长安铃木新奥拓的细节详解
外观部分
长安铃木新奥拓的外观更加时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平比较细致，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
与车头部分相同，长安铃木新奥拓的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，不过后行李厢接缝处的缝隙较大。
作为家用两厢车型，长安铃木新奥拓在很多方面都体现了经济实用的特点。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。
车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的155/65R14高品质轮胎，充分的考虑到了车辆的经济性。
长安铃木新奥拓的后行李厢开启比较便捷，不过这款车没有设置车厢外部开启按键，尾部液压杆支撑使车门开关时都很轻松。
长安铃木新奥拓的发动机舱布局还算规整，走线也比较合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。不过车辆没有装备的底盘护板，新奥拓在复杂路面行驶时其底盘少了一重保护。
车门部分
4只与车身同色的外门拉手做工较好，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉。
长安铃木新奥拓的车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。车门四周装的密封条较硬，且较薄，密封隔音作用可能会有所降低。
车门内侧拉手经过了类金属式处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工较为精细。
车门内侧衬板采用塑料材质包裹，手触感觉较硬，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时会感觉不太舒服。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
中控台部分
长安铃木新奥拓所使用的单仪表盘令其添了一分运动感，自发光照明灯使得数字信息的读取十分轻松。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，容积一般的手套箱能够满足车主日常放置常小件物品的需求。
新奥拓的中控台面板采用类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。
驾驶席功能区
长安铃木新奥拓的方向盘采用了塑料材质包裹，手握感觉不错，且局部做工比较细致。
转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。另外，长安铃木新奥拓采用了传统的有钥匙点火方式。长安铃木新奥拓手刹依然是普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。
长安铃木新奥拓换档头采用了金属装饰点缀，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。
长安铃木新奥拓驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。
前/后坐椅类
长安铃木新奥拓整车均为真皮+织布座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，各旋钮四周做工细致、缝隙比较均匀。
长安铃木新奥拓的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，增强了乘坐的舒适度。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。
第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
看你加的透镜甚么牌子的，奥拓肯定要加双光透镜了，就是远近光都是氙灯，一般的透镜是海拉或者小系Q5的，品牌灯泡，品牌安定器，全套最低得两三千元。熏黑没多钱，天使眼也没多钱。最贵的就是灯泡，透镜和安定器，这都是主要的大件，天使眼就是在透镜的塑料装饰罩前面装个天使眼，接上线就OK了。
再说说奥拓的缺点：1.最大缺点，后排只能坐狗，后排比F0还要小。。。。。如果经常带3个人的话就不要买了。2.偷工减料，欧洲的新奥拓的价格换算成人民币是7W，台湾也要6W，内地反而是全世界最便宜的，F0做了回好人啊！新奥拓车子所有的都是能省就省，完全没有底盘装甲，走在沙石路上石子打地盘声音很烦人（做底盘装甲600元），水箱散热片太软，指甲一拨就弯，要装水箱保护网（25元），地下发动机保护板是没有的（淘宝120能买到最好的），甚至连空调过滤器都没有（20一个，4S卖65）。。。。。。总之新奥拓发动机和变速箱很厉害外围的设备要加1500左右才能达到我要的标准。
乐驰的优点：1.动力1.2可以和一般1.4的抗衡，这也是乐驰最大的优点。2.上市多年装备完善，甚至连平衡杆都是原配的，这车只要加1000就能到我要的标准了。3.油耗不会太高准确数据只比新奥拓百公里多烧0.3—0.5。4.后排空间相比奥拓大，但是还是没法伸腿的。
