空调低压管结霜是什么原因
空调低压管结冰的原因：1、可能是因为空调过滤网堵塞，需要定期给空调过滤网清洗；2、还可能是因为空调毛细管堵塞也会导致的，及时清除杂质即可；3、也可能是因为空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰，请联系维修师傅处理。
1、正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。2、缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象；3、制冷系统局部堵塞，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。
空调低压管结霜怎么回事？如何解决。
你好！空调的低压管即粗此管结霜主要有3种原因：1、制冷系赌、造成制冷剂不常循环、从而结霜。2、连接管有截流的现象、自己检查一下管路、看看有没有鳖和弯曲的现象？如果有就说明管路截流，可以考虑换管。3、空调长时间不停机也会造成此现象。应该不会缺氟、因为缺氟都是高压管结霜（细管结霜）、建议楼主找厂家上门检查一下！北京苏宁售后服务中心----海龙盛兴
空调低压管结霜怎么回事？如何解决。
空调低压管结霜有是三种情况造成空调开机时候的正常情况或者是氧度低导致，也能是缺少氟利昂。
对于这种情况的解决方法是添加氟利昂，可以缓解。
正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转，
缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。
制冷系统局部堵塞，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
空调低压管结霜怎么回事？如何解决。
1 可能是氟利昂少了 2可能是氟利昂加的太多了 3可能是铜管搞匾了或者堵了 4 蒸发器翅片脏或者是过滤器堵造成的影响了蒸发器的散温 5 内机滤网是不是太脏
空调低压管结霜是怎么回事
结霜原因如下
低压管结霜有正常的结霜和不正常的结霜。正常的结霜就是空调行的时候，因为冷度和冷凝的压力都低，毛细管供液量低于正常值，所以让蒸发压力也随着变低，所以出现低压管结霜的现象，但这种结霜，一般都会短时间再融化，时间在5分种左右。
如果低压管长时间结霜，那么就是空调的不正常结霜，就是空调出现故障了。比如说空调缺氟，空调缺氟的时候，就会让低压管出现结霜的现象，并且10多分种还不会消失。
像空调缺氟有的是空调长年使用缺氟，属于正常现象的缺氟，空调维修的时候直接加氟就可以了。如果是泄漏造成的缺氟，就要补漏以后才可以空调加氟。
另外像制冷系统局部出现堵塞，比如说过滤器出口堵塞或毛细管进口堵塞，就会让空调出现节流效应，节流后的压力低于空调工作的正常值，引起低压管结霜的情况。这个时候就需要对空调的制冷系统进行疏通来空调维修。
扩展资料
工作原理
1、空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
2、压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
3、然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂。
4、从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
5、制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
6、其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
一般时段空调保养
1、清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。
2、室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。
3、清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。
4、清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。
5、检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。
空调低压管结霜是怎么回事
低压管结霜一般说明是环境温度较低或者的管路轻微却氟的缘故，把室外机散热片冲洗干净试一试如何。
空调低压管结霜是怎么回事
细管结霜是欠氟，粗管结霜是蒸发量不足。可能是连接管折了，可能是过滤网或蒸发器过脏，也可能是内风机不转。
空调低压管结霜是怎么回事
1 可能是氟利昂少了 2可能是氟利昂加的太多了 3可能是铜管搞匾了或者堵了 4 蒸发器翅片脏或者是过滤器堵造成的影响了蒸发器的散温 5 内机滤网是不是太脏
空调细铜管结霜是什么原因？
1、正常使用结霜。当空调开始运转时，由于冷凝温度和冷凝压力均低，毛细管液供应量低于正常值，因此蒸发压力降低，从而导致低压液体供应管结霜。
2、缺氟结霜。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。
无氟结霜。 当空调没有制冷剂时，低压液体供应管可能会结霜，这是典型的故障现象。 这种现象表现在空调开始运行，低压供应管结霜，压缩机运行10分钟以后也不会消失。
3、制冷系统部分堵塞。 堵塞点通常在过滤器出口或毛细管入口处更常见。 由于系统中的部分堵塞而发生节流效应，因此节流后的压力低于空调工作的正常值，导致液体供应管的结霜。
扩展资料：
结霜处理
1、制冷结霜
制冷结霜一般位于室内机的蒸发器。当制冷时，室外机散热，室内机吸热，蒸发器的目的是吸收热量(降温)，而吸收热量需要有空气的流通，利用空气的传导带走热量，当空气流通量不足，蒸发器就会结霜。而空气不足的原因往往在于滤网没有清洗或蒸发器的散热片没有清洗，阻碍了空气流动。
因这样的原因导致的蒸发器结霜处理方案是常清洗保养室内机的滤网及蒸发器的散热片。
如果蒸发器的管路堵塞，压缩机有足够的制冷能力，但是因蒸发器的散热不足，造成蒸发器的局部温度过低，就会结霜，管路阻塞原因在于管道内杂质及制冷剂的质量。
