26个英文字母的设计理念及说明
26个英文字母的设计理念及说明如下：
一、A罗马体的头部尖端，要略为突出大写字线之外。如果和线一致，便会觉得矮了一点。右上至左下用幼线。中间横线位置适中，如果太高，中空三角形太小，就会有窘迫感。
二、B这个字可分为上下两部。一般讲字要窄一点，上部幅度比下部小一些，这样有安定感。上下圆曲线之间交接的横线要稍靠向上方一点点，圆曲线的中部厚度比干线要大一些使感觉上大小相称。
三、C圆曲线要略为突出于大写字线和基线之外，否则字形会显得矮小。回曲线中部的厚度要略大，特别是罗马体，要比其它字更大一些为好。
四、D这个字从上到下的圆弧比较难画，需要下些功夫。如果回曲部分的厚度不匀称，就很难看了。圆曲中央厚度要比干线略大一些。
五、E中间横线要略为提高。罗马字的横线切忌过长；无视线体中线则要比下上线幼一点。
六、F字幅和E字相同，但要略为窄一点较好。无视线体中间横线比视线要稍为幼一点。
七、G和G一样，圆曲线略超出大写字线及基线。罗马体右下的短干线，比圆曲线中央厚度略小些。有些无视线体，右下部成垂直的形状。
八、H这个字形较易写，中间根线要稍高。罗马体干线末端的视线，要做到两边等量伸展。字外侧视线应该伸展到框格外一点儿。
九、l这是最简单的字。罗马体的干线比其他字的干线略粗，看起来就舒服些，下部干线要比上部干线稍为大一点，能增加稳定感。
十、J罗马体干线下面的弧线，要伸到基线下面去。线珠的形状有多种，但总的要求是略带重感，以求稳定。无视线体的下部不可伸离底线太多，突出一点就可以了。
十一、K罗马体的上部斜线用幼线，和干线的交点应略低于干线的中点。无视线体的右边和夫脱粒体一样成“＜”形，有些则类似于罗马体。
十二、L这个字的字幅较大，但尽可能取小一些，特别是右侧邻字并排时，要注意斟酌字幅。
十三、M罗马体的中间倒三角形尖端直抵基线，也有略为突出基线的，不过切忌突出过多。左侧竖线用细线，无视线体也有两侧用竖直线的，中间两斜线接口处的底线要略小些，以免太重。
十四、N罗马体的两竖线均改用幼线，以求均衡。斜线左上方要有伸出左方的干线，斜线下部尖端则略为突出底线，无视线体的斜线要比竖线略粗一点。
十五、O圆曲线上下部都要略为伸出线外。罗马体中有些O字中轴是倾斜的，不过一般以竖直为正规。无视线体，在和其它文字组合时，回曲线中部要略为粗一些，以取得匀称。
十六、P中横时和干线接连处要稍低于干线中点。圆曲中央的厚度要比干线略大。
十七、Q、Q这个字是Q字带尾，根据字体的不同，尾部的形态亦有很多变化，特别是罗马体颇多优美图形。本字的字尾要伸出基线下面一定地方。
十八、R这个字的斜脚有好几种形态，多数是直线或轻滑曲线。罗马体的斜脚尖端，有时是挑上的。
十九、S上部和下部大体上是对称的，但下部要略比上部大，下部的圆曲比上部的噪突更向右伸展，而上部圆曲线和下部的喙突则要在同一竖线上。罗马体的脊骨，要比其他字干线粗点，但无视线体要求幼一点。
二十、T、可罗马体字臂两端的喙突，有垂直的，有略斜向外的，也有同一方向的。文字字幅多数较本字略为窄。无视线体一般要求是字幅窄，横臂厚而比干线略幼些。
二十一、U罗马体左竖粗面右竖幼，这一点很重要。下面圆曲均要突出基线下面一点。
二十二、v罗马体的倒三角形的尖端略为突出基线下面。左侧斜线用粗线，右侧用幼线。无视线体的斜线相交接口底线要略为幼些。
二十三、W罗马体的W是两个V字的叠合形体，而无视体则是两个V字相结合的。有些罗马体仅左右有视线，中央是尖顶；有些则把左边和中央视线连起来。无视线体中间的两斜线多数都比两侧斜线幼一些。
二十四、X多数字体的斜线交叉点，比中央位置略高。不过，也不能提高过多。有些罗马体的右上到左下的幼线，并不是一根直线，而是中间错开一点的两段直线以修正视线的错觉。
