勇士的空调滤芯怎么换

提起勇士，大家脑海里映入眼帘肯定是一身绿色、有棱有角的外形、部队专用车，其实在很早的时候，勇士就不再是部队专用，已经对民销售了，可是他的销量为什么每个月从未超过4位数，甚至500辆呢？主要还是在于他的定价与配置，给人最终的感觉就是，喜欢外形的人，里面实在看不了，不喜欢这种风格的人，更不多说。

如今上市的新款2018勇士，其大灯组内部，LED日间行车灯采用了最新的设计，前保险杠自带天然改装，看上去十分运动威武，其长宽高与老款分别增加了，10mmPmmmm，宽度和长度增加还可以理解，这个高度为什么一下增高这么多呢？难道就是因为车顶增加行李架吗？

再来看看勇士的内饰，内饰还是一如既往的朴素、实用等特点，整体以黑色为基调，在细节上加入了一些元素的修饰，新车内部配置了三辐式方向盘、手控一体化冷暖空调、车顶扶手、4项可调节针织座椅、2个扬声器、USB接口等，毕竟这款车买回来大多数都是需要改装的。

2018款勇士分为五门、三门以及四门ABS版本，搭载2.2L、2.0T汽油发动机和2.5L柴油发动机，其最大功率分别为82kW、140kW和100kW，峰值扭矩分别为200Nm、250Nm和340Nm。2.0T汽油发动机匹配的是6速手动变速箱，2.5L柴油发动机匹配的是5速手动变速箱。悬架方面，新车前悬架采用的是螺旋弹簧悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。

那么这样一款实用硬派的18款勇士，售价是多少呢？官方报价是11.12-16.17万，这样一个价格对于喜欢越野的朋友可以接受吗？小编在这里补充一句，其行李架是可以选择加装或不加装的，如果各位车友有什么意见可以在下方留言讨论。

​猛龙和勇士总决赛的第一场，在遥远的多伦多，勇士球员在这个属于加拿大的城市，受到了热烈的欢迎，不过这个欢迎的时间和效果有些不太理想，凌晨三点的烟花表演，虽然很美，但是长度跋涉的勇士球员却不愿意享受，开个玩笑，其实在联盟72年的 历史 上，这种场外干扰对方球员的盘外招不在少数，因为这种又不违法 体育 道德，又不代表球队主观意愿的招数，既能干扰到对手，又不会被联盟处罚，何乐而不为。

其实和 历史 上的一些盘外招相比，勇士经历的凌晨三点的烟花表演，只是小儿科而已，有些球队的盘外招甚至更加奇葩也更加有效。他们才是NBA真正的魔鬼主场：

1、2002年国王-恐怖的牛铃

2002年季后赛，国王队的主场。主队为球迷准备了一件秘密武器，那就是牛铃，顾名思义，牛铃就是美国西部影片中，牛脖子下面带的那个铃铛，摇动起来会发出清脆的金属碰撞声，这种声音单一听起来没有什么，但是一两万个球迷一起摇晃牛铃呢？还是在室内篮球场这种封闭，呈喇叭形的地方，足以造成场上球员的短暂失聪，场上的球员甚至无法用语言交流，更不要说场下的教练有什么交代了，这点也让国王的对手连连叫苦，但是国王的老板却表示，这是球迷激情的一种展示，这种激情正是联盟所需要的，这种激情代表了球迷的比赛的支持和球队的热爱......

2、凯尔特人-恐怖的主场

你永远猜不出来凯尔特人的主场面对客队时，会出现什么幺蛾子，简陋的客队更衣室，失灵的空调，更衣室的冷水澡，破烂的训练馆，当然最出名的还有凯尔特人主场的地板。

绿军主场的地板，基本上每块地板的固定情况，软硬程度，都不一样，真心佩服这些地板安装人员的耐心与毅力，这样，客场球员即使知道地板有问题也无可奈何，但是绿军球员却对此了如指掌，他们会故意把客队球员朝那些有问题的特殊区域逼迫，造成对手控球时的失误，完成抢断，并开始快速反击，这种招数在绿军中屡试不爽。

