汽车空调高压管冰凉是怎么回是?
汽车空调高压管冰凉是由于空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。
冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低,然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器,常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降,然后就变成了吹出来的冷气。
如果出现了空调高压管凉,但不制冷的现象,可能是因为高压管结霜了;可能是因为空调缺少制冷剂;也可能是因为制冷系统局部出现堵塞。1、空调器在开始运行时,由于冷凝温度和冷凝压力都较低,毛细管供液量低于正常值,使蒸发压力随之降低,因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程,一般在压缩机运行后就开始结霜,5分钟内整个结霜融化过程全部结束,空调器进入正常运转。2、空调器缺少制冷剂时,低压供液管会出现结霜现象,这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转,低压供液管就开始结霜,而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。3、堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应,使节流后的压力低于空调工作的正常值,引起供液管结霜。
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1、开机一段时间后,气管阀门无凉感,且干燥,说明制冷系统存在缺制冷剂,蒸发器内的制冷剂沸腾终结点提前,制冷剂过热度增大,其温度大于室外空气的露点温度,从而出现发干现象。
2、液管阀门结霜,说明制冷系统缺制冷剂,导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点。
3、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力,冷凝温度均降低。
空调加注制冷剂的注意检测事项:
1、测低压力压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高,则说明加多了,如果偏低,则说明加少了。要注意高压也不能超过2.2Mpa。
2、听声音如果声音过大、沉闷,也可能是加多了制冷剂,如果声音过小,说明量不够。
3、测温度正常情况下应当是:吸气管较凉,有结露;排气管温度在80度左右;冷凝器温度在55度左右;压缩机的吸气管凉,有露水,排气管很热;蒸发器的温度比环境温度低15度左右。