居住小区道路及铺装的设计
居住小区道路及铺装的设计
居住区环境给予居民人文、艺术、科技、历史等多方面的信息，可以被看作是一种综合的社会形态。下面是我整理的居住小区道路及铺装的设计相关内容，希望对你有帮助!
1 居住小区道路的设计
它直接影响着小区居民出行的方便和安全。应根据居住小区地形、气候、用的规模、人口规划、用地周围的交通条件、居民出行方式以及交通设施发展水平等因素，规划设计经济、便捷的道路系统和道路断面形式。
小区的内外联系道路应安全便捷，既要避免往返迂回和外部车辆及行人的穿行，也要避免对穿的路网布局。
道路的布置应分级设置，以满足居住小区不同的交通功能要求，形成安全、安静的交通系统和居住环境。
满足居民日常出行以及区内商店货车、消防车、救护车、搬家车、垃圾车和市政工程车辆通行的要求，并考虑居民小汽车通行需要。
小区道路布置还应满足地下工程管线的埋设要求。在旧城改建区，道路网规划应综合考虑原有地上地下建筑及市政条件和原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道。
小区内道路网的规划设计应有利于区内各种设施的合理安排，并为建筑物、公共绿地等的布置及创造有特色的环境空间提供有利的条件。
另外，小区内道路的布置应有利于寻访、识别街道命名编号及编排楼门号码。
2 居住小区路面铺装的.设计
铺装作为空间界面的一个方面而存在着,像室内设计时必然要把地板设计作为整个设计方案中的一部分统一考虑一样,居住区路面铺装,由于它自始至终的伴随着居民,影响着居住区环境空间的景观效果,成为整个空间画面下不可缺少的一部分。因此在进行居住小区路面铺装设计时，应注意铺装的质感、铺装的颜色、铺装的图案以及铺装的材料等几个方面。
路面铺装材料的选择要特别注意质感与其周围的环境的调和。质感调和的方法，要考虑同一调和、相似调和及对比调和。
路面铺装的色彩必须是沉着的。色彩的选择应能为大多数人所共同接受。它们应稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。路面夏季光线柔和，不反光刺眼。冬季又较普通混凝土路面感觉温暖。路面铺装的色彩必须与环境统一，或宁静、清洁、安定，或热烈、活泼、舒适，或粗糙、野趣、自然。
在绿地中，路面以它多种多样的形态、纹样来衬托、美化环境，增加园林的景色。纹样则起装饰路面的作用。铺装纹常因场所的不同而各有变化。讲究路面的纹样、材料与景区的意境相结合，起加深意境的作用。
3 居住小区建筑小品的设计
居住小区建筑景观设计是居住区外部空间设计的一部分，是形成居住区面貌和特点的重要因素。建筑小品功能简明，造型新颖别致，带有意境与特色，具有组合空间、美化环境、方便居民生活、为居民提供游憩活动等作用。另外，建筑小品的造价底、见效快，对居住环境起到点缀、陪衬、填白等强化景观的辅助作用，所以也愈来愈受到重视，成为环境景观设计中不可或缺的一部分。
建筑小品的设置是为居民创造优美、舒适的居住环境，也是构成环境的一部分。建筑景观的设置是环境艺术的组成要素。环境艺术是自然环境与人工艺术创造的结合，它不同与纯艺术。建筑小品的设计要根据居住建筑的形式、风格，居住环境的特色，居民的文化层次与爱好，空间的特性、色彩、尺度，以及当地的民俗习惯等，选用适合的材料。建筑小品的形式与内容要与环境和谐统一，相得益彰，成为有机的整体。
城市道路设计荷载b级荷载标准：
竖向力静力荷载为JTGD60-2004《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。
竖向力静力荷载为JTGD60-20044.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN，水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。
竖向力疲劳荷载为JTGD60-20044.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。
扩展资料
道路设计注意事项
1、最小曲线半径：它是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限，其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。
确定最小曲线半径时，必须综合考虑以下各项因素：汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。
2、加宽：汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹不相同，靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小，而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大，即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。
为了汽车在转弯中不侵占相邻车道，平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置，以及行车摆动幅度在平曲线上的变化，综合确定，它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。
参考资料来源：常州市人民政府网—市发展改革委关于勤业北路桥梁工程可行性研究
以南昌国际博览城一期居住区平面为例，根据《城市道路照明设计标准CJJ45-2006》中道路照明要求，进行各级道路灯光规划设计原则的说明。
1一级照明
一级照明要求照度为10-15lx，主要在入口轴线、门卫岗亭以及活动场地处设置。
一级照明示意：
2二级照明
二级照明要求照度为7lx，主要在小区主干道（包括沥青路面）处设置。
二级照明示意：
3三级照明
三级照明要求照度为5lx，主要在小区次干道处设置。
三级照明示意：
2路灯排布方式
路灯的排布主要有三种方式，分别为：单侧布灯、交错布灯与对称布灯，如下图所示。
单侧布灯
交错布灯
对称布灯
不同的布灯方式对应的使用情况各不相同，下面我们就介绍一下在具体情况下各种布灯方式的运用。
1一级照明（门卫、入口轴线、活动场地）
排布方式：双侧排布； 1.对称式——具有诱导性，整齐美观，方向感强； 2.交错式（特殊情况采用）。
配光类型：半截光型灯具；中杆照明；防护等级ip65。
间距：小于3.5m。
高度：3 米以上 4 米以下。
2二级照明（主干道）
排布方式：双侧排布； 1.对称式——具有诱导性，整齐美观，方向感强，有利于正常活动； 2.交错式（特殊情况采用）。
配光类型：半截光型灯具；中杆照明；防护等级ip65。
间距：20m左右。
高度：3 米以上 4 米以下。
3三级照明（次干道）
排布方式：单侧排布；
配光类型：半截光或截光型灯具；低杆照明；防护等级ip65。
间距：15m左右。
高度：3 米以上 4 米以下。
安装原则：道路转弯处灯具不得安装在直线路段延长线上。磨砂灯具，防止在居民窗户上产生光源干扰。道路单位面积照明安装功率不大于0.5w ／平方。
3光源选型
1色温
整体色调以暖色光源为主（色温不宜大3500k）
装饰照明局部可出现蓝色、白色、绿色调色
2光源
金属卤化灯为主特点：光效高、寿命长、高显色、节能
局部装饰灯具可选择LED 光源
4其他
1控制模式
自动手动双控方式自动控制以时控为基础，并辅以光控功能。不能实施时控的，应适当的启用人工干预手动控制的功能。
分时控制根据所在地区的地理位置和季节变化，参照国家天文台提供的民用晨昏蒙影时刻或道路照明管理单位总结的一年内每天早晚时段与照度的对应关系的资料，合理确定灯光的开关灯时间。午夜后应关闭树木照明，以使树木得到休息并节约能源。除此，还要考虑由于天气变化造成的情况，比如：浓云蔽日、突降暴雨灯，需要提供路灯照明。
2灯具样式
一般由业主确认灯具供应商后由设计方二次确认。