3、14年马刺主场的空调

14年总决赛首战，马刺的主场就让远道而来的热火，享受了一把球场桑拿的感觉。因为在这场比赛开始前几分钟，马刺的空调竟奇迹般的“坏了”，六月份，封闭的空间，高强度的对抗，让这场比赛堪称灾难，双方队员，全场球迷，在不低于40度的高温下进行了一场比赛，真心佩服马刺球迷的毅力。比赛到了最后，连一直以身体素质称霸联盟的詹姆斯，都会被热到了抽筋，足以证明了那场比赛是多么残酷，这件空调时间，也让赛后的马刺受到了媒体和对方球迷的质疑，但是马刺公关用一句自己的球员也参加了比赛，堵住了质疑者的嘴。

4、97年公牛酒店火警警报

1997年总决赛，来到犹他进行客场比赛的公牛，刚到下榻的酒店就受到了爵士球迷疯狂的欢迎，制造各种噪音影响公牛球迷的休息，不过相比与多伦多球迷的没见过市面，犹他球迷就更加有新意，比如，火警警报。

在公牛球迷刚刚准备休息的时候，下榻酒店的火警警报突然就响了，疲惫不堪饱受折磨的公牛队员，只好马上穿好衣服往外跑，直到跑出酒店才发现是虚惊一场，这只是爵士球迷为了影响他们的恶作剧而已。

5、97年总决赛。乔丹中毒

又是爵士，97年总决赛第五场，再次来到犹他的乔丹，没有一点征兆，赛前突然发烧，虽然乔丹顶着高烧砍下38分，拿下了这场天王山之战，比赛结束后，乔丹虚脱后，倒在皮蓬身上的一幕，也成为了永恒的经典，但是由于这次高烧太过于蹊跷，留给了大家很多猜想的空间，什么食物变质说，爵士投毒说，比比皆是，直到很多年后，乔丹的御用训练师，才在媒体重提此事时，表示当时的乔丹，是百分之百被人投毒，不过到底是不是投毒已经不重要了，毕竟已经过了这么多年了。

当然除了这些之外，还有许多其他的招数，比如本赛季快船故意让贝弗利激怒杜兰特，破坏客队的训练馆地板，16年总决赛库里岳父被误抓，太阳主场的篮网开口明显要大于别的球队，赛后没有热水的客队浴室，04年总决赛，活塞为客队湖人提供过期食物，球迷阻挡客队大巴，不让客队前往酒店，步行者队的黄色蚊香状的干扰版，史蒂芬森对着詹姆斯吹气，詹姆斯故意从格林头上跨过，等等等等。

或许只有你想不到了，没有他们做不到的。

#最不满意 要说不太满意的话，就是车内的装饰塑料感稍微有点强。

#选车理由 选择这款车是因为我平时也喜欢出门旅行，买一辆通过性比较好的车，带上家人想去哪里玩就去哪里玩。

#空间 当时选车的时候也是看中了车内空间这一点，我体型有点偏胖，坐在前排座位感觉头部空间还很宽裕。最喜欢的就是后备箱，一家人出门旅行的话可以装3，4个行李箱都没有问题。

#外观 有事这款车的外观看起来比较有阳刚之气，很符合我的性格特点。两个日间行车灯就像大大的圆眼睛一样，绿色的车漆也是非常好看。每次开出去感觉回头率还挺高。

#内饰 车里的装饰属于中规中矩吧，不像小轿车那么有豪华感，大多数都是塑料材质，摸起来也没有那么有质感。不过这车毕竟是钢铁直男，太舒服就没有那种感觉了。

#动力 动力方面我感觉还不错，起步很快不会觉得肉，上了100码左右动力一下就变得强劲起来，还是会有明显的推背感的，它就是一台真正的行走越野机器。

#操控 车子底盘高的原因，通过性还不错，它可以轻轻松松的过泥泞路段。方向盘的操控稍微有一点重，女生开感觉会有点吃了，还是比较适合男生驾驶。

#舒适性 座椅还是比较软的，坐在上面感觉非常的舒服。夏天车里的空调降温还是挺快的，温度也比较合适。不过车内隔音效果应该算一般吧！

#油耗 越野车油耗高一点也算是正常的，毕竟是四驱的车。反正平时我都是温柔驾驶，耗油量基本在12个点左右，夏天也尽量把窗户打开不开空调，这样也能省点油。

一、掌握好开空调的时机

夏季很热的时候，只要不下雨，那么刚进入车内时，就应该先打开所有车窗通风，同时打开空调（切换到外循环，先不要开压缩机！）这时候，空调会把外界的空气吸入车内，车内滚烫的空气从车窗排出。

