站则整体采用是森林元素的设计。
北京地铁8号线二期北段及昌八联络线的车站除朱辛庄站外，其它车站的天花板均采用马赛克拼接的装饰风格，天花板中部设置灯带。
北京地铁8号线什刹海站的装修风格贴近北京传统古建风格，设计上以北京传统市井的灰色调和青砖的肌理为背景。
北京地铁8号线南锣鼓巷站站内设计风格突出展现了老北京民居特色与风俗文化，车站装饰仿照四合院的灰砖、檩条、砖雕等元素。
北京地铁17号线标志色为蓝绿色。
北京京港地铁17号线于2015年10月开工，预计于2021年底开通运营南段（亦庄站前区南站至十里河站），2022年底开通运营北段（工人体育场站到未来科学城北站），2023年底开通运营中段（工人体育场站至十里河站），标志色为蓝绿色。
北京地铁17号线起自昌平区未来科技城北站，终到通州区亦庄站前区南站，途经北京市朝阳区，横穿望京、太阳宫、西坝河、工人体育场、次渠等区域。
北京地铁17号线次渠站进入装修阶段
连接亦庄站前区与中心城区的地铁17号线南段将在年内与乘客见面，其中位于台湖镇的17号线次渠站目前已经进入车站装修阶段，预计9月底装修完毕。
今年春节刚过，北京地铁17号线施工单位就以“点对点”的方式组织劳务人员陆续返京，700多名铺轨工人返回工作岗位。去年11月，北京地铁17号线南段开始铺轨工作，今年的全线铺轨工作从2月21日也已复工。
北京地铁17号线18标项目位于线路南端的亦庄新城台湖地区，包括1站2区间，分别为次渠站、次渠站前四线区间、次渠站～次渠北站区间，全长约1.9公里。由于次渠站为17号线和亦庄线的换乘站，在施工中还实现了“零距离”下穿亦庄线。
18标段附属结构施工已经全部完成，项目将立即进入站厅装修阶段，预计9月底左右完成全部装修工作，等待和北京地铁17号线南段其他标段工程的全线贯通，为今年年底北京地铁17号线南段试运行做好充足准备。
以上内容参考 百度百科-北京地铁17号线