处理方案:请专业维修人员，更换管路过滤器，抽真空，重新充填新的制冷剂。
2、制热结霜
制热结霜一般位于室外机的蒸发器上，当制热模式开启时，室外机吸热，室内机散热。
一般制热模式的启动，室外温度都是在十度以下，室外温度低，室外机还需要吸收热量时，蒸发器本体温度会降到0度以下，周围的水分(类似制冷时的除湿)很快的就会凝结成霜。处理方案：这是正常现象，空调本身带有室外除霜的功能，当温度、时间达到设定标准，会自动除霜，就可以自动解决结霜的问题
空调细铜管结霜是什么原因？
空机或生活中，铜管受压制冷媒（氟利昂）不畅。也有可能是您自的蒸发器问题，需要现场观察检测。告诉您一个制冷的常识：细管结霜一般是缺少制冷媒（氟利昂）；粗管结霜一般是管道堵塞。详细资料：b
空调细铜管结霜是什么原因？
有电子膨胀阀就是电子膨胀阀关到很小，节流很严重或是制冷剂少了，经过毛细管节流后蒸发压力很低，结霜
空调开机时候的正常情况或者是氧气浓度低导致，也有可能是缺少氟利昂。
对于这种情况的解决方法是添加氟利昂，可以缓解。
1.正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。
2.这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转，
缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。
3.引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。
制冷系统局部堵塞，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
空调低压管结冰是什么问题
1、制冷剂不足：分体调在使用长的一段时间后，现制冷剂泄漏或渗漏。制冷系制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。2、制冷剂偏多：制冷剂不足会造成空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会造成空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围，放掉多余制冷剂，故障便排除。3、压缩机故障：同样的，空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。4、风量小：空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰，清除圬垢，故障排除。也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为电容充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。5、蒸发器太脏：空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分，待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。
空调低压管结冰是怎么回事
1、制冷剂不足：分体式空调用了很长的一段时间后，会出现制冷剂泄漏或渗漏。制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。2、制冷剂偏多：制冷剂不足会造成空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会造成空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围，放掉多余制冷剂，故障便排除。3、压缩机故障：同样的，空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。4、风量小：空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰，清除圬垢，故障排除。也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为电容充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。5、蒸发器太脏：空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分，待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。
空调低压管结冰是怎么回事
描述：蒸发器结霜，为什么空调低会结冰？压冰怎么办？武汉空调售后维修解答：开机观察，若细管很快结粗管不凉，或不太凉，则有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一点时，由于蒸发温度过低，先是细管结霜，然后是蒸发器分液头结霜，进而蒸发器结霜，蒸发器结霜后，冷量无法送出，回到压缩机，粗管与压缩机也会结霜。若查不出漏点，可以慢慢补充点气态冷媒，直到细管上的霜融化。另外，温控器坏了，压缩机开启后不会停机，也会造成同样的故障，但是时间就长很多。首先应该先关机，把冰化了。然后检查清洗室内机滤网，若室内蒸发器脏，需清洗蒸发器，检查室内机风机转速、风量。空调低压管结冰的原因分析及处理方法：1、空调过滤网堵塞；定期给空调过滤网清洗。2、空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰的故障；及时清除杂质。3、检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题；及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。4、空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰的情况；不属于空调故障。
空调低压管结冰是怎么回事
管（粗管）确定如是只有一个---制冷剂充的过多！（制冷效、压缩机负荷放出多余的，低压压力控制在0.4Ma--0.5Ma。楼上的说R12,空调几乎没有用的,应是R22！低压管回汽管不是热的！是冰凉的！高压细管才是温热的,制冷剂不能多也不可少！空调非人为原因一般不会冰堵！再说真是冰堵、低压粗管也不会结冰！
