赛车设计的性能要求是
赛车设计的性能要求是鼻锥，双管路制动系统，耐冲击车身。赛车前段与前轴中心线间的距离不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以内。双管路制动系统，制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一条仍能继续起作用。象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。
赛车的设计特点
尽可能的轻。轮胎一定要宽，提供足够的抓地力和制动力。车身设计一定要符合空气动力学要求，降低阻力，提供额外下压力。一般都是后轮驱动。驾驶舱部分一定得坚固。一般是序列变速箱。
这里只谈比赛用的赛车，非量产。
首先工程师要对规则进行研读，确定赛车整体设计思路，对存疑的地方要向赛事组织者通报，不然就出现类似2009F1中扩散器这样的问题。之后工程师会利用电脑建立模型，从具体的部件设计开始，将各个部件拼合起来，完成整部赛车的设计。此时设计出的赛车会经过一些基本的模拟测试，如空气动力学等。当工程师确定定型后，有专门生产赛车部件的一起，会依据设计图纸制造出来。
由于设计过程相当保密，这大概是通过车队向媒体报导的摘要。
2、轮胎一定要宽，提供足够的抓地力和制动力。
3、车身设计一定要符合空气动力学要求，降低阻力，提供额外下压力。
4、一般都是后轮驱动。
5、驾驶舱部分一定得坚固。
6、一般是序列变速箱。
提高赛车操纵稳定性的空气动力学套件,包括尾翼及前定风翼,其特征在于:所述尾翼采用上下两片式翼片,且尾翼翼片两端采用大的端板并向下延伸,同时在端板上增加百叶结构,这样的结构可以兼顾风阻与下压力,优化确定基本翼型充分考虑下压力,设计尾翼和前定风翼整体方案采用阳模碳纤维敷制工艺,有效减轻套件重量采用支杆与可调拉索配合固定,提高连接可靠性.
针对智能车竟赛中赛车速度受电池电压影响较大的问题,提出一种提高智能赛车速度和平稳性的方法.通过对电池电压检测采样来修正占空比,达到了恒定每个周期平均电压的目的,从而保证了赛车速度不变.实验结果证明,该方法既可以保证赛车稳定,又可以提高比赛速度.,比赛规则逐渐完整,赛车设计水平的不断提高,赛车的动力性也在逐渐提高,但动力性的增强必然带来电池电量消耗的增加,且会对赛车的稳定行驶产生影响,在充分考虑电机以及电池性能要求的基础上,各大高校开始研究空气动力学对赛车性能的影响,空气动力学套件则是汽车空气动力学的关键。赛车上的空气动力学套件一般包括前翼、侧翼、尾翼以及扩散器,其中赛车尾翼的正确设计及应用将会显著提高赛车在高速时的操纵稳定性。但是尾翼的安装在提高赛车气动性能的同时也会带来在高速入弯时的侧倾以及不足转向问题。因此,本文提出一种新型尾翼结构以及自适应可调尾翼系统的控制策略,根据工况得到赛车左右两侧不同气动力来提高操纵稳定性,抑制赛车侧倾、不足转向等问题。本文对FSE电动赛车可调尾翼系统控制策略展开研究工作,具体包括以下内容:
1.对整车进行建模,并对普通整片式尾翼结构在不同攻角下所受空气阻力和负升力的模拟数值分析,得出随着尾翼攻角的增大,赛车所受下压力和空气阻力也将增大,由于风压中心的后移引发赛车在转弯时发生侧倾和不足转向的问题。
2.设计可调尾翼系统的各空气动力学套件结构,根据赛车转弯因下压力而易出现的不足转向以及侧倾的问题提出一种断开式尾翼结构,
梅赛德斯赛车流线型设计，科技十足的超级赛车，活力无比。梅赛德斯赛车混合动力的性能再加上涡轮增压的发动机，流线型车身很好的为减小空气阻力提供了保障，外观上的广告标识表明吸金能力强，底盘采用碳化纤维制造,重量很轻,很坚固，高颜值的外观设计显得运动感十足，颇有特点。
梅赛德斯赛车高质量轮胎使其在转弯时紧贴地面，体现了工业时代带来的魅力，是冲击速度的领路人，配色风格便体现其速度，使用重量轻的材质打造车身。
梅赛德斯赛车发动机的使用走在时尚前沿，车辆的机动性十足，这种以安全为重的打造体现了人道主义，车轮廓棱角鲜明吸引人目光，它外形设计简单却也不失速度和力量。梅赛德斯赛车这辆车远观霸气近感细腻，车辆拥有保护人安全的气囊，车辆的长度宽度比列得当，强悍的发动机给赛车带来了激情，使得观众情不自禁发出惊叹声。
梅赛德斯赛车车身采用轻量化碳纤维结构，兼顾速度与质量，驾驶室的进一步优化使得驾驶员视野开阔，这些顶级的动力配置让赛车成为独特的风景线，流线型侧身设计风格更好的满足了空气动力学，造型独特的前脸设计让人过目难忘。
梅赛德斯赛车驾驶室的进一步优化使得驾驶员视野开阔，良好的悬挂系统旨在取得空气动力学的优势，动感有力的外观设计展现出由内而外的霸气感，造型独特的前脸设计让人过目难忘，轮胎的抓地力提供了更好的过弯性和抓地力。
法拉利458 Speciale实车，外观采用运动的蓝色造型，前脸采用飞翼式的立体线条搭配两侧黑色的蜂窝式格栅造型。侧面采用流畅又圆润的车身腰线设计，五辐的轮毂造型很简洁。尾部采用贯通式的硬朗风格，圆形的尾灯很有运动感，尾部下方是黑色的空气套件设计。内饰采用运动的风格，很有精致的运动感。
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Saber的造型本身似乎灵感来源于当时的勒芒赛车。中置驾驶舱加上两旁凸起的翼子板，虽然侧视看可以体现比较强烈的力量感，但造型只能说是中规中矩。在普通的汽车教科书中，关于车辆的底盘是这样定义的。底盘是用于支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的整体。它由传动机构、行驶机构、转向机构和制动机构四部分组成。也就是说除了引擎、轮胎和车身外壳，几乎全部被纳入底盘的范畴。既然是对所有车辆的广泛定义，那么也同样适用于F1赛车；但是在F1中，我们通常所说的底盘主要指单体壳和传动行驶机构，在2014版F1技术规则中，对底盘的参数做了严格的定义和限制。
