汽车电动空调系统的组成

(1)空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

(2)空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；

(3)空调器可吸入新风，具有通风功能；

(4)空调器可过滤空气，去除空气中的灰尘和花粉。

空调的制冷原理很简单，在电动汽车上，按下ac按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。

汽油车的空调制热是依靠发动机内的高温冷却液的，打开暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

电动汽车则不同，电动汽车大多数是依靠电加热器来实现制热的。电加热器相当于暖风水箱，打开电加热器之后，鼓风机吹来的风会经过电加热器，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是依靠电动机带动的，热泵空调是可以制冷和制热的。

汽车的空调系统应该定期清洗消毒，否则内部会滋生很多细菌。

电动汽车空调不制冷是什么原因

1、空调翻板损坏：

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

2、冷凝器过脏：

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

每一个车主想必都经历过，高高兴兴新车提回来了，呛鼻的新车味瞬间扫兴车开了一段时间，新车味不但没有消除，反而多了一股霉味。乘客也不能幸免，坐家人车、打车、搭公车，每天上下班一个半小时里，即使不晕车的人也会有呕吐感。

原因很简单，车内各种内饰材料制作过程中不可避免会融进甲醛、甲苯、二甲苯等挥发性有毒物质，而有毒物质的挥发直到汽车报废那一天也不会停止!

甲醛、甲苯、二甲苯等有毒污染物已经被医学专家列入致癌因素，因新居甲醛超标导致儿童白血病的新闻更是屡见不鲜!“现在中国汽车保有量在1.7亿左右，车内空气污染已经不只是每个车主的担忧，而是变成一个国家一个民族需要重视的问题!” 空气净化专家王健如是说。

目前车内空气污染是怎么解决的?

由于车内空气污染主要来自汽车内饰材料，这些材料在生产制造过程中不可避免会产生甲醛、苯系物等有毒污染物，治理车内空气污染，除了从内饰材料入手，还需要靠外部手段。

最常见的方法是安装汽车空调格，此类空调格由过滤材料(活性炭)制作而成，主要过滤空气中微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘，能过滤颗粒物直径最小为0.1μm (微米)，远远不能去除体积比0.1μm (微米)还小200倍的醛类物质，更别说比醛类体积更小的病毒病菌。此外，传统的汽车空调格理论上3-6个月需要更换，一年下来成本也不低。

目前市场上出现的车载空气净化器，滤材跟空调格的材料大同小异，风量则远比不上空调格所处的空调出风口，效果就像很多车主说的“买个心里安慰”。

总结而言，目前市面上主流的空气净化方式对车内的空气污染问题并没有非常有效的解决办法!

车内空气污染就真的没有办法解决了吗?

钻研空气净化领域12年的小巨人近日以一款颠覆性汽车电子空调格给了我们答案——小巨人将背负民族使命，承诺解决车内空气污染!

突破空调格以及车载空气净化器的传统技术瓶颈，小巨人汽车电子空调格(汽车空调全效电子滤芯)，以 “双场净擎”为专利核心，通过电解方式去除甲醛、杀灭病毒。终身免更换，水洗即可。使空气净化业为之震惊，它的突破性与首创性在空气净化技术史上具有里程碑的意义。”

小巨人汽车电子空调格如何解救车主脱离空气污染?

小巨人独创“双场净擎”技术利用静电场与等离子场双重作用，结合汽车通风系统(与传统空调格外部形状相似放置于汽车空调出风口处)进行真正意义上的全车净化。

电动汽车空调工作原理

电空调制加热取决于热泵或电加热器。电动车空调制冷却和汽油车一样，但是电动车用的是电子压缩机。

空调制的制冷原理很简单。在电动车上，按下ac按钮后，电子压缩机就会开始工作，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。

制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹出的空气，这样空调节出风口就可以吹出冷风。

汽油车的空调制热量依赖于发动机内的高温冷却液。暖风开启后，发动机内的高温冷却液会流经暖风箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖风箱，这样空可以调节出风口吹出暖风。

电动车就不一样了。大部分都是靠电暖器来实现加热。电热器相当于暖空气罐。电加热器开启后，鼓风机吹出的空气会穿过电加热器，从而空调节出风口吹出暖风。

热泵的工作原理比较复杂，但它是由电动机驱动的，热泵空可以用于制冷和制热。

汽车的空调节系统要定期清洗消毒，否则里面会滋生很多细菌。

电动汽车空调不制冷是什么原因

1.空翻板损坏:

空翻板电机损坏的情况很少见，也不是没听说过。如果襟翼电机有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表板下部，属于空空调的主开关。如果坏了，说明开关坏了。哪怕空能量调节降温冷空气只能从缝隙里钻出来，也是饮鸩止渴。

2.冷凝器太脏:

夏天经常发现空调节不好，所以检测空调节系统没有问题，高低电压基本正常。去4s店修车，往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天的杨树和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或者空调节不当的现象。所以每次开春后，车主们一定要检查一下水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。不仅空油耗差还会增加。

电动汽车空调工作原理@2019

对具有相当运动速度的机械，当柴油机前置时，采用吸风式风扇，而当柴油机后置时，采用吹风式风扇。吹风扇的效率一般低于吸风扇的效率，原因是吹风扇引入散热器的空气温度稍高于吸风扇，且吹风扇很难使通过散热器芯的空气获得良好的分布。

但吹风扇位于散热器较冷的一侧而增加了空气质量流量，从而在一定程度上抵消了它的不足。风扇速度和尺寸，对一定的功率消耗而言，大直径风扇低速运转要比小直径风扇高速运转能产生更强的冷却效果。

所以风扇直径应接近散热器芯的最小尺寸，除非风扇距散热器芯较远并且有很好的导风罩，因超出散热器芯边缘的风扇效果并不好选择风扇皮带轮传动比应从效率和噪声两方面考虑，一般应将风扇叶尖最大线速度限制在66-86m/s之间。

风扇的平衡，风扇的制造和应用应使风扇叶片在柴油机整个寿命期内保持完整无损。风扇制造商对某一特定风扇一般会给出一个极限转速。风扇的安装应使其运转速度等于或低于其最高转速，反向安装可能会降低风扇的最高转速。

风扇的应用与风扇的位置，风扇的性能受到气流中靠近风扇的障碍物的影响。风扇一般离散热器芯50~100mm。针对因风扇与散热器芯的尺寸关系,使其具有相当大的未扫过面积时,建议适当放大该距离。在这一点上,吹风式风扇较吸风式风扇更敏感一些。

如果风扇装在柴油机上,应设法将滤清器和其他附件布置在缸体前端面的后方。当安装空间许可时,应使散热器与柴油机之间具有相当大的空间,并用垫块使风扇远离柴油机。靠近风扇安装的物体除阻碍气流外,还可能会使风扇振动,从而引起噪声或导致风扇损坏。