空调低压管结冰是怎么回事
1.上海通用生产的奇3.2l调压缩机是定排量压缩机日本电装10b17海三电贝洱的sp17两种规格，排足够大的。2.开空调不多久低压管就开始结冰是因为车厢内蒸发器先结霜结冰了，然后蔓延到低压管。所以也就没有空调出风了。3.没结冰时低压压力是200千帕，对应r134a制冷剂的蒸发温度就是摄氏0度左右，出风口温度应在摄氏4~7度左右。此时压缩机的离合器应当受蒸发器的温度传感器的指令脱开。待温度上升再吸合工作。4.压缩机的离合器一直没有脱开，原因可能是：a。蒸发器芯体内的温度传感器故障b。压缩机离合器继电器工作异常。5.科帕奇的空调系统中除了蒸发器的膨胀阀外，没有什么调压阀。建议修车师傅主要检查蒸发器芯体内的温度传感器和压缩机离合器电路有没有故障。
空调高低压管都结霜是什么原因
这是少氟。方法：1、去除滤器工的一段，把一单向阀余下的工艺管中一厘米处好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。
空调高低压管都结霜是什么原因
空调器中的管是从毛细管至蒸发器进口这段距离的连。低压供液管结霜的原因种：1.正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。2.缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。3.制冷系统局部堵塞，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
空调高低压管都结霜是什么原因
您好！1.正常的结霜，空调器在开行时，由于冷凝温度和冷力都较低，毛细管供低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。 2.缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。3.制冷系统局部堵塞，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。【车质网】
空调高低压管都结霜是什么原因
原因一、剂不足：式空调在使用了很长的一段时间后，会出现制冷剂泄漏漏。制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致 蒸发器 结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。原因二、 压缩机 故障：同样的，空调在使用较长时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。原因三、 制冷剂偏多：制冷剂不足会造成空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会造成空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围，放掉多余制冷剂，故障便排除。原因四、 蒸发器太脏：空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分，待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。原因五、 温控器 失效：机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、 弹簧 弹力不足等原因造成触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器，故障排除。原因六、 风量小：空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰，清除圬垢，故障排除。也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为 电容 充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。原因七、 温度设置太低：一些用户把空调器温度设置过低，空调器制冷量跟不上， 房间 温度降不到设定温度而长时间开机，或者停机时间很短，也会造成蒸发器结冰。有些房间温度降得很低，也会造成蒸发器温度过低结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结，只要把温度设置高一些，故障即可排除。
空调低压管结冰什么原因？
空调器中的低压管是细口至蒸发器进口这段距离的管。低压供液管结霜的有三种：1.正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。2.缺氟，空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。3.制冷系统局部堵塞，堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。希望这个回答对你有帮助
空调低压管结冰什么原因？
Time:2012-12-28 09:41常见问问题描述：蒸发器结霜，为什么空调低压管会结冰？压管结冰怎么办？武汉新科空修电话解答：开机观察，若细管很快结霜，粗管不凉，或不太凉，则有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一点时，由于蒸发温度过低，先是细管结霜，然后是蒸发器分液头结霜，进而蒸发器结霜，蒸发器结霜后，冷量无法送出，回到压缩机，粗管与压缩机也会结霜。若查不出漏点，可以慢慢补充点气态冷媒，直到细管上的霜融化。 另外，温控器坏了，压缩机开启后不会停机，也会造成同样的故障，但是时间就长很多。 首先应该先关机，把冰化了。然后检查清洗室内机滤网，若室内蒸发器脏，需清洗蒸发器，检查室内机风机转速、风量。 空调低压管结冰的原因分析及处理方法： 1、空调过滤网堵塞；定期给空调过滤网清洗。 2、空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰的故障；及时清除杂质。 3、检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题；及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。 4、空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰的情况；不属于空调故障。
