市政工程栈桥设计要用到哪些规范
因为你没有讲具体是什么样的栈桥，我只能凭感觉，现在做栈桥应该以钢结构为主，所以，就凭感觉说几个规范吧：
1、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
2、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）
3、《组合钢模板技术设计规范》（GB50005-2003）（2005修订版）
4、《钢桥制造规范》（TB10212-2009）等等。
公路桥涵施工技术规范JTG/T F50－2011；关于下达 2006 年度公路工程标准制修订项目计划的通知（交公路发 [2006]439 号文）；公路桥涵施工技术规范 JTJ 041－2000。
桥梁施工主要包括桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造。
扩展资料
在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
1、桥梁下部结构施工
桥梁墩台施工：整体式墩台施工，有石砌墩台、混凝土墩台；装配式墩台施工；砌块式墩台施工；柱式墩台施工
墩台基础施工：明挖扩大基础施工；桩与管柱基础施工；沉井基础施工；
2、桥梁上部结构施工
桥梁承载结构施工：支架现浇法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推施工法；移动模架主孔施工法；横移法；提升与浮运法。
3、梁式桥施工
简支梁桥，等截面连续梁桥，预应力混凝土变截面连续梁桥，预应力混凝土连续钢构桥，钢梁桥。
参考资料来源：百度百科-桥梁工程
参考资料来源：百度百科-桥梁施工
参考资料来源：百度百科-公路桥涵施工技术规范
TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座
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TBJ 107-1992 铁路装配式小桥涵技术规则(含条文说明)
TB 10203-2002 铁路桥涵施工规范
TB 10116-1999 铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范
TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定
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TB/T 1853-2006 铁路桥梁钢支座
TB/T 2357-1993 内燃机车用柴油机清洁度测定方法
TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
TB 10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准
TB 10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范
TB 10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范
TB 2773-1997 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件
TB 2772-1997 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件
TB/T 2092-2003 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准
TB 10213-99 铁路架桥机架梁规程
TB/T 3043-2005 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件
TB 10002.5-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范
TB 10052-1997 铁路柔性墩桥技术规范
TB 10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范
TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装
TB/T 2965-1999 铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件
TB/T 2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座
TB 10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范
TB/T 2137-1990 铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法
TB/T 1893-1987 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件
TB/T 1853-1995 铁路桥梁铸钢支座
TB/T 1728-1991 铁路铺轨机、架桥机术语
TB/T 1527-1995 铁路钢桥保护涂装
TB 10212-1998 铁路钢桥制造规范
CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范
CJJ 11-93 城市桥梁设计准则
CJJ 99-2003 城市桥梁养护技术规范
CJJ/T 111-2006 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程
CJJ 77-1998 城市桥梁设计荷载标准
CJJ 11-1993 城市桥梁设计准则
CJJ 2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准
CJJ 74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程
CJJ 69-1995 城市人行天桥与人行地道技术规范
JT/T 4-1993 公路桥梁板式橡胶支座
JT/T 723-2008 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置
JTS 271-2008 水运工程工程量清单计价规范
JT/T 391-2009 公路桥梁盆式支座
JT/T 329.1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列
JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范
JTG/T J22-2008 公路桥梁加固设计规范
JT/T 722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则
JT/T 638-2005 汽车发动机电喷嘴清洗检测仪
JT 391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座
JT/T 694-2007 悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件
JT/T 695-2007 混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件
JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范
JT/T 290-1995 喷射式汽车外部清洗机
JTG/T D60-01-2004 公路桥梁抗风设计规范
JT/T 307.2-1998 公路及主要构筑物、管理养护单位代码-国家干线公路桥梁代码
JT/T 33.13-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 桥基钻孔工
JT/T 27.43-1993 交通行业工人技术等级标准 公路运输与公路养护 桥梁养护工
JT/T 27.39-1993 交通行业工人技术等级标准 公路运输与公路养护 汽车零件清洗工
JT 376-1998 内河通航水域桥梁警示标志
JTG/T D65-01-2007 公路斜拉桥实施细则
JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范
JT/T 663-2006 公路桥梁板式橡胶支座规格系列
JTJ311-97通航海轮桥梁通航标准 .PDF
JT/GQB 007-1973 公路桥涵标准图
JT/GQB 004-1973 公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土矩形板式桥涵上部构造
JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范
JT/T 536-2004 路桥用塑性体(APP)沥青防水卷材
JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管
JT 3132.3-90 公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则
JTJ 004-2005 公路桥梁抗震设计规范
JT/T 327-2004 公路桥梁伸缩装置
JTJ 062-91公路桥位勘测设计规范
JTJ 204-85公路桥涵地基与基础设计规范
JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范[附条文说明]
JT/T 449-2001 公路悬索桥吊索
JTG H11-2004 公路桥涵养护规范
JTJ 027-1996 公路斜拉桥设计规范
JT/T 532-2004 桥梁结构用碳纤维片材
JT/T 531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料
JT 329.2-1997公路桥梁预应力钢绞线用锚具......
