空调制冷量试验测量方法

为提取气象参数。国外空调室外气象参数测定实验原理为提取气象参数。空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。

1.了解空调系统的组成

2.掌握常规空调系统中冷量是如何实现的，以及制冷原理的应用

二、实训场地

中央空调实训室、制冷与空调系统实验室

三、主要实验仪器、设备、材料、工具

中央空调循环演示仪、30HR活塞式冷水机组及配套电控柜等。

四、基本内容与步骤、要求

1.开机前的检查准备工作

1）查看冷水机组电源是否接通，电压是否正常。

2）查看冷冻、冷却两个水系统是否满水，若未充满水时需补水到满水状态。

3）检查每台压缩机的油面：1/8～3/8（以开机为准）。

4）检查每台压缩机的油加热：

A、第一次开车（间隔较长时间的断电后）必须严格按规定预先加热24小时以上（加热时需打开吸气阀）；

B、每天开车前的油温在40～50℃，手摸加热器须发烫。

2.开机及运行操作

1）开动冷却、冷冻水泵：

A、要求进出口压力差0.05Mpa 左右，水压要稳定；

B、观察进出口的温差，冷却水进口温度<40℃；

C、视冷却水进出口温度开启冷却塔风机。

2）水系统启动后，注意观察水量、水压、水温等是否正常，泵和电机运转有无异常声音，如有，应立即停泵检查。

3）打开压缩机的吸、排气阀门：

A、先松开夹兰稍许，全开到底，然后倒关1/2圈左右,使三通阀全开；

B、旋紧夹兰,上紧阀盖,以防阀门泄漏。

4）打开供液阀。

5）接通380V主电源。

6）确定启动程序：A或B回路(操作手动转换开关)。

7）将机组总开关“ON — OFF”开关扳到“ON”(注意每台压缩机有启动延时间隔)。

8）启动后观察：

A、油面稳定情况（是否由于加热不够，油被带走）；

B、吸、排气压力是否有异常；

C、观察冷媒视镜：是否有泡。湿度显示颜色：红－湿，蓝－干。

9）整个系统全面巡视一次，观察各运行参数及运转情况有无异常，检查电动机及水泵轴承温升是否正常。

3.停机操作

1）正常停机

A、每天常规停机：

（a）将机组总开关“ON — OFF”开关扳到 “OFF”；

（b）约10分钟后停水泵；

（c）不关闭吸排气阀门，不切断220V电源。

B、长期停机：

（a）关闭供液阀，降低吸气压力；

（b）开关扳到“OFF”；

（c）10分钟后停水泵；

（d）放掉蒸发器、冷凝器内存水；

（f）切断380V与220V电源。

2)故障停机（通常下列故障会引起机组故障停机）

A、主断路器跳闸停压缩机：哪一台压缩机电机出故障，相对应的断路器就跳闸，该台压缩机会自动停下，压缩机故障灯亮，机组某一回路自动停机。

B、排气超高压：机组某一回路自动停机，高压故障灯亮。

C、吸气超低压：机组某一回路自动停机，低压故障灯亮。

D、压缩机高温：机组某一回路自动停机，高温故障灯亮。

E、低水温切断：冷冻水出水温度低于2℃，机组自动停机，低水温故障灯亮。

F、低流量停机：冷冻水流量小于1/2时，机组自动停机，低流量故障灯亮。

3) 故障停机处理：

A、先检查、分析、判断哪一路故障引起停机；

B、按下“OFF”开关；

C、采取相应措施，排除故障；

D、高压故障、低水温切断故障：在故障排除后须按手动复位按钮，才能重新开机操作；

E、低压故障、压缩机高温故障、低流量故障：在故障排除后会自动复位；

F、断路器跳闸故障：不能轻易合闸，须对电机进行仔细检查，对接线进行仔细检查，分清原因，针对故障进行处理。

4.作好机组运行记录（附《中央空调机组运行表格》）

五、实训成果要求

1.认识各系统设备

2.描述中央空调系统的组成

3.描述中央空调系统流程

六、考核内容与方式

（一）考核内容

1.实训期间的考勤；

2.综合运用理论知识分析解决实际问题的能力等；

3.实训成果：实训报告等。

（二）考核方式

1.课堂成绩（考核内容中1、2项）；

2.实训报告成绩；

3.考核成绩计入课程期末成绩中。

楼上的说严重了；

其实空调实验员的工作挑战性挺强的，只要专业对口、勤奋好学，最终成为一个实力强劲的“空调开发工程师”的机会非常大；

空调实验员的工作任务：

1、按照既定技术要求完成空调各项测试任务，确保测试结果准确、客观、详细；

2、拆机、装机、制冷系统匹配；

3、测试设备维护、保养、维修，确保测试设备运转正常；

4、与空调开发部门、质量部门、售后服务部门进行必要的工作沟通；

5、整理并初步分析测试数据及结果，适当提出产品设计改进建议等。

工作要求和标准：

1、空调产品国家标准、行业标准；

2、各项企业标准，实验室作业指导书；

3、直属领导的要求，开发人员的技术要求等。

l制热量

l制冷消耗功率

l制热消耗功率

l能效比（EER）

l性能系数（COP）

l循环风量

l热泵最大运行制热

l热泵最小运行制热

l冻结

（空气流通、滴水试验）

l凝露

l凝结水排除能力

l自动除霜

l噪声

l制冷系统密封性能

l制冷量

l制冷消耗功率

l热泵制热量

l热泵制热消耗功率

l电热装置制热消耗功率

l最大运行制冷

l最小运行制冷

以上是常规实验，下面是可靠性实验。希望对你有用。我是搞空调的。

l包装强度

l运输强度

l耐候性能（盐雾试验、湿热试验、涂层附着力试验、室外机塑料件耐久性试验）

l可靠性寿命

空调排水管出厂前要经过以下流程进行试验：

每逢夏季，天气炎热，在我们使用空调制冷系统的时候，冷凝器外会凝结很多水汽，这时就需要空调排水管将这些水汽带出房间，保证空调的正常运行。因为是空调的重要使用组件之一，空调排水管在出厂前也要经过多项检测和实验，保证在使用期间不会出现太大的质量问题。

管道系统要经过压力、防腐、绝热、吹洗等等试验，这都是为了保证出厂的排水管的质量，在试验过程中也会模拟空调的排水路径，反复检验排水管的排水效果。在我们安装空调的时候，也要对排水管进行一定的实验，做一些满水试验和排水试验，如果出现排水管道排水不畅，生成积水等情况，要马上向安装空调的人员提出更换排水管道。

假如还是负压，请更换过滤器、膨胀阀，用空调清洗剂吹洗系统，重新加冷剂就ok

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

具体所需要的实验室种类、数量、大小等需要结合企业的生产规模和产品类型来确定。

有些大型的空调企业里面的实验室有很多，不但是性能实验室，还有很多零部件实验室、寿命实验室等等。

测点1： 压缩机底部温度，在压缩机下部侧面、回气管正对面的位置，测这个点的目的是要得到压缩机里面润滑油的温度；以此来判断压缩机油里面液态冷媒的量，方便适当调整制冷系统状态，防止过多的液态冷媒回到压缩机或者是排气排出的气态冷媒在压缩机外腔里面液化，致使压缩机润滑油稀释。

测点2： 压缩机顶部温度，在压缩机的正上部、顶面，主要对于“高压腔”压缩机来说的，测量这个点的温度，以得到更加准确的排气温度，进一步判断排气有没有在压缩机外腔里面液化，也就是控制压缩机的排气过热度。

测量方法：在实验室里面，绝大多数是直接在测量点贴热电偶测量的。