然后我们就可以开车上路了。车子一旦动起来之后，迎面而来的风会很快将车内热气吹走。一般情况下，车子开出去不消3分钟，车内温度就下降起码10来度！这时候我们把空调切换到内循环，同时开启压缩机（AC开关）。这时候空调需要对付的热负荷就大大降低了，一来能够更快制冷，二来起到一定的节能效果。

二、掌握好开空调的停机时机

空调开启后，我们吹着凉风徐徐，一边开这车，舒舒服服的就上了路。那么空调停机的步骤我们又知道多少？？事实上，我们建议车辆在快要到达目的地之前的最后2公里，就可以关闭压缩机（AC开关）了。此时空调依然维持内循环吹风（当电风扇用了而已）。因为 汽车 车身具有一定保温效果，所以能够继续维持车内凉爽。

一来可以节约这2公里的空调油费，二来能够有效的防止空调系统的异味发生。因为空调系统的异味大多来自蒸发器的潮湿导致发霉，而产生霉味。所以我们需要经常保持蒸发器的干燥。在到达目的地之前2公里就关闭压缩机，蒸发器内就停止工作了，蒸发器表面会被循环风吹干，所以能防止霉味产生。

二、风向调整

打开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。空调的温度一般在25°C左右，如果车内外温差太大，人容易感冒。

五、选择空调的档位

任何家用空调制冷工程师都会告诉你：风速越高，蒸发器表面流过的风量就越大，热交换效果就越好。因此想要达到最高的制冷效果，最笨的办法就是把风量开到最高档位。

一到夏天，开车的时候我们又要开启制冷空调了。车辆空调制冷是需要启动压缩机的，所以费油，很多车主就会想着有没有什么好一点的省油小技巧，既能在夏天享受空调，又能控制一下油耗。

其实，车辆只要开启制冷空调，就一定是会耗油的，注意一些空调使用的事项，只是可以比不注意的时候稍微下降一点点油耗而已。不过，私家车主，油费都是自己的，能省多少都是好的。有一点对于空调使用影响较大但是很多车主会忽略的事情，就是空调清洁。长期不清洗，空调的管路当中都是细菌和灰尘，会影响出风的效果，想要让车内温度降低那就只能把空调的温度打低、风量调大，这样就会费油了。而且吹出来的风夹带着细菌，对人体 健康 也不好。所以，我们需要定期清洗空调并且更换滤芯，一般的建议是每年都要清洗一次，滤芯也要同时更换，这样就能保证空调的制冷效果了。

理论上说，始终开启内循环，保证车内空气相对封闭也是节能的一种方式，但是我们的车厢比较狭小，内循环使用时间过长可能造成车内人员轻微胸闷犯困等缺氧症状，所以建议还是需要适当关闭一下内循环，便于车内空气流通。

油耗，这是司机朋友头痛一辈子的事，为了减少油耗，各路奇招层出不穷，甚至有人为了省空调钱，大夏天不开空调，不得不说真正的勇士真的是无所畏惧啊。那么空调真的那么耗油么？下面就说说空调油耗这点事。

很多司机都会选择一上车就打开空调，毕竟现在这大热天的，一打开车门就是层层热浪扑面而来，简直人间地狱。但其实这是不对的，而这是因为你刚上车的时候发动机仍然处于冷工作的状态下，当你开启空调时，这就会增加发动机的负担，这样做不仅费油，同时还会损坏发动机，可以说是得不偿失。

既然说了 汽车 启动时空调的问题，那就说说关空调在什么时候比较合适呢？

相信很多人都是在停车熄火的同时把空调关闭，虽然这并没有做错什么，但其实真的不提倡这种做法，这是因为当你在关空调的时候，你的人已经离开车了，但你的车内还残留着凉气，这就容易造成了资源浪费。

所以在此建议大家最好在停车熄火前大约5分钟左右，提前关闭空调，毕竟司机朋友行车一般都会有一个目的地，而对于这个目的地的距离也会在心里有一个大致的推断。而且这样不但可以保护发动机，同时也可以省油省钱。