JT/T 112-1993(GB 8825-1988) 汽车驱动桥修理技术条件
JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范(含条文说明)
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JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范
JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范
JT/T 535-2004 路桥用水性沥青基防水涂料
JT/T 536-2004 路桥用塑性体（APP）沥青防水卷材
JT/T 502-2004 公路桥梁波形伸缩装置
（一 ） 国家标准规范
建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001
工程结构可靠度设计统一标准 GB50153-2008
公路工程结构可靠度设计统一标准GB/T50283-1999
房屋建筑制图统一标准 GB/T50001-2010
总图制图标准 GB/T50103-2010
建筑制图标准 GB/T50104-2010
建筑结构制图标准 GB/T50105-2010
建筑结构荷载规范 GB50009-2006
钢结构设计规范GB50017-2003
冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB50018-2002
高耸结构设计规范 GB50135-2006
烟囱设计规范 GB50051-2002
建筑抗震设计规范 GB50011-2010
建筑工程抗震设防分类标准 GB50223-2008
建筑设计防火规范 GB50016-2006
高层民用建筑设计防火规范 GB50045-2005
建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001
钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001
钢管混凝土工程施工质量验收规范GB50628-2010
铝合金结构工程施工质量验收规范 GB50576-2010
烟囱工程施工及验收规范GB50078-2008
建筑结构加固工程施工质量验收规范 GB50550-2010
工业安装工程施工质量验收统一标准 GB50252-2010
工业金属管道工程施工质量验收规范 GB50184-2011
石油化工金属管道工程施工质量验收规范 GB50517-2010
建材工业设备安装工程施工及验收规范GB50561-2010
现场设备 工业管道焊接工程施工质量验收规范 GB50683-2011
工业设备及管道防腐蚀工程质量验收规范 GB50727-2011
立式圆筒形钢制焊接罐施工及验收规范GB50128-2005
铁路特大桥工程质量评定验收标准GB/T416-87
工程测量规范 GB50026-2007
钢结构焊接规范GB50661-2011
钢结构工程施工规范GB50755-2012
球形储罐施工规范 GB50094-2010
工业金属管道工程施工规范 GB50235-2010
现场设备 工业金属管道焊接工程施工规范GB50236-2011
工业设备及管道防腐蚀工程施工规范 GB50726-2011
气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口 GB/T985.1-2008
电弧焊焊接工艺规程GB/T1967.1-2005
钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法 GB11345-1989
金属熔化焊焊接接头射线照相GB3323-2005
焊缝无损检测 磁粉检测 GB/T26951-2011
焊缝无损检测 焊缝渗透检测 验收等级 GB/T26953-2011
厚钢板超声波检验方法 GB/T2970-2004
建筑结构检测技术标准 GB/T50344-2004
钢结构现场检测技术标准GB/T50621-2010
涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-1988
建筑防腐蚀工程施工质量验收规范GB50224-2010
漆膜附着力测定法 GB/T1720-79（89）
建筑工程施工质量评价标准 GB/T50375-2006
建筑工程文件归档整理规范 GB/T50328-2001
（二 ） 行业标准规范
建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81-2002
（注：除第九章“焊工考试”暂保留执行外，其他按《钢结构焊接规范》 GB50661-2011有关条文执行）
钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ 82-2011
轻型钢结构住宅技术规程 JGJ209-2010
低层冷弯薄壁型钢房屋建筑技术规程 JGJ227-2011
拱形钢结构技术规程JGJ249-2011
高层民用建筑钢结构技术规程JGJ 99-98
空间网格结构技术规程 JGJ7-2010
型钢混凝土组合结构技术规程JGJ138-2001
门式刚架轻型房屋钢构件JG144-2002
建筑抗震加固技术规范 JGJ116-2009
建筑钢结构防腐蚀技术规程 JGJ/T251-2011
铝合金结构工程施工规程JGJ/T216-2010
索结构技术规程JGJ257-2012
钢结构超声波探伤及质量分级法 JG/T203-2007
无损检测 焊缝磁粉检测JB/T6061-2007
建筑工程资料管理规程 JGJ/T185-2009
城市桥梁设计规范 CJJ11-2011
公路桥涵设计通用规范 CJGD60-2004
城市桥梁抗震设计规范 CJJ116-2011
