大众途昂后排空调怎么开

     大众途昂的空调系统通过实体键和旋钮控制，操作起来更加直观，熟悉后盲操作也不易误触。下图为途昂空调旋钮按键控制区。上面一排为风向调节按键以及空气车内循环按键，下部分有三个旋钮，自左往右分别是主驾驶温度调节旋钮，风量调节旋钮，还有副驾驶温度调节旋钮，风量调节旋钮的左侧为余温加热按键，右侧的为双区同步按键。

      空调系统还可以通过屏幕触控调节。如下图所示。

      当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

1、冷暖空调切换以及温度调节按钮。

2、座椅加热。

3、空调自动模式。

4、出风模式选择。

5、关闭空调。

6、风量大小调节。

空调所谓的快冷指的是空调以最高运转频率、压缩机满负荷输出的方式来工作，以实现最大能力的制冷降温。这种功能一般是有一个选项的，选择了这个选项，等不需要快冷的时候再次取消这个操作选项即可。

      1、优先考虑的第一个问题就是制冷功能还没有打开，大众途昂的空调开关位于空调控制区的最右侧旋钮上的A/C按键，检查显示屏中是否为ON字样。

      2，制冷剂过多造成制冷不足

      对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

      检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。

      3，制冷剂过少造成制冷剂不足

      造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

      检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

      4，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

      倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。