乐驰的缺点：就是丑。。。。。外观被QQ盗了，南京黑车一大半都是那个样子，开出去很难看。内饰全黑。。。。。看了心情很不好。。。。。。
新奥拓VS乐驰1.2：动力方面：新奥拓的发动机参数和SMART完全一样，逊于乐驰，高速上尤其如此，80到120的加速乐驰比奥拓强，4缸的优势得以体现但是是以0.5的油耗为代价，80以下难分伯仲，新奥拓3缸的震动只在怠速时感觉到，动起来完全没感觉，但是新奥拓是原装进口发动机与变速箱，这点是其他车子无法抗衡的优势。新奥拓上高速135发动机出现抖动乐驰能达到140，总之两车发动机在极限情况下乐驰的优势方能体现，城市80以下看不出来。
底盘方面：乐驰是莲花调教的（原来以为很牛，前几天看到莲花十几万的车子碰撞3星的视频后立马鄙视。。。。），奥拓地盘是suzuki20年经验调教的，准确的说两个地盘惊人的相似，都比较硬。乐驰的轮胎比较厚道175的宽度，新奥拓用的是155，不少朋友买了新奥拓第一件事就是把新奥拓原装的锦湖（315曝光的那个）155轮胎换成165或者175的，但是不解的是进口的spark（乐驰美国版）用的也是155的。。。。
配置方面：看不到的地方乐驰做的很厚道！！！看得到的地方。。。。。新奥拓外形完胜，车内装饰完胜！！！
如果能把1.2的发动机搬进新奥拓的车壳里就好了。。。。。。
上面进行了比较，若是你能接受乐驰的外表和内饰建议你买乐驰1.2，新奥拓的优点是开着开心，乐驰的优点是有劲。
一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上。然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去，准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具，第一用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。
新奥拓保养
顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准，然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号正常是顺时针转，拧紧张紧器螺栓，调整完毕，造型设计很圆润，很受女性用户的喜欢，还采用了分体式的大灯组，颜值很高，车身侧面，采用了镀铬元素装饰的密幅式轮毂。
2、同样是在保险盒里面，汽车白色线接防盗器中控盒里焊线。
3、防盗器马达里的黑白色开锁线接原车红黑线。
4、防盗器里马达关锁线接原车的红蓝线。
5、防盗器里蓝色边门线接原车白黑线。
6、打开汽车左前门的迎宾踏板，防盗器两条棕色转向灯线接原车绿黄线和绿白线。
7、防盗器里红色是行李箱检测线接原车棕色线。
8、防盗器橙色是脚刹线接原车绿黄色线。
9、汽车在方向盘左下方保险盒位置，防盗器白色ACC线接原车粗蓝色线。
防盗系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，产生报警信号，并提示值班人员发生报警的区域部位，显示可能采取对策的系统。防盗报警系统是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。
奥拓手动消除保养灯的方法：
1、首先将奥拓的点火开关处于ON模式。短按仪表右侧的MODE按钮，直到信息显示屏转换成续航里程显示。
2、在续航里程显示过程中，长按MODE按钮5秒钟以上，将显示OIL字样2秒钟。
3、放开指示灯选择并在3秒内连续5次快按按钮，闪烁显示3次后就会熄灭，这时保养灯已经消除完成。
奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初国内共有4家军工企业即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川，奥拓获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。
客观地说微型车想要设计出具有视觉冲击力的外形是很难的，所以它们通常会被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。
自从长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓就以可爱、时尚的外观，低能耗和高配置获得年轻一族的喜爱。据我卖我车网悉，7月19日长安铃木将为奥拓家族再添新车型。
新车型在外观上进行了诸多改变。空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，动感的扰流板史无前例的出现在A00级微车中，使新车型整体的运动化风格更加明显。
黑色的侧防擦条，除了在颜色的搭配上具有较明显的分界之外，这种设计对年轻并喜好运动的消费者来说也是一种视觉的冲击。
1、安全性能一个半斤一个八两，不是决定因素；
2、奥拓发动机比赛欧好
3、奥拓虽然小，但你用足够，赛欧大也大不到哪去
4、归根结底，省油和质量稳定对你来说才是需求，别啥都想着完美，我同事去年奥拓换了IX35，奥拓卖掉之前一直用的挺好，赛欧那车总之就是觉得不是很爽
5、奥拓长途也不是问题，高速上跑得飞起来的比亚迪F0到处都是
6、说白了你过几年肯定要换车的，哪怕你现在不这么觉得，既然要换车那第一辆车肯定越便宜越保值越好，空间啊啥的就别去追求了。