公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011
铁路钢桥制造规范 TB10212-2009
铁路钢桥保护涂装及涂装供货技术条件 TB/T1527-2011
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T722-2008
铁路桥涵施工质量验收标准 TB10415-2003
公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004
城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008
TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座
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TB/T 2092-2003 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准
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JTJ 027-1996 公路斜拉桥设计规范
JT/T 532-2004 桥梁结构用碳纤维片材
JT/T 531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料
JT 329.2-1997公路桥梁预应力钢绞线用锚具......
JT/T 112-1993(GB 8825-1988) 汽车驱动桥修理技术条件
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JT/T 536-2004 路桥用塑性体（APP）沥青防水卷材
JT/T 502-2004 公路桥梁波形伸缩装置
一、重钢结构
1、厂房行车起吊重量：≥25吨。
2、每平米用钢量：≥50KG/M2。如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或超高层钢结构。
二、轻钢结构
主要构件钢板厚度：≥10MM。轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（GBJ 17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于L45×4和L56×36×4的角钢制作的轻型钢结构，主要在钢材缺乏年代时用于不宜用钢筋混凝土结构制造的小型结构，现已基本上不大采用，所以这次钢结构设计规范修订中已基本上倾向去掉。另一种是《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》所规定的具有轻型屋盖和轻型外墙（也可以有条件地采用砌体外墙）的单层实腹门式刚架结构，这里的轻型主要是指围护是用轻质材料。既然前一种已经快取消，所以现在的轻钢含义主要是指后一种。 另外，还有一些参考值：如每平米造价，最大构件重量，最大跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然现在很多建筑都是轻、重钢都有。 国家规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。 由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的 . 钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。我国是最早用铁制造承重结构的国家，远在秦始皇时代(公元前246-219年)，就已经用铁做简单的承重结构， 而西方国家在17世纪才开始使用金属承重结构。公元3-6世纪， 聪明勤劳的我国人民就用铁链修建铁索悬桥，著名的四川泸定大渡河铁索桥，云南的元江桥和贵州的盘江桥等都是我国早期铁体承重结构的例子。 我国虽然早期在铁结构方面有卓越的成就，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，长期停留于铁制建筑物的水平。直到19世纪末，我国才开始采用现代化钢结构。新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的人民大会堂钢屋架，北京和上海等地的体育馆的钢网架，陕西秦始皇兵马佣陈列馆的三铰钢拱架和北京的鸟巢等。
钢构
是指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势，在全球范围内，特别是发达国家和地区，钢结构在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。钢结构行业通常分为轻型钢结构、高层钢结构、住宅钢结构、空间钢结构和桥梁钢结构5大子类 。
钢结构在各项工程建设中的应用极为广泛，如钢桥、钢厂房、钢闸门、各种大型管道容器、高层建筑和塔轨机构等。
钢结构的特点
1、钢结构自重较轻
2、钢结构工作的可靠性较高
3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好
4、钢结构制造的工业化程度较高
5、钢结构可以准确快速地装配
6、容易做成密封结构
7、钢结构易腐蚀
8、钢结构耐火性差
常用钢结构用钢的牌号及性能
1、炭素结构钢：Q195、Q215、Q235、Q255、Q275等
2、低合金高强度结构钢
3、优质碳素结构钢及合金结构钢
4、专门用途钢
大量的桥梁在远没有达到预期使用寿命时出现了影响正常使用的病害与劣化；特别是一些桥梁只是用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这也与施工质量低下有重要关系，典型的问题有钢筋保护层不足及目前广泛存在与施工现场的严重的构建开裂问题（主要原因包括：水泥选用、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应力施加不合理等）。这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却对结构的长期耐久性产生非常不利的危害。