不知道大家会不会在打开车门后把空调开到最大，务求在最短的时间里把温度降下来。但其实并不用这么麻烦，我们可以这样做。

我们可以利用空气对流的原理来进行降温，而空气对流指的是气体遇热的时候会向上走，而气体遇冷时就会相反。所以只要把出风口往上调整，那么冷气就会一路向下，实现快速降温。

空调的出风口容易堆积各种细菌，虽然有些司机会认为吹风口把细菌都吹走了，并不会很脏，但是，转念想想，这些被吹走的脏东西是被谁吸走了呢？当然还是 汽车 内的人员。而且出风口过脏，也会影响空调的制冷效果，致使油耗 增加 。所以，清理出风口从油耗和安全角度来说都是很有必要的。

关于怎么开空调最省油，我从2005年写到现在，其实也就这么几招！

你要想在使用空调时节油，那么你首先就要保证空调系统的功能正常。如果空调系统不正常了，比如有泄漏、冷凝器散热不好等，自然就会导致制冷效果下降，在使用时肯定费油。

节油经验

1）定期检测。 你要每两年检测一次空调，这样就能避免因空调效率降低而增加油耗。

2）定期清洁。 你要定期清洁或更换空调滤清器。

3）定期维护。 你要对 汽车 空调系统定期进行检查与维护。比如，检查空调传动带的磨损情况，冷凝器、蒸发箱表面是否堵塞，管路是否泄漏，自动空调监控系统（ECU）是否存有故障码等。你只有使空调保持良好的技术状况，才能避免因空调“犯病”导致油耗增加。

行车时，打开空调增加油耗的多少，这要看具体的情况而定。你驾车如果是在道路拥堵时，油耗肯定会明显增多；你驾车如果是在高速路段，那油耗肯定会明显减少。

节油经验

1）你要尽量少开空调，尤其是在堵车或停车时。

2）你在停车时，不要长时间开启空调。

3）你在不需要使用空调时，要将空调完全关闭，这样不仅节油，而且减少空调的磨损。

4）你在起动车辆后，要将空调开到最大档，等感觉它已经具备足够制冷效果后就关闭掉。这样就可以让空调省去和暖风混合的步骤，使它在达到最大制冷效果的同时，也节省一定的油耗。

如果你在使用空调时，总是习惯将空调出风口调向下，这样就不利于空调制冷。

节油经验

1）制冷时，空调最好向上吹，因为冷空气会向下沉。

2）风向档位最好选择吹面档，不要选择吹风窗玻璃的那一档，因为风窗玻璃的温度很高，会“消化”掉一部分制冷效果。

如果你在使用空调时，常常使用室内循环，而不是室外循环，那么你就能够节油。不过，长时间使用室内循环，车内空气就会越变越差，影响驾乘人员的身体 健康 。

节油经验

1）你在连续使用室内循环时，尽量不要超过1小时。

2）一般情况下，自动空调的初始状态基本都设定为室外循环，你可以把它改为手动控制，然后选择室内循环。

俗话说：“七月流火，八月萑苇。”炎热的天气里处处都有热浪袭人之感。如果你刚坐进被太阳晒过的车内，就去迫不及待地起动车辆，手忙脚乱地开启空调，并选为内循环。那么，你实际就已经进入到一个误区了。为什么呢？因为，这时车内空气太热，直接开空调的效果并不好，而且会增加发动机在初始运转时的压力。

节油经验

1）你应该首先打开车窗，释放积聚在车内的热气。

2）你等热气散去后，再关上车窗，启动空调，并调到外循环档。

3）你等车内的热空气完全排出后，再调回内循环档。只有这样启动空调，才会加快降温速度，从而节油。

俗话说：“冬储夏耗。”夏季向来就是“消耗”的季节，不光人体如此， 汽车 也是一样。夏季车载空调的使用率过高，这也是 汽车 油耗居高不下的一个重要原因。如果你为了使车内凉爽一些，常常把车载空调的温度设定在最低温度值上，那么在对车内人员自身 健康 不利的同时，也自然就费油。