空调低压管结冰什么原因？
一般来说，大部分情况下都是蒸发箱上的温度传感器故障，导致空调系统不停工作，于是就产生低压管及蒸发箱结冰
空调低压管结冰什么原因？
若很快结霜，粗管不凉，或不太凉，可能是缺冷媒了冷媒缺了一点时，蒸发温度过低，先是细管结霜，然后是蒸发器分液头结霜，进而蒸发器结霜，蒸发器结霜后，冷量无法送出，回到压缩机，粗管与压缩机也会结霜。
处理方法:
1、空调过滤网堵塞；定期给空调过滤网清洗。
2、空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰的故障；及时清除杂质。
3、检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题；及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。
4、空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰的情况；不属于空调故障。
处理方法:
1.空调滤网堵塞；定期清洁空调过滤器。
2.空调毛细管堵塞还会导致空调低压管结冰故障；及时清除杂质。
3.检查空调是否缺氟或制冷剂泄漏；及时检查泄漏点，排除后重新给空调氟化。
4.空调运行时，空调低压管会因为毛细管供液低于正常值而结冰；不是空调故障。
【太平洋汽车网】定期给空调过滤网清洗；空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰，需要及时清除杂质；检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题，及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。
车内制冷效果一般，车外低压空调管结霜（非正常现象），真的很气人！
一般当空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障/安装位置异常、膨胀阀堵塞等均会出现此类情况。
汽车蒸发箱结冰/空调管结冰/霜常规思路：首先检查空调排水孔是否能正常排水，然后检查蒸发箱温度传感器数据以及安装位置是否正常（若异常需进行更换及复位），最后重新加注制冷剂（根据实际情况如有必要可将干燥瓶/干燥包、膨胀阀/节流阀、全部更换并进行空调管路的清洗，保证内部无水分存在。加注新的制冷剂前一定要保证空调系统的干净且无泄漏）。
除上述思路外，空调控制系统（如空调面板、控制单元等）的影响因素也不可忽略。
汽车蒸发箱结冰/空调管结冰/霜维修案例宝马740Li空调管路间歇结冰描述：车型：一辆行驶里程约15万km配置M54型电控发动机、自动变速器和自动空调系统的宝马740Li轿车。
故障现象：用户反映：在车辆行驶过程中，空调出风量逐渐减少，直到无风吹出。关闭发动机，等待一会儿再起动车辆，故障现象消失，但此后还会反复出现。从故障症状来看，冰堵的可能性较大。进行路试，对故障症状进行确认，大约30min后发现出风口逐渐减小至无风。
维修方案：停车下来检查，发现制冷剂管路的低压管外壁结霜，说明故障确实是由冰堵造成的。回厂进行全面检查，使用诊断仪对自动空调系统进行自诊断，结果有关于蒸发器温度传感器的故障码。找到该传感器，检查线路连接情况，没有问题。怀疑该传感器性能超差，于是进行更换处理。试车，故障没有好转。
使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型和纯度，发现该系统中混有R12制冷剂，而该车配置的是R134a系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
处理方法:
1.空调滤网堵塞；定期清洁空调过滤器。
2.空调毛细管堵塞还会导致空调低压管结冰故障；及时清除杂质。
3.检查空调是否缺氟或制冷剂泄漏；及时检查泄漏点，排除后重新给空调氟化。
4.空调运行时，空调低压管会因为毛细管供液低于正常值而结冰；不是空调故障。
汽车空调低压管结霜或水珠的原因如下：
一、正常的结霜
1、空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低。因此引起低压供液管出现结霜现象。
2、但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜。5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器进入正常运转。
二、制冷系统脏赌、制冷剂无法正常循环
连接管有截流的现象、自己检查一下管路、看看有没有鳖和弯曲的现象。如果有就说明管路截流，可以考虑换管。平常我们也应该要对汽车进行保养，这样的话对于汽车空调的运作很有好处。
三、空调过滤网堵塞
堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
四、缺氟或制冷剂泄漏
1、空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。
2、引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。
空调机根据冷凝形式可分为：
水冷式和空冷式两种，根据使用目的可分为单冷式和制冷制暖式两种，不论是哪一种型式的构成，都是由以下的主要部件组合而成的。
制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、压力开关、熔塞、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、注液塞以及其它部件组成。
电气系统主要部件有电机、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。