二、设计理论和结构体系不够完善
在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工使用器件安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽略从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用过程中经常出现的认为错误等方面去加强和保证结构的安全性。有的结构整体性和延性不足，宂余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构建截面过薄；这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。不少桥梁虽然满足了设计规范的强度要求，仅用了5-10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构耐久性不足已成为最现实的安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。
不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求。规范的再详细也不能包罗本应由设计人员解决的问题、规范更新的再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。
因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。需要改进和努力的为方向：
（一）应该更加重视结构的耐久性问题
桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。在大垮桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，修建了大量的斜拉桥，虽然迄今为止出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提前换索，既影响了使用又增大了经济损失。
需要指出的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久性设计有关，这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的决定性因素是来自构造上（即设计上）的缺陷。
国内从上世纪90年代开始重视了对结构耐久性的研究，也取得了不少成果。这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行的，对如何从结构和设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性却很少有人研究。而且，长期以来，人们一直偏重于结构计算方法的研究，却忽视了对总体结构和细节处理方面的关注。结构的耐久性设计与常规的结构设计有着本质的区别，目前需要努力将耐久性的研究从定性分析向定量分析发展。
国内的桥梁和设计有鉴于耐久性不足导致的严重损失，近年来十分重视提高结构的耐久性并将其作为重要的设计原则，统一考虑合理结构布局和构造细节，强调是结构易于检查、维修，以保证桥梁的安全使用、尽可能地减少维修费用，取得了较好的综合经济效益。实际上，国内外的研究和实践都表明，结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济起着决定性的作用。
（二）重视对疲劳损伤的研究
桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的震动，还会引起结构的累积疲劳损伤。
由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但带来的后果往往是灾难性的。
疲劳损伤过去一直被认为是钢桥设计中的核心问题，由钢结构疲劳损伤引起的钢材开裂案例较多，也有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的例子。近20年来，疲劳损伤的研究已进入混凝土结构，但对于试用期受腐蚀的钢筋混凝土构件的动态性能的研究还需加强。
对于疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结构而言，事实上桥梁结构常常由于某些关键部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效，例如斜拉桥梁拉索锚固端的疲劳损害。
（三）充分重视桥梁的超载问题
汽车超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行的车流量超过原设计；另一种是车辆违规超载。前两种产生的原因主要是设计的变化和交通量的增加；后者是车辆使用者违法超载营运，后两种超载现象在我国公路运输中较为普遍。
桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。另一方面，由于超载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性。
例如，混凝土桥梁一直被认为具有足够的耐久性，但在汽车超载的作用下，可能发生开裂；裂缝即使在荷载卸除后能够闭合，但由于混凝土内部结构已经收到损伤，构件的开裂弯矩降低、刚度下降；于是在正常使用荷载作用下，本来不该开裂的结构产生裂缝或本来较小的裂缝成为超出规范允许的裂缝或产生较大的变形。这些都会对结构长期的使用性能和耐久性产生不利影响，因此除了交管部门要加强管理外，也需要对超载带来的后果进行研究、分析。
