做汽车内饰设计有前途吗

能问这个问题，说明您开始细化了解到汽车工程设计领域。

汽车内外饰设计是汽车工程化数据的一个环节，一般的主机厂都是用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰分类。内外饰设计流程，内外饰工作内容，内外饰学习方法。

启飞汽车设计针对上面四大点一一说明：

一：如下几个分类：

按照空间分类（PS目前这个分类比较广泛，特别是公司的组织划分，也是按照内饰，外饰进行区分）

内饰：仪表护罩

仪表护罩、仪表台总成、汽车侧围内饰护板总成、内饰顶棚总成、座椅、地毯、安全带；

外饰：

外车灯灯罩、玻璃件(风窗件)、前后保险杠总成、车标、汽车外饰护板、挡泥板总成

车门饰件、密封条、后视镜、防撞装饰条

针对这个划分有几点说明：

1.类似座椅比较特殊。一般有专门的座椅系统的工程师，基本上他们划分的还是比较清楚。

2.地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。

3.虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。

4.密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。

二：了解内外饰设计流程：

1.造型可行性分析

2.装配关系分析

3.各部件材料使用分析

4.工艺分析

5.3D断面方案设计

6.3D结构设计

7.2D结构出图

8.BOM表等物料清单，技术要求等 下发资料。

三：了解内外饰的工作职责：

1、负责仪表板、副仪表板、门板、手套箱、立柱、前后保险杠等结构设计工作；

2、内、外饰产品设计方案的开发实施；

3、拟定、编制设计产品的标准、规范、图纸等技术文件。

 四：学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

仪表板简称 IP(instrument panel)（如图 1 所示） 驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，它的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来；仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

图 1：汽车仪表板

1.2  仪表板总成

●主仪表板总成（图 2 所示）

主仪表板总成是内饰中结构和制造工艺最复杂的组件；车上各种驾驶仪表、操控踏板、控制开关、空调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是安装在仪表板本体和管梁上。

仪表板通常由仪表板本体、组合仪表罩、中控面板、手套箱、风口、烟灰盒、储物盒等零件组成。

图 2：主仪表板总成

●副仪表板总成（图 3 所示)

从配件的角度来讲前面部分叫仪表板/中控台，中间部分叫副仪表板/中间通道，即驾驶员和副驾驶座之间的部位。

图 3：副仪表板总成

●仪表板管梁总成（图 4 所示）

为仪表台本体总成及其附件（收音机、DVD、空调控制模块、安全气囊、转向管柱、制动踏板、离合踏板、空调箱、线束等）提供支撑结构，同时也是模块化仪表台总成装配过程中的辅助夹具和定位支撑件；直接与车身相接，承受所支撑件和连接件传递的载荷，对成员安全性有较大的影响。

图 4：仪表板管梁总成

1.3  主仪表板本体

主仪表板本体按其表面质感分为 硬质仪表板（图 5 所示）和 软质仪表板（图 6 所示），

硬质仪表板 ：是直接注塑成型的，一般用于货车、客车、低档车或者是硬朗风格的 SUV 中；

软质仪表板 ：是由注塑骨架和发泡表层组成，一般用于中、高档轿车中。

图 5：注塑仪表板本体

图 6：软质仪表板本体

1.4 仪表板本体制造工艺（简介）

●硬质仪表板本体制造工艺（见表 1  ）

表 1：硬质仪表板本体制造工艺

●软质仪表板本体制造工艺 — 真空/ / 搪塑成型表皮（见表 2 )

表 2：软质仪表板本体制造工艺

二：行业相关标准、法规

2.1  仪表板相关标准（具体见表 3 ）

表3

2.2  仪表板相关法律法规（具体见表 4）

表 4

三：主仪表板结构组成

3.1  主仪表板一般结构组成 — 经典案例（具体见图 7）

图 7：主仪表板结构

1.照明开关(雾灯、仪表照明)

2. 边侧通风口 

3. 仪表 

4. 驾驶员信息中心

5. 中央通风口 

6. 信息娱乐中心 

7. 信息显示屏 

8. 防盗警报系统

9. 储物 

10.前排乘客安全气囊 

11.手套箱 

12.温度控制系统

13.危险警告闪光灯 

14.中央门锁系统 

15.点火开关位 

16.储物盒（保险丝盒）

3.2  主仪表板本体组成 —经典案例，具体见表 5：

表 5

四：仪表板本体选材

4.1  仪表板本体材料选择 —经典案例，具体见表 6

表 6

4.2 仪表板本体材料选用参考，具体见表 7：

表 7

五：典型设计思路、流程

5.1  仪表板开发流程 — 典型案例，仪表板开发流程具体见图 8：

5.2  仪表板设计技术标准 —典型案例

仪表板设计技术标准

I.  范围

本标准适用汽车仪表板产品。

1 仪表板本体

2 仪表板保险气囊

3 仪表板出风口

II.  寸法、材料等要求

2.1 图纸寸法是温度 20±2℃、相对湿度 65±2%的检测数值。

2.2 图纸未指示寸法满足下表（表 1）

表 1

2.3 色差△E(△a, △b, △L)

塑料制品 △L≦1.0， △H≦0.6

涂装制品 △L≦0.5， △H≦0.3

III.  法规适用

IV.  部分性能

汽车数模设计师不能等同于内外饰设计师，数模设计师是进行汽车数字模型设计的，内外饰设计师是造型设计师，两者设计的内容和方向不同。

数模设计师工作职责： 图纸深化，包括设计方案中模型、灯光、材质、综合参数以及方案设计阶段相关工作的完善。

汽车内外饰设计是汽车工程化数据的一个环节，一般的主机厂都是用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰分类。内外饰设计流程，内外饰工作内容，内外饰学习方法。

扩展资料：

汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。

由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识。

例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。