节油经验

1）你在设定车载空调温度时，一般设置在25℃就可以了。

2）你在开车时，不要把空调温度调得太低，这样不仅费油，而且影响身体 健康 ，因为人体感到最舒服的温度是20℃～23℃。

3）你在控制车内温度时，应该把车厢内外温差控制在10℃以内为宜。

4）你开的如果是全自动空调的 汽车 ，那么你只需按下空调面板上的“AUTO”键，一切都由车载监控系统（ECU）来完成。

你如果经常在熄火后，才想起去关闭空调，那么这样在车辆下次起动时，发动机就会带着空调的负荷起动，这样的高负荷自然会损伤发动机。

节油经验

1）你在每次停车后，要先关闭空调，然后再熄火。

2）你在打开空调时，也要在车辆起动两三分钟、发动机得到润滑后，这样才节油。

随着冬天的来临，温度急剧下降，所以很多时候我们开车的时候会开空调来取暖。我们都知道，开空调费油，但是却不知道如果 汽车 在驾驶时开空调的究竟会消耗多少油耗？

2010年瑞士联邦环境局进行过 汽车 的空调对于油耗影响的专项测试。在这次测试中选择了6辆 汽车 做实验，通过在实验室模拟了在各种温度和湿度环境中， 汽车 使用空调在不同环境当中的油耗的区别。

通常我们觉得，开空调所消耗的油量的大小只和温度高低相关，实际上， 汽车 开空调的油耗还与湿度有关。通过专项测试联邦环境局发现：温度越高、湿度越大， 汽车 空调引起的的油耗越高；当气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度的变化，增加的油耗大约在10%到20%之间；

当气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变化的湿度，油耗最多会增加30%左右。而且测试还纠正了很多人的一个误区：在大多数人的想法里，如果我们开空调，那么一旦外面的温度比空调之前所设定的温度低，空调压缩机就会停止工作。但实际上，空调还有除湿的功能，以免空气中的水分在车玻璃上凝结起雾，所以当外温低于五度时，压缩机才会停机。

提及压缩机，有车的朋友都知道，空调系统里最消耗能量的就是压缩机。空调里的压缩机相当于空调的发动机，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相当于两三台家用空调的发动机的功率。如果我们在开车的时候将油门踩到最大，通常情况下如果 汽车 排量比较小，那么如果开空调会占到10%到15%的发动机功率。

因为限速和道路交通问题，事实上我们在开车的时候不会把油门踩到底，基本保持60公里/时的速度。但如果开空调就会占去一部分发动机功率，速度不能达到原来的位置，就只能加大油门，所以油耗自然而然的上升。不过增加油耗是在目标想要达到的速度不变的情况下，额外的油门要加大，这样多出来的油耗就是开空调费掉的油。

不过总的来看，其实 汽车 开空调也并不会非常耗油，所以为了让自己开车更舒适些，大马更建议大家把空调打开，毕竟接下来的气温更加“感人”啊！

空调在冬季是不费油的，主要省油要看夏季。

在车辆暴晒之后，我们不要一进车内就开内循环空调，这样既非最快的降温方法，也很费油。我们可以先打开车门通风散气，把热气排出去，这样通过自然风吹过5分钟之后，再开空调外循环，接着换内循环，等到空调制冷后，再关闭车窗。这样可以减少怠速的发动机负担，省油又保护发动机。

我们建议在有风的天气，如果车速处于中低速行驶状态，那么可以关闭空调，通过开车窗的方法通风。在高速行驶中，由于风阻的因素，反倒不建议开窗通风散热，因为这样消耗的燃油比空调制冷的油耗更高。

当我们停车熄火时，先关空调再熄火。空调一定要关掉，如果车辆冷启动时，还带着空调一起启动，那么增大发动机的工作负荷，而且也不省油。

制冷量需求摆在那里，功率是一定的，很难做到大幅度下降。这边只能分享几个小技巧，对省油还是有小小贡献的。

1.避免最大降温。夏天的时候，一进到车里感觉就是火炉，这个时候我们习惯将温度设置到最低，风量调到最大。这是耗油最大的情况了。时间不急的话，不妨先提前十分钟开个窗，让内部的热量散发出去后再上车开启空调。

