快速公交车站的设计应符合哪些规定

公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。

1、在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。

2、宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。

3、在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m。

4、长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站。

5、站点规模要根据规划配置的线路和线路配置的车辆数确定。

6、在规划的公交线路上的除首末站外的主要客流集散点，应设置中途站点。

7、设站的道路条件应该予以满足，使得公交车辆可以按技术要求完成进站停车-上下客-离站驶出的过程，并不至于严重影响道路其他交通工具的通行。

8、交叉口中途站点最好设置距交叉口下游50m以外的地方，对于车流量较大的主干道路，可以考虑设置在100m以外。

扩展资料：

结构特点

世界各国城市公共交通事业的发展进程，受本国经济和科学技术水平的影响，差异较大，而且由于城市所在的地理环境和政治经济地位不同，城市公共交通结构也各具特色。在城市公共交通结构中一般主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车、

地下铁道和出租汽车等客运营业系统。随着城市的发展,铁路市郊旅客运输亦成为重要组成部分。此外,在一些有河湖流经的城市，公共交通系统中还包括有轮渡。在山区城市中，索道和缆车的运输也有所发展。磁悬浮客运交通以及无人驾驶的出租客车系统正处于试用阶段。

中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。

快速大运量公交通系统、包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现在我国一些特大城市，例如上海、北京、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。

辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起着辅助和补充的作用。

特殊公共交通系统包括轮渡、缆车等，该类共交通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使用。

在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。

在交通干线上这些优点尤其明显。在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。

参考资料来源：百度百科-城市公共交通

此公交站牌设计简单，占用空间小，站牌内容比较醒目，市民们可以方便的看到站牌上的内容，并在等车的时候不容易发生拥挤。

方案二：

此公交站牌设计比较大气，第一眼看上去很稳重。可以显示比较多的公交路线内容，适合在公交车辆来往比较密集的站点安放。

方案三：

此公交站牌给人的感觉稳重，时尚，对城市可以起到一定的装饰作用。站台顶端有遮阳棚，夏天还可以给市民遮阳，下雨天可以为市民挡雨，为广大市民提供了很多的方便。

“椅子很狭小，距离地面较高，前后都有一定弧度” 这是刻意设计的，属于正确的设计思路，但设计细节是否考究不体验很难说。

你指的不合理是指椅子坐着不舒服，但这不是通常意义的椅子。

合理是指这个设计符合这个场景的使用需求：1、给确实很疲乏需要缓冲的乘客提供片刻休息的机会，注意一定是片刻休息，所以不能让使用者过于舒服，一旦坐着舒服屁股黏上赶都赶不走。这里强调的是为更多人片刻服务而不是单人长时间服务。2、这样的设计能节省空间，一是整个候车亭的占地面积，二是人体工程学导致的占地面积，我们发现一旦椅子舒服我们就本能的尽量把腿伸长，舒展身体，在这个实用场景下，老大爷一旦某女郎的大长腿绊倒就尴尬了。所以这样的功能更加实用。

我并没有回答关于老人和小孩的体验问题，设计缺陷可能存在

第2.2.4条 在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100m以外处。

交叉路口等同于丁字路口。

市财政局、市城乡规划局、市住建局、市交警大队、市国土资源局、市园林局、市环卫处、市城管局、市路灯所及各乡镇（办）配合市交通运输局做好公交站亭站牌的规划、建设等工作。在新建或改建道路时,公交站亭站牌的站台(位)作为道路的组成部分,与道路同步规划、同步设计、同步建设、同步验收。公交站亭站牌经市交通运输局验收合格后方可启用。

公交站牌的规划基本上属于城市建设局或规划局，各地的对于这一块的划分都不一样，关于公交车站牌建设可由规划单位直接通过招标的形式进行采购，也可以交由公交公司自己建设经营，具体要看你是问公交车站牌的哪方面信息，针对需求找对负责人

这种座椅是为了方便人们休息。BRT公交站内的座椅首先它的作用肯定是为了人们能在等待公交车的时候，有短暂的休息的地方。而这种座椅他能满足人们在等待公交时候休息的功能，虽然这种休息的座椅是倾斜45度的，但是这种座椅并没有影响人们休息，他能达到他的功能，因此，这种座椅的存在是合理的，虽然他是倾斜45度的，会使人们在使用时会有一点点费力，但是这种设计肯定它合理的地方。

这种倾斜座椅可以避免人们在上面留下垃圾的行为。乘客们在等待公交的时候，很多乘客会有意或无意把自己身上的垃圾遗留在休息椅上，这会给接下来使用休息的乘客带来非常的不便。特别是早上工作的高峰期时间，人们通常吃早餐的时间很赶，便会在等待公交车的这个时间段里面进行吃早餐，有些人是因为公交车来了，着急去赶公交车而忘记带走遗留下来的早餐，有些人则是有意将垃圾留在座位上，这种行为是非常不文明的，而且增大了在BRT站内的工作人员的工作量，这种倾斜椅子设计就完全避免了这种不文明行为，而且大大减少了工作人员的工作量。

而且这种倾斜座椅的设计还可以避免人们在上面睡觉。有些时候人们会觉得，自己先来到那个休息站内，先满足自己的需求，于是整个人平躺在休息椅上，使后面的乘客想要休息，却没有休息的地方，这种情况大大减少了座椅的使用效率，而且增长了这种不文明行为，而倾斜椅子的设计，因为他是倾斜的，如果躺上去就会跌落下来，就避免了这种行为的发生，是站内休息的椅子的使用率大大增加了。