二十五、Y、YV形和干线的交接处，比中央略低一点。无视线体斜线比竖线略幼一点儿。
二十六、Z罗马体的斜线用粗线。下面根线比上面的略长一点，以增加稳定感。无视线体也是如此。喙突可垂直，或稍斜向外。
LOEWE最初是由一群西班牙工匠在1846年创建的，是西班牙主要的一个奢侈品牌。主要产品是各种皮具——手提箱、钱包、皮夹等和高级时装。目前已被LVMH路威酩轩集团收购。目前是该集团最“年长”品牌。LOEWE由四个大写的“L”花体组成。让品牌走上了世界闻名的道路。
一、LOEWE的发展
作为一个已经有着170年历史的奢侈品牌。凭借着优秀的制作手艺，得到了西班牙皇室的青睐。这个契机让该品牌注入了皇室血统。之前LOEWE的logo都带着小皇冠来标榜自己的皇室血统。品牌的制作皮带的手艺非常杰出。LOEWE的皮质手带技术非常的杰出，累积了很好的名声，在1965年该品牌开始尝试成衣，大家熟知的老佛爷和阿玛尼都曾经担任该品牌的设计师，但都以失败告终。而这个时期LOEWE的拿手作品就是标志性无内衬手袋。直到2013年，LOEWE迎来了彻底翻红。这位年仅29岁的创意总监Jonathan William Anderson 给老牌奢侈品做了翻天覆地地改革。
二、花体“L”的由来
Jonathan William Anderson来到LOEWE的第一件事就是把原本的logo给改了。把70年代画家Vicente Vela为LOEWE创作的经典Logo：Anagram进行”瘦身“。保持了LOEWE的原有风格。在成衣上也摆脱了之前老旧的风格。现在的成衣无时无刻不散发着前卫的气息。沿制之前高超的皮质手袋的技艺，进行样式改革，推出多种爆款的手提袋。
LOEWE的创新不仅给自己的风格带来了翻天覆地的变化，也让消费者眼前一亮，给自己带来了巨大收获。
2、字母组合要巧妙，采用一些特殊手法进行结合，比如说互称，重叠，连接，镶嵌等方式，这样一来就能够使得logo整体设计凸显出一种美观性。
纳智捷是中国台湾地区最大的汽车企业，纳智捷是英文单词Luxgen的音译，Luxgen是Luxury豪华和Genius智慧两个单词的组合，纳智捷的Logo的字母L，采用了中文行楷的写法来描绘，体现了纳智捷想要立足于中国文化，以人为本的设计理念。
雷克萨斯是日本丰田旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯的汽车Logo整体设计风格是用椭圆形环绕L字母，椭圆代表着地球。雷克萨斯的Logo的寓意是雷克萨斯能够遍布全球，而雷克萨斯也做到了这点，雷克萨斯仅仅使用了10几年的时间，在北美地区的销量就已经便超过了奔驰汽车和宝马汽车，雷克萨斯进入中国市场以后，也深受中国消费者的喜爱。
纳智捷是“LUXGEN”的音译，“LUXGEN”是英语单词“Luxury(豪华)”和“Genius(智慧)”的融合，纳智捷logo以“L”作为主体，同时以中文“人”字行楷写法的变形，象征纳智捷立足于中国文化，以用户为本的设计理念。
纳智捷
1951年台湾裕隆集团正式成立，而纳智捷是作为裕隆集团旗下子公司；
2008年纳智捷汽车全球制造基地落地杭州萧山；
2009年裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷正式面向全球发布；
2010年裕隆与东风合资成立东风裕隆；
注：东风集团以东风杭州汽车的名义取得纳智捷(杭州)汽车公司20%的股份，将纳智捷纳入东风集团；
2011年东风裕隆汽车旗下首款车型纳智捷大7SUV正式面世；
纳智捷定位于将生产车种与豪华、智能间距的人性化智能汽车，包括小型轿车、SUV以及MPV等车型；同时纳智捷车型的最大特色是科技成分，将汇集全球汽车业高端技术，如提速情况下全方位的车辆可视系统、监测驾驶者的脉搏、呼吸等以判断驾驶者是否打瞌睡并及时提醒，以及夜间行车判别系统等高科技配置。