2.短途不跑高速的情况下，如果空气质量好，路况相对理想，可以打开车窗，关闭空调。同时也可以换进新鲜空气。

3.热气是上浮的，冷气是下沉的，所以冬天空调的风口朝下，或者是直接开吹脚模式； 夏天的风口朝上。这样可以使空调的覆盖效率更高。

4.避免时开时关的操作。压缩机在启动的时候功率相对较高，所以需要避免频发开关空调导致的压缩机一直启停。平时使用空调时尽量选择自己合适的温度，如果觉得稍微凉了，也可以调节风量或吹向。

5.正确使用内外循环。刚启动时，车内热气很重，需要打开外循环。待温度降下来后，可以使用内循环，有利于维温，可以降低压缩机的功耗。当然，每隔一段时间需要开启外循环，保证空气清新。

最近天气越来越热，车厢闷热难忍，不少驾车人士都纷纷开始开空调。可是，据统计表明，开空调的 汽车 比不开空调的 汽车 会增加2-10%的燃油消耗。那如何使用 汽车 空调能节省油耗呢？

上车时，不要急着开空调。夏天，绝大多数人都难以忍受车内的热浪，于是很多车主习惯打火后急忙开空调散热。其实这样做不但制冷效果不好，同时会增加发动机在初始运转时的压力。建议上车后，先把车窗打开，等车厢内热气散却后再打开空调。

空调温度不要过低。与家用空调原理一样，空调温度越低，其实越耗电耗油。有些车主为了令车厢更凉快，将空调温度设在最低值上，这样不但提高了耗油量，而且车内外温差过大，人出车时会产生不适应感，容易感冒。所以，一般车内空调温度设在23-25℃就比较适中。

高速行驶，开空调更省油。在市区行驶，车速较低，很多精明车主喜欢开窗代替开空调，这不失为行之有效的方法。（鹿小燕）

汽车 空调的话只要开了那肯定就是费油的，不过相对来说，冬天会比夏天要省好多，毕竟冬天用的不多。

要想省油的话最直接的方式就是少用空调，但是在夏天这是不可能的事情。太阳晒过之后， 汽车 内的温度是可以达到50度以上的，这时候不要马上打开空调，网上应该会有 汽车 快速降温的小妙招，像是多次开关车门之类的，等车内温度降到差不多了再开启空调，先用外循环把车内的空气排出去，在切换为内循环，但内循环开久了车内含氧量会降低，所以可以内外循环轮换着使用，在或者觉得车内温度适宜的时候可以把空调关掉，开窗通通风。

可能会有一部分车主认为空调开"低挡"就会省油，但这个是分情况的，得看车子是定排空调还是变排空调。要是定排空调的话就是压缩机一启动，它的功率就是固定的，不管温度怎么调，它的功率就那样，所以油耗也不变。如果是变排空调，那就是温度调得越低，油耗也就越高了。

在使用空调的高峰季节，车内的空调该如何开 汽车 最省油了？

第一，要掌握好开空调的时机。很多人习惯一进车内就打开空调内循环，但是车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。正确的做法是，刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。这样不会给怠速中的发动机增加任何负担，既省油又保护了发动机。在到达目的地之前，提早关闭空调，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。不需要等到熄火前关闭空调。这样既能节省空调消耗，同时能充分干燥蒸发器的表面，防止空调产生异味。

第二，风向调整空调的风向与温度的调整也会影响油耗。开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。

第三，要经常检查空调出风口空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。

第四，市区行车可以交替开关市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时，一可以考虑关空调开车窗二也可以采用交替开关空调的方法来避暑。

第五，选择空调的档位。当车里人数比较少时，比如2人以内，一般来说一档空调就可以了，没必要开高档位，否则只能增加不少油耗。当载人较多时，可以适当的增加档位了。

第六，开空调后缓慢加油。当车辆开启空调后，排量小的车动力会明显受影响，大排量车感觉不出来，小排量车要注意了，不要为了追求高动力而猛踩油门，这样会增加油耗，而且速度提不上去。应该根据路况缓慢加油，速度起来后再加深油门。

第七，开窗不一定省油。很对人误认为夏天节油的方式就是不开空调而是开窗吹自然风，其实并不是空调不开就一定省油。如果 汽车 车速超过了75km／h，由于车窗大开， 汽车 为了克服空气中的阻力，油耗是平时的1.5倍！

（文/图 优信）