纳智捷URX作为东风裕隆纳智捷旗下全新中型SUV，URX基于全场景化开发理念打造，提供车联网功能、灵活多变的座椅布局等，URX共推出搭载1.8T发动机的4款车型，包含2个配置等级的5/7做布局车型提供选择，目前纳智捷URX厂商指导价14.36-15.56万之间。
动力方面纳智捷URX搭载F18型1.8T直列四缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛/米，传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速箱，全系前轮驱动；同时纳智捷URX在功能配置、乘坐舒适性方面一致得到车主的好评。
纳智捷大7SUV作为东风裕隆的首款产品，在经过七个年头之后于2018年正式停产，从销量上并不难看出纳智捷大7SUV停产的原因，2017年整年销售180辆，2018年上半年一台也没有卖出。
因此纳智捷大7SUV的销量也就定格在73302辆上。对于纳智捷大7SUV来说，它的优势在于配置和空间，但随后暴露出的油耗以及噪音问题也让纳智捷大7SUV逐步走向停产的道路。
雷克萨斯汽车商标整体上看起来是一个用椭圆形环绕的“L”字母，其字母来源于雷克萨斯(Lexus)的英文名的首字母，而椭圆则带着着地球，寓意雷克萨斯遍布全世界。
雷克萨斯
1989年丰田汽车公司首次提出创立豪华品牌；
1989年丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯正式上市；
2000年雷克萨斯夺取凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座，至今仍保持着这个位置；
2004丰田汽车公司在北京宣布将Lexus的中文由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建议特许经销店；
2005年雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售；
2019年雷克萨斯在华累计销量突破100万台。
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，其车型一直都是以进口的身份身份进入中国，比它档次高的BBA、比它销量差的讴歌和英菲尼迪都进行国产化，唯独雷克萨斯进入中国至今未涉及到国产化，即便雷克萨斯保持进口形式，其销量一点也不差，甚至多次出现一车难求从而加价购买的现象，殊不知中国是雷克萨斯除了美国之外的第二大市场。
雷克萨斯LM于2019年中国上海国际车展全球首发豪华MPV，LM是继雷克萨斯现有车型的第五款旗舰产品，LM 300h共推出七座隽雅版及四座御世版两款车型，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统以及匹配E-Four电控四驱系统的动力组合。
雷克萨斯LM厂商指导价116.60-146.60万之间。但根据市场反映，部分雷克萨斯经销商售卖LM最高加价幅度82万元，这个加价幅度相当于此前汽车界MPV之王丰田埃尔法的官方指导价，结合LM高达116.60万的起售价，它的落地价妥妥的超过了200万，一举超越迈巴赫成为新的加价之王。
雷克萨斯ES车系可以说陪伴雷克萨斯走过最为光辉的岁月，自第一代车型1989发布以来，凭借出色的销量一炮而红，目前全新雷克萨斯ES已经是发展到第七代产品，第七代ES采用全新的设计以及丰田最新的TNGA架构，相当于无论从底盘、动力总成以及其它通用零部件等都进行新的更替。
